Softcover, large format
63 Seiten / pages
many photos
very good condition, with a name label of the previous owner
John F. Kennedy Space Center - 1999 - NASA - National Aeronautics and Space Administration
Art.Nr. 25748

Woodley, Charles
First Edition
with a personal dedication of the author to the previous owner

London Stansted Airport began life as a Second World War US air base. Handed back to the British government at the end of the war, the base soon became horne to many of Britain's fledgling charter airlines such as Skyways, Kearsley Airways and London Aero & Motor Services. Used for trooping flights to India and the Far East, by 1964, the airfield was being touted as a third airport for London and it came under the British Airports Authority in 1966.
The arrival of Ryanair and Air UK saw an expansion of the airport and a new terminal was opened by HM The Queen in 1991. Along with a new rail line to central London, the new terminal confirmed Stansted's place as London's third airport. A second runway has been proposed but plans are on hold at present.
This fascinating selection of photographs traces some of the many ways in which Stansted Airport has changed and developed over the last 70 years.

Softcover
126 Seiten / pages
many photos and maps
very good condition, signed by the author
Gloucestershire, England - 2011 - Amberley Publishing
Art.Nr. 25679

Hall, George
Superbase 12

The Osprey SUPERBASE series takes the enthusiast behind the scenes on the world's major airbases. Here's what's happening on the Edwards ramp today…

Softcover
128 Seiten / pages
many color photos
very good condition
London - 1990 - Osprey Publishing Ltd
Art.Nr. 25670

Head, R.G. (Brigadegeneral, Luftwaffe der Vereinigten Staaten)


soft cover
314 Seiten / pages
Fotos, Tabellen und eine Karte
sehr gut erhalten
USA - 2018 - Kindle Direct Publishing
Art.Nr. 25712

Jenkins, Dennis R.
Third Edition. First Printing.

Hardcover, large format
513 Seiten / pages
many photos and illustrations
very good condition, with a namesticker of the previous owner
Hinckley, England - 2001 - Midland Publishing
Art.Nr. 25749

Becker, Hans-Jürgen
Erstausgabe

Kein anderes Flugzeug der Nachkriegszeit erhitzte die Gemüter so stark wie der Starfighter. Vor dem Hintergrund des Korea-Krieges begann Lockheed-Chefkonstrukteur »Kelly« Johnson 1951 mit der Planung eines Düsenflugzeugs, das schneller und besser als alle sowjetischen Jäger sein sollte. Johnson ließ die Luft- und Erdkampferfahrungen amerikanischer Piloten in sein 2,2 Mach Projekt einfließen. Er entwarf über 300 Formen, um eine optimale Verbindung von Manövrierfähigkeit und Reichweite zu erreichen, bei hervorragenden Start- und Landeeigenschaften.
Nachdem der schnittige Jet wegen seiner beeindruckenden Formgebung und seines enormen Leistungsvermögens zunächst als »bemannte Rakete« gefeiert wurde, geriet der Stummelflügler bald als »Witwenmacher« und »Absturzrekordler« in die Schlagzeilen. Eine Geschichte der Höhen und Tiefen - und immer noch aktuell: Die letzte Serienversion befindet sich als »Super-Starfighter« noch immer im Einsatz.

gebundene Ausgabe, großes Querformat
143 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhaltenes, schönes Exemplar, neuwertig
1992 - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 25702

Buchholz, Frank - Schuh, Horst
Erstausgabe.

Nach dem ersten Erscheinen deutscher Flugzeuge über Paris am 30. August 1914 gehören weite, bombenbeladene Angriffe ins gegnerische Hinterland zum selbst gewählten Programm einiger Feldfliegerabteilungen. Meistens verfolgen die Abwürfe taktische Ziele. Im Rahmen der Reorganisation der Fliegertruppe 1915/16 ist dem offensiv geführten Luftkrieg eine größere Rolle zugedacht. Dem tragen Neuaufstellungen von Kampfgeschwadern der Obersten Heeresleitung (KAGOHL), später Bombengeschwader der OHL (BOGOHL) sowie ihre Ausrüstung mit zweimotorigen Großflugzeugen Rechnung. Im April 1917 vollzieht sich ein nachhaltiger Wandel in der deutschen Luftkriegsführung, der Übergang von taktischen zu strategischen Bombenangriffen mit Flugzeugen. Die Hauptstädte der Entente - Paris und London -rücken ins Visier der Obersten Heeresleitung. Mehr noch als Paris gilt London mit seinem Wirtschafts- und Finanzvolumen als zentrales Angriffsziel. Der unbefriedigenden Wirkung der zersplitterten Luftschiffangriffe auf diese Stadt sollen endlich komprimierte Luftschläge am Tage und später in der Nacht mit einer mehrfachen Bombenlast folgen. Zivile Opfer sind nicht beabsichtigt, werden aber in Kauf genommen. So findet der Begriff „ Gotha „als eine Art Unwort Eingang in den englischen Wortschatz, da es überwiegend Zivilpersonen sind, die den Bomben dieses Flugzeugtyps (Gotha G IV und G V) zum Opfer fallen. In der englischen Presse werden die deutschen Flieger deshalb auch als „Baby Killers" diffamiert. Aber auch auf deutscher Seite verlieren viele Flieger durch Feindeinwirkung und Havarien ihr Leben oder geraten wie Wilhelm von Winterfeld und Hermann Kohl in Gefangenschaft. Nicht zuletzt geht es der Luftkriegführung darum, gegnerische Verteidigungsmittel wie Flak, Jagdstaffeln und Aufklärungssysteme im Heimatgebiet zu binden und damit der Front zu entziehen. Der Erste Weltkrieg gibt für künftige Kriege das Muster vor, die Infrastruktur und die Moral des Gegners durch strategische Bombenangriffe so zu schädigen, dass er den Kampf aufgibt.

gebundene Ausgabe
88 Seiten / pages
viele Abbildungen und Karten
sehr gut erhalten
Aachen - 2016 - Helios Verlags- und Buchvertriebsgesellschaft
Art.Nr. 25708

Beinhorn, Elly
Fünf Erdteile sind der Schauplatz dieses Buches.
Neben den gefährlichen, bunten Abenteuern sind diese Memoiren ein Stück Geschichte der frühen Langstreckenflüge, eine Dokumentation aus der Pionierzeit des Fliegens. Mit dreiundzwanzig Jahren startete Elly Beinhorn allein zu ihrem ersten Afrikaflug. Nach Erfüllung ihrer fliegerischen Aufgaben im Rahmen einer wissenschaftlichen Expedition war sie auf dem Heimflug durch einen Ölrohrbruch bei einer Notlandung im Süden der Sahara verschollen. Man hatte sie bereits aufgegeben, als sie nach einer Woche mit einer Karawane von Eingeborenen im damals sagenhaften Timbuktu wiederauftauchte.
Es folgten Jahre der Fernflüge in die abenteuerlichsten Winkel aller Erdteile.
Ihr Alleinflug nach Australien sowie das Überfliegen des Himalaja und die Bezwingung der Kordilleren in einem 31000 km langen Flug wurde mit dem Hindenburg-Pokal, der damals höchsten Auszeichnung im Sportflug, belohnt, den sie 1932 aus der Hand des greisen Reichspräsidenten und Feldmarschalls erhielt.
Doch ihre Fliegerei, der sie sich auch heute noch aktiv widmet, ist nur ein Teil ihres Lebens, das sie in diesem Buch mit all seinen Höhen und Tiefen beschreibt: So das Glück ihrer Ehe mit Bernd Rosemeyer, dessen tollkühne Karriere als Autorennfahrer nicht minder sensationell war, bis er 1938 bei Weltrekordfahrten auf der Frankfurter Autobahn tödlich verunglückte. Bernd Rosemeyer ist auch heute noch ein Idol vieler Menschen. Nur zehn Wochen nach der Geburt des Sohnes Bernd hatte das Schicksal zwei mutige Menschen auseinandergerissen, doch für Elly Beinhorn mußte das Leben weitergehen, auch das Fliegen über die Erdteile mit allen Gefahren und Schönheiten.
Aus ihrer zweiten Ehe hat die Fliegerin eine Tochter. Inzwischen haben ihre beiden Kinder sie mit vier Enkeln beschenkt. Weil es ihr wichtig erscheint, spricht sie in ihrem Buch auch freimütig von Frauenproblemen, die für sie selbst als Sport- und Kunstfliegerin oftmals eine schwerwiegende Rolle gespielt haben. Sie geht alle zwei Jahre zum medizinischen Piloten-Check und fliegt jede Sportmaschine, »die sie unter die Hände bekommt«, denn ihr Herz gehört der Fliegerei und ihren Fliegerkameraden. Neben vielen Auszeichnungen und Ehrenmitgliedschaften in aller Welt erhielt Elly Beinhorn anläßlich ihres siebzigsten Geburtstages die Daedalus-Medaille, sowie kurz vorher die
»Pionierkette der Windrose« für ihre besonderen Verdienste um die Entwicklung der Sportfliegerei.

Leinen mit Schutzumschlag
376 Seiten / pages
mit sehr vielen Fotos und zwei Karten
sehr gut erhalten
München - 1978 - Langen Müller
Art.Nr. 25703

Fecker, Andreas
Erstausgabe

Fliegen ist statistisch gesehen eine der sichersten Fortbewegungsarten überhaupt. Die Wahrscheinlichkeit, in einen Flugzeugabsturz verwickelt zu werden, ist verschwindend gering, und die meisten Leute werden in ihrem Leben niemals in eine bedrohliche Flugsituation geraten. Und dennoch gilt der Flugzeugabsturz als das Schreckgespenst des Transportwesens und wird vor allem in den Medien oftmals sehr reißerisch ausgeschlachtet. Ohne Zweifel sind entsprechende Unglücke meist spektakulär. Dennoch: Dieses Buch will Sachkenntnis vor Sensationsgier stellen und mit vielerlei Halbwissen aufräumen. Andreas Fecker, ehemaliger Fluglotse und ausgewiesener Luftfahrtexperte, stellt die wichtigsten Flugzeugunglücke der vergangenen 75 Jahre vor und schildert kenntnisreich und doch auch spannend die Details und Hintergründe. Ein MUSS in jeder ernstzunehmenden Luftfahrtbibliothek!

gebundene Ausgabe
224 Seiten / pages
sehr viele Fotos, Karten und Illustrationen
sehr gut erhalten, neuwertig
Stuttgart - 2019 - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 25715