Grieder, Karl


Leinen, Softcover
70 Seiten / pages
48 Abbildungen
sehr gut erhaltenes Exemplar
Schaffhausen - 1979 - Verlag Meier
Art.Nr. 23300

Lindbergh, Charles A.
"The best aviation book ever" (Carl E. Ranman).
Deutsche Ausgabe von "The Spirit of St. Louis" (1953). Charles A. Lindbergh beschreibt seinen fliegerischen Werdegang, die umfangreichen Vorbereitungen zu seinem historischen Flug von 1927, dem ersten Alleinflug über den Nordatlantik von New York nach Paris, und den Flug selbst. Lindbergh bekam für dieses berühmte Buch den Pulitzer Price.

Taschenbuch
394 Seiten / pages
gut erhalten
Berlin - Frankfurt/M. - 1956 - S. Fischer Verlag
Art.Nr. 23293

Brazeltone, David
Profile Publications No 155

12 Seiten / pages
many photos and color illustrations
good condition
Leatherhead, England - 1967 - Profile Publications Ltd.
Art.Nr. 23246

Ostermann, Axel
Deutsch - English
"Around the world in a Starfighter"

Abschied vom Starfighter - in dieser außergewöhnlichen Flugstory. Mit ihren F-104G begaben sich die »Vikings«, das Demonstrationsteam der Bundesmarine, auf Welttournee. Von der Nordsee bis zum Mittelmeer, von Kiel bis New York folgten die fliegenden Wikinger in friedlicher Mission den Routen der Drachenschiffe. Der prachtvolle Bild- und Textband - zweisprachig deutsch/englisch - läßt den Leser hautnah dabei sein. 84 ganzseitige Farbaufnahmen, aus dem Cockpit heraus aufgenommen, dazu quicklebendige Texte vermitteln Entdeckerlust und Flugfaszination - ein Fliegerbuch, wie es noch keines gab.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat - Hardcover with dust jacket, large format
176 Seiten / pages
viele Fotos, Karten der Route - many photos, maps of the route
Buch sehr gut erhalten, Schutzumschlag berieben und mit kleinem Einriss - book very good condition, dust jacket rubbed with a small tear
Tarp - Earl Shilton, England - Stuttgart - 1987 - Axel Ostermann - Midland Counties Publications - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 23294

Fokker, A.H.G. - Gould, Bruce (deutsche Bearbeitung von Hanns Pollog)
Jedes Flugfeld, das ich kenne, ist mit dem Blut meiner Freunde und Fliegerkameraden getränkt. Meine Erinnerung an jene Tage ist eine einzige lange Totenliste."
Mit 21 legte er die Pilotenprüfung ab. Mit 25 revolutionierte er die Luftkriegsführung. Mit 32 beherrschte er ein multinationales Flugzeugimperium: schon zu Lebzeiten war Fokker eine Legende. Sein Name steht für den kometenhaften Aufstieg eines jungen Autodidakten, für die ebenso leidenschaftliche wie skrupellose Verwirklichung des Traums vom Fliegen. Doch wer war dieser Mann? Genialer Konstrukteur, cleverer Geschäftsmann. Kriegsgewinnler, besessener Egomane oder verantwortungsbewusster Unternehmer? In Fokkers Memoiren spiegeln sich drei Jahrzehnte Technik-, Luftfahrt-, und Kriegsgeschichte wider. Die Ambivalenz des technischen Fortschritts - hier ist sie auf jeder Seite spür- und sichtbar!

Taschenbuch
298 Seiten / pages
wasserwellig, ansonsten gutes Leseexemplar
Frankfurt am Main
Wunderkammer Verlag - Edition Flaschenpost
Art.Nr. 23225

Doll, Thomas E. - Greer, Don - Tullis, Tom - Sewell, Joe
Aircraft in Action Series No. 151

Softcover, large format
50 Seiten / pages
many photos and illustrations
very good condition
Carrollton, Texas, USA - 1995 - squadron/signal publications
Art.Nr. 23312

Lorenz, Holger
Erstausgabe.

Junkers und seine Flugzeuge waren einst weltberühmt. Seit Guernica jedoch sind sie berüchtigt, mit Beginn des 2. Weltkriegs sogar millionenfach verflucht. Den moralischen Niedergang der Junkerswerke, der mit dem zwangsweisen Ausscheiden von Prof. Hugo Junkers 1933 begann, zeichnet dieses Buch nach. Ingenieurtechnische Spitzenleistungen in der Flugzeug-und Motorenentwicklung sowie der Aufstieg zum größten Fiugzeugkonzern der Weit werden erstmals in den Zusammenhang von wirtschaftlichen Möglichkeiten und politischen Befindlichkeiten des sogenannten „Dritten Reiches" gestellt.
Da es die Menschen sind, die die Geschichte machen, wird besonders die Rolle der technischen Intelligenz in einer Zeit beleuchtet, in der sie zerissen war zwischen dem Drang nach neuen Erkenntnissen und dem Fluch sprudelnder Kriegsgewinne.
Das Ende des Krieges war nicht das Ende der Dessauer Junkerswerke. Neue, strahlgetriebene Flugzeuge rollten aus den Hallen. Als dann völlig unerwartet am 22. Oktober 1946 die Dessauer Junkerswerke mit Mann und Maus in die Sowjetunion verlagert wurden, hieß der Zweck: Technologie-Infusion beim Strahlantrieb. Und wieder enstanden hochinteressante Flugzeuge und Triebwerke. Alles geschah unter strengster Geheimhaltung. Ab Juli 1954 bauten die in die DDR zurückgekehrten Junkersingenieure nach ihren eigenen Plänen und Vorstellungen ein neues Flugzeugwerk in Dresden und ein neues Motorenwerk in Pirna auf. In der DDR entstand dann das erste deutsche Passagierflugzeug mit Strahlantrieb - die Junkers Ju 152, von der aber offiziell nur die Zahlenfolge ausgesprochen werden durfte.

gebundene Ausgabe, Großformat
324 Seiten / pages
sehr viele, zum großen Teil seltene Fotos
sehr gut erhalten, mit einem Namensaufkleber des Vorbesizers
Marienberg - 2005 - Druck- und Verlagsgesellschaft Marienberg
Art.Nr. 23298

VanWyngarden, Greg - Rimell, Ray (color plates)
Windsock Fabric Special No. 1

The very title of this book conjures up the image of Germany's legendary air ace in his bright red Albatros or Fokker triplane leading a formation of equally colourful aeroplanes over the muddy, war-torn battlefields of the Western Front during The GreatWar.
Jagdgeschwader Nr.1 was Germany's first Fighter Wing comprising four squadrons: Jastas 4,6,10 and 11, whose
pilots under their revered commander von Richthofen proved such formidable opponentsfor Allied airmen during the latter stages of World War One. In the first WINDSOCK FABRIC SPECIAL, markings specialist Greg VanWyngarden provides extensive pictorial coverage of JGI's fighter aeroplanes in an unrivalled, collective reference package. Over 178 archive photos, a dozen line drawings and more than eight pages of exciting new colour profiles provide scale modellers and enthusiasts with a wide selection of colour schemes for the best known German aeroplanes of the First World War.

brochure, large format
64 Seiten / pages
photos, 3-side-views and color illustrations
very good condition
UK - 1989 - Albatros Productions
Art.Nr. 23307

Nowarra, Heinz J.
Sehr umfangreiches Werk. Alle 4 Teile in einem Band.

Das vierbändige Werk »Die deutsche Luftrüstung 1933-1945« dokumentiert alle militärischen Flugzeugtypen, die zwischen 1933 und 1945 in Deutschland gebaut und geplant wurden. Geordnet nach den Herstellerwerken umfaßt die Darstellung die Entwicklungsgeschichte und die technischen Daten aller Typen, Abarten und Projekte.
Gegenüber dem einbändigen Vorgängerwerk »Die deutschen Flugzeuge 1933-1945«, das zwischen 1961 und 1977 in insgesamt fünf Auflagen erschienen war, wurden der Umfang erheblich erweitert, die inzwischen neu zugänglichen Quellen ausgewertet, die Fotos (jetzt insgesamt über 700) komplett und die Zeichnungen und Skizzen (jetzt insgesamt über 2000 in der Regel Werkszeichnungen) weitestgehend ausgetauscht. Darüber hinaus wurden Text, Fotos und Skizzen zu einer Einheit verbunden. Heinz J. Nowarra, durch zahlreiche Publikationen im In- und Ausland als Fachautor ausgewiesen, bezieht in seine technikgeschichtliche Dokumentation auch die Entwicklung der Kolben-, Strahl- und Raketentriebwerke, die Flugzeugbewaffnung, die Flugzeugausrüstung, die Lenkwaffen, Sondergeräte sowie Funk- und Ortungsgeräte ein. Damit steht allen Interessenten ein umfassendes Nachschlagewerk über die deutsche Luftrüstung von 1933 bis 1945 zur Verfügung.

Inhaltsübersicht über das Gesamtwerk:
Band 1
Die deutsche Luftfahrtindustrie 1933-1945 • Die Kennzeichen der deutschen Flugzeuge • Die RLM-GL/C-Liste • AEG • AGO • Akaflieg Darmstadt • Akaflieg München • Albatros • Arado • A.T.G. • AVA Göttingen • Bachern • Bachmann • Bachmann, von Blumenthal & Co. • Baumgärtl • Berlin • Blohm & Voß • Daimler-Benz • Deicke • DFS • Doblhoff • Dornier
Band 2
Erla • F.A.G. Hamburg • F.A.G. Stettin • Flugtechnische Fachgruppe an der TH München • Flugtechnische Arbeitsgemeinschaft an der Staatlichen Akademie für Technik, Chemnitz • Fieseier • Flettner • Focke-Achgelis • Focke-Wulf • Gerner • Gotha • Gruse • Haessler-Villinger • Haessler • Haller • Heinkel
Band 3
Henschel • Horten • Hüffer • Hütter • Junkers • Flugzeugbau Kiel • Klemm • Lippisch • Messerschmitt
Band 4
MIAG • Flugzeugbau Michelstadt • Möller • Musger • Nagler-Rolz • Pause • Fliegerschule Rheinland • S.F.l. • Eugen Sänger • Schmeidler • Scholz • Siebel • Skoda-Kauba • Weserflug • Winter • Wiener-Neustädter-Flugzeugwerke • Zeppelin • Schleppverfahren • FIST-Landflugzeugschleuder Kl 12 • Flugkörper • Kolbentriebwerke • Strahlturbinen • Bordwaffen • Abwurf-waffen • Lichtbildgeräte • Sonstiges Luftwaffengerät

Leinen mit Schutzumschlag
986 Seiten / pages
hunderte Fotos und Dreiseitenrisse
sehr gut erhalten
Bonn
Bernhard & Graefe Verlag
Art.Nr. 23234

Haddow, George
Profile Publications No 151

Broshure
16 Seiten / pages
many photos and color illustrations
good condition
Leatherhead, England - 1967 - Profile Publications Ltd.
Art.Nr. 20793

Milger, Peter
Es begann mit der Verbeamtung…

Am 7. Juli 1973 drohten Passagiere das Vorfeld des Düsseldorfer Flughafens zu stürmen. Ursache ihrer Verzweiflung: Fluglotsen hatten den Start ihrer Maschine stundenlang verzögert. Die herbeigerufene Polizei konnte die Entnervten nur mühsam von ihrem Vorhaben abbringen. Polizei holte hundert Tüten Milch, titelte die Frankfurter Rundschau am nächsten Tag.
Sechs Monate war die Flugsicherung im Jahr 1973 fast täglich in den Schlagzeilen der Medien, weil die Lotsen für die Passagiere quälende und für die Unternehmen der Luftfahrt kostspielige Verzögerungen im Luftverkehr herbeiführten. Sie selbst nannten ihr Vorgehen Dienst nach Vorschrift, in den Medien war vorzugsweise von Slow go und Bummelstreik die Rede.
Dieser Streik, der keiner sein durfte, weil Lotsen kein Streikrecht zugebilligt wurde, war der Höhepunkt eines 30 Jahre lang schwelenden Arbeitskampfes: einsamer Rekord in der Geschichte der sozialen Konflikte, die in der Bonner Republik ausgetragen wurden.
Es begann mit der Verbeamtung der Fluglotsen im Jahr 1962, die für die meisten Betroffenen eine schlechtere Bezahlung und eine Verminderung ihrer Aufstiegschancen mit sich brachte. Ihr Verband (VDF) versuchte zunächst mit Mitteln der Öffentlichkeitsarbeit darauf aufmerksam zu machen, dass das Beamtenrecht ihrer besonderen Arbeitsweise nicht gerecht werde. Sie sei geprägt von hoher Konzentration, unmittelbarer Verantwortlichkeit und Beherrschung einer sich ständig weiter entwickelnden Technik. Die Politik reagierte nur, wenn die Lotsen sich zeitweise derart an die Vorschriften hielten, dass es zu Verzögerungen kommen musste. So kam es mehrfach zu einem Deal: Die Lotsen versprachen ihren Dienst normal zu versehen und die zuständigen Minister setzten Kommissionen ein, die eine grundlegende Reform vorbereiten sollten. Resultat jedes Mal: Die Reform verlief im Sande.
Notorisch quergelegt haben sich immer wieder höhere Ministerialbeamte und der Beamtenbund, die die hergebrachten Grundsätze des Berufsbeamtentums ms Feld führten und mit juristischen Argumenten reformbereite Politiker aushebelten. Die besondere - eben moderne Dienstleistung der Lotsen passte einfach nicht in das Weltbild dieser Hüter des Beamtentums.
Das heißt, der Arbeitskampf hatte auch eine gesellschaftspolitische Dimension. Klassisch formuliert spielte er sich im Konfliktfeld zwischen Tradition und Moderne ab, wie andere Auseinandersetzungen in der Bonner Republik auch.
Über die Flugsicherung ist schon viel geschrieben worden, allerdings meist unter aktuellen Aspekten. Was noch ausstand, war die hier skizzierte Einordnung. Der über große Strecken dramatische Verlauf des Konflikts macht die hier vorgelegte Geschichte der deutschen Flugsicherung zu einer spannenden Geschichte. Sie endet, so viel sei verraten, mit der Gründung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH im Jahr 1992.
Die DFS hat die Arbeit des Autors unterstützt, ohne auf die Sichtweise, Stil und Inhalt Einfluss zu nehmen. Peter Milger verwendet neben Dokumenten vor allem die Darstellungen der damals mit dem Thema befassten Journalisten als historische Quellen, die sich im Einzelnen natürlich nicht mehr nachrecherchieren lassen.

Gebundene Ausgabe, Großformat
251 Seiten / pages
mit vielen Abbildungen und Dokumenten
sehr gut erhalten
Langen - 2008 - Peter Milger und DFS Deutsche Flugsicherung
Art.Nr. 23303