M 17 "Ello" - Messerschmitts erstes Motorflugzeug
Die spannende Geschichte eines historischen Nachbaus
Blasel, Werner L.
Herausgegeben von der Messerschmitt Stiftung.
2004 waren fünf Jahre nach den ersten Überlegungen bezüglich eines Nachbaus der M 17 vergangen, dem ersten von Willy Messerschmitt 1925 gebauten Motorflugzeug. Nachgebaut wurde sie bei der Bitz GmbH in Augsburg, einer renommierten Firma in Sachen Holzflugzeugbau und Restauration historischer Flugzeuge. Der Auftrag, den der Firmeninhaber Josef Griener Ende 2000 erhielt, war eine Herausforderung für die gesamte Belegschaft, da das Replikat flugfähig sein sollte.
Als Bauunterlagen standen lediglich ein Ordner mit Handskizzen und Fotos aus dem EADS-Archiv zur Verfügung. Diese entstanden in den Jahren 1973 bis 1978, als die letzte im Original erhalten gebliebene M 17 mit dem Kennzeichen D-779 in Augsburg restauriert wurde. Später wurde sie dann dem Deutschen Museum in München als Schenkung überreicht. Mit diesen Bauunterlagen und den zusätzlich erstellten statischen Berechnungen wurde von der Firma Bitz in ca. 4 Jahren ein Neubau der M 17 durchgeführt. Es fehlte nur noch der passende Motor. Was während der Bauzeit noch keiner ahnen konnte, war die Tatsache, dass ein versierter Flugzeugteilesammler aus der Augsburger Umgebung einen Originalmotor in seiner Sammlung hatte und diesen dann der Messerschmitt Stiftung überließ. Überholt wurde er anschließend von dem Flugmotorenspezialisten Dachsei aus Baiersbrunn. Den Nachbau eines Heinz-Propellers inkl. der dazu gehörigen Berechnungen übernahm die Firma Mühlbauer.
Anfang April 2004 waren die Arbeiten soweit fortgeschritten, dass nach dem Transport zum Flugplatz Thannhausen mit den Vorbereitungen zur Flugerprobung begonnen werden konnte. Als Testpilot der M 17 fungierte der ehemalige Bundeswehr-Jetpilot und Flugkapitän Erich Reichart. Der erfolgreiche Erstflug fand am 20. April 2004 im Beisein von vielen interessierten Gästen statt. In den folgenden Tagen startete die M 17 noch neunzehnmal und kam hierbei auf eine Flugzeit von ca. 6 Stunden um alle Nachweise für die Lufttüchtigkeit zu Erbringen. Anschließend gab die M 17 „Ello" ihr Debüt auf der JLA2004" in Berlin. Ein begeistertes Publikum, Fernsehen und Presse sorgten acht Jahrzehnte nach dem Bau der ersten von Willy Messerschmitt entwickelten und gebauten M 17 für ein Aufsehen erregendes Comeback.
Original Leineneinband mit Schutzumschlag, Großformat
104 Seiten / pages
viele Fotos, die meisten in Farbe
sehr gut erhaltenes Exemplar
Lemwerder - 2010 - Stedinger Verlag
Art.Nr. 20241
