Flugsicherheit und Flugunfälle

Absturz des Präsidenten: Am 10. April 2010 verunglückte die Regierungsmaschine des polnischen Präsidenten in Smolensl, Russland
Richter, Jan-Arwed
Vollständige Ausgabe der Zeitschrift Aero International vom März 2020 mit einem 4-seitigen Artikel über den Absturz der Regierungsmaschine des polnischen Präsidenten in Smolensl, Russland.

Zeitschrift
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Hamburg - 2020 - Jahr Top Special Verlag
Art.Nr. 19919
5,00 EUR
 
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Absturz des Präsidenten: Am 10. April 2010 verunglückte die Regierungsmaschine des polnischen Präsidenten in Smolensl, Russland
Richter, Jan-Arwed
Vollständige Ausgabe der Zeitschrift Aero International vom März 2020 mit einem 4-seitigen Artikel über den Absturz der Regierungsmaschine des polnischen Präsidenten in Smolensl, Russland.

Zeitschrift
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Hamburg - 2020 - Jahr Top Special Verlag
Art.Nr. 19920
5,00 EUR
 
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Aircrash Detective: An International Report on the Quest for Air Safety
Barlay, Stephen
First Edition.

AIR DISASTERS make gruesome headlines - but they also save lives. The crash investigators see to that. Hunting the killer, they have no time for the grimness of tragedy. It is their job to learn from the scores of lessons in each mishap, whether it be a major accident or a minor incident, so that hitherto unsuspected hazards are eliminated.
Particularly now that we are on the threshold of a new aviation era, in the age of tightly packed airways, super-sonics, hypersonics and 500-seaters, we just cannot afford to have accidents at all.
The investigators' work, their astonishing ingenuity combined with their vast knowledge of engineering, aeronautics, pathology, psychology and almost all other sciences, is practically unknown not only to the general public but also to a high proportion of the aviators. Their work, carried out in many months between the accident and the final published findings, never gets into the headlines although it is perhaps the most fascinating of all 20th-century 'detective stories'. It is full of tension and dramatic urgency - other aircraft may fly into similar disaster while they are still searching for clues and proof.
There have been textbooks for experts and 'accident stories' for the laymen, but nothing about the investigators; how they live 'waiting' for disaster, how they sift evidence and recognise the vital clues, how they eliminate emotional and engineering red herrings, and in this way, through logical and technical deduction, discover the cause of tragedy.
This international documentary report is for the lay-reader - but some of the scores of investigators interviewed all over the world predict that it will help the exchange of experience within the 'trade', too.

Hardcover with dust jacket
376 Seiten / pages
with many photos
good condition
London - 1969 - Hamish Hamilton
Art.Nr. 22514
18,00 EUR
 
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Blackbox: Die authentischen Tonband-Aufzeichnungen von Flugzeugkatastrophen, die die Welt erschütterten
MacPherson, Malcom (Herausgeber)
Obwohl Flugzeuge zu den sichersten Verkehrsmitteln zählen, kommt es immer wieder zu schrecklichen Unfällen. Im Katastrophenfall geben die Aufzeichnungen der Blackbox Auskunft über die letzten Minuten an Bord, über die hektischen Reaktionen im Cockpit, über Mut und Verzweiflung der Crew.
Malcolm MacPherson hat in seinem einzigartigen Buch die Blackbox-Aufzeichnungen der schlimmsten Flugkatastrophen der letzten 20 Jahre gesammelt - vom schrecklichen Absturz der El-Al-Frachtmaschine mitten in Amsterdam bis zum tödlichen Ende des Birgen-Air-Fluges vor der Dominikanischen Republik. Eine so packende wie erschütternde Lektüre - nichts für flugängstliche Naturen!

Taschenbuch
240 Seiten / pages
sehr gut erhalten
München - 2000 - Econ & List Taschenbuch Verlag
Art.Nr. 22036
12,00 EUR
 
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Collision on Tenerife: The How and Why of the World's Worst Aviation Disaster
Ziomek, Jon - Hopkins, Caroline
First Edition

This multiyear project began when Jon Ziomek met Caroline and Warren Hopkins and learned that they were survivors of the Tenerife disaster. All agreed that a book could be written based on their unique experience. As a starting point, Mrs. Hopkins gave Mr. Ziomek her detailed personal diary. Other survivors were interviewed and included in the narrative, along with an explanation of events in the cockpits of the two jets. Psychologists and behavioral experts contributed to the discussion, too, as Caroline and Warren and other survivors struggled with the long-term impact of their experience. The Tenerife disaster led to a review of international aviation rules, and also helped develop a new subfield of psychology: the long-term effects on victims, and their families, of surviving a catastrophe.

Hardcover with dust jacket
286 Seiten / pages
photos and map
very good condition, new book
New York - Nashville - 2018 - Post Hill Press
Art.Nr. 19193
42,00 EUR
 
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Die deutsche Luftfahrt - Band 13: Sicherheit und Rettung in der Luftfahrt
Ruff, Siegfried - Ruck, Martin - Sedlmayr, Gerhard
Erstausgabe
.dl.

Sicherheit und Rettung in der Luftfahrt sind so alt wie die Luftfahrt selbst. Schon die Gebrüder Montgolfier führten bei ihrem ersten Heißluftballonaufstieg im Jahre 1783 einen Fallschirm mit.
Das vorliegende Werk dokumentiert erstmals zusammenfassend die Entwicklung der Sicherheits- und Rettungssysteme in Deutschland von den Anfängen der Luftfahrt bis zur Gegenwart. Es behandelt zum einen alle Maßnahmen zum Schutz von Besatzung und Passagieren im Flugzeug, z. B. gegen Sauerstoffmangel, Kälte, Beschleunigungskräfte oder Feuer, zum anderen die technischen Mittel, um bei einem Notfall das Flugzeug sicher verlassen und unverletzt zur Erde zurückkehren zu können, so daß selbst nach einer Notlandung im Wasser ein Überleben möglich ist. Für die Entwicklung von Sicherheits- und Rettungsgerät bis 1945 sind nur wenige Unterlagen und Muster erhalten. Die Autoren, die selbst an führender Stelle bei der Entwicklung der beschriebenen Systeme beteiligt waren und sind, haben das gesamte Archivmaterial ausgewertet und ihre reichen Erfahrungen in diesen Band eingebracht. Umfassend und detailliert werden u. a. die Erfordernisse beim Höhenflug, die Entwicklung der Fallschirme, der Schleudersitze und sonstiger Absprunghilfen bis hin zu den Überlebensausrüstungen für Land und Wasser beschrieben. Der Band schließt mit der Darstellung der umfangreichen Sicherheitsausrüstung, die - fast unbemerkt vom Fluggast - heute in modernen Verkehrsflugzeugen mitgeführt wird. Hierbei offenbart sich der hohe technische Aufwand, der hinter dem erreichten Sicherheitsstandard der zivilen Fliegerei steht, gleichzeitig auch, welch großer Anteil davon auf ursprüngliche Entwicklungen für die militärische Luftfahrt zurückgeht.
Ausgestattet ist das Werk mit zahlreichen Zeichnungen und Skizzen sowie vielen, bislang meist unveröffentlichten Bilddokumenten.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
246 Seiten / pages
mit sehr vielen Abbildungen
sehr gut erhalten
Bonn - 1989 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 20064
45,00 EUR
 
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Die größten Flugzeug-Katastrophen
Inhalt
Einleitung
Gezielte Gewaltanwendung
Menschliches Versagen
Kollisionen
Wetter
Technisches Versagen
Register

Gebundene Ausgabe, Großformat
96 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
1998 - Gondrom
Art.Nr. 10675
22,00 EUR
 
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Eject! Eject!
Philpott, Bryan
First Edition.

As characteristic of the jet age as the sonic boom, the ejection seat has saved thousands from certain death since German test pilot Schenk became the first to owe his life to such a device in 1942. The story of the ejection seat began as early as 1930 when Flg Off A. M. Dudgeon of No 208 Squadron saw that increasing airspeeds required some form of assisted escape system. The difficulties experienced by aircrew during World War 2 in leaving their aircraft against the airstream or under 'g' conditions in emergencies, was the spur to extensive research in Britain, Germany, Sweden and the USA, which eventually led to the familiar red warning triangle (indicating that an ejection seat is fitted) appearing on most military jet aircraft.
This book is divided into two parts: in the first, Bryan Philpott outlines the international development and deployment of the ejection seat, from the earliest proposals to the fully automatic seats of today. The second half of the book contains a number of chapters, each of which deals with a particularly significant use of an ejection seat.
The writer vividly describes ejections from a Meteor F8 over North Korea, from the AW52 'flying wing', and from a Harrier GR3 over the Falklands; there is even an underwater ejection.
Illustrated with many rare photographs as well as some unusual drawings, this book will be compulsive reading for anyone with an interest in modern aviation, or the ingenuity with which man can ensure his survival.

Hardcover with dust jacket
160 Seiten / pages
many photos and illustrations
very good condition
London - 1989 - Ian Allan
Art.Nr. 17338
26,00 EUR
 
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Emergency: Kriesensituationen im Cockpit
Steward, Stanley (Flugkapitän)
Deutsche Erstausgabe von "Emergency. Crysis on the Flight Deck"
Inhalt:
Vorwort des Übersetzers
Danksagung
Einleitung
Pazifische Suche
Bermuda Wirrwarr
Starten oder nicht Starten
Zwischenfall in Windsor
Don't be Fuelish
Ein tiefschwarzer Tag
Eiskalt
Das große Trudeln
Begegnung mit dem Unbekannten
The Falling Feeling
Epilog
Glossar
Bibliographie

Leinen mit Schutzumschlag
341 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
Köln - 1994 - Kösler Verlag
Art.Nr. 9065
28,00 EUR
 
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Falsch Reagiert: Der Absturz der Transasia GE 235 vom 4. Februar 2015 in Taipeh
Richter, Jan-Arwed
Vollständige Ausgabe der Zeitschrift Aero International vom November 2019 mit einem 4-seitigen Artikel über den Absturz der Transasia ATR 72 vom 4. Februar 2015 in Taipeh

Zeitschrift
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Hamburg - 2019 - Jahr Top Special Verlag
Art.Nr. 19327
5,00 EUR
 
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Fire & Rain: A Tragedy in American Aviation
Chandler, Jerome Greer
0n the blistering afternoon of Aupst 2, 1985, Delta Airlines flight 191 crashed at the Dallas-Fort Worth International Airport, killing 137 people and affeeting countless lives throughout the United States. Fire & Rain probes the dynamics of that disaster in technological, political, and personal perspectives.
During 1985 more than two thousand people died in commercial aviation crashes, making it the worst statistical year for airline fatalities on record. The story of the crash of flight 191 is told through the experiences of survivors, victims' families, emergency medical personnel, lawyers, insurance representatives, morticians, ministers, and many others to whom the disaster had immediate and long-term consequences.
Aviation experts were not surprised to find that wind shear was the cause of the crash and know that there is technology available today to counter this deadly natural phenomenon. Chandler chronicles the federal government's halfhearted efforts to protect the flying public and explores the maze of regulations that promote flying while at the same time do little to ensure the safety of the public. His behind-the-scenes look at the embattled air traffic control System asks compelling questions about the future of air travel.
Jerome Chandler was in Dallas on that fateful August evening and rushed to the crash site to report the disaster for Time. He wrote Fire & Rain to explain the events and to show the terrible human cost involved, and in the hope that future air tragedies will be averted.

Hardcover with dust jacket
162 Seiten / pages
photos and illustrations
good condition
Austin, Texas - 1986 - Texas Monthly Press
Art.Nr. 13607
28,00 EUR
 
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Flieger Know-How - Folge 6: Verhalten in Notfällen
undatiert, ca. 1979.
Wichtige Flugsicherheitsinformationen für Sportflieger, die auch heute noch Gültigkeit haben:
- Lichtsignale
- Ausweichregeln
- Motorausfall (7 Seiten zum Thema Aussenlandung nach Motorausfall)
- Brände
- Sprechfunkausfall
- Orientierungsverlust
- Vereisung
- Hilfe von unten

Broschüre
19 Seiten / pages
Abbildungen
sehr gut erhalten
Bonn - 1979 - Der Bundesminister für Verkehr
Art.Nr. 10354
3,00 EUR
 
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Flights of Terror: Aerial Hijack and Sabotage Since 1930
Gero, David
The first recorded case of a commercial airliner being unlawfuljy diverted from its intended destination occurred in February 1931 when a Pan American Fokker F.7 trimotor was commandeered by Peruvian revolutionaries. Since then, many hundreds of incidents have taken place, with one of the most recent being an Ethiopian Airlines Boeing 767 wbich ended in disaster when it crashed into the sea after the hijackers forced it to fly on beyond its fuel range. This is the first reference book to detail hijackings, bombings and other hostile acts committed against commercial aircraft in a comprehensive manner. Many of these, such as the diverting of aircraft to Cuba, became so routine in the late 1960s and early 1970s that they often received only a passing mention by the press, and follow-up stories on the fate of the hijackers were in many cases non-existent. Other incidents, however, such as Lockerbie, have been fully documented by the world's media until long after they occurred. This meticulously researched account of these many and varied incidents is a companion volume to the author's best-selling book, Aviation Disasters.

Hardcover with dust jacket, large format
172 Seiten / pages
many photos
Book very good condition, dust jacket good condition
Sparkford, UK - 1997 - Patrick Stephens
Art.Nr. 22502
12,00 EUR
 
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Flights to Desaster
Brookes, Andrew
Statistically speaking air travel is amongst the safest forms of transport — indeed, more people die in England and Wales in an average year from falling down stairs than in air disasters. Despite this, airline accidents do occur and because of the size of the modern passenger-carrying Jet and the number of passengers carried, today they regularly hit the headlines. These accidents can arise from a whole range of factors — from mechanical failure through to human error or even through deliberate actions on the part of terrorists.
Flights to Disaster is Andrew Brookes third book on air disasters. The author has drawn on his experience as a Professional pilot with the Royal Air Force and from when he was responsible for the multi-engine, trainer and rotary wing aircraft flight safety desks in the Ministry of Defence to explain the background to a number of the most significant and controversial aviation accidents iip to the present day. Amongst the episodes described are historically significant crashes such as the fatal World War 2 accidents involving Air Chief Marshal Leigh-Mallory, the German Minister of Armaments and Munitions, Todt, and the crash where Buddy Holly lost his life, as well as more recent incidents such as the 1994 crash of Chinook ZD576 in Scotland, the loss of the Challenger Space Shuttle and the shooting down of the Iran Air Airbus.
This book will appeal to all those interested in aviation. It explains the reasons why airlines do the things that they do today in the interests of aircraft safety.

Contents:
Abbreviations & Glossary Introduction
1 As Luck Would Have It
2 Prepare for Take-Off
3 See and Be Seen
4 Design Faults
5 Climb Every Mountain
6 These Foolish Things
7 The Vincennes Incident
8 The Challenger Space Shuttle
9 Deep Freeze
10 Fire Alarm
11 Cockpit Indiscipline
12 Happy Landings
13 Afterthought
Select Bibliography
Index

Hardcover with dust jacket
160 Seiten / pages
many photos
very good condition
England - 1996 - Ian Allan Publishing
Art.Nr. 16737
38,00 EUR
 
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Flug Swissair 111: Die Katastrophe von Halifax und ihre Folgen
van Beveren, Tim - Hubacher, Simon
Ausführliche und kritische Auseinandersetzung mit den Hintergründen des Absturzes von Flug Swissair 111, einer MD-11, die nach einem Feuer an Bord vor Halifax ins Meer stürzte.

Inhalt:
Vorwort
Kapitel 1
Eine Tragödie und ihre Folgen
»Pan Pan Pan«: Die letzten Minuten an Bord der »Vaud«
Das Funkprotokoll
Erste Erkenntnisse und ihre Umsetzung
Die MD-11: Das Flugzeug und seine Entwicklung
Stätten des Schmerzes
Kapitel 2
Mühevolle Suche nach den Ursachen
Bergen, was nicht zu retten war
Die Unfallermittler von Halifax
Gerüchteküche: Die Mär von der Strahlenkanone
Interview: Vic Gerden, Untersuchungsleiter TSB, Kanada
Kapitel 3
Crisis, what crisis?
Ernstfall bestanden: Die Notfallorganisation der Swissair
Kommunikation in der Krise: Bestnoten
Interview: Beatrice Tschanz, Leiterin Corporate Communications SAirGroup, Zürich
Kapitel 4
Feuer an Bord: Das Risiko fliegt mit
Von Feuer und Rauch
Von Funkenbögen und Kabelbrand
Interview: Ed Block und Patrick Price, USA
Kapitel 5
Die zweifelhafte Rolle der Aufsichtsbehörden
Die Grabsteinbehörde FAA oder »Find Another Answer«
Woran Sicherheitsempfehlungen scheitern
Interview: Ralph Nader, Konsumentenanwalt, Washington D. C.
Kapitel 6
Das IFEN - oder wie aus einem »Meilenstein« ein »Stolperstein« wurde
Kapitel 7
Noch 16 Minuten bis Halifax
»Straight in 06« oder »Downwind 24«: Simulation einer Notlandung
Verpatzte Notlandung oder Checklisten und ihre trügerische Sicherheit
Ratlosigkeit bei Boeing-McDonnell-Douglas
Interview: Jürg Schmid, Leiter Swissair Flight Safety, MD-11-Pilot, Zürich
Kapitel 8
Allein in der Trauer
»Family Act«: Mehr Schutz für die Angehörigen
Umgang mit dem Unfassbaren
Ein aufwühlendes Gespräch
Interview: Philippe Bruggisser, Chief Executive Officer SAirGroup, Zürich
Kapitel 9
Versicherungen
Der lange Weg zu besseren Haftungsabkommen
Milliardenkosten: Wer zahlt?
Von einem Relikt und unheilvollen Allianzen
Interview: Hans Ephraimson-Abt, New York
Kapitel 10
Das Multi-Millionen-Dollar-Geschäft
US-Anwälte: Von Haien und ehrenhaften Männern
Interview: Juanita M. Madole und Lee S. Kreindler, Anwälte, USA
Kapitel 11
Medien: Die Quote muss stimmen
Von Katastrophen profitieren
Interview: Peter Goelz, NTSB, Washington D. C.
Kapitel 12
Sicherheitskultur?
Erfahrungen von Swissair-Piloten
Wie die Swissair SR 111 intern verarbeitet
Interview: Cpt. Werner Naef, Leiter der Swissair-Abteilung Human Aspects Development/Crew Resource Management (CRM), Zürich
Update
Anhang
Quellenverzeichnis

Softcover
379 Seiten / pages
viele Abbildungen
gut erhalten, eine Ecke etw. bestoßen.
Schweiz - 1999 - Werd Verlag
Art.Nr. 9205
32,00 EUR
 
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Flug-Unfälle und ihre Ursachen: Menschliches Versagen?
Hurst, Ronald und Leslie
1. Auflage.
Das Buch erschien erstmals in London unter dem Titel "Pilot Error, the Human Factor"

Inhalt
Vorwort
Vorbemerkung des Übersetzers
Einleitung
1. Grundsätzliches über den Ursachenfaktor Mensch (M. Allnut)
2. Flugunfallverhütung: Die Rolle der Ausbildung, Erziehung und Übung (M. K. Strickler jr.)
3. Einsichts- und Urteilsvermögen des Piloten: Schulung und Erfolgskontrolle (R. S. Jensen)
4. Automation im Cockpit: Aussichten und Probleme (E. L. Wiener und R. E. Curry)
5. Unfälle durch kontrollierten Flug in den Boden: Vom Gesamtsystem induzierte Fehler (E. L. Wiener)
6. Zusammenstöße von Flugzeugen in der Luft: Die Unfälle, das Flugsicherungssystem und die Realpolitik (E. L. Wiener)
7. Menschliche Faktoren in der Flugsicherung (R. C. W. Weston)
8. Vernachlässigte menschliche Faktoren (S. N. Roscoe)
9. Forschungsaussichten für die Zukunft (S. N. Roscoe)
10. Den Vorzeichen wehren! (R. Hurst)
Stichwortverzeichnis
Abkürzungsverzeichnis

Gebundene Ausgabe
262 Seiten / pages
einige Abbildungen
sehr gut erhaltenes Exemplar
Stuttgart - 1987 - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 11661
18,00 EUR
 
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Flüge des Schreckens: Anschläge und Flugzeugentführungen seit 1931
Gero, David
Deutsche Erstausgabe.

Gebundene Ausgabe, Großformat
171 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten
Stuttgart - 1999 - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 11378
12,00 EUR
 
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Flugkatastrophen, die die Welt bewegten
Stewart, Stanley
Luftfahrtkatastrophen machen nicht nur Schlagzeilen, sondern lösen weltweit Betroffenheit aus. Passagiere und Besatzung sind der Katastrophe hilflos ausgeliefert, ohne jede Chance, deren Verlauf zu beeinflussen.
Um eine solche Katastrophe zu rekonstruieren und ihre Ursachen aufzuklären, wird von Unfallexperten, Gutachtern und Gerichten jede noch so winzige Einzelheit zu einem Mosaik zusammengefügt. Durch die gewonnenen Erkenntnisse soll eine Wiederholung möglichst vermieden werden. Grundlage der Untersuchungen sind zumeist »stumme Zeugen« wie Flugschreiber und Wrackteile, aber auch die Aufzeichnungen der Cockpitgespräche. Technische, medizinische und psychologische Faktoren werden ausgewertet, Tests durchgeführt, Tausende von Informationen verarbeitet, Wrackteile in mühsamer Kleinarbeit zusammengefügt und die Zusammenhänge analysiert. Vorgänge, die bis zu einem Ergebnis Jahre in Anspruch nehmen können.
Dramatisch, packend und bis zum letzten Wort im Cockpit schildert dieses Buch eine Reihe von Luftfahrtkatastrophen mit den abschließenden Unfallberichten und den daraus resultierenden Konsequenzen für die gesamte Luftfahrt.
Insgesamt werden elf Unglücksfälle behandelt, von der Katastrophe des Luftschiffs R101 im Jahre 1930, die die Ära der starren Luftschiffe in England beendete, bis zu unvergessenen Tragödien wie München 1958, als nahezu die gesamte Fußballmannschaft von Manchester United umkam, dem Zusammenstoß der beiden Boeing-Maschinen auf Teneriffa und dem entsetzlichen Schicksal der koreanischen 747, die von einem russischen Jagdflugzeug abgeschossen wurde.

Inhalt:
Danksagung
Abkürzungen und Spezialausdrücke
Einführung
Die Katastrophe des Luftschiffs R 101
Die Abstürze der »Comet«
Die Tragödie von München
Das »Trident«-Desaster
Der Absturz einer DC 10 bei Paris
Luftzusammenstoß der BEA mit Inex Adria
Die Katastrophe von Teneriffa
Absturz einer DC 10 in Chicago
Das Unglück vom Mount Erebus
Der Abschuß der koreanischen 747
Die Abstürze der 747-Jumbos
Nachwort
Bibliographie
Register

Leinen mit Schutzumschlag
254 Seiten / pages
Fotos, Zeichnungen und Karten
sehr gut erhaltene Ausgabe
Koblenz - 1989 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 19677
8,00 EUR
 
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Flugsicherheitsinformation - Jahresstatistik 1998


Heft, Großformat
13 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Braunschweig - 1999 - BFU - Bundestelle für Flugunfalluntersuchung
Art.Nr. 10862
5,00 EUR
 
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Flugunfälle: Flugunfalluntersuchung in Deutschland
Schuberdt, Christian-Heinz
Erstausgabe

Von deutschen Verkehrsflughäfen allein wurden im Jahr 2007 insgesamt 183.361.224 Passagiere, 3.380.831 Fracht und 74.110 Tonnen Post durch Flugzeuge befördert. Dazu kommen gewerbliche Flüge mit kleinen Luftfahrtunternehmen sowie die private Fliegerei. Das Luftverkehrsaufkommen verdoppelt sich ca. alle 15 Jahre. Allein schon diese Zahlen machen nachvollziehbar, dass dies nur unter strengen Regeln reibungslos funktionieren kann. Und doch sind Unfälle und schwere Störungen beim Betrieb von Luftfahrzeugen nicht gänzlich zu vermeiden. Dabei sind die Ursachen vielfältig - sie reichen von technischen Problemen über menschliches Versagen bis hin zu unglücklichen Kombinationen von beiden Faktoren.
In Deutschland werden Flugunfälle und Störungen von der »Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung - BFU« untersucht. Wesentliche Vorkommnisse und Untersuchungen der letzten Jahre werden in diesem Buch ausführlich und spannend beschrieben, ebenso die Aufgaben der Dienststelle.
Der Autor:
Christian-Heinz Schuberdt war Flugkapitän, Einweisungsberechtigter, Sachverständiger und Checkpilot auf kleinen und großen Flugzeugen. Er war als Flugbetriebsprüfer im Luftfahrt-Bundesamt und als Kapitän bei der Zulassung des Airbus A310 und A320 eingesetzt. Ab 1983 war er als Referatsleiter für menschliche und betriebliche Faktoren und später, bis zu seinem Ausscheiden, zusätzlich als stellvertretender Leiter der BFU tätig.

INHALT
Danksagung
Einführung
Kurze Historie der Flugunfalluntersuchung
Entwicklung der Flugunfalluntersuchung in Deutschland
Flugunfalluntersucher
Wer nutzt die Ergebnisse der Flugunfalluntersuchung? Ausgewählte Unfälle
Flugunfälle in Deutschland
Unfall einer Boeing 747 Cargo in Frankfurt
Unfall einer Douglas DC-8 in Frankfurt
Störung einer Fokker F70 bei München
Unfall einer Boeing 767 in Hamburg
Schwere Störung einer Boeing 747 in Frankfurt
Schwere Störung eines Airbus A320 in Frankfurt
Kollision einer Boeing 757 und einer TU-154 bei Überlingen Unfall einer Fokker F70 bei München
Unfälle deutscher Flugzeuge im Ausland
Unfall einer Boeing 747 in Hongkong
Unfall einer Boeing 737 in Izmir
Unfall einer Boeing 767 bei Santa Margarita/Venezuela
Unfall eines Airbus A310 in Wien
Unfall eines Airbus A320 in Warschau
Kollision einer Cessna 525A und einer MD87 in Mailand
Beteiligung an Untersuchungen ausländischer Flugunfälle
Unfall einer Boeing 757 bei Puerto Plata/Dominikanische Republik
Unfall einer Concorde bei Paris
Unfälle mit kleinen Jets
Unfall einer Cessna Citation in Lübeck
Unfall einer Cessna 550 bei Freilassing
Unfall einer Falcon 10 bei Offenburg
Unfall eines Learjet LR35A bei Nürnberg
Sicherheit an der Unfallstelle
Umgang mir Opfern und Angehörigen
ICAO-Übungen auf Verkehrsflughäfen
Flugdatenschreiber
Das Flugschreiberlabor der BFU
Instrumente und elektronische Anzeigen
Lampen
Mechanische Instrumente
LCD-Anzeigen
Bildschirme
NVM (Non-Volatile Memory)
Untersuchungshalle
Menschliche Faktoren
Menschen und Unfälle
Die unterdrückte Kreativität
Mensch/Maschinen-Problem
Menschliches Verhalten

Unfälle und Medien
Warum Untersuchungen so lange dauern
Störungen beim Betrieb von Luftfahrzeugen
Unfälle und Behörden
Luftfahrt und Sicherheit
Bedeutung der Fugsicherung
Flugwetterdaten
Verkehrsflughäfen
Anhang
Auszüge aus der Statistik des Luftfahrt-Bundesamtes
Auszüge aus der Unfallstatistik der BFU
Prognosen
Luftfahrtgesetzgebung
Auszug aus der Luftverkehrsordnung, LuftVO
Auszüge aus dem Flugunfall-Untersuchungs-Gesetz
Abkürzungen
Maßeinheiten und Umrechnungen

Gebundene Ausgabe
319 Seiten / pages
viele Fotos und Karten
sehr gut erhalten, neuwertig
Stuttgart - 2008 - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 16543
18,00 EUR
 
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Flugzeug entführt: Der aufsehenerregende Report über die vier Flugzeugentführungen der palästinensischen Befreiungsfront
Elten, Jörg Andrees


Taschenbuch
188 Seiten / pages
sehr gut erhalten
München - 1973 - Wilhelm Goldmann Verlag
Art.Nr. 10151
16,00 EUR
 
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Flugzeug Katastrophen
In der Geschichte der modernen Luftfahrt gab es immer wieder spektakuläre Flugzeugkatastrophen, mit zum Teil verheerenden Folgen für die Opfer, aber oft unglaubwürdigen, ja widersprüchlichen Aussagen über die genauen Unglücksursachen.
Was hat sich also bei allen hier dargestellten Tragödien wirklich ereignet? Was waren die Hintergründe? Wo lagen die Fehler? Und schließlich die entscheidende Frage: Wären sie vermeidbar gewesen?
Dieses Buch versucht, mit Hilfe von Augenzeugenberichten, authentischen Bildern, Funkprotokollen sowie detailgetreuen Graphiken der Flugrouten die hier berichteten Unglücksfälle zu rekonstruieren. Dabei fördert die daran anschließende Analyse der zusammengetragenen Fakten Ergebnisse zutage, die nachdenklich stimmen.

Gebundene Ausgabe, Großformat
159 Seiten / pages
viele Abbildungen
gut erhalten
Bindlach - 1996 - Gondrom
Art.Nr. 7182
8,00 EUR
 
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Flugzeug Katastrophen
In der Geschichte der modernen Luftfahrt gab es immer wieder spektakuläre Flugzeugkatastrophen, mit zum Teil verheerenden Folgen für die Opfer, aber oft unglaubwürdigen, ja widersprüchlichen Aussagen über die genauen Unglücksursachen.
Was hat sich also bei allen hier dargestellten Tragödien wirklich ereignet? Was waren die Hintergründe? Wo lagen die Fehler? Und schließlich die entscheidende Frage: Wären sie vermeidbar gewesen?
Dieses Buch versucht, mit Hilfe von Augenzeugenberichten, authentischen Bildern, Funkprotokollen sowie detailgetreuen Graphiken der Flugrouten die hier berichteten Unglücksfälle zu rekonstruieren. Dabei fördert die daran anschließende Analyse der zusammengetragenen Fakten Ergebnisse zutage, die nachdenklich stimmen.

Gebundene Ausgabe, Großformat
159 Seiten / pages
viele Abbildungen
Sehr gut erhalten, neuwertig
Bindlach - 1996 - Gondrom
Art.Nr. 8730
8,00 EUR
 
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Flying Without Fear
Brown, Duane (Ph.D.)


original hardcover with dustjacket
180 Seiten / pages
very good condition
New York - 1996 - Barnes & Noble
Art.Nr. 3802
18,00 EUR
 
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Freefall: 41.000 Feet and Out of Fuel
Hoffer, William - Hoffer, Marilyn Mona
First Edition. First printing.
A True Story.
On July 23, 1983, Captain Bob Pearson found himself at 41.000 feet over Red Lake, Ontario with both engines of his Boeing 767 flamed out, the cockpit displays dark - and the plane out of fuel. How he got into this situation, and how he got away with it, that is the subject of this excellent book...

Hardcover with dust jacket
263 Seiten / pages
good condition
New York - 1983 - St. Martin's Press
Art.Nr. 5763
32,00 EUR
 
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Helicopter Rescue
Chartres, John
By 1980 the United Kingdom probably had the best helicopter rescue service of any nation in the world on the basis of aircraft per mile of coastline or per square mile of mountain territory.
Although often thought of as a postwar development the first recorded rescue by helicopter in the world took place in April 1944 when three British soldiers and an American light aircraft pilot were snatched from Japanese-held territory during the Chindit operations in Burma.
This book traces in words and pictures the early beginnings of the helicopter and in particular its role as a saver of life in this country. It records in detail some of the most dramatic episodes involving British aircrews and British citizens during the relatively short span of 30 years from the time that the Royal Air Force first employed this strange-looking flying machine to extract wounded and sick soldiers from the Malayan jungles.
It is very much a success story - one about a service which, while frequently in the headlines, is often nowadays taken for granted. It is a story of how members of all three British armed services, and a number of civilians, devote their energies and skills, and sometimes risk their own lives, to save others.

Hardcover with dust jacket, large format
160 Seiten / pages
many photos
good condition
London - 1980 - Ian Allan
Art.Nr. 20638
18,00 EUR
 
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Highest Duty: My Search for What Really Matters
Sullenberger, Chesley "Sully" (airline captain)
On January 15, 2009, the world witnessed one of the most remarkable emergency landings in aviation history when Captain Chesley "Sully" Sullenberger skillfully glided US Airways Flight 1549 onto the surface of the Hudson River, saving the lives of all 155 aboard. His cool actions not only averted tragedy but made him a hero and an inspiration worldwide. To Sullenberger, a calm, steady pilot with forty years of flying experience who is also a safety consulting expert, the landing was not a miracle but rather the result of years of practice and training-wisdom he gained in the cockpit of U.S. Air Force jets and in his Texas boyhood.

Born to a World War II veteran and dentist father and an elementary school teacher mother, Sully fell in love with planes early. He learned to fly as an eager 16-year-old from a crop duster, an older neighbor in north Texas, who took off and landed his fragile plane on the grass field behind his house. While Sully?s father encouraged his interest in flying, he also imparted stern advice he?d learned from his Navy service during World War II: a commander is responsible for everyone in his care-and those words have shaped Sully?s life and work and continue to guide him today.

HIGHEST DUTY reveals the important lessons Sully learned through childhood, in his military service, and in his work as a commercial airline pilot. At heart, it is a story of hope and preparedness-that life?s challenges can be met if we?re ready for them-reminding us that, even in these days filled with war, tragedy, and economic uncertainty, there are values still worth fighting for.

A few weeks after the crash, Sully discovered that he?d lost a library book about professional ethics, Just Culture: Balancing Safety and Accountability, in the downed plane?s cargo hold. When he called the library to notify them, they waived the usual fees. Mayor Michael Bloomberg replaced the book when he gave Sully the Key to the City in a New York ceremony.

Captain Chesley B. Sullenberger III is an airline pilot and safety expert, and has served as an instructor and an Air Line Pilots Association (ALPA) safety chairman and accident investigator. He was named the Outstanding Cadet in Airmanship in his graduating class at the United States Air Force Academy, and he holds two master's degrees. A native of Denison, Texas, he lives in Danville, California, with his wife and family.

Softcover
340 Seiten / pages
photos, one map and a transcript of the cockpit voice recorder
good condition, Book slightly damaged at the top with some tears
New York - 2010 - HarperCollins Publishers
Art.Nr. 22365
8,00 EUR
 
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Hilfe bei Flugunfällen
Inhalt:
Sofortmaßnahmen bei einem Flugunfall
Maßnahmen am Unfallort
Hilfeleistung für Verletzte
Verhalten beim Einsatz des Rettungshubschraubers

Broschüre
26 Seiten / pages
Abbildungen
sehr gut erhalten
Köln - 1994 - General Flugsicherheit in der Bundeswehr
Art.Nr. 13957
8,00 EUR
 
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Historic Air Desasters
Launay, André
Contents:
Introduction
A Brief History of Flying
The First Victims
The First Desasters
The Comets
Take-Off
En Route
Landing
Collision in the Air
Sabotage
The Famous Die as Well
The Widow Maker
Safety
Statistics
Biography
Index

Even with only one mishap of each type to describe, a volume on aircraft accidents would be many times larger than this book. The author has therefore necessarily had to restrict his choice to the most famous accidents, but some lesser known are also included to give a balance. The full range is covered, from Pilatre de Rozier's balloon bursting into flames on the Channel crossing in 1785 to the recent Ljubljana holiday crash.
No torch is carried for any air-lines, but air travel is not depre-cated on safety grounds: the reader must decide for himself how safe air travel is from the story of strange and unaccountable accidents, Sabotage, instrument failures, weather and human error - and compare with the millions of miles passengers have flown in complete safety.

Hardcover with dust jacket
171 Seiten / pages
photos
good condition
Shepperton, Surrey (UK) - 1967 - Ian Allan Ltd
Art.Nr. 22507
22,00 EUR
 
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Human Factors for Pilots
Green, Roger G. - Muir, Helen - James, Melanie - Grandwell, David


Softcover
140 Seiten / pages
illustrations
good condition, some notes and markings
England - 1996 - Ashgate Publishing
Art.Nr. 12422
10,00 EUR
 
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Human Factors for Pilots: Report of the XIX Conference of the Western European Association for Aviation-Psychology, Nice, France 1991


Softcover, large format
372 Seiten / pages
illustrations
good condition, some notes and markings
1991 - Air France
Art.Nr. 17376
4,00 EUR
 
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Human Performance in General Aviation
O'Hare, David (Editor)


Hardcover with dust jacket
326 Seiten / pages
photos
very good condition
England - 1999 - Ashgate Publishing
Art.Nr. 12420
16,00 EUR
 
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ICAO Aircraft Accident Digest 1981 (No. 28): ICAO Circular 190-AN/115
5 accidents are covered.

TABLE OF CONTENTS
1981 Accidents
1. Cessna 340A, accident at Hisingen, Gothenburg, Sweden on 3 January 1981.
2. Beechcraft 99A, accident near Spofcane International Airport, Washington, United States on 20 January 1981.
3. Sikorsky S-76A, accident at South Kirkton, Aberdeenshire, United Kingdom on 12 March 1981.
4. Gates Learjet 24, accident at Feit, Oklahoma, United States on l October 1981.
5. Boeing 727-2J4, accident at Gander, Newfoundland, Canada on 16 December 1981.

Original blue paper cover, large format
156 Seiten / pages
some photos and maps
very good condition
Montreal - Canada - 1985 - International Civil Aviation Organisation (ICAO)
Art.Nr. 10656
25,00 EUR
 
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ICAO Aircraft Accident Digest 1982 (No. 29): ICAO Circular 191-AN/116
6 accidents are covered.

TABLE OF CONTENTS
1982 Accidents,
1. Cessna 411A, accident at Archerfield, Queensland, Australia on 5 January 1982
2. Boeing 737-222, collision with 14th Street Bridge, near Washington National Airport, Washington D.C., United States on 13 January 1982
3. Boeing 727-235, accident at New Orleans International Airport, Kenner, Lousiana, United States on 9 July 1982
4. Piper PA-31, accident at Liperi, Finland on 18 August 1982
5. McDonnell Douglas DC-8-61, accident at Shanghai Hongqiao Aiport, China on 17 September 1982
6. Fairchild F27J, accident at La Florida Airport, La Serena, Chile on 9 December 1982

Original blue paper cover, large format
198 Seiten / pages
some photos and maps
very good condition
Montreal - Canada - 1985 - International Civil Aviation Organisation (ICAO)
Art.Nr. 10657
25,00 EUR
 
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ICAO Aircraft Accident Digest 1984 (No. 31): ICAO Circular 202-AN/123
7 accidents are covered.

ICAO Circular 202-AN/123
TABLE OF CONTENTS
1984 Accidents
1. Cessna 404 accident at San Juanito, Colombia, on 27 February 1984
2. McDonnell Douglas DC-10-30 accident at John F. Kennedy International Airport, New York, on 28 February 1984
3. Sikorsky S-76 accident in the South China Sea, on l November 1984
4. Beechcraft B 58 Baron accident near Abidjan, Cote d 'Ivoire, on 4 August 1984
5. Britten Norman Islander BN-2A-9 accident near Deuba Airport, Fiji, on 13 August 1984
6. de Havilland of Canada DHC-6-100 accident at Fort Franklin, Canada, on 9 October 1984
7. McDonnell Douglas DC-8-55F accident at Quito, Ecuador, on 18 September 1984

Original blue paper cover, large format
130 Seiten / pages
some photos and maps
very good condition
Montreal - Canada - 1988 - International Civil Aviation Organisation (ICAO)
Art.Nr. 10659
25,00 EUR
 
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Ich hatte nicht das Gefühl, dass sie fliegt: Über den Crash einer L-1011 Tristar beim missglückten Startabbruch in New York
Richter, Jan-Arwed
Vollständige Ausgabe der Zeitschrift Aero International vom März 2020 mit einem 4-seitigen Artikel über den Crash einer TWA L-1011 Tristar beim missglückten Startabbruch in New York, JFK am 30. Juli 1992 nach Aktivierung des Stick-Shakers.

Zeitschrift
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Hamburg - 2020 - Jahr Top Special Verlag
Art.Nr. 20023
5,00 EUR
 
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Im Segelflug über New Orleans: All Engines out einer Boeing 737 im Anflug am 24. Mai 1988
Richter, Jan-Arwed
Vollständige Ausgabe der Zeitschrift Aero International vom Mai 2020 mit einem 4-seitigen Artikel über die "Außenlandung" einer Boing 737 am 24. Mai 1988.

Zeitschrift
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Hamburg - 2020 - Jahr Top Special Verlag
Art.Nr. 19918
5,00 EUR
 
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In 30 Sekunden Crash: Die ungewöhnlichsten Flugzeugkatastrophen, nach Berichten von Augenzeugen
Byhan, Inge - Knoll, Uwe (Dokumentation)


Taschenbuch
176 Seiten / pages
einige Fotos
gut erhalten
München - 1980 - Wilhelm Goldmann Verlag
Art.Nr. 10715
10,00 EUR
 
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Interim Report on the Accident on 1st June 2009 to the Airbus A330-203 registered F-GZCP: operated by Air France Flight AF 447 Rio de Janeiro - Paris
This is a privately printed english language copy of the Interim Report. The report is a detailed fact finding report.

Table of Contents
FOREWORD
GLOSSARY
SYNOPSIS
ORGANISATION OF THE INVESTIGATION
1. FACTUAL INFORMATION
1.1 History of Flight
1.2 Killed and Injured
1.3 Damage to Aircraft
1.4 Other Damage
1.5 Personnel Information
1.5.1 Flight crew.
1.5.2 Cabin crew
1.6 Aircraft information
1.6.1 Airframe.
1.6.2 Engines .
1.6.3 Weight and balance
1.6.4 Condition of the aircraft before departure
1.6.5 Maintenance operations follow-up
1.6.6 Information on the airspeed measuring system
1.6.7 Checks and maintenance of the Pitot probes
1.6.8 ACARS communication system
1.6.9 Centralised Maintenance System
1.6.10 Radio communications system
1.7 Meteorological Conditions
1.7.1 Meteorological Situation
1.7.2 Comments on the information available
1.8 Aids to Navigation
1.9 Communications
1.9.1 Communications between the control centres
1.9.2 Coordination between the control centres.
1.10 Aerodrome Information
1.11 Flight Recorders
1.12 Wreckage and Impact Information
1.12.1 Localisation of the bodies and aircraft parts
1.12.2 Identification of the items recovered
1.12.3 Visual inspection .
1.12.4 Summary of visual examination
1.13 Medical and Pathological Information
1.14 Fire
1.15 Survival Aspects
1.16 Tests and Research
1.16.1 Sea Searches.
1.16.2 ACARS messages
1.17 Information on Organisations and Management
1.17.1 Preparation of flights within Air France
1.17.2 Work cycles and flight crew rest
1.17.3 Instruction for use of the on-board weather radar
1.17.4 Letters of agreement between air traffic control organisations
1.17.5 Experimental implementation of the ADS-C system at Dakar
1.18 Additional information
1.18.1 Events associated with erroneous air speed indications
1.18.2 Brief history of the Pitot probes on Airbus A330 / A340
1.18.3 Testimony of crews in flight in the vicinity of the accident zone
1.18.4 Procedures to be applied in case an unreliable speed indication is detected
2. INITIAL FINDINGS

Softcover
70 Seiten / pages
color photographs and illustrations
very good condition
Aéroport du Bourget - 2009 - BEA - Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile
Art.Nr. 10055
15,00 EUR
 
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Katastrophe über New York: Die Kollision von UA 826 und TW 266 vom 16.12.1960
Richter, Jan-Arwed
Vollständige Ausgabe der Zeitschrift Aero International vom Oktober 2013 mit einem 4-seitigen Artikel über die "Katastrophe über New York".

Am 16. Dezember 1960 waren über New York eine DC-8 und eine Super-Constellation zusammengestoßen. Es gab keine Überlebenden. Der spektakuläre Unfall führte zu weitreichenden Änderungen in der Luftfahrt, so zur Einführung des Geschwindigkeitslimits von 250 Knoten unter 10.000 Fuß, das heute nahezu weltweit gilt und zur Pflicht für Flugzeuge über 5,7 Tonnen, einen Transponder und ein DME-Gerät an Bord zu haben.

Außerdem in diesem Heft:
"Keine einfachen Antworten", ein Artikel zu dem Asiana Flug 214, einer Boeing 777, die am 6. Juli 2013 in San Francisco abgestürzt ist.

Zeitschrift
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Hamburg - 2013 - Jahr Top Special Verlag
Art.Nr. 6000
5,00 EUR
 
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Katastrophen am Himmel
Brookes, Andrew
Übersetzung aus dem Englischen: Tim Würfel, Hamburg.

»Die Hindenburg ... Versuche nicht, dein Glück zu erzwingen ... Wie verhext? ... Eine Pyramide verschiedenster Umstände ... Gefahr bei der Evakuierung durch Feuer und Rauch ... Stewardeß über Bord! ... Steuere das Flugzeug ... Von der Macht des Wetters ... Ein einziges mißverstandenes Wort... Disziplinlosigkeiten im Cockpit.. .Triebwerksversagen ... Lockerbie ...«
Die Überschriften der 12 Kapitel dieses Buches zeigen bereits die vielseitige Spannweite der Unfälle, die von Andrew Brookes untersucht werden. In seinen fesselnden Texten spannt der Autor einen Bogen von den riesigen Zeppelinen bis zu den modernsten Verkehrsflugzeugen unserer Zeit. In seinem Streben, den Geschehnissen bis ins letzte Detail auf den Grund zu gehen, berichtet der Autor über alle Faktoren, die durch ihr Zusammenwirken einen Unfall herbeiführen können. Technisches Versagen, menschliche Fehlleistungen und auch Terroranschläge werden untersucht. Die Ereignisse erzählen von mehr als 50 Jahren Luftfahrt, und es gelingt dem Autor die enormen Fortschritte der Flugsicherheit eindrucksvoll aufzuzeigen, wobei er auch nicht zu erläutern vergißt, welche Lehren aus bestimmten Unfällen gezogen wurden und welche Perspektiven für die Zukunft bestehen.
Andrew Brookes ist selbst seit Jahrzehnten Pilot der unterschiedlichsten Flugzeugtypen, war viele Jahre in der Flugsicherheitsabteilung des britischen Verteidigungsministeriums tätig und hat zahlreiche Bücher zum Thema Luftfahrt verfaßt. Man kann sich also auf sein Urteil verlassen, wenn der sagt: »Flugsicherheit ist kein Zufall«

ISBN 3-7637-5930-1

Leinen mit Schutzumschlag
199 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Bonn - 1994 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 9828
12,00 EUR
 
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Les Catastrophes Aériennes de 1920 à 1996: La chronologie de 4200 accidents - History, causes et analyses
Hubert, Ronan
French Language.

Softcover, large format
798 Seiten / pages
some photos
very good condition
Genéve, Switzerland - 1997 - Editions Secavia - A.C.R.O. (Aircraft Crashes Record Office)
Art.Nr. 13216
75,00 EUR
 
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Lightning Eject: The Dubious Safety Record of Britain's Only Supersonic Fighter
Caygill, Peter
The English Electric Lightning entered RAF squadron Service in 1960 and continued flying in the interceptor role until 1988. It had a stunning world-beating performance with a top speed in excess of Mach 2 and a climb rate that would take it to 40,000 feet in a little over 3 minutes from wheels rolling. The aircraft's safety record, however, left much to be desired. During a period in the early 1970s the attrition rate was the loss of a Lightning every month. There was a six per cent chance of a pilot experiencing an engine fire during a typical tour and a one in four chance that he would not survive.
This book looks at Lightning accidents and incidents in chronological order using the official accident reports, Board of Inquiry findings and first-hand accounts from pilots. It puts the reader very much 'in the cockpit'.

Hardcover with dust jacket
184 Seiten / pages
photos
excellent condition
Barnsley, England - 2014 - Pen & Sword Aviation
Art.Nr. 22500
55,00 EUR
 
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Luftfahrt-Katastrophen: Unfälle mit Passagierflugzeugen seit 1950
Gero, David
Deutsche Erstausgabe.

Die bisher größte Katastrophe in der Geschichte der Luftfahrt ereignete sich am 27 März 1977: 583 Menschen starben, als auf dem Flughafen von Teneriffa ein startender Jumbo-Jet der niederländischen Gesellschaft KLM in eine rollende Pan-Am-Boeing 747 raste. Kein Einzelfall:
Seit dem Aufblühen des zivilen Beförderungsverkehrs in den 50er Jahren ereigneten sich über 230 schwere Unfälle mit Linienflugzeugen. David Gero wertete Untersuchungs- und Augenzeugenberichte aus über 35 Ländern aus, um die Ursachen und die Umstände minutiös beschreiben zu können: Wetter, technisches und menschliches Versagen, Sabotage, geomorphologische Strukturen... Gleichzeitig berichtet er, welche Lehren die Luftfahrtindustrie aus den Katastrophen zog und so einen immer höheren Sicherheitsstandard entwickelte. Denn gemessen an der Zahl der Flüge und den Millionenzahlen beförderter Fluggäste bleibt das Flugzeug nach wie vor das sicherste Verkehrsmittel.

gebundene Ausgabe
221 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten
Stuttgart - 1994 - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 9784
8,00 EUR
 
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National Geographic 1977 - 8: The Air Safety Challenge
Long, Michael E.
Complete edition of the August 1977 National Geographic Magazine with a 24-page article on aircraft accidents and the efforts to make flying safe

Magazine
photos
very good condition
Washington - 1977 - National Geographic Society
Art.Nr. 1102
7,00 EUR
 
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OACI Recueil d'Accidents d'Aviation No 22: ICAO Circular 146-AN/96
18 accidents are covered.
French language.

TABLE DES MATIERES
AVANT-PROPOS
RE'SUMES DE RAPPORTS D'ACCIDENTS D'AVIATION RECUS DES ETATS
ACCIDENTS SURVENUS EN 1975
1. - Collision entre im De Havilland DHC-6 de Golden West Airlines, immatricule N6383, et un Cessna 150 de CessnAir Aviation, immatricule N11421, survenue a proximite de Whittier (Etats-Unis), le 9 janvier 1975.
2. - Avion prive Piper PA-23,, immatricule PT-KNZ, accidente pres de Macaqueripe (Trinite), le 1er fevrier 1975.
3. - Avion Britten Norman BN-2A-3, 5Y-AMU, de la compagnie Wilken Aviation, accidente ä Seronera (Republique-Unie de Tanzanie), le 2 fevrier 1975.
4. - Avion Boeing 737, VT-EAK, de la compagnie Indian Airlines, accidente a l'aeroport de Bangalore (Inde), le 18 fevrier 1975.
5. - Avion Aero Commander 680, G-ASHI, de la compagnie Elliot Brothers, accidente pres de l'aeroport de Rochester (Royaume-Uni), le 19 fevrier 1975.
6. - Avion DC-8F-55, PH-DCU, de la KLM, accidente a l'aeroport international de Tripoli (Jamahiriya arabe libyenne), le 27 fevrier 1975.
7. - Avion F-27, immatricule 5H-AAI, de la compagnie East African Airways, accidente a l'aeroport de Mombasa (Kenya), le 24. mars 1975.
8. - Avion Boeing 737-200, N4527W, de la compagnie Western Air Lines, accidente a l'aeroport de Casper/Natrona International (Etats-Unis), le 31 mars 1975.
9. - Avion Beechcraft A100, N700SP, de la compagnie Stribling-Puckett, accidente a l'aeroport d'Hilton Head Island (Etats-Unis), le 26 avril 1975.
10. - Avion Hawker Siddeley 748 serie 11, 4R-ACR, de la compagnie Air Ceylon, accidente a l'aeroport d'Hululle (Republique des Maldives), le 27 septembre 1975.
11. - Avion Tupolev 134, SP-LGE, de la compagnie LOT, accidente a l'aeroport de Zürich (Suisse) , le 30 aout 1975.
ACCIDENTS SURVENUS EN 1976
12. - Helicoptere Wessex 60 serie l, G-ATSC, de la compagnie Bristow Helicopters, accidente en mer du Nord, le 8 tnars 1976.
13. - Avion De Havilland DHC-4A, 5X-AAB, appartenant a la section aerienne de la police ougandaise, accidente ä Entebbe (Ouganda), le 28 avril 1976.
14. - Avion Boeing 747-131, de l'Armee de l'air iranienne, accidente a Madrid (Espagne), le 9 mai 1976.
15. - Avion DC-9, N994VJ, des Alleghany Airlines, accidente a l'aeroport international de Philadelphie (Etats-Unis), le 23 juin 1976.
16. - Piper PA-31T, de la Compagnie Aeroleasing SA, immatricule HB-LHT, accidente a l'aeroport de Shannon (Irlande), le 12 novembre 1976.
17. - Avion De Havilland DHC-6, N101AC, de la compagnie Atlantic City Airlines, accidente a l'aeroport du comte de Cape May (Etats-Unis), le 12 decembre 1976.
ACCIDENT SURVENU EN 1977
18. - Avion Boeing 707-321C, G-BEBP, de la compagnie Dan-Air Services, accidente a proximite de l'aeroport international de Lusaka (Zambie), le 14 mai 1977.

Original blue paper cover, large format
264 Seiten / pages
some photos and maps
good condition
Montreal - Canada - 1979 - International Civil Aviation Organisation (ICAO)
Art.Nr. 10649
32,00 EUR
 
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Plane Crashes: 40 Air Desaster
Frank, Beryl
Table Of Contents
Introduction
R101: Luxury vs Safety
USS Akron
Wiley Post/Will Rodgers: Lost in Alaska
The Hindenburg
Gable Loses Lombard
Test Pilot Disregards Orders: 55 Die
Vacation Ends in Tragedy of Errors
Pilot Errs — Globemaster Crashes
"Sah Lake! United 718! We're Going In!"
Mike Todd and the Lucky Liz
DC-8 Collides With TWA Jet Over NYC
Army Saves $148, Loses 74 Recruits
Atlanta's Elite Meet Tragic End
Fuel Ignites, 707 Burns
Vacationers Find Death in the Alps
Red Ball of Fire: Sabotage?
Runway Conditons End Maiden Flight
727 Plunges Into Tokyo Bay
DC-8 Burns at Tokyo International
Crash at Mt. Fuji Stuns Japan
Off-Course Airliner Smashes Into Trees
Plane Swerves, Dives . . . Ends Majorca Vacations
Collision of Cessna and 727 Ends in Rain of Death
Third Disaster on Unsafe Runway
Death in a Texas Rainstorm
Solo Student Flight Kills 83
Montseny Mt. Claims Comet Jet
DC-8 - A Mass of Twisted Metal
Sabre Jet Collides With 727
Fog, Rain and Equipment Kill 111
The "Long Mountain" Claims 115
British Trident Breaks in Half
Death in the Everglades
Six Minutes of Confusion in Control Tower
346 Dead: DC-10 Unsafe
Orphan Mercy Flight Ends As Flight of Death
NYC Boulevard Becomes Avenue of Death
Tenerife: Where the Giants Collided
DC-10's Grounded After 272 Die
Polish IL-62 Explodes: U.S. Loses Amateur Boxing Team

hardcover, large format
80 Seiten / pages
many photos
very good condition
New York - 1981 - Bell Publishing Company
Art.Nr. 22506
12,00 EUR
 
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Runter kommen sie immer: Die verschwiegenen Risiken des Flugverkehrs
van Beveren, Tim
4., aktualisierte und erweiterte Auflage.

Fliegen, so heißt es, sei die sicherste Art des Reisens - statistisch gesehen. Aber der weltweite, rücksichtslose Konkurrenzkampf der Fluggesellschaften zwingt alle Beteiligten zu einschneidenden Sparmaßnahmen. Und gespart wird vornehmlich dort, wo es der Passagier nicht sieht: beim System »Sicherheit«. Das betrifft u. a. die Wartung, die Entwicklung neuer Flugzeuge, die Ausbildung und Qualifikation der Piloten.
Van Beveren schildert eine beklemmende Wirklichkeit - am Himmel und auf Erden. So ist in den letzten Jahren eine Unzahl minderwertiger, gefälschter und daher billiger Ersatzteile in zivile Verkehrsmaschinen installiert worden. Die zuständigen nationalen Überwachungsbehörden übersehen dieses Problem geflissentlich. Dabei haben unzulässige Ersatzteile u.a. schon zum Absturz einer norwegischen Chartermaschine geführt, bei dem 55 Menschen den Tod fanden.
Kosten bei Personal und Wartung einsparen soll auch die neue Generation von computerüberwachten Flugzeugen wie dem Airbus. Die Auswertung der Unfallberichte zeigt aber auch Denk- und Programmierfehler der ambitionierten Konstrukteure auf. Und für die nun vom Bordrechner zu reinen Erfüllungsgehilfen degradierten Piloten ist das Fliegen gewiß nicht einfacher geworden.
In der Luftfahrtindustrie redet man nicht gern über Unzulänglichkeiten und Fehler. Wenn es zu einer Katastrophe kommt, wird sie allzu gerne mit der Floskel »menschliches Versagen« bevorzugt den Piloten in die Schuhe geschoben. Die Passagiere sollen nicht damit beunruhigt werden, daß Notlandungen, Abstürze und Unfälle die konsequenten Folgen des Kostendrucks sind.

Softcover
311 Seiten / pages
sehr gut erhalten
Frankfurt - New York - 1997 - Campus Verlag
Art.Nr. 9845
32,00 EUR
 
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Safety in the Air
Allward, Maurice
With supersonic transport planes under construction that will carry between 300 and 350 passengers at speeds of 1800 miles per hour, safety of air travel becomes more and more a matter of concern. Safety in the Air provides answers to many of the air traveller's questions about what is being done to ensure his personal safety. The author, well known through his books on aircraft and air travel, presents a clear and comprehensive picture of the many facets of this problem, and of the various approaches to its solution. The development of safety devices in the aircraft itself and on the ground, the exhaustive methods of testing new aircraft, and the vast and complex reconstruction projects designed to discover the causes of mysterious crashes—these are a few of the aspects explained in fascinating detail in this complete survey of an important problem. The author reaches an optimistic conclusion, but at the same time he brings to light many areas in which further research and improvement are vitally needed. This thoughtful analysis of an essential component of our modern jet-propelled existcncc is a timely study and will be of interest to all concerned with modern air travel.

The Author:
In 1967 Maurice Allward (1922-2011) was Assistant Manager (Technical Publications) at Hawker Siddeley Aviation, where his work included the technical manuals required to support the Comet and the Trident jet airliners.

Hardcover with dust jacket
175 Seiten / pages
illustrated with photographs
good condition
London - New York - Toronto - 1967 - Abelard-Schuman
Art.Nr. 13220
22,00 EUR
 
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Start ohne Auftriebshilfen: Der Absturz der Aerolineas Argentinas MJ3142 vom 31. August 1999 in Buenos Aires
Richter, Jan-Arwed
Vollständige Ausgabe der Zeitschrift Aero International vom Januar 2020 mit einem 4-seitigen Artikel über den Absturz der Aerolineas Argentinas 737 MJ3142 vom 31. August 1999 in Buenos Aires.

Zeitschrift
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Hamburg - 2020 - Jahr Top Special Verlag
Art.Nr. 19484
5,00 EUR
 
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Sturzflug beim Duchstarten: Der Absturz der FlyDubai FZ981 vom 19.3.2016
Richter, Jan-Arwed
Vollständige Ausgabe der Zeitschrift Aero International vom September 2019 mit einem 4-seitigen Artikel über den Absturz der FlyDubai Boeing 737 vom 19.3.2016

Zeitschrift
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Hamburg - 2019 - Jahr Top Special Verlag
Art.Nr. 19326
5,00 EUR
 
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The Probable Cause: Behind Every Airline Crash There is a Mystery That Must Be Solved
Serling, Robert J.
Revised Edition.

Softcover
302 Seiten / pages
used condition
New York - 1964 - Ballantine Books
Art.Nr. 9766
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Thirty Seconds to Impact: The Captain's Story of Flight BA38
Burkill, Peter - Burkill, Maria
When Peter took charge of the flight deck of the 777 and took off from Beijing airport, there was nothing to suggest that this trip would be anything other than a routine flight of the sort he had made so many times before. It was not until moments before landing that anything went wrong. Coming in to Heathrow Airport, the plane suffered inexplicable loss of power to both engines, and it was suddenly likely that the plane would plough into a built-up area outside the airport, with the loss of all lives on board. Peter tells us in graphic detail his thoughts and actions when he managed to help save the plane at the last moment thanks to a flash of inspiration that led him to change the position of the wing flaps, which appeared to gain the vehicle enough precious time to make it over the perimeter fence and land on the grass, short of the runway. For both Maria and Peter, their lives following the crash have resulted in experiences that they never would have expected to have happened. There isn't a handbook with rules to follow after a crash so the subsequent aftermath was laced with events that could have been handled better from all sides, which lead to Maria and Peter having to find strength inside them that they had never needed before. A little more than a year later, they have used these strengths to begin a new chapter in their lives; starting with leaving British Airways and celebrating a second chance to enjoy life. But there are still nights when they find themselves awake, crying about what could have happened on that fateful day.

About the Author:
Peter Burkill captured the world's attention when the aircraft he was captain of crashed into London Heathrow in January 2008.Peter was born in Chesham, Bucks in 1964 and educated at Dr Challoner's Grammar School, Amersham. He attained a BAHons degree in Business Studies at Portsmouth before working as a minilab sales representative with Kodak UK. Peter had been accepted to train as a commercial pilot at Prestwick under the British Airways sponsorship scheme in 1987, where he graduated in 1989. He has since flown for British Airways for 20 years flying Lockhead Tristars, DC-10s and Boeing 777s. Peter achieved his command on B777s in 2004 and during his career has accumulated over 13000 flight hours. He took voluntary redundancy from British Airways in August 2009.Maria Burkill was born on the Wirral, Merseryside in 1974 and was educated at Upton Hall Convent, Upton. When she left school she followed her heart and became a Redcoat at Butlins, moving on to working as a holiday representative, travel agent and then into the aviation industry as an air hostess with British Airways. Peter and Maria met in 2002 and married 9 months later. Maria left British Airways at this time and joined an NHS ambulance service and started training as an ambulance technician. Within four years Maria and Peter were the proud parents of three sons and Maria had qualified in her profession. They are currently living in Worcester, UK.

Softcover
325 Seiten / pages
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Very good condition, like new
England - 2010 - AutorHouse
Art.Nr. 12849
18,00 EUR
 
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Wake up, It's a Crash !: A Survivor's Account of the First 747 Jet Disaster
Moorhouse, Earl
What does it feel like to know that the aircraft you are flying in is crashing-that in seconds your life may be over? What are the thoughts that flash through your mind? How do you react?
On the morning of November 20th, 1974, Lufthansa flight LH540 taxied down the runway of Nairobi airport and took off into a clear blue sky. Minutes later the huge jumbo jet plunged from the sky and crashed back into the African bush killing 59 people. It was the world's first 747 disaster. Miraculously, out of the fiery sea of wreckage and bodies, 98 people survived. Shocked and confused, Earl Moorhouse, his wife and their two young sons walked away unharmed. Now as he describes the events, we experience with him the real horror of an aircrash - the feeling of being strapped in, speeding to your death, knowing what is happening but being unable to do anything about it, helpless, in the grip of forces totally beyond your control.
Moorhouse speaks frankly about his family's and his own struggle to cope with the aftermath of the accident. His two sons - the youngest survivors of the crash - suffered deep trauma, reliving the accident in recurring nightmares, and building toy airplanes to "crash" on the stairs. To this day, the mere mention of flying terrifies them; the children and their mother will not fly. Two years after the crash, Moorhouse began a painstaking search for fellow survivors and witnesses-in the United States, Germany, Britain, Kenya and South Africa. The scars of the tragedy ran deep. All the survivors had suffered: insomnia, claustrophobia, deep depression.
From dozens of interviews, personal accounts - and recollections, Moorhouse reconstructs a remarkable and dramatic story of heroism and cowardice, miraculous escapes, inexplicable coincidences and, above all, survival in the face of one of the most terrifying of modern experiences. Tracing the events of flight LH540 through the eyes of those who lived through it, Moorhouse provides us with a vivid and dramatic account: an account that offers surprising insight into the way traumatic events affect our lives.
Born in London in 1945, Earl Moorhouse moved to South Africa and started his career äs a Journalist in 1963. Widely traveled, he has lived with his wife and two sons in England, Switzerland and Africa and has been actively involved in politics and environmental work.

Hardcover with dust jacket
166 Seiten / pages
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very good condition
London - 1980 - David & Charles
Art.Nr. 22508
22,00 EUR
 
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Wie sicher ist Fliegen?
Moser, Sepp


Leinen mit Schutzumschlag
248 Seiten / pages
einige Skizzen und Abbildungen
sehr gut erhalten
Zürich - 1986 - Orell Füssli Verlag
Art.Nr. 2601
8,00 EUR
 
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World Directory of Airline Crashes: A comprehensive record of more than 10.000 passenger aircraft accidents
Denham, Terry
First Edition.

This is a fully detailed listing of nearly 11,000 passenger aircraft that have suffered an accident, either on the ground or in the air and, in consequence, have never flown again. All types are covered, including helicopters, airships and gliders, providing they could carry a minimum of eight passengers, or an equivalent amount of cargo. Information includes the date and location of the accident, the aircraft type, registration and construction number, as well as the circumstances and the number of casualties. Cross-reference appendices provide details by aircraft type and operator. All civil transport aircraft lost in accidents are detailed together with military and smaller aircraft types if lost in airline Service. This is the most detailed work of its type ever published and is sure to become the Standard reference on the subject.

Hardcover with dust jacket. Large format.
320 Seiten / pages
some photos
Very good condition, like new
England - 1996 - Patrick Stephens
Art.Nr. 8727
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