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10 Jahre Deutsche
Handelsluftfahrt |
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10 Jahre Deutsche
Lufthansa Sehr schön ausgestattete, seltene Festschrift. Entwurf und Gestaltung: Hermann Schneider, Berlin. Druck:
Karl Wenecke, Halle. |
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A Miracle that Wasn't -
EL AL |
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Air France 1964 |
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Air Taxi |
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Airbus A319 - A320 -
A321 |
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Aircraft Illustratded
Book of Civil Aircraft |
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Airline Design |
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Airways |
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Airworld |
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An den vier Enden der
Welt |
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Auftrag Luftbrücke |
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Betriebsarbeiter am
Flughafen |
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Bundesanstalt für
Flugsicherung Aufbau der BFS Flugverkehrskontrolldienst Organisation des Luftraums Geschlossene Radarkette Luftlagedarstellung durch Radar Flugberatungsdienst Flugfernmeldedienst Flugsicherungstechnischer Dienst Die
BFS in Zahlen |
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Classic Air Magazin Die
Classic Air war eine schweizerische Airline, die von 1985 bis 2003 mit zwei
Douglas DC-3 "Erlebnisflüge" anbot. Der Flugbetrieb wurde am 50
Jubiläum des Erstfluges der DC-3 aufgenommen, und 18 Jahre später, im Oktober
2003 eingestellt. |
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Clear for takeoff - Die
Lufthansa-Story |
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Das Flugzeug Wir fliegen Aus der Vorzeit Die beiden Deutschen Die fliegenden Brüder Mechanische Betrachtungen Der Bau des Flugzeugs Der Riese Luftverkehrs-Gesellschaft und ihre Fabriken Starten, Fliegen, Landen Fliegerschule Luftverkehr L.V.G. Werkstätten Köslin
Der
äußerlich ramponierte Eindruck des Buches täuscht: Im Inneren finden sich
sehr viele, äußerst seltene Photographien in bemerkenswerte Qualität, einige
zum Ausklappen. Alle Fotos sind unversehrt erhalten. |
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Der Flug
Inhalt: Einführung Verwirklichung eines uralten Traumes Bildteil: Die Gebrüder Wright: Die Väter des Flugzeugs Das Wesen des Fluges Bildteil: Die Flugmaschinen der Natur Die Wissenschaft von der Aerodynamik Bildteil: Der Schlüssel zum erfolgreichen Flug Die Kraft für den Antrieb Bildteil: Entwürfe für den Flug: Bemühungen um den Kompromiß Der Bau eines neuen Flugzeugs Bildteil: Das Cockpit: Ein überfüllter Kommandostand Navigation: Vom Fliegen mit Bodensicht zum Flugleitdienst Biidteil: Absicherung der großen Luftstraßen Heute Theorie, morgen schon im Einsatz Bildteil: Das wahre Gesicht der Erde Pläne und Träume Bildteil: Schneller als der Schall Anhang - Der Fliegerjargon - Kurze Geschichte des bemannten Fluges - Bibliographie und Danksagungen - Register -
Quellennachweis der Abbildungen |
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Der Flug
Inhalt: Einführung Ein uralter Traum wird wahr Das Wesen des Fluges Die Lehre von den Luftströhmungen Die Antriebskraft Fortschritte in der Konstruktion "Blinde" Piloten Heute Traum, morgen Wirklichkeit Pläne und Hoffnungen Anhang - Aus der Fliegersprache - Literaturhinweise - Personennamenregister - Sachwortregister - Danksagungen -
Bildquellennachweis |
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Der Luftfrachtverkehr Inhalt: Vorwort Auskünfte Luftfrachtverbindungen nach dem Ausland Was ist Luftfrachtverkehr? Welche Güter eignen sich für die Luftfrachtbeförderung? Muster eines Luftfrachtbriefes Wo, wann und wie wird eine Luftfrachtsendung aufgeliefert? [Begleitpapiere, Verpackung, Maße, Gewichte, Kosten, etc.] Beförderungsbedingungen Stadtabfertigung
für Luftfracht |
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Deutsche Luftfahrt |
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Deutsche Lufthansa Urlaub war 1928 Luxus: Nach 1 Dienstjahr betrug er 5 Arbeitstage, nach 8 Jahren immerhin 12 Arbeitstage... Der
Vertrag enthält auch den Lohntarif, sowie ein loses Blatt, das festlegt, dass
die Gültigkeit auch für die DeruLuft und die Süddeutsche Lufthansa A.G.
verbindlich ist. |
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Deutsche Lufthansa -
Manteltarifvertrag für Angestellte |
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Die Entwicklung der
Swissair im Interkontinentalen Luftverkehr Vortrag
von Herrn Dr. Rudolf V. Heberlein, Präsident des Verwaltungsrates der
Swissair, in der Zürcher Volkswirtschaftlichen Gesellschaft am 17. November
1954. |
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Die Geschichte der
Deutschen Lufthansa A.G. |
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Die Geschichte der
Luftfahrt |
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Do X 1929 - Mit dem
ersten Flugschiff der Welt Dornier Do X 1929 über drei Kontinente Als Sensation der 20er Jahre schilderten damals die Reporter die Flüge der Do X, dieses Flugschiffes mit bisher ungekannten Ausmaßen, das sich sogar mit der für die damalige Zeit unvorstellbaren Zahl von 170 Personen in die Luft erhob. Zur Erinnerung an eine der großen Pionierleistungen der deutschen Luftfahrttechnik gibt Dornier im Jubiläumsjahr „50 Jahre Do X" einen unveränderten Originalnachdruck der damals in der Schweizer Aero Revue erschienenen Berichte heraus, die seit Jahrzehnten vergriffen sind."
Hervorragende
Informationen zur Do X. Zeitgenössische Berichte der Do X Piloten, technische
Informationen, seltene Fotos und Tabellen. Ein wertvolles Zeitdokument. |
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Doppelgeburtstag der Ju
52 D-AQUI |
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Dornier Do 24 ATT |
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Douglas DC-4 |
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Douglas DC-6B |
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Einblick in die
Luftfahrt |
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Eine Minute Swissair Dieses
Büchlein gibt Ihnen die Antwort. |
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Entstehung und
Entwicklung der Swissair |
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Fachwörterbuch für die
Zivilluftfahrt - Band 1 Englisch - Deutsch 2. Auflage.
Technical terms, definitions and abbreviations for civil aviation with special regards to air navigation services. 2nd
edition. |
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Fliegen - Traum und
Sehnsucht |
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Fliegen - Vom Propeller
zum Düsenantrieb |
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Fluggesellschaften und
Linien Flugzeuge |
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Flugzeuge erobern die
Welt |
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Flugzeuge in der
Geschichte der Lufthansa - 1. Teil / 1919-1930 1.
Teil: 1919-1930 |
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Flugzeuge in der
Geschichte der Lufthansa - 2. Teil / seit 1931 |
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Flugzeuge und
Fluggesellschaften |
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Flugzeugentwicklung im
Zeichen des Kranich |
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Große alte Dame auf
Tournee |
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Hier spricht der
Kapitän... |
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History of Lufthansa German Airlines |
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Hundert Jahre Deutsche
Luftfahrt |
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Ingenieure bei der
Arbeit: Flugzeuge |
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Institut für
Verkehrsforschung Berlin |
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Jet Journey |
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K.L.M. Royal Dutch Air
Lines - Report 1932 |
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L' Aéronautique - No.
225 - Février 1938 |
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Lockheed Pressefotos |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1968 Sehr interessante Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugpark heute und morgen, inclusive Schulflugzeuge und Tabelle mit Kennzeichen [u.a. werden hier 3 Concorde mit Ausliefungsjahr 1973 aufgeführt] - Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Service [u.a. wurden 1967 6,5 Tonnen Gänseleberpastete an die Gäste "verfüttert"] - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [darunter 315 Kapitäne, und noch immer 87 Navigatoren] -
Schattenrisse der Lufthansa Flotte [drunter die Boeing 2707-200 Supersonic
Transport (SST), von der die Lufthansa 3 Exemplare mit Lieferung für 1976
aufgeführt hatte] |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1969 Sehr interessante Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugpark heute und morgen, inclusive Schulflugzeuge und Tabelle mit Kennzeichen [u.a. werden hier 3 Concorde und 3 Boeing 2707-330 (SST) mit Ausliefungsjahr jetzt 1975 bzw. 1978 aufgeführt] - Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Service [u.a. wurden 1968 7,9 Millionen Brötchen produziert] - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [darunter 369 Kapitäne, und noch immer 85 Navigatoren] -
Schattenrisse der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1970 Sehr interessante Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugpark heute und morgen, inclusive Schulflugzeuge und Tabelle mit Kennzeichen [u.a. Optionen für 3 Concorde und 3 Boeing 2707-330 (SST), es wird kein Auslieferungsjahr mehr erwähnt] - Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Service [u.a. hat sich 1969 der Verbrauch an Gänseleberpastete auf 3,2 Tonnen verringert (1967: 6,5 Tonnen)] - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [darunter 390 Kapitäne, und 94 Navigatoren] -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1970 Sehr interessante Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugpark heute und morgen, inclusive Schulflugzeuge und Tabelle mit Kennzeichen [u.a. Optionen für 3 Concorde und 3 Boeing 2707-330 (SST), es wird kein Auslieferungsjahr mehr erwähnt] - Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Service [u.a. hat sich 1969 der Verbrauch an Gänseleberpastete auf 3,2 Tonnen verringert (1967: 6,5 Tonnen)] - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [darunter 407 Kapitäne, und 95 Navigatoren] -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1971 Sehr interessante Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugpark heute und morgen, inclusive Schulflugzeuge und Tabelle mit Kennzeichen [u.a. Optionen für 3 Concorde, es wird kein Auslieferungsjahr mehr erwähnt] - Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Service - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [darunter 442 Kapitäne, und noch 65 Navigatoren] - Condor Flugdienst GmbH - 1970 auf einen Blick - Lufthansa Service GmbH - 1970 auf einen Blick -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1972 Sehr interessante Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugpark heute und morgen, inclusive Schulflugzeuge und Tabelle mit Kennzeichen [u.a. Optionen für 3 Concorde, es wird kein Auslieferungsjahr mehr erwähnt] - Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Service - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [darunter 478 Kapitäne, und noch 60 Navigatoren] - Condor Flugdienst GmbH - 1971 auf einen Blick - Lufthansa Service GmbH - 1971 auf einen Blick -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1974 Sehr interessante Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugpark heute und morgen, inclusive Schulflugzeuge und Tabelle mit Kennzeichen [Concorde erstmals nicht mehr erwähnt] - Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Service - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [darunter 533 Kapitäne, und noch 55 Navigatoren] - Condor Flugdienst GmbH - 1973 auf einen Blick - Lufthansa Service GmbH - 1973 auf einen Blick -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen - Daten
- Fakten 1975/76 Sehr interessante Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa, erstmals im größeren Format 9,5 x 16 cm und erstmals in Deutsch und Englisch. Mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugmuster -Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Flugzeugpark - Tabelle mit Kennzeichen - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [darunter 612 Kapitäne, und noch 25 Navigatoren] - Condor Flugdienst GmbH - Lufthansa Service GmbH - Lufthansa Commercial Holding [wurde am 1.1.1974 gegründet, darin wurden alle Hotelbeteiligungen zusammengefasst] -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1976 Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa, in Deutsch und Englisch. Mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugmuster -Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Flugzeugpark - Tabelle mit Kennzeichen - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [darunter 640 Kapitäne, 638 Copiloten, 498 Flugingenieure und 22 Navigatoren] - Condor Flugdienst GmbH - Lufthansa Service GmbH - Lufthansa Commercial Holding [wurde am 1.1.1974 gegründet, darin wurden alle Hotelbeteiligungen zusammengefasst] -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1977 Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa, in Deutsch und Englisch. Mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugmuster -Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Flugzeugpark - Tabelle mit Kennzeichen - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [darunter noch 5 Navigatoren] - Condor Flugdienst GmbH - Lufthansa Service GmbH - Lufthansa Commercial Holding [wurde am 1.1.1974 gegründet, darin wurden alle Hotelbeteiligungen zusammengefasst] -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1978/79 Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa, in Deutsch und Englisch. Mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugmuster -Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Flugzeugpark - Tabelle mit Kennzeichen - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal [erstmals werden keine Navigatoren mehr erwähnt] - Condor Flugdienst GmbH - Lufthansa Service GmbH - Lufthansa Commercial Holding [wurde am 1.1.1974 gegründet, darin wurden alle Hotelbeteiligungen zusammengefasst] - Verkehrsfliegerschule - Schulungszentrum Seeheim - Technische Schule - Basis Hamburg - Basis Frankfurt -Tochtergesellschaften -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1980 Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa, in Deutsch und Englisch, erstmals im Format 10,5 x 19,5 cm. Mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, u.a. - Verkehrsleistungen - Zielflughäfen - Flugzeugmuster -Technische Daten der Lufthansa-Flotte - Flugzeugpark - Tabelle mit Kennzeichen - Geschichte - Technik, Wartungssystem - Personal - Condor Flugdienst GmbH - Lufthansa Service GmbH - Lufthansa Commercial Holding - Verkehrsfliegerschule - Schulungszentrum Seeheim - Technische Schule - Basis Hamburg - Basis Frankfurt -Tochtergesellschaften -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1981/82 Veröffentlichung der Deutschen Lufthansa, in Deutsch und Englisch. Mit vielen Daten aus dem Flugbetrieb, Geschäftsbetrieb, Tochtergesellschaften, technische Daten, Flotte, Personal etc. -
Seitenansichten der Lufthansa Flotte |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1983 Veröffentlichung
der Deutschen Lufthansa, in Deutsch und Englisch. Mit vielen Daten aus dem
Flugbetrieb, Geschäftsbericht, Tochtergesellschaften, technische Daten,
Flotte, Personal etc. |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1984/85 Veröffentlichung
der Deutschen Lufthansa, deutsche Ausgabe. Mit vielen Daten aus dem
Flugbetrieb, Geschäftsbericht, Tochtergesellschaften, technische Daten,
Flotte, Personal etc. |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1987 |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1988 |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1989 |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1991 |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1992 |
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Lufthansa - Zahlen -
Daten - Fakten 1995 |
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Lufthansa Airbus A300 |
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Lufthansa Information „Flieger-Latein" Vor dem Start Start und Steigflug Im Reiseflug Sinkflug und Landung Nach der Landung Tips für Ihr Wohlbefinden Kinder an Bord Stichwortverzeichnis
Contents: Before Take-off Take-off and Climb Cruise Flight Descent and Landing After Landing Feeling Fine. Some Useful Tips. Children on Board Index |
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Lufthansa Jahrbuch '85
Inhalt: Chroniken Jahres-Chronik Lufthansa Jahres-Chronik Luft-und Raumfahrt Texte Prof. Dr. Harald Jürgensen Luftverkehr - Impulsnehmer und -geber der Weltwirtschaft Michael Grande Der Luftverkehrsmarkt Bundesrepublik Deutschland Friedrich Hölzer/Thomas Biermann Die Leistungserstellung der Lufthansa und ihre Preise Ewald A. Mosch Ist die Zukunft finanzierbar? Franz Cesarz Die Deutsche Lufthansa: Nationale Rolle und Unabhängigkeit Dr. Jürgen Koerver-Stümper Die Entwicklungssystematik des Inlands-Luftverkehrs Wolfgang Weinert Regionalluftverkehr als neues Wachstumsfeld Prof. Dr. Uwe Ganzer Airbus A320 - der neue 150-Sitzer Dr. Klaus Nittinger Technologiesprung durch neue Propeller - schon 1992? Dr. Rolf Stüssel Die Rolle der Lufthansa bei der Entwicklung von Flugzeugen Dr. Herbert Gröger Lufthansaals Partner für technische Dienstleistungen Dieter Kotzan Frachtboom: Hintergründe und Bewältigung Wilhelm Althen German Cargo Services RalfNolting Alles über Flugkraftstoff Dokumentation Bilanz-Pressekonferenz 1985 Luftverkehrspolitische Initiativen in Europa Die Rechtsgrundlagen des Berlin-Luftverkehrs Lufthansa und Berlin Die INTERFLUG Luftfharttechnik aktuell Historische Daten Konzern-Übersicht Statistik Adressen Register |
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Lufthansa Jahrbuch '86
Inhalt: Chroniken Jahres-Chronik Lufthansa Jahres-Chronik Luft- und Raumfahrt Texte Hartmut Molis Wege zur Qualität - das Bildungssystem der Lufthansa Manfred Kube Die Lufthansa-Ausbildungsstätten Dieter Uchtdorf Das fliegerische Management Andy Hofton Die Effizienz von Luftverkehrsgesellschaften K. Manfred Merz Arbeitsproduktivität bei Lufthansa im internationalen Vergleich Markus Hempel Deregulierung: Auswirkungen und deren Interpretation Dr. Georg-W. Rehm Fusionskontrolle und Wettbewerbsverfälschung Dr. Mustafa Muscati Die Verkehrsgebiete der Lufthansa Dr. Klaus Nittinger/Jürgen Weber Boeing 747-400 — der neueste Jumbo Dr. Klaus Harling Instandhaltung von Verkehrsflugzeugen Joachim Wachtel Der Weg eines Flugscheins
Dokumentation Jahrespressekonferenz 1986 Dr. Günther Becher Das Geschäftsjahr 1985 Reinhardt Abraham Die Modernisierung der Konzernflotte Frank Beckmann Lufthansa-Produktqualität 1985/86 Heinz Ruhnau Zur Lage und zu den Aussichten Dr. Klaus Menninger Die Entwicklung des China-Verkehrs Ulrich Meier Jüngste Entwicklungen in der europäischen Luftverkehrspolitik DerAEA- und lATA-Entwurf zu Tarifzonen in Europa Luftfahrttechnik aktuell Flugzeugkäufe weltweit Historische Daten
Konzern-Übersicht Statistik Adressen Register |
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Lufthansa Jahrbuch '87
"Das vierte Lufthansa Jahrbuch haben wir dem Schwerpunkt-Thema Sicherheit gewidmet." (Heinz Ruhnau, Vorsitzender des Vorstands der Deutschen Lufthansa)
Inhalt: Chroniken Jahres-Chronik Lufthansa Jahres-Chronik Luft-und Raumfahrt Texte Gerd Otto-Rieke Die volkswirtschaftliche Bedeutung der Lufthansa Dr. Thomas Bierinann Die Lufthansa am Kapitalmarkt Erich Meier Flugsicherheit - auch ein Finanzproblem Dieter Harms Neue Wege in der Pilotenausbildung Hans-Georg Geest Die Verantwortung des Flugkapitäns Prof. Dr.-Ing. Rolf Staufenbiel Die Sicherheit von Flugzeugen Dr.-Ing. Rolf Stüssel Zum Einsatz zweimotoriger Langstrecken-Flugzeuge Wolfgang Michler Die Kundenorientierung der Lufthansa Walfried Löwer Die Funktionsweise des Lufthansa-Frachtzentrums Frankfurt Peter Pletschacher Airbus Industrie - Portrait eines Unternehmens
Dokumentation Heinz Ruhnau Lagebericht auf der Jahrespressekonferenz 1987 Dr. Günther Becher Geschäftsbericht auf der Jahrespressekonferenz 1987 Jürgen G. Ziefer Die Entwicklung der Luftverkehrspolitik in Europa Extraterritoriale Rechtsanwendung im Luftverkehr Stefanie Heiß Neuordnung des Flugnummern-Systems bei Lufthansa Luftfahrttechnik aktuell Wolfgang Wagner Projekte im Grenzbereich von Luft- und Raumfahrt Weltflotte Flugzeugkäufe weltweit Historische Daten
Konzern-Übersicht Statistik Adressen
und Register |
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Lufthansa Jahrbuch '88
Inhalt: Chroniken Jahres-Chronik Lufthansa Jahres-Chronik Luft- und Raumfa Texte Max Wernet Qualität im Linienluftverkehr - Bedeutungswandel durch Wettbewerb Dr. Hans-Dieter Färber Amadeus - das europäische Reisevertriebssystem Andreas Kaden Der Langstrecken-Airbus A340 Dr. Georg-W. Rehm Streckenerwerb und -schutz im Fluglinienverkehr Stefan Hess VIVA - die neue Ferienflugtochte von Lufthansa und Iberia Jean Filz Neue Navigationsverfahren zur besseren Luftraumnutzung Heinz Auth Technik und Nutzen der Flugsimulation Erwin Maruhn Das Wachstumspotential der Luftfracht Klaus Gehnich / Dr. Klaus Menninger Flughafen München II: Neue Drehscheibe für Lufthansa Rolf Dörpinghaus Boeing Commercial Airplane Company - ein Firmenportrait
Dokumentation Dr. Klaus G. Schiede Jahrespressekonferenz: Bericht zum Geschäftsjahr 1987 Heinz Ruhnau Jahrespressekonferenz: Bericht zur Lage des Unternehmens Heinz Ruhnau Auf dem Weg in den europäischen Binnemarkt: Ändern und erneuern Ulrich Desel Zehn Jahre Deregulation: Oligopol im US-Luftverkehr Peter Stricker/Werner Hupe Das Engagement der Lufthansa in der Volksrepublik China Dr. Klaus Nittinger Lufthansa-Leistungen für den Umweltschutz Luftfahrttechnik aktuell Das deutsch-chinesische Regionalflugzeug MPC 75 Weltflotte Flugzeugkäufe weltweit Historische Daten
Konzern-Übersicht Statistik Adressen Register |
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Lufthansa Jahrbuch '89
Inhalt: Chroniken Jahres-Chronik Lufthansa Jahres-Chronik Luft- und Raumfahrt Texte Wolfgang Weinert/Jörg Zintzmeyt Die Unternehmensidentität der Deutschen Lufthansa Dr. Hubertus Austermann Der Wettbewerb der Verkehrsträge in der Bundesrepublik Deutschland Prof. Dr. Werner Kessel Das weltweite Netz der Lufthansa-Vertretungen und -Dienste Michael Grande Die wachsende Bedeutung des Tourismus im Linienflugverkehr Peter Wörnlein Luft-und Seefracht im Verbund Stephan Bauchspieß Aufstieg und Zukunft des asiatisch/pazifischen Raumes Peter Pletschacher Luftfahrttechnologie im Alltag Michael Hill Finanzierungsform Flugzeug-Leasing Rolf Dörpinghaus Die deutsche Luft-und Raumfahrtindustrie Klaus Müller Unternehmensportrait: McDonnell Douglas Corporation
Dokumentation Jahrespressekonferenz Dr. Klaus G. Schiede 3 Zum Geschäftsjahr 1988 Flugkapitän Martin Gaebel Zur Luftverkehrs-infrastruktur Jürgen Weber Zur Flottenpolitik der Lufthansa Heinz Ruhnau Zur zukünftigen Entwicklung Joachim Wachtel Bewegung im Berlin-Flugverkehr Dr. Klaus Menninger Luftverkehr im Standortwettbewerb - Das Beispiel Nordrhein-Westfalen Jean-Peter Jansen ATLAS: 20 Jahre Technik-Kooperation Bericht des Koordinators für die deutsche Luft- und Raumfahrt Flugsicherungs-Bericht der Bundesregierung Luftfahrttechnik aktuell CanadairCL-601 RJ Regional Jet Weltflotte Flugzeugkäufe weltweit Historische Daten
Konzern-Übersicht Statistik Adressen Register |
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Lufthansa Jahrbuch '90
Inhalt: Chroniken Jahres-Chronik Lufthansa Jahres-Chronik Luft- und Raumfahrt Texte Wolf-Rüdiger Ussler Kooperationen und Fusionen im Luftverkehr Friedel Rödig lATA-Bedeutungswandel durch veränderte Marktbedingungen Hans-Joachim Barakling Die Lufthansa-Aktivitäten in der Sowjetunion Dr. Friedrich Loock Lufthansa als Sponsor Werner Claasen Die weltweiten Computer-Vertriebssysteme Uwe Schollmeyer Neue Wege in der Flugbegleiterausbildung Prof. Dr. Ulrich Schumann Auswirkungen des Luftverkehrs auf die Umwelt Peter Pletschacher Firmenportrait: Die General Electric Company Heiner Wilkens Der Markt für gebrauchte Verkehrsflugzeuge
Dokumentation Jahrespressekonferenz Dr. Klaus G. Schiede Zum Geschäftsjahr 1989 Dr. Faiko von Falkenhayn Zum Markt und Produkt der Lufthansa Heinz Ruhnau Zur Lage und zur Entwicklung Gordon M. F. Lückel Rahmenbedingungen im EG-Luftverkehr Dieter Wilken Luftverkehrsprognosen: Problematik Vergleich und Ergebnisse Dr. Jens Hinrichsen Köln/Bonn: Ein neuer Angebotsschwerpunkt der Lufthansa Volker Wort Die Deutsche Aerospace AG Luftfahrttechnik aktuell DerRegional-AirlinerDornier328 Weltflotte Flugzeugkäufe weltweit Historische Daten
Konzern-Übersicht Statistik Adressen Register |
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Lufthansa Jahrbuch '91
Inhalt: Chroniken Jahres-Chronik Lufthansa Jahres-Chronik Luft- und Raumfahrt Texte Erich Meier Der Luftverkehr braucht eine bessere Infrastruktur Hans-Henning Romberg Pünktlichkeit und Flugplanung Hans Schueler Die Pionierleistungen der Lufthansa Prof. Ernst Simon Tragwerkkonstruktionen seit Lilienthal Rolf Dörpinghaus Triebwerkstechnologie - Schlüssel zur Zukunft des Luftverkehrs Dr. Rolf Stüssel Die Schlüsselfunktion des Lufthansa-Engineering Wilhelm Althen Lufthansa Fracht - eine Bestandsaufnahme Helmut Woeiki Wachstumsmarkt Flugcatering am Beispiel der LSG Werner Claasen Lufthansa-Service an Bord und am Boden Franz Cesarz Der Faktor Fokker
Dokumentation Jahrespressekonferenz Dr. Klaus G. Schiede Das Geschäftsjahr 1990 Heinz Ruhnau Die Lage des Unternehmens Jürgen Weber Die Zukunft des Unternehmens Lufthansa - Der Weg nach Berlin Erwin Maruhn 30 Jahre Nachtluftpost Vom Engpaß zur Krise Luftfahrttechnik aktuell Boeing 777-der Jumbo unter den Twins Weltflotte Flugzeugkäufe weltweit Historische Daten
Konzern-Übersicht Statistik Adressen Register |
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Lufthansa Jahrbuch '92
Inhalt: Chroniken Jahres-Chronik Lufthansa Jahres-Chronik Luft- und Raumfahrt
Luftverkehr auf dem Weg nach Europa Manfred Momberger Binnenmarkt und Luftverkehr - Chancen und Risiken Henry A. Schrader Deregulierung des Luftverkehrs in Amerika - nachahmenswertes Modell? Stefan Beyhoff Der Luftverkehr der EG mit den europäischen Nachbarn Helga L. Hillebrand Ein Himmel über Europa Horst Busacker Der EG-Binnenmarkt - Ökonomischer Fortschritt, ökologisches Problem? Wolf-Rüdiger Ussler Vorteile des Standorts Deutschland im Luftverkehr nicht gefährden Axel C. Pfeil Lufthansa vor dem Binnenmarkt Jürgen Pieper Luftfahrtverwaltung auf dem Weg nach Europa
Luftfahrt-Entwicklungen Horst Wähner Flughafen München - die neue Lufthansa-Drehscheibe Erich Meier Luftverkehr in der Rezession Dr. Georg W. Rehm Deutsch-amerikanische Luftverkehrsbeziehungen in der Kritik Udo Günzel Airbus A340 im Test K/aus Müller Erster Canadair Jet fliegt für Lufthansa CityLine Erwin Maruhn Integrators - Herausforderung für die Luftfracht
Lufthansa im Wandel Dr. Adrian von Dörnberg Schlagkräftige Verkaufs- und Vertriebsstrategie Dierk Wünsche Einfach ein bißchen mehr - Lufthansa-Langstreckenservice Dirk Höfinghoff Lufthansa und Osteuropa Dr. Herbert A. Gröger Know-how-Export: Lufthansa-Technik in Shannon Heinrich Großbongardt Nach fast dreißig Jahren: Abschied vom Europa Jet Ralf Nolting Symbol der Zuverlässigkeit - Die Ju 52 Bilanzpressekonferenz Historische Daten
Konzern-Übersicht Statistik Adressen Register |
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Luftverkehrs-Angestellte |
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Natural Gourmet Cooking
by Swissair |
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Now... Complete Lockheed
Service the Word Over |
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Pan American World
Airways Retirement Plan |
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Pedigree of Champions |
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Radio Telephony
Procedure |
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Recrutement et formation
de Base Pilotes de Ligne |
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Sabena 1923-1983 |
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Sowjetische Verkehrsflugzeuge
mit Turbinentriebwerken |
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Standard method for
estimation of direct operating costs of aircraft |
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Status Report Supersonic
Transport Program |
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Statuts de la Swissair |
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Südamerika - South
America - Amérique du Sud |
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Sur les Routes du
Progress Air France |
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Swissair - A Chronicle
for our Passengers Confidence Modern Air Traffic Routes The "Unknown Soldiers" of Civil Aviation Chronicle Switzerland |
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Swissair - Die obersten
Grundsätze A.
Baltensweiler - Direktionspräsident" |
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Swissair - Unsere Flotte
1931-1981 |
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Swissair 1931 - 1981 -
Aircraft past and present Deutsch
- English - French. |
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Swissair DC-8 |
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Technischer
Berufsarbeiter bei der Swissair |
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The Aviation Industry |
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The Douglas Commercial
Family |
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Zivilflugzeuge |
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Ackermann W.: Im Flugzeug Undatiert,
ca. 1940. |
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Ackermann, Walter (Flugkapitän der
Swiss Air): Bordbuch eines
Verkehrsfliegers |
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Ackermann, Walter (Flugkapitän der
Swiss Air): Bordbuch eines
Verkehrsfliegers |
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Ackermann, Walter (Flugkapitän der
Swiss Air): Flug mit Elisabeth |
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Ackermann, Walter (Flugkapitän der
Swiss Air): Flug mit Elisabeth |
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Ahner, Hans: Das kleine Luftreisebuch |
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Aib, Bettina: Beruf: Stewardess |
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Allen, Roy: Große Flughäfen der Welt
Interessant: Auf der Flugplatzkarte Frankfurt von 1968 ist bereits die 4 km lange Bahn 18 abgebildet. Text dazu: "eine dritte Piste wird nächstens in Betrieb genommen." [Planbeginn
1962, Bauantrag 1965, Inbetriebnahme 1984] |
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Anderson Weder, Fred: 100 Verkehrsflugzeugtypen |
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Avery, Derek: Moderne Verkehrsflugzeuge weltweit |
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Bachmann, Klaus: Der Charterluftverkehr in der Bundesrepublik Deutschland |
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Badrocke, Mike - Gunston, Bill: Boeing Aircraft Cutaways |
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Baltensweiler, A. - Doolittle, J.H.
- Krähenbühl, R. - Schilliger, R.: Lockheed
Orion 9 C Special - Ein Pionierflugzeug der dreissiger Jahre Deutsch
- Französisch - Italienisch - Englisch. |
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Becker, Hans-Jürgen: ATR 42 |
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Becker, Hans-Jürgen: Saab SF-340 |
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Bennett, Capt. Jack O.: 40 000 Stunden am Himmel
Keiner ist häufiger - rund 24.000 mal -, keiner länger - von 1945 bis 1974 - zwischen dem Bundesgebiet und Berlin hin- und hergeflogen. Als Luftbrückenpilot wurde er weltweit bekannt: Captain Jack O. Bennett. Seine Erinnerungen sind nicht nur ein zeitgeschichtliches Dokument, sie enthalten auch eine Fülle aufregender und amüsanter Begebenheiten über den Wolken. Jack O. Bennett, der Pilot mit den wohl meisten Flugstunden, der im Mai 1945 mit der ersten Nachkriegs-Transportmaschine, einer DC 4, aus New York kommend auf dem zerstörten Berliner Flughafen Tempelhof landete, erzählt aus seinem Leben. Es ist die Geschichte eines vom Fliegen Besessenen, der mit acht Jahren zum ersten Mal in einem Flugzeug saß, mit vierzehn fliegen lernte und schon wenig später selbst Flugunterricht erteilte. Der Arztsohn aus Pennsylvania studierte in den Jahren 1937/38 an der Technischen Hochschule in Berlin, lernte hier Hermann Göring, Ernst Udet u. a. kennen und durfte nach einer zweiwöchigen Grundausbildung in Rangsdorf sogar deutsche Maschinen ausprobieren (Messerschmitt 109, Heinkel, Focke-Wulf u. a.), obwohl Göring ihn für einen »Spion« hielt. Berlin wurde für Jack O. Bennett die »schönste Stadt der Welt«. Er verzichtete 1947 auf besser bezahlte Pan Am-Transatlantikflüge, um in der Stadt bleiben zu können, die er als erster Luftbrückenpilot auf rund tausend Flügen mit dem Lebensnotwendigsten versorgt hatte... Als
Panam-Pilot und dienstältester Flugkapitän im innerdeutschen Dienst hat Jack
O. Bennett den Weg zwischen der Bundesrepublik und West-Berlin 23.232 mal
zurückgelegt - ein Rekord, den vermutlich kein anderer Pilot mehr brechen
kann. |
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Berchtold, Walter: Durch Turbulenzen zum Erfolg |
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Berghaus, Erwin: Propeller überm Paradies "Die
Luftlinie in die Tropen: die flugpanmäßigen Maschinen der KLM bewältigen die
15.000 km nach Batavia in rund acht Tagen..." Aufzeichnungen eines
Reisenden. |
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Berghaus, Erwin: Weltflug im Frühling |
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Bergius, C.C. (Flugkapitän): Die Straße der Piloten |
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Berlitz, Charles: Spurlos
Tausendmal größer als in anderen vergleichbaren Gebieten der Erde ist im Bermuda-Dreieck die Wahrscheinlichkeit, daß Schiffe, Flugzeuge und Menschen auf unerklärliche Weise spurlos verschwinden. Charles Berlitz erhärtet in diesem Buch mit sensationellem neuen Beweismaterial die Thesen seines
Welt-Bestsellers „Das Bermuda-Dreieck" und seine Theorie über das
Atlantis-Rätsel. |
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Bley, Renate: Flotte Düse mit Husten Auch
der Autorin platzte eines Tages der Kragen. Hier schildert sie ihre
Flugerlebnisse in allen Details und rechnet mit den Airlines ab. Das Gros der
Reise-Branche muß noch viel tun, um der selbstgepriesenen Qualität gerecht zu
werden. Ein Buch, das ein Schrei der Entrüstung ist! |
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Bongers, Hans M.: Deutscher Luftverkehr Aus dem Vorwort: "...man soll hier erfahren, wie Luftverkehr ‚gemacht' wird, wie das täglich, stündlich, minütlich vor sich geht. Man wird Einblick bekommen können, was alles dazu gehört, damit der Reisende sicher und pünktlich ans Ziel kommt. Im ‚Cockpit' der Gesellschaft (Lufthansa) soll Luftverkehr demonstriert werden.
Kurzbiographie Hans M. Bongers: am 5.12. 1898 in Itzehoe geboren, war er leitender Betriebskaufmann des Junkers-Luftverkehr. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs war er Direktionsmitglied der 1926 entstandenen ersten Deutschen Lufthansa, zuletzt ihr Verkehrsleiter, und anschließend als freier Wirtschaftsberater tätig. Mit der Errichtung des Büro Bongers, das die Bundesregierung beriet, schaffte Bongers nach dem Krieg die Keimzelle, aus der die neue Lufthansa entstand, in deren ersten Vorstand er berufen wurde. Als H. M. Bongers wegen Erreichens der Altersgrenze aus dem Vorstand der neuen Lufthansa ausschied, übernahm er vorübergehend Lehraufträge an der Freien und an der Technischen Universität Berlin. Neben zahlreichen Fachaufsätzen in Zeitungen und Zeitschriften veröffentlichte er 1967 sein Buch »Deutscher Luftverkehr«. Hans
M. Bongers starb am 23.6.1981 in Bollendorf bei Bitburg. |
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Bongers, Hans M.: Es lag in der Luft
Hans M. Bongers, Schöpfer der neuen Lufthansa, seit 1918 aktiv am Aufbau des deutschen Luftverkehrs beteiligt, schildert als kompetenter Kronzeuge die Entwicklung des deutschen Luftverkehrs von der »Parterrefliegerei« bis hin zum Zeitalter der Jumbo-Jets. Seine Erinnerungen aus fünf Jahrzehnten Luftverkehr werden nicht nur jene fesseln, die wie er »dabei« waren oder an anderer Stelle der Luftfahrt wirkten und jetzt in diesem Buch fast vergessene Zusammenhänge wieder entdecken können. Es ist auch eine ergiebige Fundgrube für all jene, die erfahren wollen, wie der Luftverkehr in Deutschland zu einem so dynamischen und wichtigen Wirtschaftszweig geworden ist. Die Entwicklung des Luftverkehrs von den ersten einmotorigen Zivilflugzeugen bis zum Strahlgerät und dem kommenden Überschall-Luftverkehr schildert Hans M. Bongers aus eigenem Erleben. In dieser großen Spanne wird über kaum bekannte Zusammenhänge bei der Gründung der ersten Lufthansa berichtet. Von der Erprobung, dem Aufbau und dem Scheitern des Fluqweqes nach dem Fernen Osten, vom Sicht- zum Blindflug durch Instrumentennavigation. Nach dem Kriege kam die große Pause - Beschäftigungsverbot und Vermögenssperre für die Lufthanseaten. Der Autor berichtet von den leidenschaftlichen Bemühungen aller am frühen deutschen Luftverkehr Beteiligten, Möglichkeiten zu finden, um wieder fliegen zu können. Mit der Errichtung des Büro Bongers, das die Bundesregierung beim Aufbau der neuen Lufthansa berät, ist diese Zeit des trostlosen Ausharrens zu Ende. Aus dem Nichts, vom Schreibtisch aus, wird ein Luftverkehrsunternehmen entwickelt, das schließlich, nach dem Erreichen der Souveränität, sofort starten kann. Hans M. Bongers zeigt, wie um die Flottenpolitik gerungen wird, wie die Finanzierung gesichert und der zunehmende staatliche Einfluß abgewehrt wird. Schließlich schildert der Autor als unmittelbar Beteiligter die vielfältigen Bemühungen und Versuche, einen integrierten europäischen Luftverkehr (Air Union) aufzubauen, in einer Zeit, in der die Eigenwirtschaftlichkeit im Vordergrund des Lufttransportes steht und weniger die nationale Repräsentanz. Dies und vieles mehr berichtet Hans M. Bongers, der stets engagiert in nächster Nähe dabei war und alles kritisch registrierte. Seine Erinnerungen aus fünf Jahrzehnten Luftverkehr sind zugleich ein halbes Jahrhundert aktiv erlebter Geschichte.
Kurzbiographie Hans M. Bongers: am 5.12. 1898 in Itzehoe geboren, war leitender Betriebskaufmann des Junkers-Luftverkehr. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs war er Direktionsmitglied der 1926 entstandenen ersten Deutschen Lufthansa, zuletzt ihr Verkehrsleiter, und anschließend als freier Wirtschaftsberater tätig. Als H. M. Bongers wegen Erreichens der Altersgrenze aus dem Vorstand der neuen Lufthansa ausschied, übernahm er vorübergehend Lehraufträge an der Freien und an der Technischen Universität Berlin. Neben zahlreichen Fachaufsätzen in Zeitungen und Zeitschriften veröffentlichte er 1967 sein Buch »Deutscher Luftverkehr«. Hans
M. Bongers starb am 23.6.1981 in Bollendorf bei Bitburg. |
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Bongers, Hans M. (1) - Schlichting,
Prof. D. Hermann (2): Luftverkehr
und Entwicklungshilfe (1) - Neue deutsche Windkanäle (2) |
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Bowman, Martin W.: Jetliner |
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Braunberger, Gerald: Airbus gegen Boeing |
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Braunburg, Rudolf (Flugkapitän): Kranich in der Sonne |
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Braune, F.G.: Strahlverkehrsflugzeuge im Einsatz Mit
einer persönlichen Widmung des Autors an "Herrn H.K. Lepitré für sein
freundliches Gutachten...". |
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Brenlove, Milovan S.: The Air Traffic System |
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Bucher, F.E. - Klee, U.: jp airline-fleets international 94 |
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Buddenbrock, Dr. W. Freiherr von: Atlantico Pacifico
Aus dem Inhalt: Später Bericht über eine vergangene Epoche Zwischen Wind und Wasser Das Flugboot Vom Seefliegen Barranquilla 1924 Curacao 1925 Über die Karibensee Wir entdecken Mittelamerika (1925) Vor den Toren der USA Das schiefe Leitwerk Unter der alten Schiffsglocke Robinson in Venezuela Auf dem Atlantik Das ist der Haken Das geheimnisvolle Schleppsegel Das Wal-Fang- und Schleuderschiff Bring sie lebend heim Die Flotte wächst Die Ostmark erscheint Auf der großen Spur Die
Probe aufs Exempel |
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Buddenbrock, Dr. W. Freiherr von: Sinnvoller Luftverkehr? |
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Bukowski, Helmut - Müller, Fritz: Junkers Ju 90 - Ein Dessauer Riese
Fritz Müller aus Dessau ist einer der wenigen Zeitzeugen, der einen Bruchteil seines Materials über die Junkers Ju 90/Ju 290, das der Zweite Weltkrieg ihm übrig ließ, hat bewahren können. Seine Dokumente, technischen Beschreibungen der Ju 290, die Fotos sowie ein Plugbuch vermitteln ein interessantes und authentisches Bild von der Erprobung und dem Einsatz einzelner Versionen dieses Großflugzeuges.
Klappentext: Aus dem Blickwinkel eines Dessauer Flugzeugprüfers werden Ereignisse der Geschichte des Junkers-Großtransportflugzeuges Ju 90/Ju 290 beschrieben. Der Autor war mit dabei, als diese Baureihen von der Junkers- Flugversuchsgruppe erprobt bzw. durch die Luftwaffe zum Einsatz kamen. Über 20 Jahre, bis zum Kriegsende 1945, war Fritz Müller im Junkers-Flugzeugbau Dessau tätig. In den ersten 10 Jahren lernte er die legendären Junkersflugzeuge P 13, G 24, G 38, Ju 52, Ju 86 und Ju 89 kennen. Im zweiten Jahrzehnt war er ausschließlich mit der prüftechnischen Beaufsichtigung der Ju 90/Ju 290 befaßt. Nirgendwo ist wohl die grundlegende und einzigartige Bedeutung von Junkers für den Flugzeugbau überzeugender als gerade auf dem Gebiet der Großraumflugzeuge. Moderne Verkehrsflugzeuge wären ohne die Pionierleistungen eines Hugo Junkers nicht denkbar gewesen. Diese interessante luftfahrthistorische Dokumentation legt aber auch Zeugnis ab vom Fleiß und vom Können der Dessauer Flugzeugbauer. Ein wesentlicher Teil der Berichte Fritz Müllers bezieht sich auf den Kriegseinsatz der Ju 90/Ju 290. Die hier abgedruckten Dokumente verdeutlichen die enormen Anstrengungen der Junkers-Flugzeugbauer, ihre Technik unter härtesten Bedingungen instand zu halten und weiterzuentwickeln. Diese
mißbrauchte Opferbereitschaft und die Szenen des Krieges u. a. in Stalingrad
und Grosseto (Italien) machen betroffen und zeigen den Krieg in seiner ganzen
Sinnlosigkeit. |
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Calvert, Brian: Flying Concorde |
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Clark, F.G. - Gibson, Arthur: Concorde |
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Clark, F.G. - Gibson, Arthur: Concorde |
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Cohen, Stan: Wings to the Orient With
many rare photos, especially from the Boeing 314. |
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Cohen, Stan: Wings to the Orient With
many rare photos, especially from the Boeing 314. |
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Davies, R.E.G.: A History of the World's Airlines |
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Davies, R.E.G.: Airlines of the United States since 1914 List of Maps and Charts List of Appendices List of Tables Foreword by Secor D. Browne Author's Preface to the Revised Reprinting The First Steps The United States Air Mail Service The First Regulär Airlines Formation of the Big Four Spanning the Continent Survival of the Fittest Upheaval and a Fresh Start The DC-3 Era Pan American goes South Ocean Conquest World War Two Airlines in U.S. Territories Post-war Domestic Boom Post-war International Boom The Second Level All-Freight Airlines The Charter Airlines The Third Level Propeller-turbine Interlude The Jet Age Twilight of the Gods Fresh Horizons Bibliography Tables Special Note on Appendices Appendices Essay on Deregulation Index Finding
List for New Material |
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Davies, R.E.G.: Fallacies and Fantasies of Air Transport History The romance of airships and flying boats is still with us today, but with little reference to their inefficiency. The Domier Do X and the Mayo composite are still regarded as meritable achievements when, in reality, they were no more than bold experiments. Conversely,
aircraft such as the pioneering Il'ya Muromets and the epoch-making de
Havilland Comet have been given only grudging acclaim, falling short of the accolades
they deserve. Today, supersonic and hypersonic projects are harbingers of
technical miracles but economic disasters. This book substitutes fact for
wishful thinking. |
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Davies, R.E.G. - Birtles, Philip J
(both authors) - Machat, Mike (illustrations): De Havilland Comet |
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Davies, R.E.G. - Provan, John (both
authors) - Machat, Mike (illustrations): Berlin Airlift - The Effort and the Aircraft |
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Davies, R.E.G. (Author) - Machat,
Mike (Illustrations): Lufthansa and
its Aircraft Highly
recommended! |
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Davies, R.E.G. (Author) Machat,
Mike (Illustrations): Aeroflot - An
illustrated History of the World's Largest Airline |
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Davies, R.E.G. (Author) Machat,
Mike (Illustrations): Pan Am |
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Dettmer, Marlene: Stewardess - Ein Traumberuf? |
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Dieter Wilken, Klaus Bachmann,
Eckhard Urbatzka und Horst Focke: Der
gewerbliche Luftverkehr in der Bundesrepublik Deutschland 1975-1990-2000 |
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Ditze, Alexander (Flugkapitän
Swissair): Start ins Chaos Die Verantwortlichen in den zuständigen Ministerien beschränken sich auf Symptombehandlung und verschanzen sich am liebsten hinter nichtssagendem Regelwerk. Sie wünschen sich eigentlich tiefgreifende Veränderungen, doch sie verheddern sich in übernationalem Kompetenzgerangel und stolpern immer wieder über ihre Konzeptionslosigkeit. Dem Passagier wird solches nicht nur zugemutet, er darf auch noch dafür bezahlen. Die übermächtige Lobby wünscht es so. Alexander Ditze ist Flugkapitän bei der Swissair. In über dreißig Pilotenjahren hat er so ziemlich alles geflogen, was Flügel hat. Die größte Faszination geht für ihn vom Segelflug aus; das Beste, das er sich je "unter den Hintern binden" durfte, war für ihn der - zu Unrecht - geschmähte Starfighter F-104, das Gemütlichste die DC-8. Der Autor hält sich nicht für einen unfehlbaren Alleskönner, eher für einen soliden Handwerker, der nur dann aus der Haut fährt, wenn ihm Schlamperei, Inkompetenz und wirklichkeitsfremder Bürokratismus in die Quere kommen. Sicherheit
ist für ihn weder Zufall noch Selbstverständlichkeit, sondern das Ergebnis
andauernden Bemühens und kritischer Wachsamkeit. |
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diverse Autoren: Als man in Böblingen noch in die Luft ging ... |
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Dollfus, Walter Dr.: Der internationale Luftverkehr |
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Dollfus, Walter Dr.: Luftverkehr |
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Eccard, Carmen: Ich bin erst glücklich, wenn ich fliegen kann! |
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Ellerbrock, Karl-Peter - Högl,
Günther (Herausgeber): Horizonte |
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Erfurth, Helmut: Zivile Luftfahrt im Dritten Reich
Die deutsche Luftfahrt in den Jahren 1933 bis 1945 hat auch eine „zivile" Seite - und eine in den 1930er-Jahren sehr erfolgreiche noch dazu. In dieser Zeit etablierte sich die Lufthansa als eine der führenden Airlines der Welt. Sie nahm in vieler Hinsicht sogar eine Pionierrolle ein. Die berühmten Transatlantikflüge sind da nur ein Beispiel. Helmut Erfurth geht bei seiner spannenden Darstellung der Jahre zwischen der Machtergreifung der Nationalsozialisten und dem letzten vor Kriegsende registrierten zivilen deutschen Flug im Mai 1945 daher ausführlich auf die Lufthansa ein. Er kann zeigen, wie zielstebig sie national und international ihr Liniennetz ausbaute, wie sie über neue Flugzeuge und erstklassigen Service Maßstäbe setzte im Hinblick auf Sicher- heit und Komfort. Der Autor kann dabei mit exzellentem Bildmaterial auch vielen weniger bekannten Seiten der Lufthansa nachspüren, etwa der Geschichte jener Fluggesellschaften bei denen der „Kranich" Beteiligungen besaß: „Condor", „Eurasia" und „Deruluft". Viele weitere Aspekte der Zivilluftfahrt in diesen Jahren nehmen jedoch ebenso breiten Raum ein: Die Entwicklung der Flughäfen, die Rolle der Luftschifffahrt, die Sport- und Segelfliegerei beispielsweise. Ein
ausführlicher Anhang (unter anderem mit einer Aufstellung aller damals in
Dienst gestellten Flugzeuge der Lufthansa mit Kennung und Typ) ergänzt diesen
Bildband, dem es gelingt, eine ganze Epoche in all ihren Aspekten lebendig
werden zu lassen. |
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Everling, Dr. Emil (Professor an
der Technischen Hochschule Berlin): Luftverkehr |
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Fallows, James: Free Flight
As
James Fallows vividly explains, a technological revolution is under way that
will relieve this problem. Free Flight features the stories of three groups
who are inventing and building the future of all air travel: NASA, Cirrus
Design in Duluth, Minnesota, and Eclipse Aviation in Albuquerque, New Mexico.
These ventures should make it possible for more people to travel the way
corporate executives have for years: in small jet planes, from the airport
that's closest to their home or office directly to the airport closest to
where they really want to go. This will be possible because of a product now
missing from the vast array of flying devices: small, radically inexpensive
jet planes, as different from airliners as personal computers are from
mainframes. And, as Fallows explains in a new preface, a system that avoids
the congestion of the overloaded hub system will offer advantages in speed,
convenience, and especially security in the new environment of air travel. |
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Figgen, Achim - Morgenstern, Karl -
Plath, Dietmar: A380
Der Mega-Jumbo A380, das größte Passagierflugzeug der Welt, ist eine echte Herausforderung; ein Riesenprojekt für Airbus, aber vor allem ein Flugzeug der Superlative: Technik, Materialien, Passagierzahlen - alles ist außergewöhnlich. Das Buch „A380" zeigt alle Etappen der Projektentwicklung, von der Vorgeschichte über die Planung, den Bau und die Bodentests bis zum Moment des Erstflugs im April 2005. Natürlich finden sich in diesem Band spektakuläre Aufnahmen dieses Ereignisses, auf das viele Planespotter wochenlang gewartet hatten. Den Autoren Achim Figgen, Karl Morgenstern und Dietmar Plath gelingt es, die Entwicklung der A380 in allen Phasen sachkundig und anschaulich zu schildern - auch weil sie schon lange in engem Kontakt stehen zu den Planern und Machern des Airbus A380. Doch
nicht nur das Flugzeug allein steht im Blickpunkt der Autoren. Genauso
konkret geht es zur Sache, wenn es um die Themen „drumherum" geht, um
den nötigen Transport teils gigantischer Flugzeugteile beispielsweise. Oder
um die Erweiterung des Airbus-Standortes Hamburg sowie um die ersten Kunden
dieses „Jets für das 21. Jahrhundert". |
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Figgen, Achim - Plath, Diethmar -
Rothfischer, Brigitte: Verkehrsflugzeuge |
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Figgen, Achim - Plath, Dietmar -
Rothfischer, Brigitte: Transportflugzeuge |
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Filucci, Julie Boatman: Together we Fly
Weaving together the narratives of engineers, pilots, mechanics, soldiers, and passengers, this chronicle illustrates the history of the Douglas DC-3. Beginning with creator Donald Douglas, this narrative runs through the airplane's development and initial flight test, through its service in World War II and Vietnam, to its current status as an air show favourite.
About the Author: Julie
Boatman Filucci is a flight instructor, a technical writer, and a curriculum
developer. She holds an airline transport pilot certificate with a Douglas
DC-3 type rating. She lives in Witchita, Kansas. |
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Francillon, René J.: Boeing 707 |
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Fretz, Robert: Swissair im Kampf und Aufstieg |
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Gaebert, H.W. - Keil, Erich: Fliegen mit 9000 PS |
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Gerresheim, Helmut: De Havilland Comet
Inhalt: Einleitung Britische Zivilluftfahrt nach 1945 - Phoenix aus der Asche Eine revolutionäre Idee - Vom Postflugzeug zum Airliner Das Jet-Zeitalter beginnt - Die Comet im Einsatz Ende der britischen Führungsrolle - Der Traum zerbricht Comet 4 rettet das Ansehen - Die neue Generation Comet und Nimrod bei der Royal Air Force - Ins 21. Jahrhundert Technische Daten Betreiber des ersten Jet-Airliners - Auf der ganzen Welt Anhang |
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Gibbs-Smith, Charles (Mitglied der
Royal Aeronautical Society): Pioniere
der Luftfahrt Für
Kinder ab 9 Jahren |
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Gobert, Gustave: A Berlin ... a tire a'aile French
language. |
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Gordon, Yefim - Rigmant, Vladimir: Tupolev Tu-114 |
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Gradidge, J.M.C.: The Convairliners Story |
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Graff, Cory: Boeing Field
Seattle, Washington: Even before there were runways, the area south of the city of Seattle was Washington's aviation hub. Charles Hamilton, a daredevil dubbed "Crazy Man of the Air," became the first flyer in the state when he coaxed his Curtiss biplane into the sky over Meadows Racetrack in 1910. He promptly crashed. With the help of William Boeing and his growing aviation Company, Boeing Field opened in 1928. In those early days, brave air travelers could hitch a ride along with bags of mail in cold, noisy biplanes. Bigger, better aircraft soon followed, but wartime intervened. Thousands of Flying Fortress bombers emerged from Boeing's Plant 2 at the edge of the airfield and winged off to war. In the years after, Boeing Field served a dazzling array of winged machines - from the smallest Piper Cub to Air Force One. Seattle resident Cory Graff is the author of several aviation books and is the assistant curator at the Museum of Flight, located on Boeing Field. Using photographs from Seattle-area institutions and companies, Graff teils the fascinating story of one of the nation's most unusual airports. The
Images of Aviation series celebrates the history of flight - from the early
experimental, lighter-than-air craft to modern commercial, military, and
private air machines. Using archival photographs, each title presents the
distinctive stories from the past that commemorate aviation and its impact on
American industries and communities. |
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Graves, Dave: United Kingdom Air Traffic Control |
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Green, William - Swanborough,
Gordon: An Illutrated Guide to the
World's Civil Airliners |
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Grieder, Karl: 50 Jahre Dornier Do-X |
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Grieder, Karl: Dornier Do-X |
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Grren, William - Swanborough,
Gordon: Zje illustrated
Encyclopedia of the World's Commercial Aircraft |
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Gütschow, Fred: Junkers G 38
Das
ist die Geschichte der Junkers G 38, des ersten Großraumflugzeuges der
Lufthansa. Mit vielen richtungsweisenden Technologien setzte Professor Hugo
Junkers Maßstäbe im Flugzeugbau. Seit ihrem Erstflug im Jahr 1929 erregte die
G 38 größtes Aufsehen, sie gehörte zu den faszinierendsten Flugzeugen ihrer
Zeit. Ihre Entstehungsgeschichte und die Einsätze dieses damals größten
Landflugzeuges der Welt werden in diesem Buch bis ins Detail dokumentiert. |
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Hansen, Klaus: So geht es bei der Luftfahrt zu |
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Harvey, Derek G.T.: Careers in Civil Aviation |
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Heimann, Erich H.: ... Und unter uns die Erde |
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Heimann, Erich H.: ... Und unter uns die Erde |
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Heimann, Erich H.: So fliegen die Deutschen - German Planes
and Airlines |
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Heimann, Erich H. (Autor) - Bermes,
Mattias u. Peter (Illustrationen): Die
Flugzeuge der Deutschen Lufthansa Alle
Flugzeugtypen der Deutschen Lufthansa sind hier mit Fotos und
Dreiseitenansichten sowie viel Text und technischen Daten beschrieben. Der
Schwerpunkt liegt auf der Typenvielfalt und dem interessanten Flugbetrieb der
alten Lufthansa (1926-1945), aber auch die Typen der "neuen"
Lufthansa sind beschrieben... |
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Heimann, Erich H. (Autor) - Bermes,
Mattias u. Peter (Illustrationen): Die
Flugzeuge der Deutschen Lufthansa Alle
Flugzeugtypen der Deutschen Lufthansa sind hier mit Fotos und
Dreiseitenansichten sowie viel Text und technischen Daten beschrieben. Der
Schwerpunkt liegt auf der Typenvielfalt und dem interessanten Flugbetrieb der
alten Lufthansa (1926-1945), aber auch die Typen der "neuen"
Lufthansa sind beschrieben... |
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Hengi, B.I.: Fluggesellschaften Weltweit |
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Henning, Richard (Prof. Dr.,
Düsseldorf): Weltluftverkehr und
Weltluftpolitik
Inhaltsverzeichnis: Einleitung Die langjährige Unterbindung der zivilen Luftschifffahrt Die Verkrüppelung des deutschen Flugwesens 1919- 1926 Ein Eulenspiegelstreich Deutschlands Der Übergang zum Weltluftverkehr (1926-1930) Der nationale Wettstreit in der Luft Der Stand des deutschen Luftverkehrs Das Problem des Nachtfluges Die Wirtschaftlichkeit des Flugverkehrs Die Bedeutung der Riesenflugzeuge Der Wettbewerb zwischen Großflugzeug und Luftschiff Private oder staatliche Luftfahr-Unternehmungen ? Nationale Eifersüchteleien Der Luftverkehr als Anlaß zu politischen Reibereien Eine vertikale Hoheitsgrenze ? Der „unverdiente Wertzuwachs" in der Lage zu den Luft-Hauptlinien Der kommende Luftverkehr in arktischen und antarktischen Gebieten Das Problem der künstlichen Ozeaninseln für den Welt-Luftverkehr Register Literatur |
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Hilscher, Gottfried: Das Buch von der Luftfahrt Stratosphärenflug nach Montreal - Der Start - Über den Wolken, über dem Wetter - Die günstigste Flugroute - Die Landung Wege ohne Wegweiser - Flugnavigation von Radar bis zu Loran - Kreisel ermöglichen automatisches Fliegen Vor dem großen Flug - Ein Kapitän läßt sich beraten - Großer Kontrollgang vor dem Start - Die Verpflegung kommt an Bord Tore der Welt - Die beiden Seiten eines Flughafens - Stündlich 13000 Koffer - »Passagiere bitte nach Ausgang B 13!« Schwerer als Luft - Wie ein Flugzeug fliegt - Propeller, Düsen und Rotoren Flugzeuge im Dock - In einer Flugzeugwerft - Monteure im weißen Kittel - Mit Ultraschall und Röntgenstrahlen auf Fehlerjagd Vier goldene Streifen - Wie wird man Flugkapitän? - Simulierte Beschleunigung Luftfahrt nützt allen - Flugzeuge als Entwicklungshelfer - Lohnt sich ein eigenes Flugzeug? - Fracht und Post durch die Luft Flugzeuge der Zukunft - Leichte Werkstoffe, leise Triebwerke, Schwenkflügel - Fünffache Schallgeschwindigkeit? Zum Nachschlagen: -
Flugzeugtypen, Flughäfen, Luftfahrtorganisationen, Fluggesellschaften. |
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Jackson, Robert: The Sky Their Frontier
At the end of the First World War, no such aircraft existed. Yet only a decade later a new generation of airlmers was plying the world's embryo air routes, and new and exciting machines capable of spanning the great oceans were on the drawing boards. It was one of mankind's greatest technological triumphs, and one that would not have been possible without the courage and determination of a relatively small band of men; not only the aircrews, but also the managers of the world's pioneer airlines and the fmanciers who were prepared to stake fortunes on what was then very much an unknown quantity. In The Sky Their Frontier, Robert Jackson tells the full story of the development of civil aviation throughout the world, during the formative years between 1920 and 1940. lt is a story of men and machines, braving enormous hazards to carve out regular air Services across the Atlantic and Pacific, the vastness of the Asian and African continents, and exploring the air links between east and west over the icy wastes of the Polar regions. The tale was often one of disaster, of machines and crews disappearing without trace over ocean, desert or jungle. But the quest continued; as man's quest for knowledge and advancement will always continue. The
fruits of that quest are visible throughout the world today, in the contrails
of the great iet airliners that carve their passage through the stratosphere
six miles and more above the earth. It should never be forgotton that in the
shadow of those contrails fly the ghost of airliners of times long past, and
of the gallant pioneers who flew them. |
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Jaeger, Kurt: An der Seite des Skorpions
Von Lagos aus werden durch die INTERGLOBE Airline Transportflüge im Auftrag der Regierung durchgeführt, die mehr und mehr militärisch genutzt werden, um die aufständischen Ibos zu bekämpfen. Der Chefpilot, Flugkapitän Fischer, verliert nach und nach mehrere seiner Piloten durch Abstürze und kriegerische Auseinandersetzungen. Der Autor KURT JAEGER führt den Leser sachkundig in diese ganz eigene Welt der Piloten ein, die doch eigentlich nur in Afrika fliegen wollten, sich aber auch mit den dazugehörigen Lebensumständen auseinandersetzen müssen. Auch das Leben der Pilotenfrauen in Afrika kommt nicht zu kurz und die entstehenden Konfliktsituationen werden ausgezeichnet dargestellt. Was treibt nun die europäischen Angestellten der Airline dazu, sich hier in Afrika in Gefahr zu begeben? Auch
das internationale Rote Kreuz spielt in diesem afrikanischen Konflikt eine
eigenartige Rolle.. |
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James, J.W.G. - Stroud, John: Die Beherrschung der Luft |
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James, J.W.G. - Stroud, John: Die Beherrschung der Luft
Umfangreiches
Werk über Technik, Flughäfen, Flugsicherung, Pilotenausbildung, Konstruktion
und Erprobung, Airlines, etc. |
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Jarrett, Philip: Flugzeuge |
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Jónsson, Sigurdur: Aus den Anfängen der Verkehrsfliegerei -
"Siggi" - der Flieger Mit
einem Vorwort von Wolfgang von Gronau, damals Leiter der Deutschen
Verkehrsfliegerschule. |
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Kaji, Soichi: Japanese aviation book ISBN
4-257-03246-4 |
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Kaulich, Helmut: Rund um das Flugzeug |
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Keller, Ulrich: Propellerflugzeuge im Dienste des schweizerischen
Fluglinienverkehrs 1919-1968 |
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Kens, Karl-Heinz: Luftfahrtfiebel |
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Kindscher, Rolf: Entwicklungstendenzen im Luftverkehr |
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Knauß, Dr. Robert: Im Großflugzeug nach Peking |
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Köpfli, Martin Dr.: Schweizerisches Flugplatzrecht |
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Kreuzer, Helmut: Flugzeuge International |
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Kruse, Karl-Albin: Das grosse Buch der Fliegerei und
Raumfahrt |
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Krusen, William A. (author and
pilot, worked for Pan American-Grace Airways): Flying the Andes Based on the journals of General Harold R. Harris. About the autor: Bill
Krusen obtained his pilot's license during his College years at the
University of North Carolina. In 1941 he joined Braniff and in 1942, Pan
American-Grace Airways. Since returning to Tampa, Florida, in 1950, he has
been involved in many aspects of aviation, both commercial and private. In
the 1950s-'60s he was president of Aerovias Sud Americana, a cargo airline
serving Central and South America. From 1969-71 he was chairman of the
Hillsborough County Aviation Authority, when the new terminal was built. He
is currently chairman of General Group Holdings of Tampa, which includes an
aircraft leasing Company and a flight school at St. Petersburg-Clearwater
Airport, and he remains an active Community leader. |
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Kuter, Laurence S.: The Great Gamble: The Boeing 747 |
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Lake, Chris: Flight in Jersey |
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Lee, Lincoln: Fluggäste, Flieger und Maschinen Autor ist Flugkapitän. Über die Verkehrsfliegerei zu Beginn der 60er Jahre. Inhalt: 1. Der Verkehrspilot 2. Der Dienst des Piloten 3. Die Navigation 4. Der Landeanflug 5. Flughäfen und Flugsicherung 6. Der ideale Kapitän 7. Unfälle 8. Hinter dem Piloten 9. Einige aktuelle Probleme 10. Der Pilot nach dem Dienst 11.
Geschwindigkeit und Prestige |
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Lee, Lincoln (Flugkapitän): Fluggäste, Flieger und Maschinen Autor ist Flugkapitän. Über die Verkehrsfliegerei zu Beginn der 60er Jahre. Inhalt: 1. Der Verkehrspilot 2. Der Dienst des Piloten 3. Die Navigation 4. Der Landeanflug 5. Flughäfen und Flugsicherung 6. Der ideale Kapitän 7. Unfälle 8. Hinter dem Piloten 9. Einige aktuelle Probleme 10. Der Pilot nach dem Dienst 11.
Geschwindigkeit und Prestige |
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Lenoir, J.B.: SE 210 Caravelle |
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Long, Michael E.: National Geographic 1977 - 8 |
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Loose, Fritz Flugkapitän: Zu Wasser zu Lande und in der Luft
Der
80-jährige Flugkapitän Fritz Loose berichtet aus seiner langen Karriere, die
ihn in den 30er Jahren als Verkehrsflieger und Junkers Werkspiloten in fast
alle Kontinente führte. Loose wurde nach dem Krieg, 1955, Flugplatzleiter in
Bonn-Hangelar. |
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Lorenz, E.G. Erich: Die Welt von oben Vorwort Zürich-Kapstadt im Flugzeug Nach dem Orient Ein Asienflug: Von Angora bis Tokio Im Flugzeug zwischen Asien und Australien Über den Philippinen Kreuz und quer über Kanada Mit dem Zeppelin um die Erde Luftreise
in die Arktis |
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Lucas, Jim: Boeing 747 |
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Lynn, Matthew: Birds of Prey |
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Matthias, Joachim: Kameraden der Luft |
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McCartin, Joseph A.: Collision Course
Collision Course sets the strike within a vivid panorama of the rise of the world's busiest air-traffic control system. It begins with an arresting account of the 1960 midair collision over New York that cost 134 lives and exposed the weaknesses of an overburdened system. Through the stories of controllers like Mike Rock and Jack Maher, who were galvanized into action by that disaster and went on to found PATCO, it describes the efforts of those who sought to make the airways safer and fought to win a secure place in the American middle class. It climaxes with the story of Reagan and the controllers, who surprisingly endorsed the Republican on the promise that he would address their grievances. That brief, fateful alliance triggered devastating miscalculations that changed America, forging patterns that still govern the nation's labor politics.
Written
with an eye for detail and a grasp of the vast consequences of the PATCO
conflict for both air travel and America's working class, Collision Course is
a stunning achievement. |
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Merkle, Franz (Dipl. Ing., Fl.
Hauptingenieur): Handbuch für
Flugmotorenkunde
Inhaltsverzeichnis Vorwort I. Entwicklung des Flugmotors II. Hauptteile eines Motors III. Die Arbeitsverfahren IV. Einteilung der Motoren V. Anforderungen an einen Flugmotor VI. Die wichtigsten Motorenmuster A. Luftgekühlte Motoren B. Wassergekühlte Motoren VII. Bauteile des Motors A. Der Zylinder B. Das Kurbelgetriebe C. Das Kurbelgehäuse D. Steuerung E. Getriebe VIII. Der Vergaser IX. Die Zündung X. Schmierung XI. Kühlung XII. Anlaßevorrichtungen XIII. Betrieb und Wartung XIV.
Störungen |
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Meyer, Willy (Heruasgeber): Verkehrsflieger berichten |
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Minton, David H.: Boeing 737 |
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Mondey, David: World's Airliners Registrations |
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Morgan, Len and Terry: The Boeing 727 Scrapbook |
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Morgenstern, Karl - Plath, Dietmar:
Airbus A320 / A321 |
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Morgenstern, Karl - Simberger,
Gert: VFW 614 "Die VFW 614 ist das erste in Deutschland konzipierte, zur Serienreife entwickelte und gebaute Düsenverkehrsflugzeug. Es fliegt längst im Liniendienst, unter anderem bei der dänischen CIMBER AIR, bei der französischen AIR ALSACE und TAT. Verhandlungen mit anderen Luftfahrtgesellschaften sind weit gediehen oder stehen sogar vor dem Abschluß. - Die Geschichte der VFW 614 ist ein einziges Abenteuer. Die Planungen reichen weit zurück, bis in die frühen sechziger Jahre. Damals war ein einfaches, leicht zu wartendes Passagier- und Transportflugzeug für die Entwicklungsländer im Gespräch. Daraus entwickelte sich im Laufe der Zeit ein leistungsfähiger Jet, der vor allem auf Kurzstrecken und im grenzüberschreitenden Regionalverkehr rentabel eingesetzt werden kann. Bis es aber soweit war, waren die denkbar größten Widerstände zu überwinden: Finanzierungsprobleme, Probleme mit den Triebwerken, Probleme des Verkaufs. Doch die Manager und Techniker von VFW-FOKKER in Bremen und Amsterdam wurden mit allen Schwierigkeiten fertig- auch mit jenem l. Februar 1972, als das Testflugzeug G 1 bei einem routinemäßigen Werkstattflug abstürzte. Karl
Morgenstern und Gert Simberger, beide Journalisten von Beruf und passionierte
Flugtechnik-Experten, haben die faszinierende Chronik der VFW 614
aufgeschrieben - es ist die Geschichte einer Handvoll Männer, die mit
Phantasie, Zähigkeit und Ausdauer allen Widrigkeiten zum Trotz ihren Traum
verwirklichten." |
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Moynahan, Brian: Airport International How smugglers get everything from diamonds to duty frees through the customs — and how they're caught When and how passengers' luggage is pilfered How air traftic control really works How airports cope with a crash landing Which are the dangerous airports that pilots try to avoid What
are your chances of survival in an air crash |
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Müller, Horst: Moderne Jets |
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Müller, Karlhans: Das komplette Buch vom Fliegen |
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Munson, Kenneth: Privatflugzeuge von 1946 bis heute |
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Munson, Kenneth: The Vickers Viscount 700 |
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Munson, Kenneth: Verkehrsflugzeuge seit 1946 3.
Auflage. |
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Munson, Kenneth: Verkehrsflugzeuge von 1946 bis heute |
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Muser, Alfred (Flugkapitän): Verkehrsflugzeuge 8.,
völlig neubearbeitete Auflage von 1982. |
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Nemecek, Vaclav: Flugzeuge |
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Norris, Guy - Wagner, Mark: Douglas Jetliners |
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Nowarra, Heinz J.: Focke-Wulf Fw 200 Condor |
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Orlovius - von Schiller - Holzapfel
- von Gronau - Seilkopd - Ritscher - Wegener: Luftverkehr über dem Ozean Weltluftverkehr - Orlovius Transozeanverkehr mit dem Luftschiff "Graf Zeppelin" - Luftschiffkapitän Hans von Schiller Die bisherigen Transzeanflüge Meine Überquerungen des Atlantischen und Pazifischen Ozeans im Flugboot - Wolfgang von Gronau Ozeanwetter und Ozeanluftverkehr Instrumente und Methoden für die navigation von Luftfahrzeugen Luftfahrten
im Dienste der Polarforschung, insbesondere in der Antarktis |
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Ott-Koptschalijski, Constanze -
Behringer, Wolfgang: Mythen und
Märchen vom Fliegen |
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Pahl, Dr. Walther: Die Luftwege der Erde |
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Pahl, Dr. Walther: Die Luftwege der Erde |
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Palmer, Henry R. Jr.: This was Air Travel |
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Pantenburg, Vitalis: Luftkreuz Nordpol Ca.
1956. |
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Paquet, Alfons: Fluggast über Europa |
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Pauley, Robert F.: Michigan Aircraft Manufacturers |
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Pearcy, Arthur: Douglas DC-3 |
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Pescardor, Katrina - Aldrich, Mark
[both San Diego Air and Space Museum]: Consolidated Aircraft Corporation For
more than 40 years, the San Diego Air and Space Museum has preserved the
nation's aerospace history and technology. In this unique publication, head
archivist Katrina Pescador and historian Mark Aldrich selected photographs
from the museum's extensive collection to highlight the story of this major
aircraft Company and the people who contributed to its success. |
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Plath, Dietmar - Morgenstern, Karl:
Airbus A318/ A319/A320/A321 |
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Pletschacher, Peter: 75 Jahre Lufthansa Ein
sehr lesenswerter Band, reichlich illustriert. |
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Pletschacher, Peter: Lufthansa Junkers Ju 52 |
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Polte, Willi: Und wir sind doch geflogen! |
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Polte, Willi: Und wir sind doch geflogen! |
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Postma, Thijs: Fokker |
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Price, Alfred: The Boeing 707 |
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Przychowski, Hans von: Verkehrsflugzeuge in West und Ost |
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Rehbein, Arthur: Mensch in Wolken |
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Rells, Karl J.: 100 x Luftverkehr |
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Renner, Walter: Die Flugsicherung Zürich 1919-1987 |
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Riedel, Werner: Die Kontrolle des Luftverkehrs |
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Riess, Curt: Swissair |
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Rodgers, Eugene: Flying High |
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Rosenberg, Barry - Macaulay,
Catherine: Mavericks of the Sky Acclaimed aviation reporter Barry Rosenberg and veteran writer Catherine Macaulay have brilliantly combined the romance and danger of the dawn of flight with the dramatic story of these near-mythic men and women. Mavericks of the Sky recounts the crucial first three years of the U.S. Air Mail Service—beginning with the inaugural New York-to-Washington, D.C., flight in 1918 through 1921 with Jack Knight's desperate, against-all-odds night flight that would determine the future of airmail. Day after day, they climbed into their flimsy wood and cloth-covered biplanes to move the mail through torrential rain and blinding snowstorms, relying on their wits and instincts to keep them out of trouble. Nicknamed "the Suicide Club," the pilots of the airmail service were a brash collection of World War I aces who returned as heroes from Europe looking for a way to continue their obsession with flying. At a time before there were any established air routes and when planes were very much a developing technology, these men pushed the limits of flight to the extreme. They were dashing, group-proud, brazen, and resentful of authority. Their legacy, however, is undeniable: By establishing the first reliable application of powered flight in the face of wide public skepticism, "the Suicide Club" ushered in the era of modern aviation. Rosenberg and Macaulay's thrilling
narrative draws on exhaustive research of new archival material to bring to
life the exploits of the most daring and colorful pilots - American pioneers
who were true symbols of the Jazz Age
and the American spirit. |
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Rutschow, Walter: Aus meinem Fliegerleben |
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Saunders, Keith: So You Want to be an Airline Stewardess |
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Schiff, Barry, J. (Boeing 707
pilot) - Preston, John (Scale drawings): The Boeing 707 |
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Schilliger, Richard: Grossraum- und Überschallflugzeuge |
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Schlenstedt, Franz: Vollgas! |
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Schmidt, Carl-Günther: Das Abendteuerbuch des Luftverkehrs |
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Schmidt, Heinz A.F.: Flugzeuge aus aller Welt |
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Schmidt, Heinz A.F. (Herausgeber): Flieger-Jahrbuch 1958
Inhaltsverzeichnis: Einleitung Aus der Geschichte der Luftfahrt Vom Flugabenteuer zum planmäßigen Luftreisen „Bremsklötze weg" für die neue Deutsche Lufthansa Der goldene Greif fliegt wieder Der Luftverkehr in Westdeutschland Die Verflechtung des europäischen Luftverkehrs mit dem Weltluftverkehr Auch über den Nordpol wird geflogen Der heutige Stand und die Perspektiven des Luftverkehrs Das Zeitalter des Strahlverkehrs hat begonnen Verkehrsflugzeuge heute und morgen Orte des „Fernwehs" - Verkehrsflughäfen Die Luftfahrtindustrie der Deutschen Demokratischen Republik Luftfracht im Dienste der Wirtschaft Moderne Lastträger: Transportflugzeuge Hubschrauber für verschiedene Zwecke Flugzeuge für Schulung, Sport und Reise Nationale Luftstreitkräfte - Schutz der Republik Auf der Wacht für den Frieden: Die Sowjetunion stärkste Luftmacht der Welt Vom Kolbenmotor zum Strahltriebwerk Dokumentation der Luftfahrt Allgemeine Hinweise für Fluggäste der Deutschen Lufthansa Kleines Luftfahrtlexikon Schlußwort |
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Schucht, Elisabeth: Eine Frau fliegt nach Fernost Frau
Schuchert berichtet nicht nur über Asien, sondern auch über die Reise im
Flugzeug, den Flugbetrieb aus der Sicht des Passagiers, u.a. mit K.L.M.
und Imperial Airways. |
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Seifert, Karl-Dieter: Die deutsche Luftfahrt - Band 28 |
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Seifert, Karl-Dieter: Von der OLT zur Lufthansa CityLine Mit
einem Vorwort von Jürgen Weber, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa
AG. |
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Serling, Robert J.: The Only Way to Fly |
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Shenton, Edward: Couriers of the Clouds "To
the boys of today - who will be the pilots of tomorrow" |
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Simmen, Jeannot
(Konzepltion/Realition) und Iljine, Nicolaus V. (Idee/Koordinmation): Aviatik und Avantgarde |
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Spaeth, Andreas: Airbus A380 |
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Springweiler, Max: Flugpionier in China Max Springweiler wurde am 8.12.1906 als Zweitältester Sohn des Prokuristen Otto Springweiler und seiner Ehefrau Friedericke, geb. Gwinner, in Waldkirch im Schwarzwald geboren. Nach einer Lehre zum Feinmechaniker verließ er mit 21 Jahren seine Heimat. Auf Schusters Rappen überquerte er die Alpen auf der Suche nach Arbeit und stieß auf die Dornier Werke in Marina di Pisa. Hier kam er zum ersten Mal mit der Fliegerei in Berührung, die sein weiteres Leben bestimmen sollte. Nach einer Ausbildung an der Verkehrsfliegerschule in Berlin und List auf Sylt kam er als Bordfunker über die Deutsche Lufthansa zur Eurasia Aviation Corporation 1931 nach China, wo er Anteil hatte am Aufbau des chinesischen Zivilluftverkehrs. Er lernte China, das zu seiner zweiten Heimat wurde, in über dreißig Jahren wie kaum ein anderer kennen. Für seine Verdienste um Völkerverständigung und als Helfer bei der Evakuierung von Bürgerkriegsflüchtlingen mit dem Flugzeug der Lutheran Mission wurde er sowohl von der nationalchinesischen als auch später von der bundesdeutschen Regierung ausgezeichnet. Von 1951 bis 1962 war Max Springweiler Leiter der Chartergesellschaft bei der amerikanisch-chinesischen Fluggesellschaft Civil Air Transport in Hongkong und Taiwan. Anschließend ging er für Lufthansa nach Sydney, wo er als Repräsentant für Australien und Neuseeland zehn Jahre erfolgreich tätig war. Mit
seiner Frau Ruth, geb. Rau, auch aus dem Schwarzwald stammend und von Beruf
Apothekerin, die er 1937 in Hongkong geheiratet hatte und die ihm zwei
Töchter schenkte, kehrte er 1972 wieder zurück nach Waldkirch. Hier in seiner
Heimatstadt verbrachte er weitere 22 Jahre als Mittelpunkt seiner großen
Familie und als Gastgeber seines weltweiten Freundeskreises. |
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Stauch, Günter (Herausgeber): Das große Buch der Lufthansa |
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Stelzner, Georg: Vom "Grashüpfer" zur modernen Luftfahrt |
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Streit, Kurt W. (Herausgeber): Flieger erobern die Welt - Matthias Berndt, Zwölf lange Sekunden - Kurt A. St. Jentkiewicz, Für tausend Pfund über den Kanal - Horst Wähner, Der fliegende Narr - Peter Berg, Allen Gewalten zum Trotz - Wolfgang von Gronau, Wie ich der »fliegende Prinz von Homburg« wurde - Peter Burg, Über dem Pamir verschollen - Maurice de Noir, König der Kordilleren - H. P. Greif, Weltrekorde müssen purzeln - Walter Varenna, Schneller als 1000 km/h - Mano Ziegler, Senkrecht in den Himmel hinauf - Oliver Frank, Da zerbrach die Schallmauer - Warren Benn, Wie Colonel Frank Everest die Hitzemauer besiegte - Kurt W. Streit, Zwischen gestern und morgen -
George C. Alleren, Dem letzten Geheimnis auf der Spur |
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Stroud, John - Guston, Bill
(Consultant): Airliners of the
1930s |
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Stucki, Lorenz: Swissair |
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Studnitz, Hans-Georg von: Lufthansa - Start und Ziel: Berlin |
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Taylor, John - Young, Susan: Passagierluftfahrt |
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Taylor, John W.R.: Civil Aircraft Markings |
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Terjung, Hermann: Aus dem Tagebuch eines Flugkapitäns So bunt, abwechslungsreich und spannend wie seine Berichte ist auch sein Lebenslauf. Er stammt aus einer alten Duisburger Schifferfamilie, kam in 2. Weltkrieg zur Luftwaffe, wo er es bald zum Blindfluglehrer brachte. Nach dem Krieg begann er, 22jährig, ein Schauspielstudium an der Essener Folkwangschule. Im Südwestfunk-Studio Koblenz unternahm er erste journalistische Gehversuche. 1948 wechselte Terjung zum NWDR (Nord-West-Deutscher Rundfunk) nach Köln. Am 5. Januar 1955 produzierte er die erste bundesweit ausgestrahlte Fernsehsendung, „Eine neue Deutsche Lufthansa?". Im gleichen Haus wie das Fernsehstudio residierte damals das „Büro Bongers", Keimzelle der Deutschen Lufthansa. Vom Funk zurück zur Fliegerei war der Weg also buchstäblich nicht sehr weit. 1957 erneuerte Terjung seine Blindfluglizenzen, und schon ein Jahr später saß er als Copilot am Steuerknüppel einer Lufthansa-Superconstellation. 1962 wurde er Kapitän auf der Convair, später Viscount, Boeing 727 und ab 1973 Douglas DC10. Den Medien blieb der ehemalige Journalist eng verbunden. Noch während seiner Zeit als Flugkapitän produzierte er 47 Hörfunk- und Fernsehsendungen. „Beides,
Pilot wie Publizist zu sein, setzt gute Vorbereitung und Respekt vor dem
Arbeitsmittel voraus", sagt Kapitän Terjung, „sonst ist man buchstäblich
weg vom Fenster." Und daß er das nicht ist, beweist das vorliegende
Buch. |
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Thomalla, Volker K.: Boeing 747
Inhalt: Riesen gesucht - Der Weg zur Boeing 747 Größe ist relativ - Neue Dimensionen im zivilen Flugzeugbau Reisen erster Klasse - Der Jumbo setzt Komfort-Maßstäbe Zahlenspiele -Die Bezeichnungen der Boeing-Flugzeuge 350 Tonnen Flugzeug - Die Boeing 747 im Detail Junior Jumbo - Boeing 747SP und 747SR Technologie-Sprung - Turbofans für den Jumbo Jumbo in Uniform - Die 747 als Militärflugzeug Fliegende Weiße Häuser - Die 747 als VIP-Transporter Erfolgsmodell - 747-200-Produktion läuft aus Klappschnauze - Die 747 als Frachtmaschine Doppelpack - 747 transportiert Space Shuttles Zuwachs im Oberstübchen - 747-300 mit langem Oberdeck Bestseller - 747-400 vom Start weg erfolgreich Schicksal und Zukunft - Airliner werden nicht alt Erfolgsstatistik - Liste der 747-Bestellungen Anhang: Airlines, die 747 gekauft haben Technische Daten Literaturverzeichnis |
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Thomas, Lowell (Author of
"With Lawrence in Arabia", "Beyond the Khyber Pass",
"The First World Flight": European
Skyways |
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Thomas, W. Donald: Nostalgia Panamericana |
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Tilgenkamp, Dr. Erich - Dornier,
Dr. Claudius: Do X - Das größte
Flugschiff der Welt Eingeleitet von Dr. Claudius Dornier. Erläutert
von Dr. E. Tilgenkamp. |
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Tomkins, Nigel M.: Air Transport Hulks 1979 |
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Tomkins, Nigel M. - Halliday,
Ricky-Dene: Air Transport Hulks
1986 |
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Tomkins, Nigel Milton - Halliday,
Ricky-Dene (Editors): Airliner
Production List 1987 |
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Treibel, Werner: Die deutsche Luftfahrt - Band 18 |
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Trimble, William F. (Editor): From Airships to Airbus - The History of
Civil and Commercial Aviation |
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Upton, Jim: Lockheed L-188 Electra |
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Utter, Werner (Flugkapitän und
ehem. Vorstandsmitglied der Deutschen Lufthansa): Sonne, Wolken, Staatsvisite Vorwort von Prof. Gerhard Höltje Geleitwort von Prof. Masao Abe Count-Down zum neuen Zeitalter Die Lufthansa im Apfelbaum Von der Junkers F-13 zur Douglas DC 3 Schlipssoldat . . . paßt! Eine seltsame Firma Etwa ein Fahrrad mit Hilfsmotor Schwimmwesten für die Wüste Die Putzfrauen und die Zeitbombe Mister 737 Luftstraßen der Freundschaft Die Unruhe im Herzen Beirut New York Tokyo Rio de Janeiro Teheran Die Begegnung It's impossible Die »Erstbesteigung« des Mount Everest Flug in die Zukunft Anhang: Wie es das Protokoll befiehlt Schlußwort Register |
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van Reijen, Hugo J.: Fliegen Sie auch zu teuer? |
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Vasel, Georg: Flammen in der Wüste |
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von Gablenz, Carl August, Freiherr:
D-ANOY bezwingt den Pamir |
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von Gablenz, Carl August, Freiherr:
D-ANOY bezwingt den Pamir |
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von Poturzyn, Fischer: Afrika von oben Mit einem Geleitwort von Dr.-Ing.h.c. Heinrich Kloppenberg, Vorsitzender des Aufsichtsrates der Junkers Flugzeug- und -Motorenwerke A.G.
Friedrich Andreas Fischer von Poturzyn war Pressechef der Junkers Flugzeugwerke und Fachpublizist. Auf ihn geht der Firmenname "Luft Hansa" zurück. 1935, zur Zeit des Afrikafluges, war von Poturzyn Leiter des Junkers-Büro Berlin.
Fischer von Poturzyn beschreibt den Überführungsflug dreier Ju 52 von Dessau (Junkers Firmensitz) bis nach Südafrika.
Inhaltsverzeichnis: Geleitwort von Dr. h. c. Heinrich Koppenberg Bilderfolge Vorgeschichte (1928—1934) Zehntausend Flugkilometer 1. Abschied von Europa 2. Pharaonenland 3. Nubien 4. Sudd 5. Alt-Deutsch-Ost 6. Rhodesien 7. Am Ziel - Burenland Südafrika von oben 1. Goldland (Johannesburg) 2. Natal (Durban) 3. Kapland - Kapstadt 4. Südwest 5. Heimfahrt Personenverzeichnis |
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von Poturzyn, Fischer: Rund-Afrika-Flug Mit einem Geleitwort von Dr.-Ing.h.c. Heinrich Kloppenberg, Generaldirektor der Junkers Flugzeug- und -Motorenwerke A.G. (ebenfalls Teilnehmer dieses Fluges).
Friedrich Andreas Fischer von Poturzyn war Pressechef der Junkers Flugzeugwerke und Fachpublizist. Auf ihn geht der Firmenname "Luft Hansa" zurück. 1937, zur Zeit des Afrikafluges, war von Poturzyn Leiter des Junkers-Büro Berlin.
Der
Flug von Dessau (Junkers Firmensitz) bis nach Kapstadt und zurück war ein Promotion-Flug
der Junkerswerke bei den Kunden und potenziellen Käufern der Ju-52 in Afrika.
Die Maschine war eine komfortable Werks-Maschine der Junkers Flugzeug- und
Motorenwerke A.G. mit allem erdenkliche Komfort (u.a. ein Kühlschrank !).
Geflogen und gewartet wurde das Flugzeug von einer Lufthansa Crew, die durch
einen zweiten Piloten der Luftwaffe verstärkt war. Als Passagiere reisten
neben dem Autor das Führungsteam von Junkers sowie als Gast der Chef der
belgischen Luftwaffe (der Flug führte auch durch Belgisch-Kongo). |
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Wachtel, Joachim: 60 Jahre Lufthansa 1926 - 1986 |
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Wachtel, Joachim: Die Geschichte der Deutschen Lufthansa |
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Wachtel, Joachim: Die Geschichte der Deutschen Lufthansa |
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Wachtel, Joachim: Die Geschichte der Deutschen Lufthansa Ein
sehr schönes Werk zur Geschichte der alten und der neuen Deutschen Lufthansa,
sehr gut recherchiert mit spannenden Ankdoten und sehr guter Bildauswahl.
Mehr als die Hälfte des Buches ist der alten Lufthansa gewidmet, die von 1926
bis 1945 flog. |
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Wachtel, Joachim: Die Zeit im Fluge |
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Wachtel, Joachim: Die Zeit im Fluge |
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Wachtel, Joachim / Temme-Storbeck,
Rita / Wähner, Horst: Die Zeit im
Fluge |
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Wagner, Wolfgang: Die deutsche Luftfahrt - Band 11 |
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Wegg, John (Managing Editor): North American Airlines Handbook |
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Weihmann, Götz (Dipl. Ing.): Flugzeug und Luftverkehr |
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Wilhelm, Horst D.: Lockheed Martin |
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Wilken, Dieter - Bachmann, Klaus: Die Luftverkehrsnachfrage im
Personenverkehr der Bundesrepublik Deutschland 1990-1995-2000 |
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Williamson, Katherine S.: Luftfahrt - Bilder einer großen Zeit Das
Buch zeichnet sich auch durch die besondere Auswahl seltener
Farbillustrationen und Fotos aus. |
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Williamson, Katherine S.: The Golden Age of Aviation |
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Wittenau, Siegfried Graf Schack von:
Pionierflüge eines
Lufthansa-Kapitäns Dies ist die ungewöhnliche Geschichte eines der großen Flugpioniere der zivilen Luftfahrt. Flugkapitän Graf Schack von Wittenau gehörte zu den Flugzeugführern der Lufthansa, die schon zu Beginn der DreißigerJahre den Blindflug erprobten. Er wurde auf den schwierigen Nachtstrecken eingesetzt. Von der Lufthansa 1931zur Fluggesellschaft Eurasia nach China abgestellt, erschloß Graf Schack mit seinen deutschen Kameraden das fernöstliche Riesenreich für den Flugverkehr. Gefährliche Routen über hohe, unbekannte Gebirgszüge und über die Weiten der Wüste Gobi mußten erkundet werden. Eine der interessantesten Aufgaben, die er für die Lufthansa durchführte, war die Katapultfliegerei vom Passagierdampfer »Bremen«. Auch hier hat Graf Schack vor allem die Durchführbarkeit von Starts bei schlechtem Wetter nachgewiesen. Er war als Flugkapitän maßgeblich an der Erprobung der Nordatlantikstrecke mit Flugbooten beteiligt bis er 1938 auf Landflugzeuge »umstieg« und für die Lufthansa die Verkehrstauglichkeit der neuen viermotorigen Langstreckenmaschinen Junkers Ju 90 und Focke-Wulf Fw 200 beurteilen sollte. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkrieges war er noch für Post- und Passagierflüge mit Flugbooten im Südatlantik eingesetzt. Während des Krieges flog er mit verschiedenen Flugzeugtypen unter großen Gefahren wichtige Auslandsstrecken. Nach mehrjähriger englischer Kriegsgefangenschaft kehrte Graf Schack nach Westdeutschland zurück und wurde Flugsicherungsberater der Bundesanstalt für Flugsicherung. In diesem Buch verbindet er hochinteressante technische Details aus der Pionierzeit der Verkehrsfliegerei mit einer lebendigen und spannenden Darstellung seiner Erlebnisse - als Testpilot der Lufthansa.
Inhalt: Flug zum Karneval in Rio Kadettenkorps Meine Marinezeit Landwirtschafts-Eleve und Verlags-Buchhändler Lehrer in Jiu-Jitsu und Heimatverband Schlesien Endlich Flugschüler Höhenflug mit Hindernissen Ein Absturz mit tragischen Folgen Ein Absturz mit heiteren Folgen Flugzeugführer bei der Lufthansa Die Einführung des Blindfluges Nachtstrecke Stralsund-Stockholm Bei der Eurasia in China Sandsturm Ein ernster Zwischenfall Die große Überschwemmung Chinesisch-japanischer Krieg Die Wüstenstrecke über die Gobi Katapultflieger auf der »Bremen« Nordatlantik-Erprobung Testpilot Der zweite Weltkrieg beginnt Kriegsgefangener in Kanada Gefangenenaustausch Wieder bei der Lufthansa Verhaftung durch die Sowjets Ein neuer Anfang Es gaben ihr Leben für das Werden der Deutschen Lufthansa [Tabelle mit den Namen und Funktionen aller von 1926 bis 1925 im zivilen Dienst der Lufthansa ums Leben gekommenen Besatzungsmitglieder - leider 196 Namen lang]
Das
Buch ist u.a. eine ausgezeichnete, sehr interessante und ausführliche Quelle
über den Aufbau der Eurasia in China, an deren haarsträubenden Sicht- und
Blindflügen (natürlich ohne Funk oder Funk-Navigation) von Wittenau als Pilot
teilgenommen hatte. So verlor die Eurasia z.B. in einem Jahr ihren gesamten Flugzeugbestand durch
Unfälle, ohne den Mut zum Weiterfliegen zu verlieren... |
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Wölfer, Joachim: Von der Junkers F 13 zum Airbus |
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Woods, John and Maureen: DC-4 |
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Wright, Alan J.: The British World Airlines Story |
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Zantke, Siegfried: ABC des Luftverkehrs |
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Zantke, Siegfried: ABC des Luftverkehrs |
