Biographie

20,000 Leagues in the Sea of Air
20,000 Leagues in the Sea of Air
Hirth, Hellmuth (translated by Shirley Girad)
rare english language edition of "20 000 Kilometer im Luftmeer" (1914)

Hellmuth Hirth was one of, if not the most notable pioneer aviator in Germany. He was chief pilot and head engineer for Edmund Rumpler, then technical director for the Albatros factory. He won numerous competitions during the years 1911 to 1914 and held German and international records in speed, reliability and altitude. During WW I he was awarded the Iron Cross Second Class as part of the Boelcke fighter squadron. He was the founder of the Hirth Motoren GmbH and co-founder of Mahle Gmbh. This book is the autobiographical account of Hirth's experiences from childhood, through his time with Thomas Edison in the US, and into his adventures in aviation up until the outbreak of the Great War.

Tableof Contents:
Chapter 1. Autobiography
Chapter 2. As a flight student and flight instructor
Chapter 3. First German Reliability Flight at the Upper Rhine Region
Chapter 4. Munich-Berlin, Regarding the Kathreiner Prize
Chapter 5. Flight over Swabia
Chapter 6. Second German Reliability Flight in the Upper Rhein Region
Chapter 7. Berlin - Vienna and around Berlin
Chapter 8. Altitude flights
Chapter 9. The Southern Germany flight
Chapter 10. About passengers and such
Chapter 11. My flight from Berlin to Marseille
Chapter 12. My flights in France and England
Chapter 13. Various experiences in the clouds and the future of aviation
List of illustrations

Softcover
314 Seiten / pages
many illustrations
very good condition, new book
2019 - Shirley Girad
Art.Nr. 20981
25,00 EUR
zzgl. Versand
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
Linke, Michael
Zwei Flugshow-Legenden berichten aus ihrem Leben:
Eigentlich jeder Flugtagbesucher in Deutschland, Österreich und der Schweiz kennt Walter und Toni Eichhorn. Auf hunderten von Airshows haben sie hunderttausende von Zuschauern begeistert. Über zwanzig Jahre mit ihren beiden North American T-6 und diversen Jets, seit 2012 mit ihren beiden Extra 330 LT-Kunstflugmaschinen und einer T-6 und, seit 2016, mit einer T-28 B „Trojan".
Dieses Buch bietet einen tiefen Blick hinter die Kulissen und beschreibt auch ausführlich den interessanten beruflichen Werdegang, besonders von Walter Eichhorn, vom Kfz.-Schlosser-Lehrling zum Jumbo-Kapitän bei Lufthansa.
Auch die Technik kommt nicht zu kurz. Die geflogenen Maschinen - besonders die Messer-schmitt Me 109 G - werden ausführlich beschrieben, mit Einzelheiten, die man vielleicht nirgendwo sonst lesen kann.
Am 20. Juli 2024 feiert Walter Eichhorn seinen 88. Geburtstag und er ist immer noch fliegerisch höchst aktiv. Ihm und seinem Fliegerleben ist dieses Buch gewidmet.

Michael Linke, geb. 1954 in Frankfurt am Main. Seit mehreren Jahrzehnten zusammen mit Walter und Toni Eichhorn im gleichen Luftsportverein, der Flugsportgruppe Elz e.V. Gelernter Werkzeugmacher, Luftfahrzeugwaffenmechaniker am F104 G „Starfighter" beim Jagdbombergeschwader 31 „Boelcke" in Nörvenich, Ingenieurstudium an der FH Frankfurt am Main.
1970 Segelflugausbildung auf der Wasserkuppe, ca. 1.300 Flugstunden im Motorflug, Motorsegelflug, Segelflug und auf Ultraleichtflugzeugen.

Softcover
180 Seiten / pages
mit 150 Bildern und Grafiken, die meisten in Farbe
Neubuch, verlagsfrisch
Frankfurt - 2024 - Michael Linke - Medien + Verlag
Art.Nr. 24397
19,95 EUR
zzgl. Versand
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
Linke, Michael
Zwei Flugshow-Legenden berichten aus ihrem Leben:
Eigentlich jeder Flugtagbesucher in Deutschland, Österreich und der Schweiz kennt Walter und Toni Eichhorn. Auf hunderten von Airshows haben sie hunderttausende von Zuschauern begeistert. Über zwanzig Jahre mit ihren beiden North American T-6 und diversen Jets, seit 2012 mit ihren beiden Extra 330 LT-Kunstflugmaschinen und einer T-6 und, seit 2016, mit einer T-28 B „Trojan".
Dieses Buch bietet einen tiefen Blick hinter die Kulissen und beschreibt auch ausführlich den interessanten beruflichen Werdegang, besonders von Walter Eichhorn, vom Kfz.-Schlosser-Lehrling zum Jumbo-Kapitän bei Lufthansa.
Auch die Technik kommt nicht zu kurz. Die geflogenen Maschinen - besonders die Messer-schmitt Me 109 G - werden ausführlich beschrieben, mit Einzelheiten, die man vielleicht nirgendwo sonst lesen kann.
Am 20. Juli 2024 feiert Walter Eichhorn seinen 88. Geburtstag und er ist immer noch fliegerisch höchst aktiv. Ihm und seinem Fliegerleben ist dieses Buch gewidmet.

Michael Linke, geb. 1954 in Frankfurt am Main. Seit mehreren Jahrzehnten zusammen mit Walter und Toni Eichhorn im gleichen Luftsportverein, der Flugsportgruppe Elz e.V. Gelernter Werkzeugmacher, Luftfahrzeugwaffenmechaniker am F104 G „Starfighter" beim Jagdbombergeschwader 31 „Boelcke" in Nörvenich, Ingenieurstudium an der FH Frankfurt am Main.
1970 Segelflugausbildung auf der Wasserkuppe, ca. 1.300 Flugstunden im Motorflug, Motorsegelflug, Segelflug und auf Ultraleichtflugzeugen.

Softcover
180 Seiten / pages
mit 150 Bildern und Grafiken, die meisten in Farbe
Neubuch, verlagsfrisch
Frankfurt - 2024 - Michael Linke - Medien + Verlag
Art.Nr. 24400
19,95 EUR
zzgl. Versand
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
Linke, Michael
Zwei Flugshow-Legenden berichten aus ihrem Leben:
Eigentlich jeder Flugtagbesucher in Deutschland, Österreich und der Schweiz kennt Walter und Toni Eichhorn. Auf hunderten von Airshows haben sie hunderttausende von Zuschauern begeistert. Über zwanzig Jahre mit ihren beiden North American T-6 und diversen Jets, seit 2012 mit ihren beiden Extra 330 LT-Kunstflugmaschinen und einer T-6 und, seit 2016, mit einer T-28 B „Trojan".
Dieses Buch bietet einen tiefen Blick hinter die Kulissen und beschreibt auch ausführlich den interessanten beruflichen Werdegang, besonders von Walter Eichhorn, vom Kfz.-Schlosser-Lehrling zum Jumbo-Kapitän bei Lufthansa.
Auch die Technik kommt nicht zu kurz. Die geflogenen Maschinen - besonders die Messer-schmitt Me 109 G - werden ausführlich beschrieben, mit Einzelheiten, die man vielleicht nirgendwo sonst lesen kann.
Am 20. Juli 2024 feiert Walter Eichhorn seinen 88. Geburtstag und er ist immer noch fliegerisch höchst aktiv. Ihm und seinem Fliegerleben ist dieses Buch gewidmet.

Michael Linke, geb. 1954 in Frankfurt am Main. Seit mehreren Jahrzehnten zusammen mit Walter und Toni Eichhorn im gleichen Luftsportverein, der Flugsportgruppe Elz e.V. Gelernter Werkzeugmacher, Luftfahrzeugwaffenmechaniker am F104 G „Starfighter" beim Jagdbombergeschwader 31 „Boelcke" in Nörvenich, Ingenieurstudium an der FH Frankfurt am Main.
1970 Segelflugausbildung auf der Wasserkuppe, ca. 1.300 Flugstunden im Motorflug, Motorsegelflug, Segelflug und auf Ultraleichtflugzeugen.

Softcover
180 Seiten / pages
mit 150 Bildern und Grafiken, die meisten in Farbe
Neubuch, verlagsfrisch
Frankfurt - 2024 - Michael Linke - Medien + Verlag
Art.Nr. 24403
19,95 EUR
zzgl. Versand
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
Linke, Michael
Zwei Flugshow-Legenden berichten aus ihrem Leben:
Eigentlich jeder Flugtagbesucher in Deutschland, Österreich und der Schweiz kennt Walter und Toni Eichhorn. Auf hunderten von Airshows haben sie hunderttausende von Zuschauern begeistert. Über zwanzig Jahre mit ihren beiden North American T-6 und diversen Jets, seit 2012 mit ihren beiden Extra 330 LT-Kunstflugmaschinen und einer T-6 und, seit 2016, mit einer T-28 B „Trojan".
Dieses Buch bietet einen tiefen Blick hinter die Kulissen und beschreibt auch ausführlich den interessanten beruflichen Werdegang, besonders von Walter Eichhorn, vom Kfz.-Schlosser-Lehrling zum Jumbo-Kapitän bei Lufthansa.
Auch die Technik kommt nicht zu kurz. Die geflogenen Maschinen - besonders die Messer-schmitt Me 109 G - werden ausführlich beschrieben, mit Einzelheiten, die man vielleicht nirgendwo sonst lesen kann.
Am 20. Juli 2024 feiert Walter Eichhorn seinen 88. Geburtstag und er ist immer noch fliegerisch höchst aktiv. Ihm und seinem Fliegerleben ist dieses Buch gewidmet.

Michael Linke, geb. 1954 in Frankfurt am Main. Seit mehreren Jahrzehnten zusammen mit Walter und Toni Eichhorn im gleichen Luftsportverein, der Flugsportgruppe Elz e.V. Gelernter Werkzeugmacher, Luftfahrzeugwaffenmechaniker am F104 G „Starfighter" beim Jagdbombergeschwader 31 „Boelcke" in Nörvenich, Ingenieurstudium an der FH Frankfurt am Main.
1970 Segelflugausbildung auf der Wasserkuppe, ca. 1.300 Flugstunden im Motorflug, Motorsegelflug, Segelflug und auf Ultraleichtflugzeugen.

Softcover
180 Seiten / pages
mit 150 Bildern und Grafiken, die meisten in Farbe
Neubuch, verlagsfrisch
Frankfurt - 2024 - Michael Linke - Medien + Verlag
Art.Nr. 24406
19,95 EUR
zzgl. Versand
40 000 Stunden am Himmel
40 000 Stunden am Himmel
Bennett, Capt. Jack O.
Deutsche Erstausgabe.

Keiner ist häufiger - rund 24.000 mal -, keiner länger - von 1945 bis 1974 - zwischen dem Bundesgebiet und Berlin hin- und hergeflogen. Als Luftbrückenpilot wurde er weltweit bekannt: Captain Jack O. Bennett. Seine Erinnerungen sind nicht nur ein zeitgeschichtliches Dokument, sie enthalten auch eine Fülle aufregender und amüsanter Begebenheiten über den Wolken. Jack O. Bennett, der Pilot mit den wohl meisten Flugstunden, der im Mai 1945 mit der ersten Nachkriegs-Transportmaschine, einer DC 4, aus New York kommend auf dem zerstörten Berliner Flughafen Tempelhof landete, erzählt aus seinem Leben. Es ist die Geschichte eines vom Fliegen Besessenen, der mit acht Jahren zum ersten Mal in einem Flugzeug saß, mit vierzehn fliegen lernte und schon wenig später selbst Flugunterricht erteilte. Der Arztsohn aus Pennsylvania studierte in den Jahren 1937/38 an der Technischen Hochschule in Berlin, lernte hier Hermann Göring, Ernst Udet u. a. kennen und durfte nach einer zweiwöchigen Grundausbildung in Rangsdorf sogar deutsche Maschinen ausprobieren (Messerschmitt 109, Heinkel, Focke-Wulf u. a.), obwohl Göring ihn für einen »Spion« hielt. Berlin wurde für Jack O. Bennett die »schönste Stadt der Welt«. Er verzichtete 1947 auf besser bezahlte Pan Am-Transatlantikflüge, um in der Stadt bleiben zu können, die er als erster Luftbrückenpilot auf rund tausend Flügen mit dem Lebensnotwendigsten versorgt hatte...
Als Panam-Pilot und dienstältester Flugkapitän im innerdeutschen Dienst hat Jack O. Bennett den Weg zwischen der Bundesrepublik und West-Berlin 23.232 mal zurückgelegt - ein Rekord, den vermutlich kein anderer Pilot mehr brechen kann.

Leinen mit Schutzumschlag
397 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
Berlin - Frankfurt/M. - Wien - 1982 - Ullstein
Art.Nr. 11212
35,00 EUR
zzgl. Versand
Air Road to the Isles: The Memoirs of Captain E. E. Fresson
Air Road to the Isles: The Memoirs of Captain E. E. Fresson
Fresson, E. E. (author) - Blake, John (illustrations)
Captain Fresson was one of the pioneers of British Aviation. He was born on 20th September, 1891, and as a boy he soon became interested in flight. However, he joined a firm of tea merchants who sent him to China in 1911. After travelling there via the Trans-Siberian Express and working there for three years, he volunteered for war Service with the R.F.C. in 1914. He trained in Canada and the U.S.A. and served in Europe.
On demobilisation, he ran a private flying service giving joy rides and aerobatic displays in England and Scotland, and during this time he became what was probably the first official carrier of air mail in the world. He returned to China where he assembled and flew the first aircraft ever to operate in that country, and was involved in various adventurous situations. In the late 1920's he returned to England and resumed flying there.
From 1930-1947, he consolidated his Highland and Islands air services, maintaining them even during the second world war with unarmed aircraft and enforced radio silence.
In 1947, B.E.A. took the Service over and dispersed Fresson's air fleet, eventually dismissing him in most humiliating circumstances. He went into voluntary exile in Kenya temporarily, but returned to Scotland where he eventually died on 25th September, 1963, after writing this, his autobiography. His wife, Mrs. Gwen Fresson, survives him, and it is she who has carried out his last wish to have his manuscript published so that the story can be as widely known as possible.
The book he has written is an authentic historic document and in addition a thrilling story of adventure, courage and perseverance. It is packed with exciting flying incidents and contains most of the great names of British Aviation in some unexpected context.

hardcover with dust jacket
278 Seiten / pages
photos
good condition, dust jacket wrapped in mylar
London - 1967 - David Rendel Ltd
Art.Nr. 15840
24,00 EUR
zzgl. Versand
Air Transport and Civil Aviation Year Books 1943
Air Transport and Civil Aviation Year Books 1943


Hardcover
159 Seiten / pages
photos
very good condition, with a small sticker of the previous owner
London - 1943 - Todd Publishing Company
Art.Nr. 21436
125,00 EUR
zzgl. Versand
Albert Plesman: Luchtvaartpionier en Visionair
Albert Plesman: Luchtvaartpionier en Visionair
de Leeuw, René
Dutch language.

In 1989 is de honderdste geboortedag van dr. Albert Plesman, oprichter en president-directeur van de KLM, herdacht. Bij zijn overlijden eind 1953 was de KLM, Plesman's levenswerk, uitgegroeid van een kleine maatschappij met drie man personeel en ingehuurde vliegtuigen-met-bemanning tot een imponerende luchtvloot van wereldfaam. In dat jaar had het concern 13.545 medewerkers en een luchtverbinding naar 102 steden in 67 landen op alle continenten.
De honderd jaar geleden geboren luchvaartpionier Plesman was een uiterst energiek man. Hij was enthousiast, fantasievol, ideeenrijk en zakelijk tegelijk. Als geen ander heeft hij zijn Stempel gedrukt op de historie van de luchtvaart in Nederland en ver daarbuiten. Veel van zijn gedachten zijn nog steeds actueel. Zoals de opvattingen over economische samenwerking, milieuvervuiling, voedselvoor-ziening en vredesvraagstukken. In dit boek het verhaal van Plesman's rijk bestede leven, opgetekend aan de hand van herin-neringen en anekdotes uit de kring van de KLM'ers van toen en uit de familiekring van deze luchtvaart-pionier met visie.

Softcover
87 Seiten / pages
many photos
good condition
The Netherlands - 1989 - Art.Nr. 13423
24,00 EUR
zzgl. Versand
Alfred Colsman: Ein ungewöhnlicher Unternehmer 1873-1955
Alfred Colsman: Ein ungewöhnlicher Unternehmer 1873-1955
Kaefer, Rudolf
Alfred Colsman gründete 1908 die "Zeppelin-Luftschiffbau GmbH".

Originalpappband
112 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Friedrichshafen - 2001 - Selbstverlag
Art.Nr. 17295
18,00 EUR
zzgl. Versand
Alfred Graf von Soden-Fraunhofen: Bilder eines Lebens
Alfred Graf von Soden-Fraunhofen: Bilder eines Lebens
Meighörner-Schardt, Wolfgang
Band 10 aus der Reihe Schriften zur Geschichte der Zeppelin-Luftschiffahrt.

Alfred Graf von Soden-Fraunhofen (1875-1944) war erster technische Direktor, Mitbegründer und langjähriger Vorstand der Zahnradfabrik Friedrichshafen.
(heute heißt das Unternemen "ZF Friedrichshafen AG", die größte Getriebeherstellerin der Welt)

Original Pappband
56 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten
Friedrichshafen - 1994 - Zeppelin Museum Friedrichshafen
Art.Nr. 20772
16,00 EUR
zzgl. Versand
Als die Jagd zu Ende war: Mein Flug in die sowjetische Gefangenschaft
Als die Jagd zu Ende war: Mein Flug in die sowjetische Gefangenschaft
Herrmann, Hajo
Hajo Herrmann, einer der erfolgreichsten Jagd- und Kampfflieger des Zweiten Weltkriegs hat lange geschwiegen. Das prägende Kriegserlebnis, zehn schwere, heute kaum vorstellbare Jahre in russischer Kriegsgefangenschaft, Aufbau und Wahrnehmung einer neuen Existenz, hatten den heute als Rechtsanwalt in Düsseldorf lebenden Herrmann lange Jahre davon abgehalten, zur Feder zu greifen und seine persönlichen Erfahrungen zu Papier zu bringen.
Dieses Dokument führt den Leser aus dem Erlebnis des Zusammenbruchs in eine unerklärbar scheinende Welt. Ungebrochen kehrte der Oberst a. D. am 12. Oktober 1955 in die Heimat zurück.
Ein ungewöhnliches Schicksal öffnet sich dem Leser, denn Hajo Herrmann ging bei Kriegsende das höchste Wagnis ein, das nur möglich war, er flog in die sowjetische Gefangenschaft, aus Pflichterfüllung und Kameradschaftstreue. Nun endlich, nach langem Schweigen, spricht und berichtet er selbst wie es wirklich war.
Der Autor berichtet offen und ehrlich über das Bitterste was einem Soldaten widerfahren kann: Zehn Jahre schlimmster russischer Kriegsgefangenschaft. Er führt den Leser in die Straflager am Eismeer, in den Asbeststaub hinter dem Ural, hinter die Gitter und kalten Keller der Gefängnisse.
Er nahm sein Schicksal an als Folge des Wagnisses, das er kämpfend mitgetragen hatte. Ein Zeitdokument, ein aufwühlender Bericht - kaum vorstellbar im Jetzt und Heute.
Hajo Herrmann, Oberst a.D., lebt heute als Rechtsanwalt in Düsseldorf. Er ist Autor des Buches Bewegtes Leben.

Leinen mit Schutzumschlag
441 Seiten / pages
einige Abbildungen
sehr gut erhalten
München - 1992 - Universitas Verlag
Art.Nr. 22019
14,00 EUR
zzgl. Versand
Alte Fluggeschichten und Bilder
Alte Fluggeschichten und Bilder
Werner, Norbert A. (Zusammenstellung)
Zeitgenössische Geschichten, Nachrichten und Bilder von kühnen Männern, ihren Ballonen, Luftschiffen und Aeroplanen.

Hardcover
96 Seiten / pages
viele s/w Abbildungen
sehr gut erhalten
Luzern - Frankfurt / M. - 1978 - C.J. Bucher
Art.Nr. 19836
3,00 EUR
zzgl. Versand
Antoine de Saint-Exupéry: His Life and Times
Antoine de Saint-Exupéry: His Life and Times
Cate, Curtis
No great French writer of recent times - with the sole exception of Andre Malraux - experienced such an adventure-packed life as Antoine de Saint-Exupery. Born in 1900, Saint-Exupery's precocious enthusiasm for heavier-than-air machines antedated his first flight in 1912. The books he later wrote afford us occasional glimpses of what it was like to fly in the "heroic years" of the Latecoere airline. In this book - the first full-length biography of Saint-Exupery to have been written in English - one is made to relive a storm over Murcia or flying for hours over hostile stretches of the Sahara.
But Saint-Exupery was infinitely more. Here for the first time has been chronicled his youthful passion for Louise de Vilmorin which was to inspire his first novel Courrier Sud. Adrienne Monnier, Jean Provost, Sylvia Beach, Hemingway and Joyce; Andre Gide and Gaston Gallimard, Caresse Crosby the patroness of Surrealist letters, Maurice Maeterlinck the playwright, Alexander Korda the film magnate, these are some of the colourful figures who flit across these pages against the turbulent background of the Paris of the twenties and thirties.
Here too we are shown a hitherto unknown Saint-Ex: getting himself sent to Morocco by General Nogues in June 1940 to see if it is possible to carry on the struggle in North Africa; being received by Petain at Vichy; crossing swords with Maritain and the Gaullists in New York; vainly trying to warn Giraud of the fate that clearly awaited him; and finally attempting to get the O.S.S. to parachute him into France in a desperate endeavour to limit the fratricidal feuds of his compatriots. Artist and man of action, Saint-Exupery was a spell-binding story-teller a mathematician and inventor. He was also a profound thinker who had a prophetic awareness of where the contemporary world is headed. As Curtis Cate shows in his concluding chapter, the message of Saint-Exupery is as alive and meaningful today as it was when he wrote his major works - Wind, Sand, and Stars, Flight to Arras, The Little Prince, and Citadelle.

Hardcover with dust jacket
608 Seiten / pages
many photos
very good condition
London - 1970 - Heinemann
Art.Nr. 14395
28,00 EUR
zzgl. Versand
Aus meiner Ingenieurlaufbahn
Aus meiner Ingenieurlaufbahn
Dornier, Claude
selten!

Autobiographie, die Claude Dornier, der Begründer der Dornier-Werke, mit 82 Jahren verfasste. Er beschreibt seine Ingenieurlaufbahn, die ihn zum Zeppelinbau führte, den Weg zu den Dornier Flugzeugwerken, den Bau des Dornier Wals und der Do-X.

Original Pappband
201 Seiten / pages
einige Fotos
sehr gut erhalten
Zug, Schweiz - 1966 - Eigenverlag
Art.Nr. 19939
75,00 EUR
zzgl. Versand
Automatic Arrest: Wie die kleinen Kreuzfahrer des Onkel Sam die Europäer „umerziehen“ wollten – und wie sie es machten
Automatic Arrest: Wie die kleinen Kreuzfahrer des Onkel Sam die Europäer „umerziehen“ wollten – und wie sie es machten
Gheorghe, Jon
Inhalt:
An Leute meines Schlages
Drei Autos am Straßenrand
„Am Abend sind Sie wieder zurück"
Bärenkeller
Seckenheim
Kornwestheim
Sworobtchine auf Inspektion
Fragebogen und „Vernehmung"
Gerüchte, Überraschungen und - Weihnachten
Tod am Stacheldraht
Der „Ausflug nach Heilbronn"
Das Paket
Ein Hungerstreik
„Demokratie" im Lagerleben
Die leichten und die schweren Fälle
Zwischenspiel Garmisch
Vernehmungsgefängnis Oberursel
Die letzten Stationen: Ludwigsburg und Dachau
Nach zehn Jahren

Leinen
222 Seiten / pages
ein Foto
Einband lichtrandig und etwa schief gelegen
Leoni am Starnberger See - 1956 - Druffel-Verlag
Art.Nr. 19633
8,00 EUR
zzgl. Versand
Bernt Balchen: Polar Aviator
Bernt Balchen: Polar Aviator
Glines, Carroll V.
First Edition

Norwegian aviator Bernt Balchen was the first pilot to fly both over the South Pole and the North Pole. He also piloted Richard Bird's "America" across the Atlantic in 1927. He built Sondrestromfjord Air Force Base in Greenland and made SAS "first over the Pole".

He set polar flight records, organized a series of daring wartime air operations, and became a leader in Arctic aviation. But despite these achievements, Norwegian American aviator Bernt Balchen saw his public image and military career repeatedly undermined by his onetime mentor, the famous and influential Admiral Richard Byrd.
In 1929 Baichen piloted Byrd's historic flight over the South Pole. During World War II Baichen masterminded a series of supply missions that parachuted intelligence agents and supplies to resistance fighters in occupied Norway. In 1952 he flew over the North Pole, becoming the first person to pilot a plane over both poles. Early in the Cold War he took the lead in establishing the U.S. Air Force's northernmost base, which prevented Soviet domination of the Arctic.
In Bernt Baichen, Carroll V. Glines describes how Byrd's respect for Balchen's talents gradually eroded even as Balchen steadily gained a wider reputation for courage and technical skill. Glines contends that Byrd derailed Balchen's postwar promotion to brigadier general, forcing his retirement from the military in 1956. He also documents how Balchen's publisher bowed to pressure from Byrd's supporters to remove material from a 1958 autobiography. Balchen had argued that Byrd's claim to have been the first to fly across the North Pole in 1926 could not be supported by speed and distance calculations.
Glines provides a full and compelling portrait of a pilot overshadowed in his lifetime by Byrd but whose expertise and vision continue to guide trans-Arctic aviation.

hardcover with dust jacket
310 Seiten / pages
many pictures
good condition
Washington - London - 1999 - Smithsonian Institution Press
Art.Nr. 1997
38,00 EUR
zzgl. Versand
Biggles - R.A.F. pilot - No. 12: Roland Garros
Biggles - R.A.F. pilot - No. 12: Roland Garros
Lefevre-Garros, Jean-Pierre - Uderzo, Marcel
Comic in Dutch Language.
Roland Garros (1888-1918) was a French aviator and World War I fighter pilot.

softcover, large format
64 Seiten / pages
color comics
good condition
Brussel - 1998 - Miklo
Art.Nr. 16014
12,00 EUR
zzgl. Versand
Biggles raconte - Tome 6: Les frères Wright
Biggles raconte - Tome 6: Les frères Wright
Uderzo, Marcel - Lefèvre-Garros, Jean-Pierre
Comic in French Language about the flying life of the Wright Brothers.

hardcover, large format
46 Seiten / pages
color comics
very good condition
Bruxelles - 2005 - Edition du Lombard
Art.Nr. 16009
24,00 EUR
zzgl. Versand
Billy Mitchell: De Stichter van de Amerikaanse Luchtmacht
Billy Mitchell: De Stichter van de Amerikaanse Luchtmacht
Gauvreau, Emile - Cohen, Lester
Dutch language.

Undated, most probably from 1942.

Hardcover
235 Seiten / pages
with one photo
good condition
Amsterdam - 1942 - Andries Blitz
Art.Nr. 13409
11,00 EUR
zzgl. Versand
Bordbuch D-2495
Bordbuch D-2495
Bach, Liesel
Erstausgabe, signiert von Liesel Bach im März 1943.

Liesel Bach (1905-1992) war die erfolgreichste deutsche Kunstfliegerin der Jahre zwischen 1930 und 1970.
Geboren in Bonn kam Sie in Hangelar erstmals mit der Fliegerei in Berührung und begann dort ihre Segelflugausbildung. Ihren Motorflugschein machte sie in Köln, sie war die erste Kölner Pilotin. 1930 machte sie den Kunstflugschein und gewann noch im selben Jahr die deutsche Damen-Kunstflugmeisterschaft in Hangelar. Von da an mischte Liesel Bach ganz oben im deutschen und im europäischen Kunstflug mit...

Leinen
176 Seiten / pages
viele Fotos
innen sehr gut erhalten, Einband lichtrandig, Rücken oben eingerissen. Signiertes Exemplar
Berlin - 1937 - Zeitgeschichte-Verlag
Art.Nr. 20259
42,00 EUR
zzgl. Versand
Breguet
Breguet
Michelet, Guy


broché, avec sa jaquette
285 Seiten / pages
many photos
very good condition, small tear in dust jacket
Paris - 1963 - Édition France - Empire
Art.Nr. 13443
28,00 EUR
zzgl. Versand
Bremsklötze weg!: Das Lebensbuch eines deutschen Fliegers
Bremsklötze weg!: Das Lebensbuch eines deutschen Fliegers
Köhl, Hermann (Flugkapitän)
Erstausgabe

Hermann Köhl gelang 1928 zusammen mit von Hühnefeld und dem Iren Fitzmaurice in derJunkers W33 "Bremen" die erste Atlantiküberquerung von Ost nach West.
Durch dieses Buches wurde ein neues "Nur-Flügel-Flugzeug" ermöglicht, das aus Erträgen des Verkaufs nach Hermann Köhls Plänen im Auftrag des Sieben-Stäbe-Verlages gebaut wurde.
Hermann Köhl starb 1938 im Alter von 50 Jahren.

Leinen
228 Seiten / pages
Fotos
Sehr gut erhalten, Schnitt etwas fleckig
Berlin - 1932 - Sieben-Stäbe-Verlag
Art.Nr. 430
38,00 EUR
zzgl. Versand
Brüder des Winds: Orville und Wilbur Wright – ihr Traum vom Fliegen
Brüder des Winds: Orville und Wilbur Wright – ihr Traum vom Fliegen
Combs, Harry
Unter Mitarbeit von Martin Cadin und mit einem Vorwort von Neil Armstrong.

Der erste Motorflug am 17. Dezember 1903 – eine Sternstunde der Menschheit.
Am 17. Dezember 1903 stieg Wilbur Wright zu seinem ersten Motorflug auf und eröffnete damit ein neues Zeitalter: Die Eroberung des Luftraums hatte begonnen. Vier Jahre beharrlichen Forschens und tollkühnster Flugversuche hatten die Brüder Wright gebraucht um den Jahrtausende alten Traum vom Fliegen Wirklichkeit werden zu lassen. Doch die Welt wollte ihnen nicht glauben. Die größte technische Leistung unseres Jahrhunderts wurde als Scharlatanerie verlacht Fesselnd und sachkundig erzählt der erfahrene Pilot Harry Combs den ungewöhnlichen Lebensweg von Orville und Wilbur Wright.

Leinen mit Schutzumschlag
331 Seiten / pages
32 Bildseiten und einige Zeichnungen
sehr gut erhalten
Königstein/Ts - 1981 - Athennäum
Art.Nr. 18426
14,00 EUR
zzgl. Versand
By Dead Reckoning: Recollections of a Master Navigator
By Dead Reckoning: Recollections of a Master Navigator
Lewis, Ralph
Ralph Lewis has produced a fascinating account of the experiences of a radio operator/navigator during what may be described as the formative years of those professions. The accounts of his wartime years with United Air Lines and of the many strange episodes with the legendary Transocean Air Lines after the war could be, without exaggeration, described as adventurous.
In addition to the sharply-written text, the book is illustrated exclusively with more than a hundred of Ralph's superb photographs that include rare shots of the Pacific Islands and atolls, the famous Transocean gold bullion airlift, the monkey flights, the royal chairlift in Saudi Arabia, and many others.

Hardcover with dust jacket
236 Seiten / pages
many illustrations
excellent condition
England - 1994 - Airlife Publishing Ltd
Art.Nr. 236
32,00 EUR
zzgl. Versand
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume I: A Texas teen turns Alaskan Bush Pilot with surprising results
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume I: A Texas teen turns Alaskan Bush Pilot with surprising results
CloudDancer
At a certified average of 1.2 belly laughs and two good chuckles per page, this book is a must read for flying and Alaska enthusiasts alike. Even non-aviators can comfortably follow along as drama and nail biting suspense usually result in knee slapping good, clean humor.
These are completely true Arctic adventure flying stories written by the central "character" himself CloudDancer.
This first-time author was literally raised at airports and on airliners by two parents who worked for major airlines since his birth. CloudDancer spent his formative years growing up in Fort Worth, Texas until running away to Alaska in 1973 to become a bush pilot at age 19.
Having taken his first flying lesson a week after his thirteenth birthday, his love affairs with one airplane after another have continued through today. He currently commands one of the world's most modern airliners for a major US airline.
But no matter where in the world he has flown, a large part of his heart and even greater part of his soul have remained attached and devoted to Alaska; the land and the people. He looks forward with anticipation to the day when he can retire, move back to Alaska, and once again spend time soaring over the wonders of the far north.
CloudDancer today flys for a U.S. Airline. Logging his first flying hours at age 13 in 1967, his 22,000+ hour logbook includes 12,000 flown in Arctic Alaska. Those hours provided both the drama and the laughter contained herein. Since running away at 19 to Alaska, CloudDancer remains devoted to "the Great Land".

Softcover
231 Seiten / pages
Very good condition, like new
New York - Lincoln - Shanghai - 2007 - iUniverse
Art.Nr. 13970
25,00 EUR
zzgl. Versand
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume II: Aerial (mis)adventures and airborne comedic calamities abound in Volume II. Will our often bewildered flying Lothario survive his cheechako airman days to become an old sourdough?
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume II: Aerial (mis)adventures and airborne comedic calamities abound in Volume II. Will our often bewildered flying Lothario survive his cheechako airman days to become an old sourdough?
CloudDancer
This serving of CloudDancer's Alaskan Chronicles takes up right where the original left off. Between these book covers is another heapin' helpin' of laughter and stress relief. As always he's written for everyone who loves Alaska and airplanes.
This is the second of a three volume series. Again you'll feel as if you're sitting right beside CloudDancer in the cockpit. Half your time is spent on the EDGE of your seat. The other half is spent laughing so hard you'll be glad you're wearing your seatbelt.
CloudDancer readers who bought the original book demanded more. Many refuse to even loan the book to a friend it is so cherished. And one pilot-Mom reports that her 12-year-old son used a story from the first book for a school book report. It got an A-Plus! Some may question whether these tales are completely true. CloudDancer swears they are. But nobody denies that they are some of the funniest flying follies ever written.
Now read in at least 32 states and eight countries around the world, the CloudDancer's Alaskan Chronicles and that silly sack head's disciples have started a craze that keeps spreading. So come in and laugh till you feel good!
CloudDancer today flies for a U.S. Airline. Logging his first flying hours at age 13 in 1967, his 22,000+ hour logbook includes 12,000 flown in Arctic Alaska. Those hours provided both the drama and laughter contained herein. Since running away at 19 to Alaska, CloudDancer remains devoted to "the Great Land".

Softcover
275 Seiten / pages
Very good condition, like new
New York - Lincoln - Shanghai - 2008 - iUniverse
Art.Nr. 13971
25,00 EUR
zzgl. Versand
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume III: At times the price paid for the joys and freedoms of gallivanting about the arctic skies was far too steep. Some paid with their lives. And some were my friends.
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume III: At times the price paid for the joys and freedoms of gallivanting about the arctic skies was far too steep. Some paid with their lives. And some were my friends.
CloudDancer
Alaskan Chronicles fans need look no further than the front cover, to know this book is a dramatic change from CloudDancer's first two humorous literary efforts. The new cover reflects the somber theme of the stories within. So what's happened? Did Cloudy run out of funny stories? No.
GoudDancer still loves a good laugh or great flying story. When combined, all is right with the world. (Adding a gorgeous dame and a Bacardi and Coke helps too.) Another volume of Arctic flying funnies someday is a given.
But, a while back, desperate to find an inner peace, and extinguish smoldering embers of anger that had glowed within for decades, CloudDancer wrote"Chains and Padlocks." It recounts the loss of two people he loved deeply. Internet response was overwhelmingly positive. And CloudDancer feit the exercise had helped to keep the inner demons at bay.
Thus the genesis of this book/ a collection of drama-filled tragedies. The little humor within is mostly ironic. All are written from the perspective of his direct involvement, as either a participant, or an observer of the drama. Seems Arctic flying, while mostly fun, is not always funny. All too often, peopie get killed doing it. Sometimes they're your friends.

Today a major airline Captain, CloudDancer logged his first flying hours at age 1 3 in 1 967. His 24,000 + hours includes 1 2,000 over arctic Alaska. Those hours provided the drama and suspense contained herein. Since running away at age 1 9 to Alaska, CloudDancer remains devoted to "the Great Land".

Softcover
146 Seiten / pages
Very good condition, like new
New York - Lincoln - Shanghai - 2010 - iUniverse
Art.Nr. 13972
25,00 EUR
zzgl. Versand
Das Unzerstörbare in meinem Leben
Das Unzerstörbare in meinem Leben
Reitsch, Hanna (Flugkapitän)
Die Erinnerungen der berühmtesten Testpilotin sind ein bewegendes Kapitel erlebter Zeitgeschichte, Dokument eines erfüllten Lebens, das in größte Höhen und Tiefen führte.
Die Liste der großen Taten ihres Fliegerlebens ist lang:
1937 als erste Frau der Welt zum Flugkapitän ernannt. Im gleichen Jahr als erste Frau der Welt Hubschrauber geflogen.
1938 auf Focke-Hubschrauber ersten Hallenflug der Welt durchgeführt.
1943 als erste Frau der Welt Raketenflugzeuge geflogen: »Me 163«.
1944 als erste Frau der Welt Jet-Flugzeuge geflogen.
Seit einem halben Jahrhundert hat Hanna Reitsch Segelflug-Rekorde und Weltrekorde immer wieder neu erreicht und erflogen.

Originalpappband
133 Seiten / pages
13 Fotos
sehr gut erhalten
München - 1976 - J.F. Lehmanns Verlag
Art.Nr. 678
14,00 EUR
zzgl. Versand
Das Unzerstörbare in meinem Leben: Autobiographie
Das Unzerstörbare in meinem Leben: Autobiographie
Reitsch, Hanna (Flugkapitän)
Die Erinnerungen der berühmtesten Testpilotin sind ein bewegendes Kapitel erlebter Zeitgeschichte, Dokument eines erfüllten Lebens, das in größte Höhen und Tiefen führte.
Die Liste der großen Taten ihres Fliegerlebens ist lang:
1937 als erste Frau der Welt zum Flugkapitän ernannt. Im gleichen Jahr als erste Frau der Welt Hubschrauber geflogen.
1938 auf Focke-Hubschrauber ersten Hallenflug der Welt durchgeführt.
1943 als erste Frau der Welt Raketenflugzeuge geflogen: »Me 163«.
1944 als erste Frau der Welt Jet-Flugzeuge geflogen.
Seit einem halben Jahrhundert hat Hanna Reitsch Segelflug-Rekorde und Weltrekorde immer wieder neu erreicht und erflogen.

Taschenbuch
123 Seiten / pages
Fotos
gut erhalten
München - 1985 - Wilhelm Heyne Verlag
Art.Nr. 10156
8,00 EUR
zzgl. Versand
Das vergessene Tagebuch: Odyssee eines jungen Luftwaffenhelfers
Das vergessene Tagebuch: Odyssee eines jungen Luftwaffenhelfers
Meyerer, Palu (Herausgeber)
„Ich verspreche als Luftwaffenhelfer allzeit meine Pflicht zu tun, treu und gehorsam, tapfer und einsatzbereit, wie es sich für einen Hitlerjungen geziemt."
Diese Worte sind dem Tagebuch eines Luftwaffenhelfers und späteren Soldaten vorangestellt, das 1996 auf dem Dachboden eines fränkischen Gasthauses gefunden wurde. Der für den Leser zwar namenlos, aber nicht gestaltlos bleibende Tagebuchschreiber wurde 1943 im Alter von 16 Jahren als Luftwaffenhelfer dienstverpflichtet. Der Versuch, die Heimat zu schützen, der Alltag als Luftwaffenhelfer - die Aufzeichnungen schildern uns eine wenig beachtete Seite des Krieges an der Heimatfront von 1943 bis 1945. Das Tagebuch erzählt aber auch ganz nebenbei die Geschichte eines Heranwachsenden, der mit 16 Jahren in ein großes Abenteuer aufbricht und unmerklich zum Mann wird.

Softcover
62 Seiten / pages
sehr gut erhalten, neuwertig
München - 2000 - Literareon
Art.Nr. 23159
18,00 EUR
zzgl. Versand
Das waren die deutschen Jagdflieger-Asse 1939-1945
Das waren die deutschen Jagdflieger-Asse 1939-1945
Toliver, Raymond F. - Constable, Trevor J.
Vorwort von Adolf Galland. Umfangreiches Namesregister.

Man sagt: sie waren die letzten Ritter. Bis weit in den zweiten Weltkrieg hinein umgab sie noch jener Hauch von Romantik, der nicht nur vom Abenteuer des Fliegens genährt war, sondern mehr noch von jenem ungeschriebenen Gesetz, auf einen im Zweikampf unterlegenen und wehrlos gewordenen Gegner nicht mehr zu schießen — schon gar nicht, wenn er am Fallschirm hing...
Diese Männer sind ihren Grundsätzen treu geblieben, als sich das Kriegsglück wandte, als der Ruhm bitter wurde und die Chancen aussichtslos. Ihre hohen Abschußzahlen galten auf alliierter Seite lange als unwahrscheinlich und übertrieben. Die amerikanischen Bestseller-Autoren vermitteln hier eine von hoher Fairneß und Genauigkeit getragene Darstellung der deutschen Jagdflieger-Asse.

gebundene Ausgabe
416 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten, neuwertig
Stuttgart - 1998 - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 22889
12,00 EUR
zzgl. Versand
De Brede Zee: Met de "Spirit of St. Louis" over de oceaan
De Brede Zee: Met de "Spirit of St. Louis" over de oceaan
Lindbergh, Charles A.
Dutch language edition of Charles A. Lindbergh "Spirit of St. Louis" (New York, 1953)

Hardcover with dust jacket
408 Seiten / pages
one photos
book good condition, dust jacket worn and taped
Amsterdam - Brussel - 1953 - Elsevier
Art.Nr. 13384
18,00 EUR
zzgl. Versand
Der Mann mit den Flügeln: Otto Lilienthal
Der Mann mit den Flügeln: Otto Lilienthal
Ahner, Hans


Heft
31 Seiten / pages
3 Fotos
sehr gut erhalten
Berlin (Ost) - 1988 - Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik
Art.Nr. 18958
12,00 EUR
zzgl. Versand
Der Rote Baron - Sein letzter Flug: Die Wahrheit über den Tod des deutschen Flieger-Asses
Der Rote Baron - Sein letzter Flug: Die Wahrheit über den Tod des deutschen Flieger-Asses
Franks, Norman - Bennett, Alan
Um Manfred von Richthofens letzten Flug am 21. April 1918 ranken sich noch immer viele Mysterien. Flughistoriker Norman Franks, Autor zahlreicher Bücher über Luftkämpfe des Ersten Weltkriegs, hat zusammen mit dem Kanadier Alan Bennett, seines Zeichens Pilot und Ingenieur, Antworten auf viele ungeklärte Fragen gefunden. Historisches Bildmaterial und verschiedene Dokumente vervollständigen diese umfassende Rekonstruktion der Geschehnisse am Tag des Absturzes.

Softcover
142 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Königswinter - 2007 - Heel Verlag
Art.Nr. 22263
24,00 EUR
zzgl. Versand
Der tolle Euler: Flugzeugführer Deutschland Nummer 1
Der tolle Euler: Flugzeugführer Deutschland Nummer 1
Kronenwerth, Egon
Erstausgabe
undatiert, ca. 1992

Aus dem Vorwort von Dr. Hanns Peter Euler:

Es leben nur noch wenige Personen, die Dr. August Euler begegneten oder persönlich näher kannten. Um so begrüßenswerter sind die Erinnerungen von Egon Kronenwerth, in denen die Auswahl der einzelnen Kapitel die vielen Facetten des Lebens und Wirkens von Dr. August Euler und seiner vielseitigen Persönlichkeit und ebenso der Persönlichkeiten, die seinen Lebensweg kreuzten, erahnen läßt. Sportsgeist und sportliche Fairneß, technische Begabung, großes kaufmännisches Talent und zukunftsorientierter Blick, verbunden mit dem Drang nach Unabhängigkeit und Selbstbestimmung sind nur einige der vielfältigen Persönlichkeitsmerkmale von Dr. August Euler, die sich in den geschilderten Erlebnissen widerspiegeln.
Natürlich sind die aufgezeigten Schilderungen durch die persönlichen Anschauungen und oft auch nur noch schwach repräsentierten Erinnerungen an deren Authentizität geprägt. Der Autor und seine Gattin haben daher im Bewußtsein dieses Problems viele Mühen durch umfangreiche Recherchen und Quellenstudien auf sich genommen, um die Erlebnisschilderungen zwar nicht historisch zu belegen, dafür aber die geschichtlich dokumentierten Anhaltspunkte und Rahmengegebenheiten, soweit für sie greifbar, den Erinnerungen in Bild und Material beizufügen.

Leinen mit Schutzumschlag
150 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Frankfurt - 1992 - Umschau Verlag
Art.Nr. 21260
32,00 EUR
zzgl. Versand
Die alten Adler: Pioniere der deutschen Luftfahrt
Die alten Adler: Pioniere der deutschen Luftfahrt
Hackenberger, Willi
Erstausgabe

"Denkmal der damaligen, heute vergessenen Pioniere der Luftfahrt"

"Ein halbes Jahrhundert ist vergangen, seit Orville Wright sein Flugzeug den staunenden Berlinern vorführte und die erste Flugwoche in Johannisthal, die fast ausschließlich
von Ausländern bestritten wurde, eine Völkerwanderung nach dem am 26. September 1909 eröffneten Flugplatz veranlaßte. - Mit dem Jahre 1909 beginnt auch Deutschlands Eintritt in die Eroberung des Luftmeeres, und Flugbegeisterte melden sich bei den neugegründeten
Flugzeugwerken als Schüler, oder bauen selbst Flugzeuge, mit denen sie die kommenden Wettbewerbe bestreiten wollen. Trotz vieler Fehlschläge geben sie nicht auf und
manchem gelingt der Wurf.
Der Verfasser hat aus eigenem Erleben und mit großer Sachkenntnis die dankbare Aufgabe übernommen,
uns die Vergangenheit lebendig zu machen und den damaligen, heute vergessenen Pionieren der Luftfahrt
ein Denkmal zu setzen."

Leinen
185 Seiten / pages
mit 134 Abbildungen
sehr gut erhaltenes Exemplar
München - 1960 - J. F. Lehmanns Verlag
Art.Nr. 20941
28,00 EUR
zzgl. Versand
Die Brüder Wright und Graf Zeppelin: Wie die Luft erobert wurde
Die Brüder Wright und Graf Zeppelin: Wie die Luft erobert wurde
Eger, Rudolf
DEN BRÜDERN WRIGHT UND GRAF ZEPPELIN verdankt die Welt die Eroberung der Luft, die Erfindung lenkbarer Luftfahrzeuge. Spottete man zuerst «die Luft gehöre den Vögeln», so wurden Wissenschaft und Laie durch die aufsehenerregenden Flüge des ersten Zeppelins und der Flugmaschine der Brüder Wright eines Besseren belehrt.
Aber von jenen denkwürdigen Augenblicken, da die Erfinder ihre geniale Idee gefaßt haben, bis zur Verwirklichung ihrer Pläne, lag ein Weg voller Mißverständnisse, Anfeindungen und Schwierigkeiten.
Sowohl Graf Zeppelin wie die Brüder Wright stießen mit ihren epochemachenden Erfindungen zunächst nur auf Ablehnung. Nur ihrem zähen und entschlossenen Willen ist es zu verdanken, daß sie für ihre Erfindungen auch Mittel und Wege fanden, diese durchzusetzen und dem Verkehr neue, bisher ungeahnte Möglichkeiten zu eröffnen, Möglichkeiten, die uns heute als selbstverständlich scheinen. Eger zeichnet in fesselnder Weise, Charakter und Lebensweg dieser genialen Männer, die von starkem Arbeitswillen und großem Ehrgeiz beseelt die Grundlagen für die moderne Verkehrsluftfahrt geschaffen haben.

Leinen mit Titelseites des Schutzumschlags in Folie eingebunden
155 Seiten / pages
viele Federzeichnungen
sehr gut erhaltenes ex-Bibliotheksexemplar
Einsiedeln - Zürich - Köln - 1956 - Benziger Verlag
Art.Nr. 19044
6,00 EUR
zzgl. Versand
Die deutsche Luftfahrt - Band 17: Willy Messerschmitt - Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues - Eine Biographie
Die deutsche Luftfahrt - Band 17: Willy Messerschmitt - Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues - Eine Biographie
Ebert, Hans J. - Kaiser, Johann B. - Peters, Klaus
Erstausgabe.

Professor Willy Messerschmitt (geb. 1898, gest. 1978) war einer der bedeutendsten deutschen Flugzeugkonstrukteure, dem die Luftfahrt eine beachtliche Anzahl zukunftsorientierter Flugzeugentwicklungen und bahnbrechende konstruktive Lösungen - immer im Sinne des Leichtbaues - zu verdanken hat. Über seinen Weg als Konstrukteur, Flugzeugbauer und Unternehmer berichtet dieses Buch, beginnend bei den Harth-Messerschmitt-Segelflugzeu-gen (1913 bis 1923), über die Sportflugzeuge der 20er und 30er Jahre, die Verkehrsflugzeuge M 18 und M 20, das Reiseflugzeug Bf 108 »Taifun«, die Militärflugzeuge Bf/Me 109, 110, 210, 410 bis zu den Großflugzeugen Me 261, 264, 321 und 323 sowie dem Kampfflugzeug mit Turbostrahlantrieb Me 262 bis zum Pfeilflügel-Strahljäger P 1101.
Die Aktivitäten der Messerschmitt AG nach dem Zweiten Weltkrieg mit der Zwangspause im deutschen Flugzeugbau und den Auslandsentwicklungen von Professor Messerschmitt in Spanien und Ägypten werden umfassend geschildert. Den Abschluß bilden Darstellungen der Tätigkeit des Messerschmitt-Entwicklungsbüros in München mit Schwerpunkt der Studien zum Verwandlungsflugzeug »Rotor-Jet« und der Bildung einer neuen Entwicklungsmannschaft im Rahmen des Entwicklungsringes Süd (EWR) für den Senkrechtstarter VJ 101. Im Mai 1969 erfolgte die Fusion zur Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB), heute ein Unternehmen der Deutschen Aerospace AG (DASA). Das Buch enthält ausführliche Angaben über alle geflogenen Messerschmitt-Flugzeugtypen und zahlreiche Projekte sowie viele zum Teil noch nicht veröffentlichte Bilder aus dem Messerschmitt-Archiv.

blauer Leineneinband, Großformat
415 Seiten / pages
mit sehr vielen Abbildungen
sehr gut erhalten, mit einem Namensaufkleber eines Vorbesitzers
Bonn - 1992 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 23011
26,00 EUR
zzgl. Versand
Die deutsche Luftfahrt - Band 1: Kurt Tank - Konstrukteur und Testpilot bei Focke-Wulf
Die deutsche Luftfahrt - Band 1: Kurt Tank - Konstrukteur und Testpilot bei Focke-Wulf
Wagner, Wolfgang
Erstausgabe

Das Lebenswerk eines der großen deutschen Flugzeugkonstrukteure mit Bildern, Tabellen, Zeichnungen und eigenen Berichten über die Flugerprobung seiner Flugzeuge.
Tank berichtet über das Werden der Focke-Wulf-Flugzeuge, die Ideen und Gedanken, die seinen Konstruktionen zugrunde lagen, über seine Meisterwerke auf dem Gebiete des Langstrecken- und Hochgeschwindigkeitsfluges und über die Ergebnisse der Flugerprobung.
Der Leser erlebt das Werden eines Flugzeuges vom ersten Strich am Reißbrett bis zum rasenden schallnahen Sturzflug während der Flugerprobung. Nur Flugzeuge, von deren guten Flugeigenschaften, hoher Stabilität, einwandfreien Trudelverhalten er sich selbst am Steuerknüppel überzeugt hat, vertraut er zivilen Piloten, Miltär-fliegern und den Kapitänen der Lufthansa an. Eine Mischung von Technik-Geschichte, Flugerprobung und bisher unveröffentlichten Daten lassen die Lektüre dieses Buches zu einem faszinierenden Erlebnis über die Flugzeuge der dreißiger und vierziger Jahre werden, nicht zu vergessen die hervorragenden Konstruktionen, die Tank nach dem Kriege im Ausland schuf.

Ing. Wolfgang Wagner, geboren 1912, hat ein abwechslungsreiches fliegerisches Leben hinter sich, das von der Ausbildung zum Flugzeugführer bei der Luftwaffe bis hin zum Flug mit der MC Donnell Douglas F-15 reicht. Seine journalistische Laufbahn begann der Autor als Pressereferent der Junkers-Flugzeugwerke. Nach dem Kriege gründete er die „Flugwelt" in den Trümmern des elterliches Hauses. Später wurde er Chefredakteur des deutschen „Aerokurier".
Der Autor trug die größte Sammlung luftfahrttechnischer Unterlagen in seinem Avicentra-Archiv zusammen, das inzwischen in den Besitz des Deutschen Museums überging.

blauer Leineneinband, Großformat
272 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten, mit einem Namensaufkleber eines Vorbesitzers
Bonn - 1980 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 22946
35,00 EUR
zzgl. Versand
Die deutsche Luftfahrt - Band 32: Edmund Rumpler - Wegbereiter der industriellen Flugzeugfertigung
Die deutsche Luftfahrt - Band 32: Edmund Rumpler - Wegbereiter der industriellen Flugzeugfertigung
Kranzhoff, Jörg Armin
Erstausgabe
.dl.

Dieser Band, der die Geschichte der ältesten und bis 1918 größten deutschen Flugzeugfabrik behandelt, schließt eine Lücke in der Reihe "Die deutsche Luftfahrt". Der Aufschwung der von Edmund Rumpler 1908 in Berlin gegründeten Firma, E. Rumpler Luftfahrzeugbau, begann mit dem Nachbau eines von Igo Etrich entwickelten Tauben-Eindeckers, der aufgrund seiner naturgesetzlich geformten Tragflächen eine bis dahin unerreichte Flugstabilität besaß. Die Edmund-Rumpler-Taube gewann 1911 auf Anhieb nahezu alle Flugwettbewerbe und wurde als erster Eindecker von der Heeresverwaltung und der Marine in Dienst gestellt. Anschließend wurde Rumpler zum Wegbereiter der industriellen Flugzeugfertigung, in dem er einen optimierten "Einheitstyp" schuf und ab 1912 als erstes deutsches Flugzeug in Großserie baute. Die Rumpler-Taube blieb bis zum Beginn des Weltkrieges als Standard-Aufklärer im Einsatz. Anfang 1912 war eine Ausführung mit zwei gekoppelten Triebwerken das erste zweimotorige Flugzeug. Zeitgleich wurde mit einer Rumpler-Taube die erste offizielle deutsche Luftpost befördert. Auf der Grundlage einer weithin bahnbrechenden Erforschung der aerodynamischen Gesetzmäßigkeiten baute das 1916 in Rumpler-Werke AG umbenannte und erweiterte Unternehmen bis Kriegsende beträchtliche Stückzahlen von Land- und See-Doppeldeckern. Als Spitzenerzeugnisse galten die Aufklärer Ru C l, Ru C IV und Ru C VII, die bezüglich Steigfähigkeit, Höhentauglichkeit und Geschwindigkeit allen anderen C-Flugzeugen überlegen waren. Neben einem Großbomber und diversen Kampfzweisitzern wurde auch ein Kampfeinsitzer entwickelt, der bezüglich seiner Leichtbauweise und Aerodynamik neue Maßstäbe setzte. Nach Kriegsende betrieb Rumpier mit umgebauten Kriegsflugzeugen einen Luftverkehr. Außerdem schuf er ein legendäres "Tropfenauto" und erstellte Entwürfe für einen 1000-PS-Motor und ein Trans-Ocean-Flugboot. Als Unternehmer konnte er aber nicht erneut Fuß fassen. Nachdem der Rumpler Luftverkehr eingestellt werden musste, verhinderten die schlechten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen auch den Serienbau seiner Automobile und Flugzeuge. Als er sich Mitte der dreißiger Jahre an der Entwicklung eines "Volkswagens" beteiligen wollte, setzte die Rassenpolitik der Nationalsozialisten seinem Schaffen ein vorzeitiges Ende

blauer Leineneinband, Großformat
432 Seiten / pages
mit sehr vielen Abbildungen
sehr gut erhalten
Bonn - 2004 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 15794
35,00 EUR
zzgl. Versand
Die Erfindung des Countdowns: Roman über das Leben des Raumfahrtpioniers Hermann Oberth
Die Erfindung des Countdowns: Roman über das Leben des Raumfahrtpioniers Hermann Oberth
Mellem, Daniel
Nach dem Ersten Weltkrieg bricht das Zeitalter der Utopien an. 1920 zieht es den jungen Hermann Oberth von Siebenbürgen nach Göttingen, um Physik zu studieren - die spannendste Wissenschaft der Zeit. Hermann will den Menschheitstraum von der Mondrakete verwirklichen. Als der Durchbruch nah ist, weisen seine Professoren ihn ab.
Seine lebenslustige Frau Tilla versucht, ihnen einen gemeinsamen Alltag als Familie zu ermöglichen, als doch jemand an Hermanns Forschung glaubt: Wernher von Braun, Mitglied der SS. Statt der Mondrakete soll Hermann die V2 mitentwickeln, eine »Vergeltungswaffe« für die Nazis. Seine Kinder Ilse und Julius verliert er an den Krieg. Und so stellt sich ihm und auch Tilla mit voller Wucht die Frage nach der eigenen Verantwortung vor der Geschichte.
Eindringlich und klar erzählt Daniel Mellem in seinem ersten Roman von einem ganz und gar unwahrscheinlichen Leben, das doch wahr ist. Von menschlichen Sehnsüchten und Verfehlungen, von deutscher Geschichte und der Ethik der Wissenschaft.

gebundene Ausgabe mit Schutzumschlag
287 Seiten / pages
sehr schöne Ausgabe, neuwertig
München - 2020 - dtv
Art.Nr. 20986
28,00 EUR
zzgl. Versand
Die Flügelmacher: Ein Schriftwerk
Die Flügelmacher: Ein Schriftwerk
Lombard, Benton
sehr selten.

Nach einer wahren Begebenheit.

Die Flügelmacher sind Legende und das ist eine: die Geschichte von Pionieren, Idealisten, Abenteurern und Geschäftemachern, von Männern und Frauen mit filmreifen Biographien. Sie wollten hoch hinaus und erfanden das Fliegen. Es beginnt 1910, führt durch die Jahre des Ersten Weltkriegs und - hoppla wir leben - in die von Krisen geschüttelten Zwanziger.

Die Handlung ist historisch, die Charaktere sind authentisch. Weitaus mehr Menschen, Maschinen und Marken haben sich in Johannisthal getummelt, nicht jede Figur aus jenen Tagen findet Erwähnung - im wesentlichen ist es die Geschichte von Melli und Charles. Beide scheitern an den Umständen ihrer Zeit. Haben sie da ihren Traum verloren?

Wer ist Amélie Beese, Melli genannt? Umschwärmt, angefeindet, bewundert, verehrt - heiratet sie 1913 den Franzosen Charles Boutard, gründet eine Flugschule, baut Flugzeuge, ist äußerst tüchtig, der Konkurrenz verhaßt. Da bricht der Krieg aus, das Ehepaar wird enteignet, interniert, sie hungern und werden krank. Die Ehe nimmt Schaden.

1918 kehren sie nach Berlin zurück, die schönen Jahre sind vorüber. Mittellos und nur mit dem, was sie am Leib tragen, stehen sie auf der Straße. Sie sind nicht mehr die Flügelmacher. Aber sie will um die Welt fliegen - mit angeknackster Lunge und abhängig von Morphium - sie scheitert und nimmt sich das Leben.

Leinen mit Schutzumschlag
286 Seiten / pages
Fotos und colorierte Illustrationen
sehr gut erhaltenes, schönes Exemplar
Aachen - 2009 - Shaker Media
Art.Nr. 22470
55,00 EUR
zzgl. Versand
Die Gebrüder Wright: Übersetzung
Die Gebrüder Wright: Übersetzung
Deutsche Übersetzung einer amerikanischen Schrift zu den Wright Brothers mit Beschreibung der Bilder in der Schrift "The Wright Brothers" (die Bilder sind in dieser Übersetzung nicht enthalten).

Heft
35 Seiten / pages
gut erhalten
Dayton, Ohio - USA
Carillon Park
Art.Nr. 14578
3,00 EUR
zzgl. Versand
Die Gebrüder Wright: Übersetzung
Die Gebrüder Wright: Übersetzung
Deutsche Übersetzung einer amerikanischen Schrift zu den Wright Brothers mit Beschreibung der Bilder in der Schrift "The Wright Brothers" (die Bilder sind in dieser Übersetzung nicht enthalten).

Heft
35 Seiten / pages
gut erhalten
Dayton, Ohio - USA
Carillon Park
Art.Nr. 14579
3,00 EUR
zzgl. Versand
Die Ladys in den fliegenden Kisten
TOP
Die Ladys in den fliegenden Kisten
Schmitt, Günter
Erstausgabe.
Über die Pilotinnen der frühen Luftfahrt.

»Wildkatzen der Lüfte« und »Flieger-Fürstinnen« nannte man
die ersten Aviatikerinnen in ihren Fliegenden Kisten. Erstmals werden die wilden frühen Motorflugjahre mit Blick auf die ersten Fliegerinnen nachgezeichnet. Das Buch stellt die ersten 39 Motorfliegerinnen vor, die bis 1914 Flugzeugführerlizenzen erwarben. Sie flogen in Frankreich, Belgien, Belgien und Rußland, in den USA und in Großbritannien, in Deutschland, Österreich, Ungarn und Italien. Der Autor beschreibt das Fliegermilieu mit all den romantischen und tragischen Ereignissen, den besonderen Schwierigkeiten sowie den Erfolgen und Mißerfolgen, die den mühevollen Aufstieg der Frauen in den risikoreichen Kinderjahren der Luftfahrt begleiteten.

gebundene Ausgabe mit Schutzumschlag
159 Seiten / pages
viele Fotos
gut erhalten
Berlin - 1993 - Brandenburgisches Verlagshaus
Art.Nr. 24727
12,00 EUR
zzgl. Versand
Die Straße zum Himmel: Ein Bericht - Buch 1
Die Straße zum Himmel: Ein Bericht - Buch 1
Caesar, Heino (Flugkapitän)
46 Jahre Fliegerei liegen hinter dem Autor, davon 36 bei der Deutschen Lufthansa, in denen er neun verschiedene Flugzeugtypen mit Antrieben von Kolbenmotoren über Propellerturbinen bis zu den Strahltriebwerken der ersten drei Jet-Generationen flog. Leitstände und Flugverfahren entwickelten sich dramatisch in dieser Zeit, von den ersten Nachwuchspiloten nach dem Neubeginn erlebt und mitgestaltet. Kindheit und Jugend werden geschildert, um die Prägungen deutlich werden zu lassen, die das Verhalten des späteren Kapitäns beeinflussten, der seiner Firma 29 Jahre als Kommandant, davon 21 als Ausbilder, Prüfer und Leiter der Flugbetriebskontrolle und Sicherheitspilot diente...

Die Autobiographie von Heino Caesar erschien in 3 Teilen:
BUCH 1 - Strasse zum Himmel
ist im Jahre 2009 erschienen und beschreibt die frühen Jahre, Ausbildung zum Piloten bei LH bis zum Ende der Copilotenzeit, Prägungen des späteren Kapitäns, Erfahrungen und Beobachtungen.
BUCH 2 - Der Kapitän
kam im Dezember 2013 heraus und schildert die ersten Kapitänsjahre: von der Kolbenmotor-Convair über die Turboprop-Viscount zum Strahlflugzeug, der Boeing 727. Die Auflage wurde 2014 überarbeitet und ergänzt.
In relativ wenigen Jahren musste man sich mit den verschiedensten Konzepten des Umgangs mit der sich dauernd verändernden Technik dieser Flugzeuge immer wieder neu vertraut machen. Angesprochen werden auch die Arbeitsbelastungen der Piloten in einem sehr technisch dominierten und potentiell gefährlichen Umfeld, sowie Erlebnisse und politische Hintergründe in der BRD und den angeflogenen Ländern.
BUCH 3 - Commander
erscheint im Frühsommer 2014 und befasst sich mit den Großraumflugzeugen DC-10 und B 747, auf denen der Autor in den Jahren von 1973 bis 1992 flog. Dies waren besonders interessante Zeiten, in denen sich die Gesellschaft wandelte und wegweisende fliegerische Verfahren entwickelt wurden.

Softcover, Großformat
567 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten, neuwertig
Norderstedt - 2009 - Heino Caesar
Art.Nr. 12116
38,00 EUR
zzgl. Versand
Die Welt des Rolf Italiaander
Die Welt des Rolf Italiaander
Fried, Paul G. (Herausgeber)
Erstausgabe

Rolf Italiaander (* 20. Februar 1913 in Leipzig; † 3. September 1991 in Hamburg) war ein deutscher Schriftsteller, Übersetzer, Kunstsammler, Forschungsreisender, Ethnograf sowie Aktivist der Homosexuellenemazipation. [Wikipedia]

Italiaander war auch von der Luftfahrt begeistert. Seinen ersten Flug machte er mit keinem geringeren als Ernst Udet. Mit 15 Jahren machte Italliander einen Segelflugkursus und schrieb darüber sein erstes Buch. Danach wurde er Deutschlands jüngster Journalist und schrieb für die BZ, die "Berliner Zeitung" Berichte über Luftfahrt und Flugtage. Um Anfeindungen im Dritten Reich zu entgehen (Itaaliander wurde als Niederländer in Leipzig geboren), schrieb Itaaliander auf Anraten von Ernst Udet etliche Biographien deutscher Fluglegenden. Er schrieb aber auch über die alliierten Fliegerhelden des Ersten Weltkriegs. Sein Buch "Asse" sowie andere wurde prompt verboten und eingestampft.

In diesem Buch geben sich viele Weggenossen Italiaanders ein Stelldichein und beschreiben ihre Begegnungen mit diesem vieleseitigen Menschen.

Softcover
246 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
Hamburg - 1973 - Hans Christians Verlag
Art.Nr. 22230
24,00 EUR
zzgl. Versand
Dornier: Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier
Dornier: Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier


Softcover
76 Seiten / pages
59 Abbildungen
gut erhalten
Friedrichshafen - 1983 - Firmenschrift Dornier GmbH
Art.Nr. 9862
8,00 EUR
zzgl. Versand
Eagle's Wings: The Autobiography of a Luftwaffe Pilot
Eagle's Wings: The Autobiography of a Luftwaffe Pilot
Herrmann, Hajo
After more than forty years Hajo Herrmann, one of the best known Luftwaffe pilots of World War II has written bis autobiography.
With well over three hundred operational missions and with a tally of nine RAF bombers destroyed during mass attacks on Germany the author was one of the most successful Luftwaffe pilots of World War II. The author writes about his career from the early days when he was an officer cadet in the German army, through his experiences as a founder member of the Condor Legion in Spain, to the part he played in the war. Herrmann was an acknowledged expert in anti-shipping operations, a divisional commander and creator of the 'Wild Boar' method of night fighting. He was a close confidant of Herrmann Goering, who promoted him to high Office in the fighter defence of the Third Reich. Ten years as a prisoner of war in Russia, questions from historians and institutions, and his passion for flying have until now prevented him from writing. The wide range of books published on the basis of his information - often misleading and inconsiderate of the most important facts and background - finally persuaded Hajo Herrmann to write about the Luftwaffe himself. He is a gifted writer and a dedicated historian so Eagle's Wings is more than the biography of an outstanding airman: it is also a unique contribution to the history of a turbulent era.

The Author
Hajo Herrmann was born in 1913, the son of an engineer in Kiel. From May 1933 until the end of the war he was a soldier, first in the Infantry and then as an officer of the Luftwaffe. On 11 May 1945 he was taken prisoner by the Russians, returning to Germany on 12 October 1955 among the last POWs to be repatriated. After a demanding period studying law he opened a legal practice in Dusseldorf in 1965. He and his wife Ingeborg, a Professor of Singing, have two sons, both of whom are flying-enthusiasts. To this day, even though he is well over seventy years old, his hobbies are private flying and history in the widest sense.

Hardcover with dust jacket
270 Seiten / pages
many photos
very good condition
Osceola, Wi, USA - 1991 - Motorbooks International
Art.Nr. 20426
28,00 EUR
zzgl. Versand
Elsa Andersson: Die erste Pilotin in Schweden
Elsa Andersson: Die erste Pilotin in Schweden
Probst, Ernst
1. Auflage

Die erste Pilotin und die erste Fallschirmspringerin Schwedens war Elsa Andersson (1897-1922). Im Volksmund hat man diese aus Schonen (Skana) stammende Fliegerin und Fallschirmspringerin als „Die verwegene Schonin" (schwedisch: „Den käcka Skanskan") bezeichnet. Sie starb in jungen Jahren auf tragische Weise bei einem Auftritt als Fallschirmspringerin in ihrem Heimatland. Die Kurzbiografie „Elsa Andersson. Die erste Pilotin in Schweden" des Wiesbadener Autors Ernst Probst schildert ihr Leben.
Ernst Probst, geboren 1946 in Neunburg vorm Wald (Bayern), absolvierte ab 1960 in Nürnberg erfolgreich eine Schriftsetzerlehre und wurde 1970 nach einem anderthalbjährigen Volontariat Zeitungsjournalist in Nürnberg, Bayreuth und Mainz. (...)

Softcover
75 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
München - 2010 - Grin Verlag
Art.Nr. 21208
12,00 EUR
zzgl. Versand
Empire of the Air: The Advent of the Air Age - 1922:29
Empire of the Air: The Advent of the Air Age - 1922:29
Templewood, Viscount (Sir Samuel Hoare)
First edition. This is the author's account of the development of air power and air communications during his first three terms of office as Secretary of State for Air. an account of the early struggles and near demise of the RAF, the early airlines and british airships....

Blue gilt stamped cloth in original dustjacket
319 Seiten / pages
one photo
book very good condition, dustjacket good.
London - 1957 - Collins Publishers
Art.Nr. 2741
48,00 EUR
zzgl. Versand
En Prison avec Tupolev
En Prison avec Tupolev
Charaguine A.
French language edition.

Softcover
160 Seiten / pages
good condition
Paris - 1973 - Éditions Albin Michel
Art.Nr. 7884
23,00 EUR
zzgl. Versand
Es lag in der Luft: Erinnerungen aus fünf Jahrzehnten Luftverkehr
Es lag in der Luft: Erinnerungen aus fünf Jahrzehnten Luftverkehr
Bongers, Hans M.
Erstausgabe.

Hans M. Bongers, Schöpfer der neuen Lufthansa, seit 1918 aktiv am Aufbau des deutschen Luftverkehrs beteiligt,
schildert als kompetenter Kronzeuge die Entwicklung des deutschen Luftverkehrs von der »Parterrefliegerei« bis hin zum Zeitalter der Jumbo-Jets.
Seine Erinnerungen aus fünf Jahrzehnten Luftverkehr werden nicht nur jene fesseln, die wie er »dabei« waren
oder an anderer Stelle der Luftfahrt wirkten und jetzt in diesem Buch fast vergessene Zusammenhänge wieder
entdecken können. Es ist auch eine ergiebige Fundgrube für all jene, die erfahren wollen, wie der Luftverkehr in Deutschland zu einem so dynamischen und wichtigen Wirtschaftszweig geworden ist.
Die Entwicklung des Luftverkehrs von den ersten einmotorigen Zivilflugzeugen bis zum Strahlgerät und dem kommenden Überschall-Luftverkehr schildert Hans M. Bongers aus eigenem Erleben. In dieser großen Spanne wird über kaum bekannte Zusammenhänge bei der Gründung der ersten Lufthansa berichtet. Von der Erprobung, dem Aufbau und dem Scheitern des Fluqweqes nach dem Fernen Osten, vom Sicht- zum Blindflug durch Instrumentennavigation.
Nach dem Kriege kam die große Pause - Beschäftigungsverbot und Vermögenssperre für die Lufthanseaten. Der Autor berichtet von den leidenschaftlichen Bemühungen aller am frühen deutschen Luftverkehr Beteiligten, Möglichkeiten zu finden, um wieder fliegen zu können.
Mit der Errichtung des Büro Bongers, das die Bundesregierung beim Aufbau der neuen Lufthansa berät, ist diese Zeit des trostlosen Ausharrens zu Ende. Aus dem Nichts, vom Schreibtisch aus, wird ein Luftverkehrsunternehmen entwickelt, das schließlich, nach dem Erreichen der Souveränität, sofort starten kann.
Hans M. Bongers zeigt, wie um die Flottenpolitik gerungen wird, wie die Finanzierung gesichert und der zunehmende staatliche Einfluß abgewehrt wird.
Schließlich schildert der Autor als unmittelbar Beteiligter die vielfältigen Bemühungen und Versuche, einen integrierten europäischen Luftverkehr (Air Union) aufzubauen, in einer Zeit, in der die Eigenwirtschaftlichkeit im Vordergrund des Lufttransportes steht und weniger die nationale Repräsentanz.
Dies und vieles mehr berichtet Hans M. Bongers, der stets engagiert in nächster Nähe dabei war und alles kritisch registrierte. Seine Erinnerungen aus fünf Jahrzehnten Luftverkehr sind zugleich ein halbes Jahrhundert aktiv erlebter Geschichte.

Kurzbiographie Hans M. Bongers:
am 5.12. 1898 in Itzehoe geboren, war leitender Betriebskaufmann des Junkers-Luftverkehr. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs war er Direktionsmitglied der 1926 entstandenen ersten Deutschen Lufthansa, zuletzt ihr Verkehrsleiter, und anschließend als freier Wirtschaftsberater tätig. Als H. M. Bongers wegen Erreichens der Altersgrenze aus dem Vorstand der neuen Lufthansa ausschied, übernahm er vorübergehend Lehraufträge an der Freien und an der Technischen
Universität Berlin. Neben zahlreichen Fachaufsätzen in Zeitungen und Zeitschriften veröffentlichte er 1967 sein Buch »Deutscher Luftverkehr«.
Hans M. Bongers starb am 23.6.1981 in Bollendorf bei Bitburg.

Leinen
437 Seiten / pages
Widmung - Flecken auf letzten Seiten
Düsseldorf - Wien - 1971 - Econ Verlag
Art.Nr. 532
18,00 EUR
zzgl. Versand
Ferdinand Graf von Zeppelin : Die Geschichte eines abenteuerlichen Lebens
Ferdinand Graf von Zeppelin : Die Geschichte eines abenteuerlichen Lebens
Rosenkranz, Hans


Original Pappband mit Schutzumschlag
206 Seiten / pages
Mit 43 Abbildungen auf 39 Tafeln.
gut erhalten, Schutzumschlag an den Rändern etwas eingerissen
Berlin - 1931 - Im Verlag Ullstein
Art.Nr. 4796
40,00 EUR
zzgl. Versand
Ferdinand Graf von Zeppelin: Die Geschichte eines abenteuerlichen Lebens
Ferdinand Graf von Zeppelin: Die Geschichte eines abenteuerlichen Lebens
Rosenkranz, Hans
Erstausgabe.

Original Halbleinen
206 Seiten / pages
Mit 43 Abbildungen auf 39 Tafeln.
Innen sehr gut erhalten, Einband etwas berieben.
Berlin - 1931 - Im Verlag Ullstein
Art.Nr. 3499
20,00 EUR
zzgl. Versand
Ferdinand Graf von Zeppelin: Reitergeneral - Diplomat - Luftschiffpionier. Bilder und Dokumente
Ferdinand Graf von Zeppelin: Reitergeneral - Diplomat - Luftschiffpionier. Bilder und Dokumente
Italiaander, Rolf
Der heutige Luftverkehr wurde durch Zeppelin-Luftschiffe eingeleitet, die bereits vor dem Ersten Weltkrieg planmäßige Passagierfahrten unternahmen - noch ehe in Deutschland der erste Motorflug stattfand. Ferdinand Graf von Zeppelin war zeitweise populärer als Reichskanzler Bismarck.
1838 in Konstanz am Bodensee geboren, 1917 gestorben in Berlin, war Zeppelin eine herausragende Erscheinung seiner Zeit, ein vorausschauender, genialer Autodidakt. Als 25jähriger reiste er nach Amerika, traf Präsident Lincoln und General Schurz, als er als Beobachter am Sezessionskrieg teilnahm; anschließend folgte eine Forschungsreise zwecks Erkundung der Mississippi-Quellen. Während des Deutsch-Französischen Krieges 1870-71 vollführte er als württembergischer Generalstabsoffizier eine kühne Erkundungspatrouille, die ganz Europa bewunderte und die auch Fontane in einem Geschichtswerk nacherzählte. Zeppelin war persönlicher Adjutant des Königs von Württemberg, von 1885 bis 1887 Militärbevollmächtigter bei der Gesandtschaft in Berlin, danach Gesandter und Bevollmächtigter beim Bundesrat.
Ein Vortrag des Generalpostdirektors H. von Stephan - »Weltpost und Luftschiffahrt« (1874) - richtete Zeppelins Interesse auf die Luftschiffahrt. 1900 verblüffte das erste Zeppelin-Luftschiff die Welt. Ein historisches Ereignis! Doch weiterhin mußte Zeppelin Anfeindungen und Niederlagen erleiden. Aber selbst das erste Ganzmetallflugzeug der Welt ist der Anregung Zeppelins zu verdanken. Der Flensburger Publizist Hugo Eckener wurde der Vollender des epochemachenden Zeppelinschen Werkes.
Rolf Italiaander, der Biograph Eckeners, legt hier mit vielen bislang unbekannten Bildern und Dokumenten ein Werk vor, in dem erstmals die universelle Persönlichkeit des Grafen Zeppelin in ihrer Totalität dargestellt wird. Eingehend wird auch die Tragödie von Zeppelins Konkurrenten David Schwarz, einem Holzhändler aus Agram, behandelt. Viele Zeitgenossen kommen zu Wort! Diese Bildmonographie ist ein Beitrag zur Geschichte der Neuzeit.
Zeppelin war ein genialer Deutscher mit hohen ethischen Grundsätzen. Schon vor 100 Jahren schrieb er: »Jedes Gemeinwesen bedarf für seine Fortdauer einer lebendigen Idee... Verblaßt der lebenserhaltende Gedanke, so beginnt der Verfall, der mit gänzlicher Auflösung endet. Die heutige Wissenschaft entgöttert die Welt, wie sollte sie die Massen erwärmen.« Zeppelin schon kritisierte unsere »Zeit, die nur von materiellen Interessen, von keiner idealen Sehnsucht beherrscht wird«. Der Reitergeneral, Diplomat, Luftschiffpionier Graf Zeppelin war Patriot und Verfechter eines gesunden Fortschritts. Sein Leben und seine Leistungen erweitern unser europäisches Geschichtsbild.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
191 Seiten / pages
Mit vielen, teils farbigen Abbildungen
Sehr gut erhaltenes, schönes Exemplar.
Konstanz - 1980 - Verlag Friedr. Stadler
Art.Nr. 6060
22,00 EUR
zzgl. Versand
Ferdinand Graf von Zeppelin: Reitergeneral - Diplomat - Luftschiffpionier. Bilder und Dokumente
Ferdinand Graf von Zeppelin: Reitergeneral - Diplomat - Luftschiffpionier. Bilder und Dokumente
Italiaander, Rolf
Zweite, neugestaltete Auflage.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
195 Seiten / pages
Mit vielen, teils farbigen Abbildungen
Sehr gut erhaltenes, schönes Exemplar, neuwertig.
Konstanz - 1986 - Stadler Verlagsgesellschaft
Art.Nr. 12451
20,00 EUR
zzgl. Versand
Ferryman: From Ferry Command to Silver City
Ferryman: From Ferry Command to Silver City
Powell, Griffith "Taffy" (Air Commodore)
First Edition

This book is predominately a history of two very different ferrying organisations - the war-time Ferry Command and the post-war Silver City Air Ferry across the Channel.
The author was a member of the original Air Service Department of the Canadian Pacific Railway, and was in charge at Gander and Bermuda until called to Montreal as Operations Controller of 'ATFERO' when the ferry organisations had been taken over by the British Ministry of Aircraft Production.
When R.A.F. Ferry Command took over from 'ATFERO' Taffy Powell was appointed Senior Air Officer to Air Chief Marshai Sir Frederick Bowhill and he remained in charge of operations until Victory in Europe. He is therefore in the unique position of being able to set down for the first time, the full history of R. A.F. Ferry Command.
Following the war, the author pioneered the development of Air Ferries between Britain and the continent and FERRYMAN tells the story of 'Silver City Air Ferries'. In 1948 Silver City carried 178 cars and their passengers and went on, within ten years, to carry more than 200,000 cars and three quarters of a million passengers.
The Heroines of the story are perhaps the 16 fat and rather ungainly Bristol Freighter aircraft which, day after day, crossed the Channel without mishap, and gained for the company the Cumberbatch Trophy, the premier air safety award of the Commonwealth. FERRYMAN fills a gap in the history of both military and civilian aviation.

Hardcover with dust jacket
228 Seiten / pages
many photos
good condition
Shrewsbury, England - 1982 - Airlife Publishing
Art.Nr. 22097
26,00 EUR
zzgl. Versand
Fliegen, das sind Augenblicke wie diese
Fliegen, das sind Augenblicke wie diese
Furrer, Reinhard
Erstausgabe.
Großformatiges Bekenntnis des späteren Astronauten Furrer zu seiner persönlichen Fliegerwelt.

Autor war der 1995 auf einem Flugtag tödlich verunglückte Astronaut Reinhard Furrer (1940-1995).

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
215 Seiten / pages
viele Fotos
gut erhalten, Schuzumschlag etwas berieben, Schnitt angestaubt
Gelsenkirchen-Buer - 1984 - Aerokurier Verlag Dr. Neufang
Art.Nr. 24711
18,00 EUR
zzgl. Versand
Flug in die Hölle: Mein großes Abenteuer
Flug in die Hölle: Mein großes Abenteuer
Bertram, Hans
Die Flugexpedition Europa-Australien-Europa von 1932 mit beinahe tödlichem Ausgang nach der Notlandung in der Wildnis Australiens.
Hans Bertram berichtet von der Flugexpedition Europa-Australien-Europa im Jahr 1932. Der als Flug rund um die Welt geplante Flug von Bertram und Klausmann auf einer Junker 34 von Köln aus endete mit einer Notlandung in Australien. Die Piloten wurden totgesagt aber von Ureinwohnern gerettet. Sie kehrten in ihrer Maschine im April 1933 nach Deutschland zurück.

Taschenbuch
287 Seiten / pages
mit 60 Fotos und 3 Karten
gut erhalten
München - 1980 - Wilhelm Heyne Verlag
Art.Nr. 24072
6,00 EUR
zzgl. Versand
Flugpionier in China
Flugpionier in China
Springweiler, Max
Max Springweiler (8.12.1906-16.11.1994)
Max Springweiler wurde am 8.12.1906 als Zweitältester Sohn des Prokuristen Otto Springweiler und seiner Ehefrau Friedericke, geb. Gwinner, in Waldkirch im Schwarzwald geboren. Nach einer Lehre zum Feinmechaniker verließ er mit 21 Jahren seine Heimat. Auf Schusters Rappen überquerte er die Alpen auf der Suche nach Arbeit und stieß auf die Dornier Werke in Marina di Pisa. Hier kam er zum ersten Mal mit der Fliegerei in Berührung, die sein weiteres Leben bestimmen sollte. Nach einer Ausbildung an der Verkehrsfliegerschule in Berlin und List auf Sylt kam er als Bordfunker über die Deutsche Lufthansa zur Eurasia Aviation Corporation 1931 nach China, wo er Anteil hatte am Aufbau des chinesischen Zivilluftverkehrs.
Er lernte China, das zu seiner zweiten Heimat wurde, in über dreißig Jahren wie kaum ein anderer kennen. Für seine Verdienste um Völkerverständigung und als Helfer bei der Evakuierung von Bürgerkriegsflüchtlingen mit dem Flugzeug der Lutheran Mission wurde er sowohl von der nationalchinesischen als auch später von der bundesdeutschen Regierung ausgezeichnet.
Von 1951 bis 1962 war Max Springweiler Leiter der Chartergesellschaft bei der amerikanisch-chinesischen Fluggesellschaft Civil Air Transport in Hongkong und Taiwan. Anschließend ging er für Lufthansa nach Sydney, wo er als Repräsentant für Australien und Neuseeland zehn Jahre erfolgreich tätig war.
Mit seiner Frau Ruth, geb. Rau, auch aus dem Schwarzwald stammend und von Beruf Apothekerin, die er 1937 in Hongkong geheiratet hatte und die ihm zwei Töchter schenkte, kehrte er 1972 wieder zurück nach Waldkirch. Hier in seiner Heimatstadt verbrachte er weitere 22 Jahre als Mittelpunkt seiner großen Familie und als Gastgeber seines weltweiten Freundeskreises.

Original Pappband mit Schutzumschlag
500 Seiten / pages
seltene Fotos, Karten und Dokumente
sehr gut erhalten, wie neu
1996 - Verlag Dr. Kovac
Art.Nr. 20979
42,00 EUR
zzgl. Versand
Flyers!: The Spirit of Kitty Hawk
Flyers!: The Spirit of Kitty Hawk
Rendall, Ivan
Aviation is not essentially about aeroplanes but about the men who fly them. Pioneers like Orville and Wilbur Wright, Louis Bleriot, 'Chuck' Yeager and John Young have changed the way we live and perceive the worid. Their spirit and determination have led us to the conquest of space but the aircraft they developed have added a new and dreadful dimension to warfare. Flyers! is afascinating history of aviation, which concentrates on pilots rather than the machines. In this book we follow the careers of Samuel F. Cody, the illiterate cowboy who invented the British Army's powered aircraft, and A. V. Roe, who built his aeroplane under a railway arch and then went on to found the great Avro aviation Company. We share the experiences of McCudden and Richthofen, two of the glamorous tacticians of aerial combat, and of Charles Lindbergh, transatlantic soloist and tireless promoter of aviation. From the heroes and eccentrics who flourished before the First World War to the 'right stuff ofthe modern test pilots and spacemen, this is an epic story of the conquest of the air.

Softcover
160 Seiten / pages
photos
very good condition
London - 1985 - Ariel Books
Art.Nr. 14706
8,00 EUR
zzgl. Versand
Forever Flying: Fifty Years of High-Flying Adventures, from Barnstorming in Prop Planes to Dogfighting Germans to Testing Supersonic Jets
Forever Flying: Fifty Years of High-Flying Adventures, from Barnstorming in Prop Planes to Dogfighting Germans to Testing Supersonic Jets
Hoover, R.A. "Bob" - Shaw, Mark
With a foreword by General Chuck Yeager.
"Ladies and Gentleman, let me introduce to you Bob Hoover, the greatest stick-and-rudder pilot alive today... No, that's wrong, let me introduce to you Bob Hoover, the greatest stick-and-rudder pilot who ever lived." (Gen. James Dolittle, retired, Monterey Country Air Show 1988)

Softcover
291 Seiten / pages
Photos
excellent condition, new book
New York - 1997 - Pocket Books - a division of Simon & Schuster Inc.
Art.Nr. 9524
30,00 EUR
zzgl. Versand
From Worst to First: Behind the Scenes of Continental's Remarkable Comeback
From Worst to First: Behind the Scenes of Continental's Remarkable Comeback
Bethune, Gordon (CEO Continental Airlines) - Huler, Scott
First Edition

When Gordon Bethune took the captain's seat of Continental Airlines, in 1994, it was a Company coming apart at the seams. Running at a loss of nearly $55 million a month, and unable to pay its bills, Continental was on the verge of filing for bankruptcy for the third time in a decade. In terms of quality Continental was rated worst across the board and by a wide margin among the nation's top ten airlines. Not surprisingly, employee morale was also at rock bottom. Underpaid and embittered over having to take the rap for ineffective revolving-door management, many of the rank and file actually ripped the Company logos off their uniforms.
Yet, within months of assuming control of Continental, Bethune and his new team managed to pull the Company out of its tail-spin and set it on the path to recordbreaking profits and performance. Continental has experienced 11 straight quarters of record profits since 1995, and the value of its stock has increased by nearly eighteenfold. Consistently rated among the best in customer satisfaction and other major quality categories, it was recently named "Airline of the Year" by Air Transport World, the leading industry monthly. And morale has never been better. As early as 1995, employees were so happy with their new boss's performance that they chipped in to buy him a $22,000 Harley-Davidson. Just as telling is the fact that major "people power" companies such as Honda now regularly call Bethune for advice on how to improve morale.
In From Worst to First, business legend Gordon Bethune tells the complete inside story of how he and his team engineered one of the most dramatic Comebacks in the history of business. As inspiring as it is instructive, it is the story of how a plain-speaking ex-Navy aircraft mechanic, armed with a few common-sense notions about good management and the courage to look past the bottom line, managed to motivate his people to bold new heights of excellence and win back his company's long-lost customer base. In reading it, business readers will learn valuable lessons on leadership, employee empowerment, team-work, and strategy that can be applied to just about any type of business organization. No matter what business you're in, you'll find out how to use Bethune's strategies, techniques, and ideas to take your Company to the top.
A fascinating business success story and a down-to-earth recipe for turning any company around, From Worst to First is must reading for all business professionals.

Hardcover with dust jacket
294 Seiten / pages
very good condition
New York - Chichester - Brisbane - Singapore - 1998 - John Wiley & Sons
Art.Nr. 18993
16,00 EUR
zzgl. Versand
Gastgeber Verkehrshaus der Schweiz
Gastgeber Verkehrshaus der Schweiz
Waldis, Alfred
mit einer persönlichen Widmung und zwei Briefen des Autors Alfred Waldis.

Mit hervorragenden Artikeln über viele Persönlichkeiten der Luft- und Raumfahrt wie z.B. Geiger, Warsitz, Nobile, Dornier, Reitsch, Oberth, von Braun, Armstrong, Collins, die Piccards u.v.a.

Gebundene Ausgabe
288 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten
Luzern - 1999 - Maihof Verlag
Art.Nr. 12472
35,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Leben für das Vaterland
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Leben für das Vaterland
Scheurlen, Paul


Leinen
111 Seiten / pages
gut erhalten
Stuttgart - 1937 - Quell Verlag
Art.Nr. 17195
12,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Vömel, Alexander
6 . Auflage von 1933.

Original Leinen (grüner Einband mit Bild)
173 Seiten / pages
Mit 16 Kunstdruckbeilagen
Buchrücken etwas ausgeblichen
Konstanz i.B. - 1933 - Christliche Verlagsanstalt
Art.Nr. 3508
12,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Vömel, Alexander
Erstausgabe von 1908

brauner Leineneinband mit Goldprägung
96 Seiten / pages
mit 16 Kunstdruck-Beilagen
Gut erhalten, über dem Bild Graf Zeppelins ist ein Streifen der Seite herausgeschnitten. Buchrücken am Rand etw. eingerissen
Emmishofen (Schweiz) - Konstanz (Baden) - 1908 - Verlag von Johannes Blanke
Art.Nr. 3509
12,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Vömel, A.
Dritte vermehrte Auflage.

farbig illustrierter Leineneinband
112 Seiten / pages
mit einigen Photographien
gut erhalten, Titelbild etwas berieben
Emmishofen (Schweiz) - Konstanz (Baden) - 1909 - Verlag von Johannes Blanke
Art.Nr. 6515
12,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Vömel, Alexander
5., bedeutend vermehrte Auflage von 1929.

Oranger Leineneinband mit Bildprägung
173 Seiten / pages
Mit 28 Kunstdruckbeilagen
sehr gut erhaltenes, besonders schönes Exemplar
Emmishofen (Thurgau) - 1929 - Evangelische Buchhandlung
Art.Nr. 17270
28,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Vömel, Alexander
Erstausgabe von 1908

neuer Halbleineneinband
96 Seiten / pages
mit 16 Kunstdruck-Beilagen
sehr gut erhalten
Emmishofen (Schweiz) - Konstanz (Baden) - 1908 - Verlag von Johannes Blanke
Art.Nr. 17300
8,00 EUR
zzgl. Versand
Günther Rall - a memoir: Luftwaffe Ace & NATO General - The Authorized Biography
Günther Rall - a memoir: Luftwaffe Ace & NATO General - The Authorized Biography
Amadio, Jill
Günther Rall, fighter ace and NATO general, waited fifty years before authorizing this first biography that chronicles almost a Century of his life and coincides with some of the most dramatic moments in the history of the twentieth Century. His story spans a childhood in a defeated country, two world wars, the calamity of the Nazi regime, the Cold War, the jet age, his distinguished service as a NATO military representative, his work with the US Air Force, and chief of the new German Air Force. In civilian life Rall has been one of the most sought-after military consultants and advisors by international agencies, ministries of defense, and multinational corporations. This third ranking ace of all time, who fought on the Eastern Front during World War II, vividly describes aerial dogfights and his 275 victories, being shot down eight times, having his back broken in three places, and the loss of his left thumb. He relates the struggle to survive in die brutal Russian winters, and reveals his days as a POW. Rall was 21 when Europe went to war. He was 22 when he was promoted to squadron leader, and a 27-year old wing commander when he was captured by the Allies. In the post-war period he sought out ways to serve the new, democratic Germany, determined to help regain other nations respect for his country after Hitler's horrendous betrayal of its people. General Rall's leadership skills and personal integrity earned him great esteem and the Americans were quick to bring him to the United States for assistance in the development of the F-104 for the NATO countries, making him the first German pilot to test Lockheed's Starfighter. The biograpby includes Rall's perspective of global affairs that a lifetime of public service has shaped and other reflections. In the words of Colonel Don Lopez, deputy director of the Air and Space Museum: "We have all been waiting a long time for this important book."

Hardcover with dust jacket
423 Seiten / pages
many photos
very good condition
Santa Ana, California, USA - 2003 - Tangmere Productions
Art.Nr. 23304
55,00 EUR
zzgl. Versand
Hanna Reitsch: Flying for the Fatherland
Hanna Reitsch: Flying for the Fatherland
Lomax, Judy
First Edition

Hardcover
244 Seiten / pages
photos
very good condition, with a name sticker of the previous owner
London - 1988 - John Murray
Art.Nr. 23699
22,00 EUR
zzgl. Versand
Hap: The Story of the U.S. Air Force and the Man Who Built It, General Henry H. "Hap" Arnold
Hap: The Story of the U.S. Air Force and the Man Who Built It, General Henry H. "Hap" Arnold
Coffey, Thomas M.
First Edition

General of the Air Force Henry H. "Hap" Arnold, an incurable maverick whom the U.S. Army never learned to control, became, nonetheless, one of only four permanent five-star generals in the nation's history, and one of America's most important military leaders of all time. During forty-one years of active service, he compiled an unparalleled record as an airman and was truly the father of the modern Air Force. In 1911, four years after his graduation from West Point, the Wright brothers taught him to fly, and he became the holder of U.S. Army pilot's license number two. His rise through the ranks was marked by controversy, and when he took command of the Army Air Corps in 1938, it was a puny collection of 20,000 men and a few hundred planes, none good enough to face Germany's modern air force. By 1944, under the impetus of his compelling, relentless dynamism, it had grown into an organization of 2.4 million men and women and 80,000 aircraft. Never before or since has a military machine of comparable size and technical complexity been created in so short a period; at the height of World War II, Arnold commanded the mightiest air force the world had ever seen.
This is the only definitive biography of Hap Arnold. Thanks to the cooperation of the Arnold family, the Air Force, and the Library of Congress, author Thomas M. Coffey had access to Arnolds private as well as his official papers and those of many of his associates. Coffey's research also included more than one hundred extensive interviews with Arnolds surviving colleagues, friends, and family members. The result is a three-dimensional portrait, fascinating but fair, of a turbulent man and his turbulent times.
*****
THOMAS M. COFFEY was a pilot during World War II. He has been a reporter, a movie and drama critic, and a writer/ producer for television. Among his many books is Lion by the Tail the story of Mussolinis invasion of Ethiopia. He lives in Santa Monica, California.

Hardcover with dust jacket
416 Seiten / pages
good condition
New York - 1982 - The Viking Press
Art.Nr. 19908
22,00 EUR
zzgl. Versand
Hawker: Aviator - Designer - Test Pilot
Hawker: Aviator - Designer - Test Pilot
Blackmore, L.K.
Harry Hawker, the famous like Lockheed and Boeing, was not only an aircraft designer, and company founder, but also a Test- and Racing Pilot. He also was the first to attempt an Atlantic crossing (ditching in the middle of it, surviving).

Leinen mit Schutzumschlag
232 Seiten / pages
many photos
book excellent condition, dustjacket a little used.
New York - 1991 - Orion Books
Art.Nr. 6788
28,00 EUR
zzgl. Versand
Henri Guillaumet
Henri Guillaumet
Tessier, Roland - Ham, Geo (Illustrations)
French language book from the series "Les heros de l’air en images".

Portrait of the famous French pilot Henri Guillaumet, with beautiful illustrations by Geo Ham (Peintre officiel du Ministére de l' Air).

Guillaumet (1902-1940) was a pioneer of French aviation in the Andes, the South Atlantic and the North Atlantic. He contributed to the opening up of numerous new routes and is regarded by some as the best pilot of his age. He was later appointed managing director of Air France.
On 27 November 1940 his four-engined Farman F.220 NC.2234 airliner "Le Verrier" was shot down by an Italian fighter over the Mediterranean Sea. [Biographical data: Wikipedia]
Guillaumets burning aeroplane is shown on the cover of this book...

Softcover, large format
55 Seiten / pages
many Illustrations, most in color
very good condition
Paris, France - 1947 - Ernest Flammarion
Art.Nr. 949
65,00 EUR
zzgl. Versand
Himmelsstürmer: Über Madame Tussaud, Jean-Paul Marat und andere Revolutionäre
Himmelsstürmer: Über Madame Tussaud, Jean-Paul Marat und andere Revolutionäre
Capus, Alex
Zwölf Menschen, die ihren Träumen unbeirrbar folgten.
Sie erfanden das Luftschiff, schufen das berühmteste Wachsfigurenkabinett der Welt oder zettelten die Französische Revolution an - zwölf Himmelsstürmer, deren Lebenswege Alex Capus kenntnisreich und unterhaltsam
nachzeichnet. Kleine Leute, die auszogen, um in der großen Welt ihr Glück zu suchen.

Taschenbuch
207 Seiten / pages
einige Abbildungen
sehr gut erhalten, neuwertig
München - 2019 - dtv
Art.Nr. 19348
8,00 EUR
zzgl. Versand
Hirth - Vater - Helmuth - Wolf: Erfinder - Rennfahrer - Flieger
Hirth - Vater - Helmuth - Wolf: Erfinder - Rennfahrer - Flieger
Heiss, L.
Erstausgabe.

Das Lebensbild einer faszinierenden Familie. Der Name Hirth ist aus der Luftfahrtgeschichte nicht wegzudenken...

In einer alt und jung fesselnden Darstellung wird das Leben und Wirken Albert Hirths sowie seiner Söhne Hellmuth und Wolf geschildert. Neben „Vater" Hirth, dem vielseitigen Erfinder bahnbrechender technischer Neuerungen, die mit dem industriellen Aufschwung der letzten fünfzig Jahre unlöslich verbunden sind, und dem seiner Zeit vorauseilenden Konstrukteur neuartiger Motoren, stehen die beiden Söhne: Hellmuth, der gleich seinem Vater hochtalentierte Motorenkonstrukteur, zugleich aber der kühne Flieger, dessen Name in der Entwicklung des Motorflugs von besonderer Bedeutung ist, und Wolf, der bekannte Rennfahrer und berühmte Pionier des Segelflugs. Wechselvolle Bilder führen den Leser über die Enge der schwäbischen Heimat hinaus in die weite Welt. Wir erleben das ebenso erfolgreiche wie mühselige Ringen eines genialen Erfinders mit den hemmenden Widrigkeiten des Daseins und verfolgen gespannt Ballonfahrten und Motorradrennen,Motorflüge und Segelflüge in allen Teilen der Welt, während wir zugleich den Blick richten auf die Entwicklung bedeutender industrieller Betriebe im Verlauf der schicksalsvollen letzten fünfzig Jahre.

Leinen
247 Seiten / pages
einige Fotos
sehr gut erhalten, jedoch fleckig auf der Einbandrückseite
Stuttgart - 1949 - Verlag Reinhold A. Müller
Art.Nr. 18
55,00 EUR
zzgl. Versand
Hirth - Vater - Helmuth - Wolf: Erfinder - Rennfahrer - Flieger
Hirth - Vater - Helmuth - Wolf: Erfinder - Rennfahrer - Flieger
Heiss, L.
Erstausgabe. Sehr selten !

Das Lebensbild einer faszinierenden Familie. Der Name Hirth ist aus der Luftfahrtgeschichte nicht wegzudenken...

In einer alt und jung fesselnden Darstellung wird das Leben und Wirken Albert Hirths sowie seiner Söhne Hellmuth und Wolf geschildert. Neben „Vater" Hirth, dem vielseitigen Erfinder bahnbrechender technischer Neuerungen, die mit dem industriellen Aufschwung der letzten fünfzig Jahre unlöslich verbunden sind, und dem seiner Zeit vorauseilenden Konstrukteur neuartiger Motoren, stehen die beiden Söhne: Hellmuth, der gleich seinem Vater hochtalentierte Motorenkonstrukteur, zugleich aber der kühne Flieger, dessen Name in der Entwicklung des Motorflugs von besonderer Bedeutung ist, und Wolf, der bekannte Rennfahrer und berühmte Pionier des Segelflugs. Wechselvolle Bilder führen den Leser über die Enge der schwäbischen Heimat hinaus in die weite Welt. Wir erleben das ebenso erfolgreiche wie mühselige Ringen eines genialen Erfinders mit den hemmenden Widrigkeiten des Daseins und verfolgen gespannt Ballonfahrten und Motorradrennen,Motorflüge und Segelflüge in allen Teilen der Welt, während wir zugleich den Blick richten auf die Entwicklung bedeutender industrieller Betriebe im Verlauf der schicksalsvollen letzten fünfzig Jahre.

geprägter Leineneinband mit Schutzumschlag
247 Seiten / pages
einige Fotos
Buch sehr gut erhaltenes, schönes Exemplar, Schutzumschlag berieben und mit Einrissen
Stuttgart - 1949 - Verlag Reinhold A. Müller
Art.Nr. 23843
52,00 EUR
zzgl. Versand
Hoger Sneller Verder: 37 beroemde namen in een sigarettenkoker
Hoger Sneller Verder: 37 beroemde namen in een sigarettenkoker
Rombout, C.T
Dutch language.

Hardcover with dust jacket
324 Seiten / pages
with many photos
good condition, dustjacket some tears at the edges
Amsterdam - 1948 - Nieuwe Wieken
Art.Nr. 13412
12,00 EUR
zzgl. Versand
Höhen und Tiefen: 1945 bis zur Gegenwart
Höhen und Tiefen: 1945 bis zur Gegenwart
Reitsch, Hanna (Flugkapitän)
Autobiographie.
Das letzte Buch von Flugkapitän Hanna Reitsch, ihre Erinnerungen an ihr Leben von 1945 bis 1977. Hanna Reitsch starb 1979 im Alter von 67 Jahren.

In diesem Buch setzt die berühmte Testpilotin, Flugkapitän Hanna Reitsch, ihre Erinnerungen »Fliegen - Mein Leben« fort. »Höhen und Tiefen« ist ein authentischer Zeitbericht aus persönlicher Erfahrung. Neben der Darstellung ihrer privaten und fliegerischen Erlebnisse im In- und Ausland - Begegnungen mit Staatsoberhäuptern, Wissenschaftlern, Forschern, Astronauten und Künstlern - liegt der Schwerpunkt eindeutig im Zeitgeschichtlichen. Die Autorin schrieb dieses Buch, das auf Briefen, Tagebuchaufzeichnungen und persönlichen Berichten basiert, aus der Überzeugung heraus, daß Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft nur bewältigt werden können, wenn wir den Mut zur Wahrheit haben. Diesen Mut hat Hanna Reitsch.

Leinen mit Schutzumschlag
362 Seiten / pages
50 Fotos
sehr gut erhalten, Schutzumschlag mit kl. Einriss
München - Berlin - 1978 - F.A. Herbig Verlagsbuchhandlung
Art.Nr. 6540
18,00 EUR
zzgl. Versand
Hubbard: The Forgotten Boeing Aviator
Hubbard: The Forgotten Boeing Aviator
Brown, Jim
Edward Hubbard was the man responsible for the first mass produced commercial aircraft to be built by the Boeing Company. He convinced William E. Boeing to bid on the San Francisco-Chicago air mail route. The bid, in the name of Boeing Air Transport Inc., was successful. Both Boeing and Hubbard signed the mail contract with the United States Post Office. Also at Hubbard's suggestion the Boeing Company built 25 Model 40-B planes from a 1925 prototype.

Softcover
229 Seiten / pages
photos and documents
good condition
Seattle - Portland - Denver - Vancouver - 1996 - Peanut Butter Publishing
Art.Nr. 8954
22,00 EUR
zzgl. Versand
Hugo Eckener: Die Weltschau eines Luftschiffers
Hugo Eckener: Die Weltschau eines Luftschiffers
Italiaander, Rolf
Vorwort:
"Flensburg hat eine Reihe von Ehrenbürgern gehabt, obgleich die Stadt von der Verleihung dieser Würde immer nur sehr sparsam Gebrauch gemacht hat. Der bekannteste Ehrenbürger in Flensburg selbst ist Dr. Hugo Eckener, dem die Stadt nach seiner Amerikafahrt am 17. Oktober 1924 die Ehrenbürgerwürde verlieh.
Es ist dem Schriftsteller und Neuhistoriker Rolf Italiaander zu verdanken, daß die Persönlichkeit Eckeners der Öffentlichkeit wieder bewußt wurde. Besonders haben die Bürger Flensburgs ihm zu danken, war er es doch, der im Einvernehmen mit der Familie Eckener es der Stadt Flensburg ermöglicht hat, eine Gedenkausstellung zusammenzustellen, die im Schiffahrtsmuseum ihren endgültigen Platz finden soll.
Einen Einblick in das Denken und Wollen Dr. Hugo Eckeners vermitteln seine in diesem Band publizierten Reden und Aufsätze. Dieser Band vervollständigt in erwünschter Weise die Ausstellung. Wir freuen uns, daß es uns in Zusammenarbeit mit der Husum Druck- und Verlagsgesellschaft möglich ist, diese Arbeit als ein Ergebnis der Bemühungen Rolf Italiaanders um Flensburgs Ehrenbürger Dr. Hugo Eckener den Mitgliedern unserer Gesellschaft zugängig machen zu können."

Softcover
173 Seiten / pages
einige Abbildungen
sehr gut erhalten
Flensburg - 1981 - Gesellschaft für Flensburger Stadtgeschichte
Art.Nr. 6509
22,00 EUR
zzgl. Versand
Hugo Junkers - Ein politisches Essay: Militärgeschichtliche Skizzen
Hugo Junkers - Ein politisches Essay: Militärgeschichtliche Skizzen
Groehler, Olaf - Erfurth, Helmut


Softcover
60 Seiten / pages
viele, auch unbekannte Abbildungen
gut erhalten
Berlin - 1989 - Militärverlag der DDR
Art.Nr. 22667
8,00 EUR
zzgl. Versand
Hugo Junkers - Pionier der industriellen Forschung: Festschrift der Hugo Junkers-Gesellschaft zur Enthüllung der Junkers-Büste im Ehrensaal des Deutschen Museums München am 6. Mai 1968
Hugo Junkers - Pionier der industriellen Forschung: Festschrift der Hugo Junkers-Gesellschaft zur Enthüllung der Junkers-Büste im Ehrensaal des Deutschen Museums München am 6. Mai 1968


blauer Leineneinband mit Silberprägung, Großformat
68 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
Köln - 1968 - Hugo-Junkers-Gesellschaft e.V.
Art.Nr. 21016
32,00 EUR
zzgl. Versand
Hugo Junkers und seine Flugzeuge
Hugo Junkers und seine Flugzeuge
Schmitt, Günter
Erstausgabe.
Sehr interessanter Band mit vielen z.T. seltenen Fotos.

Hugo Junkers, ein international geachteter Pionier des technischen Fortschritts, hatte entscheidenden Anteil an der Konstruktion und dem Bau von Ganzmetallflugzeugen. Sein Name war bis in die Gegenwart mit Vorurteilen und überkommenen, voreiligen Behauptungen behaftet. In diesem Buch werden Tatsachen belegt, die es dem Leser ermöglichen, eine solche Beurteilung zu überprüfen und zu korrigieren.
Mit großer Objektivität zeichnet der Autor den Lebensweg von Hugo Junkers, speziell orientiert an der Entwicklung seiner Flugzeuge bis zum Jahre 1935.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
224 Seiten / pages
sehr viele Fotos
gut erhalten, Schutzumschlag mit kleinen Randeinrissen
Stuttgart - 1986 - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 21197
12,00 EUR
zzgl. Versand
Hugo Junkers: Der Mensch und das Werk
Hugo Junkers: Der Mensch und das Werk
Blunck, Richard
Biographie des berühmten Flugzeugkonstrukteurs, geschrieben von einem seiner engsten Mitarbeiter.

Leinen
299 Seiten / pages
mit 22 Fotos
gut erhalten
Berlin - 1940 - Wilhelm Limpert-Verlag
Art.Nr. 21471
12,00 EUR
zzgl. Versand
Hugo Junkers: Kurzbiografie und fachliche Leistungen
Hugo Junkers: Kurzbiografie und fachliche Leistungen


geheftet, Großformat
6 Seiten / pages
sehr gut erhalten
Dessau
Förderverein Technikmuseum "Hugo Junkers" Dessau e.V.
Art.Nr. 21758
3,00 EUR
zzgl. Versand
Hünefeld - Ein Leben der Tat
Hünefeld - Ein Leben der Tat
Walter, Friedrich
Erstausgabe.

Biographie des Freiherrn von Hünefeld, Organisator und Besatzungsmitglied des ersten Fluges über den Atlantik von Ost nach West.

Der Flugpionier Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld (* 1. Mai 1892 in Königsberg; † 5. Februar 1929 in Berlin) war Initiator und Besatzungsmitglied des ersten Ost-West-Fluges über den Nordatlantik im Jahr 1928.
Unmittelbar nach seiner Rückkehr von dem erfolgreichen Nordatlantikflug erwarb von Hünefeld auch selbst die Pilotenlizenz, um bei seinem nächsten Projekt, einem Flug nach Tokio, auch selbst am Steuer seiner Maschine fliegen zu können. Trotz Krankheit trat er den Flug nach Tokio im September 1928 an. Es war sogar eine Pazifiküberquerung geplant gewesen. Diese kam aber wegen Verzögerungen des Fernost-Fluges, für den Hünefeld die Indienroute wählte, nicht mehr zustande. Von Hünefeld starb bald nach seiner Rückkehr nach Deutschland an den Folgen seiner Krankheit.

Dunkelblauer Leineneinband mit Silberprägung.
206 Seiten / pages
Fotos
innen sehr gut erhalten, Einband lichtrandig und am Rücken ausgeblichen
Potsdam - 1930 - Ernte-Verlag
Art.Nr. 7958
22,00 EUR
zzgl. Versand
Igor Sikorsky: The Russian Years
Igor Sikorsky: The Russian Years
Finne, K.N. - Bobrow, Carl J. - von Hardesty
Much has been written about early aviation, and many are familiar with Igor Sikorsky's American-made seaplanes and helicopters. During the Golden Age of Flight, Sikorsky was a close friend of Charles Lindbergh and a pioneer aviation industrialist. He had a profound and enduring impact on the development of American aviation. Less familiar to us, however, are Sikorsky's Russian years, beginning in Kiev in 1910, when as a young inventor he designed his first airplane. For the next decade, spanning the turbulent years of World War I and the Russian Revolution, Sikorsky designed a series of aircraft. By the time he emigrated to the West in 1918, he had established himself as one of Europe's preeminent aircraft designers.
K.N. Finne's memoir, available for the first time in English translation, provides the most comprehensive and authoritative documentation to date of this obscure period. Drawings, maps, original photographs, appendices, and an epilogue by Igor Sikorsky's son Sergei bring to light significant information about the development of the world's first heavy bomber - the Il'ya Muromets.
This behemoth, with its enclosed cockpit and heated cabins, could stay aloft for hours, cruising at sixty-five miles per hour with as many as sixteen passengers. On the eve of World War I, the Il'ya Muromets made an epic sixteen-hundred-mile round-trip flight from St. Petersburg (now Leningrad) to Kiev. During the war, the Russians manufactured more than seventy of these multi-engined aircraft and deployed them in a special squadron at the front for bombing and reconnaissance missions.
Finne, a friend and admirer of Sikorsky's prior to the Russian Revolution, wrote this firsthand account in 1930 from exile in Yugoslavia. As a flight surgeon with the squadron of Flying Ships in the Imperial Russian Air Force, Finne had been in a unique position to record Sikorsky's major aeronautical achievements. Although neither historian nor professional writer, Finne has produced a compelling record. This adapted English-language edition has not only made that record available to English-speaking aerohistorians, military historians, flying enthusiasts, and general readers, but has also filled an important gap in our knowledge of aviation history.

Contents:
Preface, by Carl J. Bobrow
Introduction, by Von Hardesty
Preface, by K. N. Finne
One - The Early Years
Two - An Epic Flight
Three - The Great War
Four - The Establishment of the EVK
Five - The EVK in Action
Six - The Expansion of the EVK
Seven - A Cruel Fate
Eight - The 1917 Revolution
Epilogue, by Sergei Sikorsky
Appendixes
One - Three View Drawings
Two - The Il'ya Muromets
Three - The Finne Reports
Four - Sikorsky Aircraft Data Tables
Five - EVK and R-BVZ Personnel
Six - IM and EVK Data Table
Bibliography
Index

Hardcover with dust jacket, large format
223 Seiten / pages
many photos and maps
book very good condition, dust jacket faded at spine and the edges
Shrewsbury, England - 1987 - Airlife Publishing
Art.Nr. 16356
32,00 EUR
zzgl. Versand
Ikonen des 20. Jahrhunderts: Lebensläufe berühmter Männer und Frauen
Ikonen des 20. Jahrhunderts: Lebensläufe berühmter Männer und Frauen
Cady, Barbara
Ikonen des 20. Jahrhunderts - Menschen, die unser Jahrhundert auf unverwechselbare Weise geprägt haben - werden in diesem Bildband portraitiert. Barbara Cady als Autorin und Jean-Jacques Naudet als Bildredakteur haben in langjähriger intensiver Zusammenarbeit 200 Menschen ausgewählt, deren Geschichte sie nun vor dem inneren Auge des Lesers von Neuem entstehen lassen. Unterstützt von einem internationalen Beraterstab, der sich aus den Bereichen Kunst, Wissenschaft, Politik, Mode und Technologie zusammensetzt, ist somit ein Werk von beeindruckender Vielfalt entstanden, das von der Faszination und Ausstrahlung der dargestellten Persönlichkeiten lebt.
Ikonen des 20. Jahrhunderts - ein Widerspruch in sich? Wohl kaum, wenn man den Begriff Ikone nicht auf den kultisch-religiösen Bereich beschränkt, sondern ihn vielmehr als eine das Denken und Empfinden der Menschen nachhaltig beeinflussende Wirklichkeit erfaßt. Namen wie Muhammad Ali, Woody Allen, Yasir Arafat, Hannah Arendt, Louis Armstrong, Neil Armstrong, Fred Astaire, Josephine Baker, Dr. Christiaan Barnard, The Beatles, Marion Brando, Bertolt Brecht, AI Capone, Fidel Castro, Agatha Christie, Colette, Marie Curie, Dalai Lama, Bob Dylan, Sergei Eisenstein, T. S. Eliot, Henry Ford, Gandhi, Bill Gates, Cary Grant, Stephen Hawking, Jascha Heifetz, Alfred Hitchcock, Hitler, Mick Jagger, James Joyce, Franz Kafka, Mata Hari, Benito Mussolini, Pele, Eivis Presley, Marcel Proust, Steven Spielberg, Tokyo Rose, Orson Welles... demonstrieren die ganze Bandbreite der biographisch angelegten Essays. Darin werden die genannten Persönlichkeiten in ihrer Entwicklung, in ihrem Lebens- und Wirkungsbereich für den Leser lebendig.
Die Schwarzweißabbildungen stammen von berühmten Fotografen, selber auch Ikonen, wie Henri Cartier-Bresson, Helmut Newton, Cecil Beaton oder Robert Capa und zeigen ungewöhnliche Momentaufnahmen, die auf faszinierende Weise die Charakteristik der dargestellten Persönlichkeiten einfangen.

gebundene Ausgabe mit Schutzumschag, Großformat
418 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten
Köln - 1999 - Könemann Verlagsgesellschaft
Art.Nr. 7935
12,00 EUR
zzgl. Versand
Korolev: How One Man Masterminded the Soviet Drive to Beat America to the Moon
Korolev: How One Man Masterminded the Soviet Drive to Beat America to the Moon
Harford, James
CONTENTS
Preface
A Note About Russian Names
Abbreviations
Prologue - The Anonymous Chief Designer
1 Kibalchich to Korolev
2 Growing Up in Ukraine: Broken Family, Bolsheviks, Gliders 3 To Moscow: Tupolev, Tukhachevsky, First Rockets
4 The Gulag and Sharaga Years
5 The German V-2: Bedrock Technology
6 The World's First ICBM: Aimed at the USA
7 Sputnik: No Big Deal to Khrushchev - At First
8 Unmanned Firsts: Hitting the Moon and Venus
9 Gagarin First, Shepard an Anti-climactic Second
10 Voskhod: A "Circus Act"
11 Spy Sats and Com Sats
12 The Organization: Korolev Up and Down
13 The Technology: Simple but Reliable
14 The Party, the Paranoia
15 Racing Apollo: The Odds Were Enormous
16 The End of Anonymity: Burial in the Kremlin Wall
17 After Korolev: Demise of the Circumlunar and Lunar Landing Missions
18 Ironie Epilogue
Appendix - A Chronology of the Moon Race, 1957-1974
Notes
Bibliography
Index

Softcover
392 Seiten / pages
photos
very good condition, one corner slightly bumped
New York - Chichester - Brisbane - Singapore - 1997 - John Wiley & Sons
Art.Nr. 19198
22,00 EUR
zzgl. Versand
Kriegstagebuch: 1938-1945
Kriegstagebuch: 1938-1945
Lindbergh, Charles A.
Deutsche Erstausgabe von "The Wartime Journals of Charles A. Lindbergh". "Die Erinnerungen des berühmten Ozeanfliegers, der den Krieg Amerikas mit Deutschland verhindern wollte."

Klappentext der Erstausgabe:
1927 wagte es ein junger amerikanischer Pilot, zum ersten Mal den Atlantik im Alleinflug zu überqueren. Diese Tat machte Charles A. Lindbergh mit einem Schlag weltberühmt. Fünf Jahre später wurde er nach der Ermordung seines kleinen Sohnes durch Kidnapper wieder ins Rampenlicht der Öffentlichkeit gezerrt. In den späten dreißiger Jahren bereiste Oberst Lindbergh im Auftrag der amerikanischen Regierung Frankreich, Deutschland und die Sowjetunion. Damals entschloß er sich, ein Tagebuch zu führen - private Eintragungen, nicht zur Veröffentlichung bestimmt. Er schrieb aus der Einsicht heraus, daß er sich mitten in einer der großen geschichtlichen Krisen befand, am Vorabend eines Weltkriegs. Aus eigener Anschauung hatte er die Macht der deutschen Kriegsmaschinerie kennengelernt. Ebenso klar sah er die Schwäche der westlichen Demokratien. Als guter Amerikaner verabscheute er den Kommunismus; Deutschland - selbst unter Hitler - schien ihm das natürliche Gegengewicht zu der tödlichen Bedrohung der abendländischen Kultur durch Moskau. Der Flieger Lindbergh konnte der Stärke und Kampfkraft der deutschen Luftwaffe seine Bewunderung nicht versagen. Der nächste Krieg würde in der Luft entschieden werden, das wußte er. Als sich die Lage zuspitzte, erhob Lindbergh immer wieder seine warnende Stimme, trachtete zwischen den beiden Lagern zu vermitteln. So versuchte er, die Lieferung deutscher Flugzeugmotoren nach Frankreich in die Wege zu leiten und derart zur Entspannung beizutragen; doch die allgemeine politische Konstellation ließ diesen Versuch eines „Tauwetters" nicht mehr zu.
Der Krieg in Europa war unausbleiblich geworden; doch zumindest, so hoffte Lindbergh, sollte es möglich sein, die Vereinigten Staaten aus dem Konflikt herauszuhalten. Das hieß allerdings, bewußt gegen Roosevelts Politik Stellung zu nehmen, überzeugt davon, für die Mehrheit seiner Landsleute zu handeln, die von einem Krieg nichts wissen wollten, schloß er sich dem „America First"-Komitee an, das sich für die Neutralität einsetzte. Lindbergh spricht bei Massenversammlungen, hält Rundfunkreden, reist im Land umher. Er ist immer stärkeren Verdächtigungen ausgesetzt. Ist er nicht bei Hitler und Göring zu Gast gewesen? Hatte er nicht immer gute Worte für die Deutschen, für die Nazis? Als Präsident Roosevelt den Fliegerhelden öffentlich angreift, nimmt Lindbergh seinen Abschied von der Armee. Dann kommt Pearl Harbor, der Krieg. Und so sehr Lindbergh für den Frieden gekämpft hat: nun will er seine Pflicht als Offizier und Bürger tun - doch man verweigert ihm die Wiederaufnahme ins Fliegerkorps. Lediglich als technischer Berater und Testpilot in der Flugzeugindustrie kann er seinem Vaterland dienen. Er wird auf den pazifischen Kriegsschauplatz entsandt, wo er als Zivilist fünfzig Feindeinsätze fliegt.
Erschütternd die Stellen des Tagebuchs, die von der enthemmten Grausamkeit, der gnadenlosen Härte des Inselkriegs berichten. Erschütternd auch die letzten Eintragungen: Deutschland, Mai 1945 . . . Trümmer und Ruinen, Hunger und Not. Abgründe tun sich für Lindbergh auf, als man ihn durch ein deutsches KZ führt. Doch er erinnert sich, Ähnliches schon einmal erlebt zu haben: massakrierte japanische Gefangene, ausgebrochene Goldzähne als „Souvenirs", die Orgie der Verrohung und Entmenschlichung, die der Krieg mit sich bringt. . . Ein Menschenalter später erscheinen nun Lindberghs Aufzeichnungen aus jener Zeit - ein zeitgeschichtlich bedeutsames, menschlich ergreifendes Dokument, das Zeugnis ablegt für einen Mann, der stets nur seinem Gewissen folgte.

CHARLES A. LINDBERGH, geboren 1902, verläßt die Universität, um Flieger zu werden. 20./2l. Mai 1927 Atlantiküberquerung, Beförderung zum Obersten. Weitere Rekordflüge nach Mexiko, Japan, China, Südatlantik. 1932 Kidnapping des „Lindbergh-Babys". 1935 bis 1939 in Europa. 1954 Rehabilitierung, Ernennung zum Brigadegeneral. Erhielt für seine Autobiographie „The Spirit of St. Louis" (deutsch: „Mein Flug über den Atlantik") 1953 den Pulitzer-Preis.

Leinen mit Schutzumschlag
560 Seiten / pages
sehr gut erhaltenes Exemplar
Wien - München - Zürich - 1972 - Verlag Fritz Molden
Art.Nr. 19722
12,00 EUR
zzgl. Versand
Kurswechsel
Kurswechsel
de Cisneros, Ignacio Hidalgo
Cisneros (1896-1966) war spanischer Flugpionier, Kolonialoffizier, Militärattaché und Kommunist. Cisneros schildert Einzelheiten der Entwicklung der spanischen Luftfahrt und Militärfliegerei von 1900 bis zur Niederlage gegen Franco (Cisneros war Chef der republikanischen Luftstreitkräfte).

Leinen
311 Seiten / pages
gut erhalten
Berlin (Ost) - 1982 - Militärverlag der DDR
Art.Nr. 1059
14,00 EUR
zzgl. Versand
Landung im Taifun: Aus dem Tagebuch eines Flugkapitäns - 15 dokumentarische Erzählungen
Landung im Taifun: Aus dem Tagebuch eines Flugkapitäns - 15 dokumentarische Erzählungen
Terjung, Hermann
Hermann Terjung, Flugkapitän und Journalist, schildert in diesem Buch Erlebnisse und Eindrücke aus 25 Jahren Verkehrsfliegerei.
So bunt, abwechslungsreich und spannend wie seine Berichte ist auch sein Lebenslauf. Er stammt aus einer alten Duisburger Schifferfamilie, kam in 2. Weltkrieg zur Luftwaffe, wo er es bald zum Blindfluglehrer brachte. Nach dem Krieg begann er, 22jährig, ein Schauspielstudium an der Essener Folkwangschule. Im Südwestfunk-Studio Koblenz unternahm er erste journalistische Gehversuche. 1948 wechselte Terjung zum NWDR (Nord-West-Deutscher Rundfunk) nach Köln. Am 5. Januar 1955 produzierte er die erste bundesweit ausgestrahlte Fernsehsendung, „Eine neue Deutsche Lufthansa?". Im gleichen Haus wie das Fernsehstudio residierte damals das „Büro Bongers", Keimzelle der Deutschen Lufthansa. Vom Funk zurück zur Fliegerei war der Weg also buchstäblich nicht sehr weit. 1957 erneuerte Terjung seine Blindfluglizenzen, und schon ein Jahr später saß er als Copilot am Steuerknüppel einer Lufthansa-Superconstellation.
1962 wurde er Kapitän auf der Convair, später Viscount, Boeing 727 und ab 1973 Douglas DC10. Den Medien blieb der ehemalige Journalist eng verbunden. Noch während seiner Zeit als Flugkapitän produzierte er 47 Hörfunk- und Fernsehsendungen.
„Beides, Pilot wie Publizist zu sein, setzt gute Vorbereitung und Respekt vor dem Arbeitsmittel voraus", sagt Kapitän Terjung, „sonst ist man buchstäblich weg vom Fenster." Und daß er das nicht ist, beweist das vorliegende Buch.

Leinen mit Schutzumschlag
191 Seiten / pages
sehr gut erhalten, neuwertig
München - 2001 - GeraMond Verlag
Art.Nr. 20943
22,00 EUR
zzgl. Versand
1 bis 96 (von insgesamt 163)