Biographie

100.000 Kilomètres De Ciel 1928-1950: Lapons au Cap de Bonne-Espérance en passant par Hollywood et les Montagnes Rocheuses
100.000 Kilomètres De Ciel 1928-1950: Lapons au Cap de Bonne-Espérance en passant par Hollywood et les Montagnes Rocheuses
Bouckaert, Albert


Paperback
248 Seiten / pages
20 plates with photos
good condition, with a dedication to a previous owner and a sticker on the back side of front cover
Bruxelles - 1952 - La Renaissance du Livre
Art.Nr. 7879
22,00 EUR
zzgl. Versand
20 000 Kilometer im Luftmeer
20 000 Kilometer im Luftmeer
Hirth, Hellmuth
Sehr guter Faksimile Nachdruck der Ausgabe von 1913.

Inhaltsverzeichnis:
1. Kapitel: Autobiographie
2. Kapitel: Als Flugschüler und als Fluglehrer
3. Kapitel: Erster Deutscher Zuverlässigkeitsflug am Oberrhein
4. Kapitel: München - Berlin. Um den Kathreiner-Preis
5. Kapitel: Der Schwabenflug
6. Kapitel: Zweiter Deutscher Zuverlässigkeits-Flug am Oberrhein
7. Kapitel: Berlin - Wien und Rund um Berlin
8. Kapitel: Höhenflüge
9. Kapitel: Der Süddeutsche Flug
10. Kapitel: Von Passagieren und anderes
Verzeichnis der Illustrationen

Softcover
240 Seiten / pages
über 100 Abbildungen
sehr gut erhalten
Hildesheim - New York - 1979 - Olms Presse
Art.Nr. 10086
16,00 EUR
zzgl. Versand
20,000 Leagues in the Sea of Air
20,000 Leagues in the Sea of Air
Hirth, Hellmuth (translated by Shirley Girad)
rare english language edition of "20 000 Kilometer im Luftmeer" (1914)

Hellmuth Hirth was one of, if not the most notable pioneer aviator in Germany. He was chief pilot and head engineer for Edmund Rumpler, then technical director for the Albatros factory. He won numerous competitions during the years 1911 to 1914 and held German and international records in speed, reliability and altitude. During WW I he was awarded the Iron Cross Second Class as part of the Boelcke fighter squadron. He was the founder of the Hirth Motoren GmbH and co-founder of Mahle Gmbh. This book is the autobiographical account of Hirth's experiences from childhood, through his time with Thomas Edison in the US, and into his adventures in aviation up until the outbreak of the Great War.

Tableof Contents:
Chapter 1. Autobiography
Chapter 2. As a flight student and flight instructor
Chapter 3. First German Reliability Flight at the Upper Rhine Region
Chapter 4. Munich-Berlin, Regarding the Kathreiner Prize
Chapter 5. Flight over Swabia
Chapter 6. Second German Reliability Flight in the Upper Rhein Region
Chapter 7. Berlin - Vienna and around Berlin
Chapter 8. Altitude flights
Chapter 9. The Southern Germany flight
Chapter 10. About passengers and such
Chapter 11. My flight from Berlin to Marseille
Chapter 12. My flights in France and England
Chapter 13. Various experiences in the clouds and the future of aviation
List of illustrations

Softcover
314 Seiten / pages
many illustrations
very good condition, new book
2019 - Shirley Girad
Art.Nr. 20981
25,00 EUR
zzgl. Versand
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
Linke, Michael
Zwei Flugshow-Legenden berichten aus ihrem Leben:
Eigentlich jeder Flugtagbesucher in Deutschland, Österreich und der Schweiz kennt Walter und Toni Eichhorn. Auf hunderten von Airshows haben sie hunderttausende von Zuschauern begeistert. Über zwanzig Jahre mit ihren beiden North American T-6 und diversen Jets, seit 2012 mit ihren beiden Extra 330 LT-Kunstflug-maschinen und einer T-6 und, seit 2016, mit einer T-28 B „Trojan".
Dieses Buch bietet einen tiefen Blick hinter die Kulissen und beschreibt auch ausführlich den interessanten beruflichen Werdegang, besonders von Walter Eichhorn, vom Kfz.-Schlosser-Lehrling zum Jumbo-Kapitän bei Lufthansa.
Auch die Technik kommt nicht zu kurz. Die geflogenen Maschinen - besonders die Messer-schmitt Me 109 G - werden ausführlich beschrieben, mit Einzelheiten, die man vielleicht nirgendwo sonst lesen kann.
Am 20. Juli 2021 feiert Walter Eichhorn seinen 85. Geburtstag und er ist immer noch fliegerisch höchst aktiv. Ihm und seinem Fliegerleben ist dieses Buch gewidmet.

Michael Linke, geb. 1954 in Frankfurt am Main. Seit mehreren Jahrzehnten zusammen mit Walter und Toni Eichhorn im gleichen Luftsportverein, der Flugsportgruppe Elz e.V. Gelernter Werkzeugmacher, Luftfahrzeugwaffenmechaniker am F104 G „Starfighter" beim Jagdbombergeschwader 31 „Boelcke" in Nörvenich, Ingenieurstudium an der FH Frankfurt am Main.
1970 Segelflugausbildung auf der Wasserkuppe, ca. 1.300 Flugstunden im Motorflug, Motorsegelflug, Segelflug und auf Ultraleichtflugzeugen.

Softcover
180 Seiten / pages
mit 150 Bildern und Grafiken, die meisten in Farbe
Neubuch, verlagsfrisch
Frankfurt - 2023 - Michael Linke - Medien + Verlag
Art.Nr. 23389
17,95 EUR
zzgl. Versand
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
Linke, Michael
Zwei Flugshow-Legenden berichten aus ihrem Leben:
Eigentlich jeder Flugtagbesucher in Deutschland, Österreich und der Schweiz kennt Walter und Toni Eichhorn. Auf hunderten von Airshows haben sie hunderttausende von Zuschauern begeistert. Über zwanzig Jahre mit ihren beiden North American T-6 und diversen Jets, seit 2012 mit ihren beiden Extra 330 LT-Kunstflug-maschinen und einer T-6 und, seit 2016, mit einer T-28 B „Trojan".
Dieses Buch bietet einen tiefen Blick hinter die Kulissen und beschreibt auch ausführlich den interessanten beruflichen Werdegang, besonders von Walter Eichhorn, vom Kfz.-Schlosser-Lehrling zum Jumbo-Kapitän bei Lufthansa.
Auch die Technik kommt nicht zu kurz. Die geflogenen Maschinen - besonders die Messer-schmitt Me 109 G - werden ausführlich beschrieben, mit Einzelheiten, die man vielleicht nirgendwo sonst lesen kann.
Am 20. Juli 2021 feiert Walter Eichhorn seinen 85. Geburtstag und er ist immer noch fliegerisch höchst aktiv. Ihm und seinem Fliegerleben ist dieses Buch gewidmet.

Michael Linke, geb. 1954 in Frankfurt am Main. Seit mehreren Jahrzehnten zusammen mit Walter und Toni Eichhorn im gleichen Luftsportverein, der Flugsportgruppe Elz e.V. Gelernter Werkzeugmacher, Luftfahrzeugwaffenmechaniker am F104 G „Starfighter" beim Jagdbombergeschwader 31 „Boelcke" in Nörvenich, Ingenieurstudium an der FH Frankfurt am Main.
1970 Segelflugausbildung auf der Wasserkuppe, ca. 1.300 Flugstunden im Motorflug, Motorsegelflug, Segelflug und auf Ultraleichtflugzeugen.

Softcover
180 Seiten / pages
mit 150 Bildern und Grafiken, die meisten in Farbe
Neubuch, verlagsfrisch
Frankfurt - 2023 - Michael Linke - Medien + Verlag
Art.Nr. 23390
17,95 EUR
zzgl. Versand
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
36.000 Stunden am Himmel - Die Geschichte von Walter Eichhorn und Toni Eichhorn: So fliegt man eine Me 109
Linke, Michael
Zwei Flugshow-Legenden berichten aus ihrem Leben:
Eigentlich jeder Flugtagbesucher in Deutschland, Österreich und der Schweiz kennt Walter und Toni Eichhorn. Auf hunderten von Airshows haben sie hunderttausende von Zuschauern begeistert. Über zwanzig Jahre mit ihren beiden North American T-6 und diversen Jets, seit 2012 mit ihren beiden Extra 330 LT-Kunstflug-maschinen und einer T-6 und, seit 2016, mit einer T-28 B „Trojan".
Dieses Buch bietet einen tiefen Blick hinter die Kulissen und beschreibt auch ausführlich den interessanten beruflichen Werdegang, besonders von Walter Eichhorn, vom Kfz.-Schlosser-Lehrling zum Jumbo-Kapitän bei Lufthansa.
Auch die Technik kommt nicht zu kurz. Die geflogenen Maschinen - besonders die Messer-schmitt Me 109 G - werden ausführlich beschrieben, mit Einzelheiten, die man vielleicht nirgendwo sonst lesen kann.
Am 20. Juli 2021 feiert Walter Eichhorn seinen 85. Geburtstag und er ist immer noch fliegerisch höchst aktiv. Ihm und seinem Fliegerleben ist dieses Buch gewidmet.

Michael Linke, geb. 1954 in Frankfurt am Main. Seit mehreren Jahrzehnten zusammen mit Walter und Toni Eichhorn im gleichen Luftsportverein, der Flugsportgruppe Elz e.V. Gelernter Werkzeugmacher, Luftfahrzeugwaffenmechaniker am F104 G „Starfighter" beim Jagdbombergeschwader 31 „Boelcke" in Nörvenich, Ingenieurstudium an der FH Frankfurt am Main.
1970 Segelflugausbildung auf der Wasserkuppe, ca. 1.300 Flugstunden im Motorflug, Motorsegelflug, Segelflug und auf Ultraleichtflugzeugen.

Softcover
180 Seiten / pages
mit 150 Bildern und Grafiken, die meisten in Farbe
Neubuch, verlagsfrisch
Frankfurt - 2023 - Michael Linke - Medien + Verlag
Art.Nr. 23391
17,95 EUR
zzgl. Versand
40 000 Stunden am Himmel
40 000 Stunden am Himmel
Bennett, Capt. Jack O.
Deutsche Erstausgabe.

Keiner ist häufiger - rund 24.000 mal -, keiner länger - von 1945 bis 1974 - zwischen dem Bundesgebiet und Berlin hin- und hergeflogen. Als Luftbrückenpilot wurde er weltweit bekannt: Captain Jack O. Bennett. Seine Erinnerungen sind nicht nur ein zeitgeschichtliches Dokument, sie enthalten auch eine Fülle aufregender und amüsanter Begebenheiten über den Wolken. Jack O. Bennett, der Pilot mit den wohl meisten Flugstunden, der im Mai 1945 mit der ersten Nachkriegs-Transportmaschine, einer DC 4, aus New York kommend auf dem zerstörten Berliner Flughafen Tempelhof landete, erzählt aus seinem Leben. Es ist die Geschichte eines vom Fliegen Besessenen, der mit acht Jahren zum ersten Mal in einem Flugzeug saß, mit vierzehn fliegen lernte und schon wenig später selbst Flugunterricht erteilte. Der Arztsohn aus Pennsylvania studierte in den Jahren 1937/38 an der Technischen Hochschule in Berlin, lernte hier Hermann Göring, Ernst Udet u. a. kennen und durfte nach einer zweiwöchigen Grundausbildung in Rangsdorf sogar deutsche Maschinen ausprobieren (Messerschmitt 109, Heinkel, Focke-Wulf u. a.), obwohl Göring ihn für einen »Spion« hielt. Berlin wurde für Jack O. Bennett die »schönste Stadt der Welt«. Er verzichtete 1947 auf besser bezahlte Pan Am-Transatlantikflüge, um in der Stadt bleiben zu können, die er als erster Luftbrückenpilot auf rund tausend Flügen mit dem Lebensnotwendigsten versorgt hatte...
Als Panam-Pilot und dienstältester Flugkapitän im innerdeutschen Dienst hat Jack O. Bennett den Weg zwischen der Bundesrepublik und West-Berlin 23.232 mal zurückgelegt - ein Rekord, den vermutlich kein anderer Pilot mehr brechen kann.

Leinen mit Schutzumschlag
397 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
Berlin - Frankfurt/M. - Wien - 1982 - Ullstein
Art.Nr. 11212
35,00 EUR
zzgl. Versand
A Cargo Pilot's Life: Tales from Corrosion Corner
A Cargo Pilot's Life: Tales from Corrosion Corner
Lane, Brett (Pilot)
... I read a book which was about a certain pilot's career flying freight. It was so boring, I couldn't finish it. Compared to what I went through, and the people I flew with, it was nothing.
I was compelled to write about an era in aviation that has pretty much come and gone. The age of the prop freighters- The DC-3's, C-46's, the DC-6's and DC-7's. The Lockheed Constellations. Then the jet age of the first generation cargo jets- the Boeing 707's, and the Douglas DC-8's. These aircraft for the most part are gone forever as well. I started my career in these venerable freighters in Puerto Rico and the U.S. Virgin Islands, and eventually ended up in Miami working in a relatively lawless place known äs corrosion corner. Some of the names of individuals and businesses have been changed for obvious reasons. A few airlines that I wrote about would naturally deny what happened, along with certain individuals.
It was a time reminiscent of the pirates of old. Flying under difficult and in some cases, unbelievable circumstances. There was drug smuggling and two civil wars in Central America. There was freight to be moved in and out of Latin and South America. When the Job was done, right across the street from the north Side of Miami International Airport was Miami Springs and numerous wa-tering holes. Pilots and mechanics worked hard, and played hard. This was the stuff of legend, and this is my story.

Softcover
159 Seiten / pages
photos
very good condition. Like new
2018 - Art.Nr. 19320
24,00 EUR
zzgl. Versand
Abenteurer der Lüfte: Die besten Geschichten über das Fliegen
Abenteurer der Lüfte: Die besten Geschichten über das Fliegen
von Croy, Alexis
"Unbedingt empfehlenswert!" (Peter Klant, Antiquariat Lindbergh)

Vor 100 Jahren gelang den Gebrüdern Orville und Wilbur Wright der erste Motorflug – gerade mal 36 Meter, und sie waren 12 Sekunden in der Luft. Es war der Beginn einer Geschichte von immer neuen Rekorden und gefährlichen Abenteuern, von wagemutigen Pionieren und Pilotinnen, von technischen Triumphen und Tragödien. Von der Erfindung des Flugzeugs über Charles Lindberghs spektakulären Atlantikflug bis zur Überschall-Concorde unserer Tage spannt Alexis von Croy den Bogen. In diesem opulent bebilderten Band gelingt es ihm, die Faszination des Fliegens greifbar zu machen.

Taschenbuch
367 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
München - Zürich - 2008 - Piper
Art.Nr. 14231
12,00 EUR
zzgl. Versand
Adolf Galland - General der Jagdflieger: Biographie
Adolf Galland - General der Jagdflieger: Biographie
Toliver, Raymond F. - Constable, Trevor J.
Deutsche Ausgabe von "Fighter General: The Life of Adolf Galland" (Zephir Cove, Nevada, USA 1992).

Adolf Galland (1912 - 1996) war Luftwaffenoffizier und Jagdflieger. Im 2. Weltkrieg gelangen ihm 104 Abschüsse. 1941 wurde er mit der Funktion "General der Jagdflieger" betraut, 1942 mit 30 Jahren zum jüngsten General der deutschen Wehrmacht. Zuletzt war Galland Generalleutnant der deutschen Luftwaffe. Am Ende von Göring kaltgestellt wurde Galland dennoch mit der Aufstellung des „Jagdverband 44“ beauftragt, eine Eliteeinheit, die mit dem neuen Düsenjäger Me 262 ausgerüstet wurde…[Wikipedia]

gebundene Ausgabe
352 Seiten / pages
mit 62 Fotos
gut erhalten
München - Berlin - 2001 - Herbig Verlagsbuchhandlung
Art.Nr. 22016
18,00 EUR
zzgl. Versand
Air Road to the Isles: The Memoirs of Captain E. E. Fresson
Air Road to the Isles: The Memoirs of Captain E. E. Fresson
Fresson, E. E. (author) - Blake, John (illustrations)
Captain Fresson was one of the pioneers of British Aviation. He was born on 20th September, 1891, and as a boy he soon became interested in flight. However, he joined a firm of tea merchants who sent him to China in 1911. After travelling there via the Trans-Siberian Express and working there for three years, he volunteered for war Service with the R.F.C. in 1914. He trained in Canada and the U.S.A. and served in Europe.
On demobilisation, he ran a private flying service giving joy rides and aerobatic displays in England and Scotland, and during this time he became what was probably the first official carrier of air mail in the world. He returned to China where he assembled and flew the first aircraft ever to operate in that country, and was involved in various adventurous situations. In the late 1920's he returned to England and resumed flying there.
From 1930-1947, he consolidated his Highland and Islands air services, maintaining them even during the second world war with unarmed aircraft and enforced radio silence.
In 1947, B.E.A. took the Service over and dispersed Fresson's air fleet, eventually dismissing him in most humiliating circumstances. He went into voluntary exile in Kenya temporarily, but returned to Scotland where he eventually died on 25th September, 1963, after writing this, his autobiography. His wife, Mrs. Gwen Fresson, survives him, and it is she who has carried out his last wish to have his manuscript published so that the story can be as widely known as possible.
The book he has written is an authentic historic document and in addition a thrilling story of adventure, courage and perseverance. It is packed with exciting flying incidents and contains most of the great names of British Aviation in some unexpected context.

hardcover with dust jacket
278 Seiten / pages
photos
good condition, dust jacket wrapped in mylar
London - 1967 - David Rendel Ltd
Art.Nr. 15840
24,00 EUR
zzgl. Versand
Air Transport and Civil Aviation Year Books 1943
Air Transport and Civil Aviation Year Books 1943


Hardcover
159 Seiten / pages
photos
very good condition, with a small sticker of the previous owner
London - 1943 - Todd Publishing Company
Art.Nr. 21436
125,00 EUR
zzgl. Versand
Albert Plesman: Luchtvaartpionier en Visionair
Albert Plesman: Luchtvaartpionier en Visionair
de Leeuw, René
Dutch language.

In 1989 is de honderdste geboortedag van dr. Albert Plesman, oprichter en president-directeur van de KLM, herdacht. Bij zijn overlijden eind 1953 was de KLM, Plesman's levenswerk, uitgegroeid van een kleine maatschappij met drie man personeel en ingehuurde vliegtuigen-met-bemanning tot een imponerende luchtvloot van wereldfaam. In dat jaar had het concern 13.545 medewerkers en een luchtverbinding naar 102 steden in 67 landen op alle continenten.
De honderd jaar geleden geboren luchvaartpionier Plesman was een uiterst energiek man. Hij was enthousiast, fantasievol, ideeenrijk en zakelijk tegelijk. Als geen ander heeft hij zijn Stempel gedrukt op de historie van de luchtvaart in Nederland en ver daarbuiten. Veel van zijn gedachten zijn nog steeds actueel. Zoals de opvattingen over economische samenwerking, milieuvervuiling, voedselvoor-ziening en vredesvraagstukken. In dit boek het verhaal van Plesman's rijk bestede leven, opgetekend aan de hand van herin-neringen en anekdotes uit de kring van de KLM'ers van toen en uit de familiekring van deze luchtvaart-pionier met visie.

Softcover
87 Seiten / pages
many photos
good condition
The Netherlands - 1989 - Art.Nr. 13423
24,00 EUR
zzgl. Versand
Alfred Colsman: Ein ungewöhnlicher Unternehmer 1873-1955
Alfred Colsman: Ein ungewöhnlicher Unternehmer 1873-1955
Kaefer, Rudolf
Alfred Colsman gründete 1908 die "Zeppelin-Luftschiffbau GmbH".

Originalpappband
112 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Friedrichshafen - 2001 - Selbstverlag
Art.Nr. 17295
18,00 EUR
zzgl. Versand
Alfred Graf von Soden-Fraunhofen: Bilder eines Lebens
Alfred Graf von Soden-Fraunhofen: Bilder eines Lebens
Meighörner-Schardt, Wolfgang
Band 10 aus der Reihe Schriften zur Geschichte der Zeppelin-Luftschiffahrt.

Alfred Graf von Soden-Fraunhofen (1875-1944) war erster technische Direktor, Mitbegründer und langjähriger Vorstand der Zahnradfabrik Friedrichshafen.
(heute heißt das Unternemen "ZF Friedrichshafen AG", die größte Getriebeherstellerin der Welt)

Original Pappband
56 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten
Friedrichshafen - 1994 - Zeppelin Museum Friedrichshafen
Art.Nr. 20772
16,00 EUR
zzgl. Versand
Als die Jagd zu Ende war: Mein Flug in die sowjetische Gefangenschaft
Als die Jagd zu Ende war: Mein Flug in die sowjetische Gefangenschaft
Herrmann, Hajo
Hajo Herrmann, einer der erfolgreichsten Jagd- und Kampfflieger des Zweiten Weltkriegs hat lange geschwiegen. Das prägende Kriegserlebnis, zehn schwere, heute kaum vorstellbare Jahre in russischer Kriegsgefangenschaft, Aufbau und Wahrnehmung einer neuen Existenz, hatten den heute als Rechtsanwalt in Düsseldorf lebenden Herrmann lange Jahre davon abgehalten, zur Feder zu greifen und seine persönlichen Erfahrungen zu Papier zu bringen.
Dieses Dokument führt den Leser aus dem Erlebnis des Zusammenbruchs in eine unerklärbar scheinende Welt. Ungebrochen kehrte der Oberst a. D. am 12. Oktober 1955 in die Heimat zurück.
Ein ungewöhnliches Schicksal öffnet sich dem Leser, denn Hajo Herrmann ging bei Kriegsende das höchste Wagnis ein, das nur möglich war, er flog in die sowjetische Gefangenschaft, aus Pflichterfüllung und Kameradschaftstreue. Nun endlich, nach langem Schweigen, spricht und berichtet er selbst wie es wirklich war.
Der Autor berichtet offen und ehrlich über das Bitterste was einem Soldaten widerfahren kann: Zehn Jahre schlimmster russischer Kriegsgefangenschaft. Er führt den Leser in die Straflager am Eismeer, in den Asbeststaub hinter dem Ural, hinter die Gitter und kalten Keller der Gefängnisse.
Er nahm sein Schicksal an als Folge des Wagnisses, das er kämpfend mitgetragen hatte. Ein Zeitdokument, ein aufwühlender Bericht - kaum vorstellbar im Jetzt und Heute.
Hajo Herrmann, Oberst a.D., lebt heute als Rechtsanwalt in Düsseldorf. Er ist Autor des Buches Bewegtes Leben.

Leinen mit Schutzumschlag
441 Seiten / pages
einige Abbildungen
sehr gut erhalten
München - 1992 - Universitas Verlag
Art.Nr. 22019
14,00 EUR
zzgl. Versand
Alte Fluggeschichten und Bilder
Alte Fluggeschichten und Bilder
Werner, Norbert A. (Zusammenstellung)
Zeitgenössische Geschichten, Nachrichten und Bilder von kühnen Männern, ihren Ballonen, Luftschiffen und Aeroplanen.

Hardcover
96 Seiten / pages
viele s/w Abbildungen
sehr gut erhalten
Luzern - Frankfurt / M. - 1978 - C.J. Bucher
Art.Nr. 19836
3,00 EUR
zzgl. Versand
Antoine de Saint-Exupéry: His Life and Times
Antoine de Saint-Exupéry: His Life and Times
Cate, Curtis
No great French writer of recent times - with the sole exception of Andre Malraux - experienced such an adventure-packed life as Antoine de Saint-Exupery. Born in 1900, Saint-Exupery's precocious enthusiasm for heavier-than-air machines antedated his first flight in 1912. The books he later wrote afford us occasional glimpses of what it was like to fly in the "heroic years" of the Latecoere airline. In this book - the first full-length biography of Saint-Exupery to have been written in English - one is made to relive a storm over Murcia or flying for hours over hostile stretches of the Sahara.
But Saint-Exupery was infinitely more. Here for the first time has been chronicled his youthful passion for Louise de Vilmorin which was to inspire his first novel Courrier Sud. Adrienne Monnier, Jean Provost, Sylvia Beach, Hemingway and Joyce; Andre Gide and Gaston Gallimard, Caresse Crosby the patroness of Surrealist letters, Maurice Maeterlinck the playwright, Alexander Korda the film magnate, these are some of the colourful figures who flit across these pages against the turbulent background of the Paris of the twenties and thirties.
Here too we are shown a hitherto unknown Saint-Ex: getting himself sent to Morocco by General Nogues in June 1940 to see if it is possible to carry on the struggle in North Africa; being received by Petain at Vichy; crossing swords with Maritain and the Gaullists in New York; vainly trying to warn Giraud of the fate that clearly awaited him; and finally attempting to get the O.S.S. to parachute him into France in a desperate endeavour to limit the fratricidal feuds of his compatriots. Artist and man of action, Saint-Exupery was a spell-binding story-teller a mathematician and inventor. He was also a profound thinker who had a prophetic awareness of where the contemporary world is headed. As Curtis Cate shows in his concluding chapter, the message of Saint-Exupery is as alive and meaningful today as it was when he wrote his major works - Wind, Sand, and Stars, Flight to Arras, The Little Prince, and Citadelle.

Hardcover with dust jacket
608 Seiten / pages
many photos
very good condition
London - 1970 - Heinemann
Art.Nr. 14395
28,00 EUR
zzgl. Versand
Aus 34 Jahren Luftfahrt: Persönliche Erinnerungen von Georg v. Tschudi
Aus 34 Jahren Luftfahrt: Persönliche Erinnerungen von Georg v. Tschudi
Tschudi, Georg v.
Inhaltsverzeichnis:
Einleitung
1. Bei der Luftschiffer-Abteilung
2. Kompagnieführer in der Luftschiffer-Abteilung
3. Erfinder
4. Luftschiffe
5. Das Aluminium-Luftschiff von David Schwarz
6. Zeppelin-Luftschiffe
7. Andrees Besuch bei der Luftschiffer-Abteilung
8. Das erste Militär-Motorfahrzeug
9. Die ersten Ballonverfolgungen
10. Eine Ballonfahrt mit Segel
n. Ballonfahrt nach Rußland
11. Ballonfahrten im Gewitter
13. Der Zekeli-Ballon
14. Der Todestag von Hans Bartsch v. Sigsfeld
15. Lehrer im Luftschiffer-Bataillon, Führer des Funkentele-
graphie-Versuchskommandos
16. Besuche in England
17. Die Weltausstellung St. Louis 1904
18. Marokko
19. Die ILA 1909
20. Mit dem Grafen Zeppelin ins Kaisermanöver 1909
zi. Das Parseval-Luftschiff (P. L. III) auf der ILA
22. Deutsche Luftschiffbauten verschiedener Art
23. Johannisthal
24. Der Deutsche Rundflug 1911
25. Das erste Flugrennen
26. Pégoud in Johannisthal
27. Luftjuristisches
28. Das Luftfahrtvereinswesen
29. Flugplatzinteressen und Luftfahrerverband
50. Die Föderation Aeronautique Internationale
51. Im Kriege
52. Kleine Ursachen, große Wirkungen
53. Nachkriegszeit
Verzeichnis der Abbildungen
Verzeichnis der Textskizzen

dunkelblauer Original Leineneinband mit Goldprägung
186 Seiten / pages
Mit 50 Abbildungen und 2 Textskizzen
sehr gut erhaltenes, schönes Exemplar
Berlin - 1928 - Verlag von Reimar Hobbing
Art.Nr. 20148
95,00 EUR
zzgl. Versand
Aus meiner Ingenieurlaufbahn
Aus meiner Ingenieurlaufbahn
Dornier, Claude
selten!

Autobiographie, die Claude Dornier, der Begründer der Dornier-Werke, mit 82 Jahren verfasste. Er beschreibt seine Ingenieurlaufbahn, die ihn zum Zeppelinbau führte, den Weg zu den Dornier Flugzeugwerken, den Bau des Dornier Wals und der Do-X.

Original Pappband
201 Seiten / pages
einige Fotos
sehr gut erhalten
Zug, Schweiz - 1966 - Eigenverlag
Art.Nr. 19939
75,00 EUR
zzgl. Versand
Automatic Arrest: Wie die kleinen Kreuzfahrer des Onkel Sam die Europäer „umerziehen“ wollten – und wie sie es machten
Automatic Arrest: Wie die kleinen Kreuzfahrer des Onkel Sam die Europäer „umerziehen“ wollten – und wie sie es machten
Gheorghe, Jon
Inhalt:
An Leute meines Schlages
Drei Autos am Straßenrand
„Am Abend sind Sie wieder zurück"
Bärenkeller
Seckenheim
Kornwestheim
Sworobtchine auf Inspektion
Fragebogen und „Vernehmung"
Gerüchte, Überraschungen und - Weihnachten
Tod am Stacheldraht
Der „Ausflug nach Heilbronn"
Das Paket
Ein Hungerstreik
„Demokratie" im Lagerleben
Die leichten und die schweren Fälle
Zwischenspiel Garmisch
Vernehmungsgefängnis Oberursel
Die letzten Stationen: Ludwigsburg und Dachau
Nach zehn Jahren

Leinen
222 Seiten / pages
ein Foto
Einband lichtrandig und etwa schief gelegen
Leoni am Starnberger See - 1956 - Druffel-Verlag
Art.Nr. 19633
8,00 EUR
zzgl. Versand
Bernt Balchen: Polar Aviator
Bernt Balchen: Polar Aviator
Glines, Carroll V.
First Edition

Norwegian aviator Bernt Balchen was the first pilot to fly both over the South Pole and the North Pole. He also piloted Richard Bird's "America" across the Atlantic in 1927. He built Sondrestromfjord Air Force Base in Greenland and made SAS "first over the Pole".

He set polar flight records, organized a series of daring wartime air operations, and became a leader in Arctic aviation. But despite these achievements, Norwegian American aviator Bernt Balchen saw his public image and military career repeatedly undermined by his onetime mentor, the famous and influential Admiral Richard Byrd.
In 1929 Baichen piloted Byrd's historic flight over the South Pole. During World War II Baichen masterminded a series of supply missions that parachuted intelligence agents and supplies to resistance fighters in occupied Norway. In 1952 he flew over the North Pole, becoming the first person to pilot a plane over both poles. Early in the Cold War he took the lead in establishing the U.S. Air Force's northernmost base, which prevented Soviet domination of the Arctic.
In Bernt Baichen, Carroll V. Glines describes how Byrd's respect for Balchen's talents gradually eroded even as Balchen steadily gained a wider reputation for courage and technical skill. Glines contends that Byrd derailed Balchen's postwar promotion to brigadier general, forcing his retirement from the military in 1956. He also documents how Balchen's publisher bowed to pressure from Byrd's supporters to remove material from a 1958 autobiography. Balchen had argued that Byrd's claim to have been the first to fly across the North Pole in 1926 could not be supported by speed and distance calculations.
Glines provides a full and compelling portrait of a pilot overshadowed in his lifetime by Byrd but whose expertise and vision continue to guide trans-Arctic aviation.

hardcover with dust jacket
310 Seiten / pages
many pictures
good condition
Washington - London - 1999 - Smithsonian Institution Press
Art.Nr. 1997
38,00 EUR
zzgl. Versand
Beruf: Flugkapitän
Beruf: Flugkapitän
Braunburg, Rudolf (Flugkapitän)
Der Beruf des Flugkapitäns ist nach wie vor einer der faszinierendsten überhaupt. Trotz Raumfahrt und Mondlandungen. Piloten sind Menschen wie du und ich. Man kann ihnen oft im Alltag begegnen. Zumindest dort, wo es Flughäfen gibt.
Das Image des Piloten hat sich im Laufe der Zeit gründlich gewandelt. Aus dem einstigen Pionier ist der kühle Rechner und Technokrat geworden, der hauptsächlich Funktionen überprüft und nicht mehr »eigenhändig« fliegt. Ist er darum wirklich kein Pionier mehr? Ist alles vorprogrammiert, und klären die Paragraphen jeden Sachverhalt?
Wie zuverlässig ist die Technik in der Urgewalt eines Gewitters? Wie verhält sich ein Jet in der tückischen Clear Air Turbulenz? Schon mancher Maschine wurde sie zum Verhängnis.
Ferner: Sind moderne Flughäfen wirklich modern? Entsprechen die Arbeitsbedingungen des Kapitäns seinem »Kurswert«? Und wie wird dieser von den Fluggesellschaften eingeschätzt? Kennt der Passagier den immensen Aufwand, der um seiner Sicherheit willen getrieben wird? Fragen über Fragen. Das Buch bleibt keine Antwort schuldig!
Und kein anderer könnte all die Fragen besser und sachkundiger beantworten als Rudolf Braunburg - von Beruf Flugkapitän.

Leinen mit Schutzumschlag
182 Seiten / pages
viele Fotos
Buch gut erhalten, Schutzumschlag mit Einrissen
Stuttgart - 1979 - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 22700
18,00 EUR
zzgl. Versand
Bider: Sein Leben und sein Werk
Bider: Sein Leben und sein Werk
Walter, Otto (Kavallerieoberlieutenant)
Am 13. Juli 1913 flog Oskar Bider von Bern aus über die Alpenketten nach Mailand. Es war der erste geglückte Alpenflug. Autor dieses Buches war Oskar Biders Freund und erster Beobachtungsoffizier...

(Vor Oskar Bider ist es bereits dem Peruaner Geo Chavez gelungen, die Alpen zu überfliegen. Allerdings kam dieser bei dem Flug ums Leben.)

gebundene Ausgabe mit lithographiertem Titelblatt
80 Seiten / pages
mit vielen Fotos
innen sehr gut erhalten und fest gebunden, Buchrücken beschädigt
Olten - 1920 - Verlag Otto Walter
Art.Nr. 7959
40,00 EUR
zzgl. Versand
Biggles - R.A.F. pilot - No. 12: Roland Garros
Biggles - R.A.F. pilot - No. 12: Roland Garros
Lefevre-Garros, Jean-Pierre - Uderzo, Marcel
Comic in Dutch Language.
Roland Garros (1888-1918) was a French aviator and World War I fighter pilot.

softcover, large format
64 Seiten / pages
color comics
good condition
Brussel - 1998 - Miklo
Art.Nr. 16014
12,00 EUR
zzgl. Versand
Biggles raconte - Tome 6: Les frères Wright
Biggles raconte - Tome 6: Les frères Wright
Uderzo, Marcel - Lefèvre-Garros, Jean-Pierre
Comic in French Language about the flying life of the Wright Brothers.

hardcover, large format
46 Seiten / pages
color comics
very good condition
Bruxelles - 2005 - Edition du Lombard
Art.Nr. 16009
24,00 EUR
zzgl. Versand
Billy Mitchell: De Stichter van de Amerikaanse Luchtmacht
Billy Mitchell: De Stichter van de Amerikaanse Luchtmacht
Gauvreau, Emile - Cohen, Lester
Dutch language.

Undated, most probably from 1942.

Hardcover
235 Seiten / pages
with one photo
good condition
Amsterdam - 1942 - Andries Blitz
Art.Nr. 13409
11,00 EUR
zzgl. Versand
Black Wings: Courageous Stories of African Americans in Aviation and Space History
Black Wings: Courageous Stories of African Americans in Aviation and Space History
Hardesty, von (Curator, Smithsonian National Air and Space Museum)
First Edition.

The invention of the airplane in the first decade of the twentieth century sparked a revolution in modern technology. Aviation in the popular mind became associated with adventure and heroism. For African Americans, however, this new realm of human flight remained off-limits, a consequence of racial discrimination. Many African Americans displayed a keen interest in the new air age, but found themselves routinely barred from gaining training as pilots or mechanics. Beginning in the 1920s, a small and widely scattered group of black air enthusiasts challenged this prevailing pattern of racial discrimination. With no small amount of effort - and against formidable odds - they gained their pilot licenses and acquired the technical skills to become aircraft mechanics.

Over the course of the twentieth century and into the twenty-first, African Americans have expanded their participation in both military and civilian aviation and space flight, from the early pioneers and barnstormers through the Tuskegee airmen to Shuttle astronauts.

Featuring approximately two hundred historic and contemporary photographs and a lively narrative that spans eight decades of U.S. history, Black Wings offers a compelling overview of this extraordinary and inspiring saga.

Hardcover with dust jacket, large format
180 Seiten / pages
many photos
excellent condition, new book
Washington D.C. - 2008 - Harper Collins Publisher in association with the Smithsonian National Air and Space Museum
Art.Nr. 7602
28,00 EUR
zzgl. Versand
Bordbuch D-2495
Bordbuch D-2495
Bach, Liesel
Erstausgabe, signiert von Liesel Bach im März 1943.

Liesel Bach (1905-1992) war die erfolgreichste deutsche Kunstfliegerin der Jahre zwischen 1930 und 1970.
Geboren in Bonn kam Sie in Hangelar erstmals mit der Fliegerei in Berührung und begann dort ihre Segelflugausbildung. Ihren Motorflugschein machte sie in Köln, sie war die erste Kölner Pilotin. 1930 machte sie den Kunstflugschein und gewann noch im selben Jahr die deutsche Damen-Kunstflugmeisterschaft in Hangelar. Von da an mischte Liesel Bach ganz oben im deutschen und im europäischen Kunstflug mit...

Leinen
176 Seiten / pages
viele Fotos
innen sehr gut erhalten, Einband lichtrandig, Rücken oben eingerissen. Signiertes Exemplar
Berlin - 1937 - Zeitgeschichte-Verlag
Art.Nr. 20259
42,00 EUR
zzgl. Versand
Breguet
Breguet
Michelet, Guy


broché, avec sa jaquette
285 Seiten / pages
many photos
very good condition, small tear in dust jacket
Paris - 1963 - Édition France - Empire
Art.Nr. 13443
28,00 EUR
zzgl. Versand
Bremsklötze weg!: Das Lebensbuch eines deutschen Fliegers
Bremsklötze weg!: Das Lebensbuch eines deutschen Fliegers
Köhl, Hermann (Flugkapitän)
Erstausgabe

Hermann Köhl gelang 1928 zusammen mit von Hühnefeld und dem Iren Fitzmaurice in derJunkers W33 "Bremen" die erste Atlantiküberquerung von Ost nach West.
Durch dieses Buches wurde ein neues "Nur-Flügel-Flugzeug" ermöglicht, das aus Erträgen des Verkaufs nach Hermann Köhls Plänen im Auftrag des Sieben-Stäbe-Verlages gebaut wurde.
Hermann Köhl starb 1938 im Alter von 50 Jahren.

Leinen
228 Seiten / pages
Fotos
Sehr gut erhalten, Schnitt etwas fleckig
Berlin - 1932 - Sieben-Stäbe-Verlag
Art.Nr. 430
38,00 EUR
zzgl. Versand
Brüder des Winds: Orville und Wilbur Wright – ihr Traum vom Fliegen
Brüder des Winds: Orville und Wilbur Wright – ihr Traum vom Fliegen
Combs, Harry
Unter Mitarbeit von Martin Cadin und mit einem Vorwort von Neil Armstrong.

Der erste Motorflug am 17. Dezember 1903 – eine Sternstunde der Menschheit.
Am 17. Dezember 1903 stieg Wilbur Wright zu seinem ersten Motorflug auf und eröffnete damit ein neues Zeitalter: Die Eroberung des Luftraums hatte begonnen. Vier Jahre beharrlichen Forschens und tollkühnster Flugversuche hatten die Brüder Wright gebraucht um den Jahrtausende alten Traum vom Fliegen Wirklichkeit werden zu lassen. Doch die Welt wollte ihnen nicht glauben. Die größte technische Leistung unseres Jahrhunderts wurde als Scharlatanerie verlacht Fesselnd und sachkundig erzählt der erfahrene Pilot Harry Combs den ungewöhnlichen Lebensweg von Orville und Wilbur Wright.

Leinen mit Schutzumschlag
331 Seiten / pages
32 Bildseiten und einige Zeichnungen
sehr gut erhalten
Königstein/Ts - 1981 - Athennäum
Art.Nr. 18426
14,00 EUR
zzgl. Versand
By Dead Reckoning: Recollections of a Master Navigator
By Dead Reckoning: Recollections of a Master Navigator
Lewis, Ralph
Ralph Lewis has produced a fascinating account of the experiences of a radio operator/navigator during what may be described as the formative years of those professions. The accounts of his wartime years with United Air Lines and of the many strange episodes with the legendary Transocean Air Lines after the war could be, without exaggeration, described as adventurous.
In addition to the sharply-written text, the book is illustrated exclusively with more than a hundred of Ralph's superb photographs that include rare shots of the Pacific Islands and atolls, the famous Transocean gold bullion airlift, the monkey flights, the royal chairlift in Saudi Arabia, and many others.

Hardcover with dust jacket
236 Seiten / pages
many illustrations
excellent condition
England - 1994 - Airlife Publishing Ltd
Art.Nr. 236
32,00 EUR
zzgl. Versand
Chefkonstrukteur Koroljow in Deutschland
Chefkonstrukteur Koroljow in Deutschland
Koroljowa, Natalja
Erstausgabe, selten

Das vorliegende Buch ist ein Auszug aus dem 2. Band des
monumentalen Werkes in drei Bänden, das im Ergebnis
langjähriger Sammlung von Erinnerungen und
Nachforschungen Natalja Koroljowas entstanden ist.
Sie beschreibt hier sehr emotional und ausführlich das Leben ihres Vaters in Bleicherode und danach.
Die Persönlichkeit Koroljows, der an der Spitze der
sowjetischen Raketenära stand, entfaltet sich vor dem Leser nicht nur als Raketenspezialist und Patriot seiner Heimat, sondern auch als ein fürsorglicher Vater, warmherziger Sohn, als temperamentvoller und eigensinniger Ehemann.

Softcover, Großformat
275 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten, neuwertig
Klitzschen - 2008 - Elbe-Dnjepr-Verlag
Art.Nr. 22092
45,00 EUR
zzgl. Versand
Claude Dornier: Ein Leben für die Luftfahrt
Claude Dornier: Ein Leben für die Luftfahrt
Wachtel, Joachim
Erstausgabe.

Viel hätte nicht gefehlt, und er wäre Architekt oder Landwirt geworden. Doch Claude Dornier (1884 -1969) bekannte sich zur Technik, ging als junger Ingenieur zum Grafen Zeppelin und baute mit ihm die legendären Luftschiffe.
Als einer der ersten Luftfahrtpioniere wagte er den Schritt zum Metallflugzeugbau, und mit dieser innovativen Technologie begann sein weltweiter Erfolg. Im Mittelpunkt seines Schaffens standen zuerst die hochseefähigen Flugboote, vom Wal über die legendäre, zwölfmotorige Do X bis zur Do 24 und Do 26. Bei großen Flügen über den Atlantik und um die Welt erregten sie in den zwanziger und dreißiger Jahren großes Aufsehen.
Der jungen deutschen Handelsluftfahrt konnte Claude Dornier in den zwanziger Jahren mit den Landflugzeugen Komet und Merkur ebenso sichere, wie wirtschaftliche und robuste Verkehrsflugzeuge zur Verfügung stellen. Später wurde das Kampfflugzeug Do 17, weiterentwickelt zur Do215 und Do217 in großen Serien gebaut. Bei Kriegsende galt die ungewöhnliche Do 335 als das schnellste in Serie gefertigte Propellerflugzeug der Welt.
Der Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg forderte noch einmal den ganzen unternehmerischen Einsatz Claude Dorniers. Mit einer Familie von wirtschaftlichen Kurzstart-Arbeitsflugzeugen, von der Do 27 bis zur Do 28 D Skyservant, konnte sich Dornier mit Erfolg auf dem Weltmarkt durchsetzen. Auch die Do 31, der erste und bisher größte strahlgetriebene Senkrechtstarter der Welt, entstand in den sechziger Jahren noch unter der Ägide dieses großen Luftfahrtpioniers.
Die Dornier-Gruppe ist heute Bestandteil der Deutschen Aerospace AG. Auch in diesem Firmenverbund bleiben die Pionierleistungen von Claude Dornier lebendig. Sie gehören zu den großen historischen Meilensteinen der Luftfahrtgeschichte.
In diesem Buch werden die Leistungen nachgezeichnet, die Claude Dornier zu einer der führenden Persönlichkeiten der Industriegeschichte gemacht haben. Neben der Entwicklungsgeschichte des Flugzeugbaus steht die Schilderung der unternehmerischen Leistung beim Aufbau eines Konzerns, der in der Welt der Luftfahrt seit Jahrzehnten Weltruf genießt.
Auf 360 Seiten, reich illustriert mit über 500 Abbildungen und 16 Farbseiten wird das vielseitige Werk des großen Luftfahrtpioniers dokumentiert.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
360 Seiten / pages
sehr viele Abbildungen
sehr gut erhalten, Schutzumschlag berieben
Planegg - 1989 - Aviatic Verlag
Art.Nr. 19022
18,00 EUR
zzgl. Versand
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume I: A Texas teen turns Alaskan Bush Pilot with surprising results
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume I: A Texas teen turns Alaskan Bush Pilot with surprising results
CloudDancer
At a certified average of 1.2 belly laughs and two good chuckles per page, this book is a must read for flying and Alaska enthusiasts alike. Even non-aviators can comfortably follow along as drama and nail biting suspense usually result in knee slapping good, clean humor.
These are completely true Arctic adventure flying stories written by the central "character" himself CloudDancer.
This first-time author was literally raised at airports and on airliners by two parents who worked for major airlines since his birth. CloudDancer spent his formative years growing up in Fort Worth, Texas until running away to Alaska in 1973 to become a bush pilot at age 19.
Having taken his first flying lesson a week after his thirteenth birthday, his love affairs with one airplane after another have continued through today. He currently commands one of the world's most modern airliners for a major US airline.
But no matter where in the world he has flown, a large part of his heart and even greater part of his soul have remained attached and devoted to Alaska; the land and the people. He looks forward with anticipation to the day when he can retire, move back to Alaska, and once again spend time soaring over the wonders of the far north.
CloudDancer today flys for a U.S. Airline. Logging his first flying hours at age 13 in 1967, his 22,000+ hour logbook includes 12,000 flown in Arctic Alaska. Those hours provided both the drama and the laughter contained herein. Since running away at 19 to Alaska, CloudDancer remains devoted to "the Great Land".

Softcover
231 Seiten / pages
Very good condition, like new
New York - Lincoln - Shanghai - 2007 - iUniverse
Art.Nr. 13970
25,00 EUR
zzgl. Versand
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume II: Aerial (mis)adventures and airborne comedic calamities abound in Volume II. Will our often bewildered flying Lothario survive his cheechako airman days to become an old sourdough?
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume II: Aerial (mis)adventures and airborne comedic calamities abound in Volume II. Will our often bewildered flying Lothario survive his cheechako airman days to become an old sourdough?
CloudDancer
This serving of CloudDancer's Alaskan Chronicles takes up right where the original left off. Between these book covers is another heapin' helpin' of laughter and stress relief. As always he's written for everyone who loves Alaska and airplanes.
This is the second of a three volume series. Again you'll feel as if you're sitting right beside CloudDancer in the cockpit. Half your time is spent on the EDGE of your seat. The other half is spent laughing so hard you'll be glad you're wearing your seatbelt.
CloudDancer readers who bought the original book demanded more. Many refuse to even loan the book to a friend it is so cherished. And one pilot-Mom reports that her 12-year-old son used a story from the first book for a school book report. It got an A-Plus! Some may question whether these tales are completely true. CloudDancer swears they are. But nobody denies that they are some of the funniest flying follies ever written.
Now read in at least 32 states and eight countries around the world, the CloudDancer's Alaskan Chronicles and that silly sack head's disciples have started a craze that keeps spreading. So come in and laugh till you feel good!
CloudDancer today flies for a U.S. Airline. Logging his first flying hours at age 13 in 1967, his 22,000+ hour logbook includes 12,000 flown in Arctic Alaska. Those hours provided both the drama and laughter contained herein. Since running away at 19 to Alaska, CloudDancer remains devoted to "the Great Land".

Softcover
275 Seiten / pages
Very good condition, like new
New York - Lincoln - Shanghai - 2008 - iUniverse
Art.Nr. 13971
25,00 EUR
zzgl. Versand
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume III: At times the price paid for the joys and freedoms of gallivanting about the arctic skies was far too steep. Some paid with their lives. And some were my friends.
Clouddancer´s Alaskan Chronicles - Volume III: At times the price paid for the joys and freedoms of gallivanting about the arctic skies was far too steep. Some paid with their lives. And some were my friends.
CloudDancer
Alaskan Chronicles fans need look no further than the front cover, to know this book is a dramatic change from CloudDancer's first two humorous literary efforts. The new cover reflects the somber theme of the stories within. So what's happened? Did Cloudy run out of funny stories? No.
GoudDancer still loves a good laugh or great flying story. When combined, all is right with the world. (Adding a gorgeous dame and a Bacardi and Coke helps too.) Another volume of Arctic flying funnies someday is a given.
But, a while back, desperate to find an inner peace, and extinguish smoldering embers of anger that had glowed within for decades, CloudDancer wrote"Chains and Padlocks." It recounts the loss of two people he loved deeply. Internet response was overwhelmingly positive. And CloudDancer feit the exercise had helped to keep the inner demons at bay.
Thus the genesis of this book/ a collection of drama-filled tragedies. The little humor within is mostly ironic. All are written from the perspective of his direct involvement, as either a participant, or an observer of the drama. Seems Arctic flying, while mostly fun, is not always funny. All too often, peopie get killed doing it. Sometimes they're your friends.

Today a major airline Captain, CloudDancer logged his first flying hours at age 1 3 in 1 967. His 24,000 + hours includes 1 2,000 over arctic Alaska. Those hours provided the drama and suspense contained herein. Since running away at age 1 9 to Alaska, CloudDancer remains devoted to "the Great Land".

Softcover
146 Seiten / pages
Very good condition, like new
New York - Lincoln - Shanghai - 2010 - iUniverse
Art.Nr. 13972
25,00 EUR
zzgl. Versand
Das Unzerstörbare in meinem Leben
Das Unzerstörbare in meinem Leben
Reitsch, Hanna (Flugkapitän)
Die Erinnerungen der berühmtesten Testpilotin sind ein bewegendes Kapitel erlebter Zeitgeschichte, Dokument eines erfüllten Lebens, das in größte Höhen und Tiefen führte.
Die Liste der großen Taten ihres Fliegerlebens ist lang:
1937 als erste Frau der Welt zum Flugkapitän ernannt. Im gleichen Jahr als erste Frau der Welt Hubschrauber geflogen.
1938 auf Focke-Hubschrauber ersten Hallenflug der Welt durchgeführt.
1943 als erste Frau der Welt Raketenflugzeuge geflogen: »Me 163«.
1944 als erste Frau der Welt Jet-Flugzeuge geflogen.
Seit einem halben Jahrhundert hat Hanna Reitsch Segelflug-Rekorde und Weltrekorde immer wieder neu erreicht und erflogen.

Originalpappband
133 Seiten / pages
13 Fotos
sehr gut erhalten
München - 1976 - J.F. Lehmanns Verlag
Art.Nr. 678
14,00 EUR
zzgl. Versand
Das Unzerstörbare in meinem Leben: Autobiographie
Das Unzerstörbare in meinem Leben: Autobiographie
Reitsch, Hanna (Flugkapitän)
Die Erinnerungen der berühmtesten Testpilotin sind ein bewegendes Kapitel erlebter Zeitgeschichte, Dokument eines erfüllten Lebens, das in größte Höhen und Tiefen führte.
Die Liste der großen Taten ihres Fliegerlebens ist lang:
1937 als erste Frau der Welt zum Flugkapitän ernannt. Im gleichen Jahr als erste Frau der Welt Hubschrauber geflogen.
1938 auf Focke-Hubschrauber ersten Hallenflug der Welt durchgeführt.
1943 als erste Frau der Welt Raketenflugzeuge geflogen: »Me 163«.
1944 als erste Frau der Welt Jet-Flugzeuge geflogen.
Seit einem halben Jahrhundert hat Hanna Reitsch Segelflug-Rekorde und Weltrekorde immer wieder neu erreicht und erflogen.

Taschenbuch
123 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
München - 1985 - Wilhelm Heyne Verlag
Art.Nr. 7168
8,00 EUR
zzgl. Versand
Das vergessene Tagebuch: Odyssee eines jungen Luftwaffenhelfers
Das vergessene Tagebuch: Odyssee eines jungen Luftwaffenhelfers
Meyerer, Palu (Herausgeber)
„Ich verspreche als Luftwaffenhelfer allzeit meine Pflicht zu tun, treu und gehorsam, tapfer und einsatzbereit, wie es sich für einen Hitlerjungen geziemt."
Diese Worte sind dem Tagebuch eines Luftwaffenhelfers und späteren Soldaten vorangestellt, das 1996 auf dem Dachboden eines fränkischen Gasthauses gefunden wurde. Der für den Leser zwar namenlos, aber nicht gestaltlos bleibende Tagebuchschreiber wurde 1943 im Alter von 16 Jahren als Luftwaffenhelfer dienstverpflichtet. Der Versuch, die Heimat zu schützen, der Alltag als Luftwaffenhelfer - die Aufzeichnungen schildern uns eine wenig beachtete Seite des Krieges an der Heimatfront von 1943 bis 1945. Das Tagebuch erzählt aber auch ganz nebenbei die Geschichte eines Heranwachsenden, der mit 16 Jahren in ein großes Abenteuer aufbricht und unmerklich zum Mann wird.

Softcover
62 Seiten / pages
sehr gut erhalten, neuwertig
München - 2000 - Literareon
Art.Nr. 23159
18,00 EUR
zzgl. Versand
Das waren die deutschen Kampfflieger-Asse 1939-1945
Das waren die deutschen Kampfflieger-Asse 1939-1945
Brütting, Georg
Die Kampfflieger galten als das Rückgrat der Deutschen Luftwaffe. Trotzdem standen sie stets im Schatten der flinken Jagdflieger. Dabei waren die Leistungen der Besatzungen in ihren Ju 88, He 111 und Do 217 durchaus spektakulär.
Sie flogen oft hunderte Kilometer über Feindgebiet, selbst bei schwierigsten Wetterlagen. Als Zielscheibe durch Scheinwerfergürtel und Flakfeuer zu fliegen, nur auf das befohlene Ziel konzentriert, war für die Männer in den schweren Maschinen ein ebenso harter Prüfstein wie der Zweikampf am Himmel für die Jagdflieger.
Der erfolgreiche Abschluß eines Auftrags beruhte freilich immer auf dem Können des gesamten Verbandes. Dennoch gab es Kampfflieger mit herausragenden Einzelleistungen, die weit über 500 Einsätze hinter sich brachten. Sie waren die Asse dieser Waffe. Von ihnen berichtet dieses Buch.

gebundene Ausgabe
309 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten, neuwertig
Stuttgart - 1998 - Motorbuch Verlag
Art.Nr. 21661
12,00 EUR
zzgl. Versand
De Brede Zee: Met de "Spirit of St. Louis" over de oceaan
De Brede Zee: Met de "Spirit of St. Louis" over de oceaan
Lindbergh, Charles A.
Netherland langauge edition of Charles A. Lindbergh "Spirit of St. Louis" (New York, 1953)

Hardcover with dust jacket
408 Seiten / pages
one photos
book good condition, dust jacket worn and taped
Amsterdam - Brussel - 1953 - Elsevier
Art.Nr. 13384
18,00 EUR
zzgl. Versand
Der entlastete Techniker oder auch Meine Begegnung mit Ernst Heinkel
Der entlastete Techniker oder auch Meine Begegnung mit Ernst Heinkel
Lau, Gerhard
Erstausgabe

Eine kritische Auseinadersetzung mit Ernst Heinkel und die Verstrickungen seiner Rüstungsindustrie mit dem NS-Staat.

Softcover
108 Seiten / pages
Zeichnungen
sehr gut erhalten, neuwertig
Rostock - 2008 - Verlag Redieck & Schade
Art.Nr. 22089
16,00 EUR
zzgl. Versand
Der fliegende Holländer: Das Leben des Fliegers und Flugzeugkonstrukteurs A.H.G. Fokker
Der fliegende Holländer: Das Leben des Fliegers und Flugzeugkonstrukteurs A.H.G. Fokker
Fokker, A.H.G. - Gould, Bruce (deutsche Bearbeitung von Hanns Pollog)
Erstausgabe.

Mit einem Ex-Libris Aufkleber von Carl Lignell, der in den 1920er Jahren Präsident der schwedischen ABA war (AB Aerotransport, 1924-1948).

A. H. G. Fokker, einer der genialsten Flugzeugkonstrukteure der Welt erzählt, wie er sich selbst fliegen lehrte, wie er rang, um sich durchzusetzen, wie der Weltkrieg ihn berühmt und reich machte, wie er aus Deutschlands Zusammenbruch sich nach Holland rettete. In der burschikosen Sprache des Fliegers schildert er ein Stück Geschichte der Fliegerei von ihrer Frühzeit an, aber auch Kämpfe und Intrigen hinter den Fronten des grossen Krieges und in den Wirren der Nachkriegszeit.

Leinen mit Goldprägung
363 Seiten / pages
einige Bildseiten
innen sehr gut erhalten, Rücken ausgeblichen
Zürich -Leipzig - Stuttgart - 1933 - Rascher & Cie Verlag
Art.Nr. 20726
42,00 EUR
zzgl. Versand
Der fliegende Holländer: Die Memoiren des A.H.G. Fokker
TOP
Der fliegende Holländer: Die Memoiren des A.H.G. Fokker
Fokker, A.H.G. - Gould, Bruce (deutsche Bearbeitung von Hanns Pollog)
Jedes Flugfeld, das ich kenne, ist mit dem Blut meiner Freunde und Fliegerkameraden getränkt. Meine Erinnerung an jene Tage ist eine einzige lange Totenliste."
Mit 21 legte er die Pilotenprüfung ab. Mit 25 revolutionierte er die Luftkriegsführung. Mit 32 beherrschte er ein multinationales Flugzeugimperium: schon zu Lebzeiten war Fokker eine Legende. Sein Name steht für den kometenhaften Aufstieg eines jungen Autodidakten, für die ebenso leidenschaftliche wie skrupellose Verwirklichung des Traums vom Fliegen. Doch wer war dieser Mann? Genialer Konstrukteur, cleverer Geschäftsmann. Kriegsgewinnler, besessener Egomane oder verantwortungsbewusster Unternehmer? In Fokkers Memoiren spiegeln sich drei Jahrzehnte Technik-, Luftfahrt-, und Kriegsgeschichte wider. Die Ambivalenz des technischen Fortschritts - hier ist sie auf jeder Seite spür- und sichtbar!

Taschenbuch
298 Seiten / pages
wasserwellig, ansonsten gutes Leseexemplar
Frankfurt am Main
Wunderkammer Verlag - Edition Flaschenpost
Art.Nr. 23225
4,00 EUR
zzgl. Versand
Der Mann mit den Flügeln: Otto Lilienthal
Der Mann mit den Flügeln: Otto Lilienthal
Ahner, Hans


Heft
31 Seiten / pages
3 Fotos
sehr gut erhalten
Berlin (Ost) - 1988 - Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik
Art.Nr. 18958
12,00 EUR
zzgl. Versand
Der Rote Baron - Sein letzter Flug: Die Wahrheit über den Tod des deutschen Flieger-Asses
Der Rote Baron - Sein letzter Flug: Die Wahrheit über den Tod des deutschen Flieger-Asses
Franks, Norman - Bennett, Alan
Um Manfred von Richthofens letzten Flug am 21. April 1918 ranken sich noch immer viele Mysterien. Flughistoriker Norman Franks, Autor zahlreicher Bücher über Luftkämpfe des Ersten Weltkriegs, hat zusammen mit dem Kanadier Alan Bennett, seines Zeichens Pilot und Ingenieur, Antworten auf viele ungeklärte Fragen gefunden. Historisches Bildmaterial und verschiedene Dokumente vervollständigen diese umfassende Rekonstruktion der Geschehnisse am Tag des Absturzes.

Softcover
142 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Königswinter - 2007 - Heel Verlag
Art.Nr. 22263
24,00 EUR
zzgl. Versand
Der Rote Baron: Manfred von Richthofen
Der Rote Baron: Manfred von Richthofen
Richthofen, Manfred Freiherr von - Richthofen, Lothar Freiherr von
Inhaltsverzeichnis
Mein Leben im Krieg - von Manfred Freiherr von Richthofen
Berichte des Bruders - Lothar Freiherr von Richthofen
Der 21. April 1918 - Berichte zum Tode Manfred von Richthofens

Manfred Freiherr von Richthofen - besser bekannt als der Rote Baron - war der erfolgreichste deutsche Jagdflieger während des Ersten Weltkrieges.
Die vorliegende Autobiographie des Piloten im leuchtend roten Fokker gibt Einblick in Denken und Motivation des Kampffliegers, für den die Jagd sein Leben lang im Vordergrund stand: versessen aufs Fliegen, gefürchtet vom Gegner, gejagt vom Feind - bis zu jenem tödlichen, aber bis heute umstrittenen Treffer im Jahre 1918.
„Der Rote Baron" ist das Tagebuch eines deutschen Kampffliegers, das um viele Briefe aus den Jahren 1914 bis 1918 ergänzt, eine aufschlussreiche Einsicht in die dramatischen Geschehnisse am Himmel Europas ermöglicht.
Zahlreiche Schwarzweißfotos dokumentieren die Luftkämpfe zwischen Engländern und Deutschen.

gebundene Ausgabe
286 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
Paderborn
Voltmedia
Art.Nr. 22880
12,00 EUR
zzgl. Versand
Der rote Kampfflieger
Der rote Kampfflieger
Richthofen, Manfred Freiherr von
Die persönlichen Aufzeichnungen des Roten Barons, Neuauflage des erstmals 1917 erschienenen Werkes.

gebundene Ausgabe
142 Seiten / pages
Fotos
gut erhalten
Augsburg - 1989 - Weltbild Verlag
Art.Nr. 17015
12,00 EUR
zzgl. Versand
Der tolle Euler: Flugzeugführer Deutschland Nummer 1
Der tolle Euler: Flugzeugführer Deutschland Nummer 1
Kronenwerth, Egon
Erstausgabe
undatiert, ca. 1992

Aus dem Vorwort von Dr. Hanns Peter Euler:

Es leben nur noch wenige Personen, die Dr. August Euler begegneten oder persönlich näher kannten. Um so begrüßenswerter sind die Erinnerungen von Egon Kronenwerth, in denen die Auswahl der einzelnen Kapitel die vielen Facetten des Lebens und Wirkens von Dr. August Euler und seiner vielseitigen Persönlichkeit und ebenso der Persönlichkeiten, die seinen Lebensweg kreuzten, erahnen läßt. Sportsgeist und sportliche Fairneß, technische Begabung, großes kaufmännisches Talent und zukunftsorientierter Blick, verbunden mit dem Drang nach Unabhängigkeit und Selbstbestimmung sind nur einige der vielfältigen Persönlichkeitsmerkmale von Dr. August Euler, die sich in den geschilderten Erlebnissen widerspiegeln.
Natürlich sind die aufgezeigten Schilderungen durch die persönlichen Anschauungen und oft auch nur noch schwach repräsentierten Erinnerungen an deren Authentizität geprägt. Der Autor und seine Gattin haben daher im Bewußtsein dieses Problems viele Mühen durch umfangreiche Recherchen und Quellenstudien auf sich genommen, um die Erlebnisschilderungen zwar nicht historisch zu belegen, dafür aber die geschichtlich dokumentierten Anhaltspunkte und Rahmengegebenheiten, soweit für sie greifbar, den Erinnerungen in Bild und Material beizufügen.

Leinen mit Schutzumschlag
150 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Frankfurt - 1992 - Umschau Verlag
Art.Nr. 21260
32,00 EUR
zzgl. Versand
Dichter und Pilot Antoine de Saint-Exupéry: Fotografien von John Phillips
Dichter und Pilot Antoine de Saint-Exupéry: Fotografien von John Phillips
Phillips, John
Der LIFE-Korrespondent und Fotograf John Phillips war mit Saint Exupéry befreundet und begleitete ihn mit seiner Kamera auf dem Kriegsflugplatz Alghero auf Sardinien 1944 bis wenige Tage vor dessen Absturz. Das Buch entstand angeregt durch die Austellung "Die letzten Tage von Antoine de Saint Exupéry".
Mit Texten von Antoine de Saint-Exupéry, John Phillips und Charles-henri Favod sowie den beeindruckenden Fotodokumenten von 1944, aufgenommen von John Phillips.

Halbleinen, Großformat
88 Seiten / pages
viele seltene und hochwertige Fotoarbeiten
sehr gut erhalten
Zürich - Berlin - New York - 1994 - Scalo Verlag
Art.Nr. 15534
34,00 EUR
zzgl. Versand
Die alten Adler: Pioniere der deutschen Luftfahrt
Die alten Adler: Pioniere der deutschen Luftfahrt
Hackenberger, Willi
Erstausgabe

"Denkmal der damaligen, heute vergessenen Pioniere der Luftfahrt"

"Ein halbes Jahrhundert ist vergangen, seit Orville Wright sein Flugzeug den staunenden Berlinern vorführte und die erste Flugwoche in Johannisthal, die fast ausschließlich
von Ausländern bestritten wurde, eine Völkerwanderung nach dem am 26. September 1909 eröffneten Flugplatz veranlaßte. - Mit dem Jahre 1909 beginnt auch Deutschlands Eintritt in die Eroberung des Luftmeeres, und Flugbegeisterte melden sich bei den neugegründeten
Flugzeugwerken als Schüler, oder bauen selbst Flugzeuge, mit denen sie die kommenden Wettbewerbe bestreiten wollen. Trotz vieler Fehlschläge geben sie nicht auf und
manchem gelingt der Wurf.
Der Verfasser hat aus eigenem Erleben und mit großer Sachkenntnis die dankbare Aufgabe übernommen,
uns die Vergangenheit lebendig zu machen und den damaligen, heute vergessenen Pionieren der Luftfahrt
ein Denkmal zu setzen."

Leinen
185 Seiten / pages
mit 134 Abbildungen
sehr gut erhaltenes Exemplar
München - 1960 - J. F. Lehmanns Verlag
Art.Nr. 20941
28,00 EUR
zzgl. Versand
Die Brüder Lilienthal: Erzählung
Die Brüder Lilienthal: Erzählung
Wissmann, Gerhard und Maria
Erstausgabe

Farbig illustrierter Halbleineneinband
192 Seiten / pages
Zeichnungen
sehr gut erhalten
Berlin (Ost) - 1957 - Altberliner Verlag Lucie Groszer
Art.Nr. 18291
6,00 EUR
zzgl. Versand
Die Brüder Lilienthal: Erzählung
Die Brüder Lilienthal: Erzählung
Wissmann, Gerhard und Maria
Erstausgabe

Farbig illustrierter Halbleineneinband
192 Seiten / pages
Zeichnungen
sehr gut erhalten
Berlin (Ost) - 1957 - Altberliner Verlag Lucie Groszer
Art.Nr. 18587
6,00 EUR
zzgl. Versand
Die Brüder Wright und Graf Zeppelin: Wie die Luft erobert wurde
Die Brüder Wright und Graf Zeppelin: Wie die Luft erobert wurde
Eger, Rudolf
DEN BRÜDERN WRIGHT UND GRAF ZEPPELIN verdankt die Welt die Eroberung der Luft, die Erfindung lenkbarer Luftfahrzeuge. Spottete man zuerst «die Luft gehöre den Vögeln», so wurden Wissenschaft und Laie durch die aufsehenerregenden Flüge des ersten Zeppelins und der Flugmaschine der Brüder Wright eines Besseren belehrt.
Aber von jenen denkwürdigen Augenblicken, da die Erfinder ihre geniale Idee gefaßt haben, bis zur Verwirklichung ihrer Pläne, lag ein Weg voller Mißverständnisse, Anfeindungen und Schwierigkeiten.
Sowohl Graf Zeppelin wie die Brüder Wright stießen mit ihren epochemachenden Erfindungen zunächst nur auf Ablehnung. Nur ihrem zähen und entschlossenen Willen ist es zu verdanken, daß sie für ihre Erfindungen auch Mittel und Wege fanden, diese durchzusetzen und dem Verkehr neue, bisher ungeahnte Möglichkeiten zu eröffnen, Möglichkeiten, die uns heute als selbstverständlich scheinen. Eger zeichnet in fesselnder Weise, Charakter und Lebensweg dieser genialen Männer, die von starkem Arbeitswillen und großem Ehrgeiz beseelt die Grundlagen für die moderne Verkehrsluftfahrt geschaffen haben.

Leinen mit Titelseites des Schutzumschlags in Folie eingebunden
155 Seiten / pages
viele Federzeichnungen
sehr gut erhaltenes ex-Bibliotheksexemplar
Einsiedeln - Zürich - Köln - 1956 - Benziger Verlag
Art.Nr. 19044
6,00 EUR
zzgl. Versand
Die deutsche Luftfahrt - Band 12: Ludwig Bölkow und sein Werk - Ottobrunner Innovationen
Die deutsche Luftfahrt - Band 12: Ludwig Bölkow und sein Werk - Ottobrunner Innovationen
Gersdorff, Kyrill von
Erstausgabe
.dl.

Ludwig Bölkow, Jahrgang 1912, ist eine der markantesten Unternehmerpersönlichkeiten der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie nach dem Zweiten Weltkrieg. Zahlreiche deutsche und europäische Programme haben durch seine Initiative und seinen persönlichen Einsatz den Weg zum erfolgreichen Produkt gefunden. Viele fruchtbare Ideen und Vorschläge - echte Innovationen - gingen von Ludwig Bölkow und seinen Mitarbeitern - vom Wissenschaftler bis zum Facharbeiter - aus.
Nicht jede Entwicklung konnte zum wirtschaftlichen Erfolg führen. Es gab auch Fehlschläge, aber Erkenntnisse zu technisch besseren Lösungen waren oft die Folge. Von vielen Aktivitäten, von Grundsatzuntersuchungen, Prototypen der verschiedenen Produkte, von Versuchsreihen und Testflügen berichtet dieses Buch. Modernste Technologien, konsequentes Systemdenken, Anwendung von Datentechnik und Operations-Research-Methoden kennzeichnen die Wege der zahlreichen Vorhaben.
Die Aufbauzeit der Bölkow-Firmen wird, ausgehend von dem 1948 gegründeten Ingenieurbüro mit drei Mitarbeitern, bis zu den Fusionen zur Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH mit dem Schwerpunkt Ottobrunn als Entwicklungszentrum ausführlich geschildert und mit zahlreichen Abbildungen dokumentiert. Besonders die Anfänge der Luft- und Raumfahrtentwicklungen werden eingehend behandelt.
Die Fertigungswerke in Süd- und Norddeutschland, das Erprobungszentrum Manching und die Außenstellen sind in die Darstellung einbezogen; denn ohne sie wären aus den Ottobrunner Innovationen keine Produkte entstanden. Das Buch ist die technisch-unternehmerische Lebensgeschichte des Firmengründers Ludwig Bölkow und gleichzeitig eine konzentrierte und umfassende Werksgeschichte.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
334 Seiten / pages
mit sehr vielen Abbildungen
sehr gut erhalten
Bonn - 1987 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 22511
15,00 EUR
zzgl. Versand
Die deutsche Luftfahrt - Band 17: Willy Messerschmitt - Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues - Eine Biographie
Die deutsche Luftfahrt - Band 17: Willy Messerschmitt - Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues - Eine Biographie
Ebert, Hans J. - Kaiser, Johann B. - Peters, Klaus
Erstausgabe.

Professor Willy Messerschmitt (geb. 1898, gest. 1978) war einer der bedeutendsten deutschen Flugzeugkonstrukteure, dem die Luftfahrt eine beachtliche Anzahl zukunftsorientierter Flugzeugentwicklungen und bahnbrechende konstruktive Lösungen - immer im Sinne des Leichtbaues - zu verdanken hat. Über seinen Weg als Konstrukteur, Flugzeugbauer und Unternehmer berichtet dieses Buch, beginnend bei den Harth-Messerschmitt-Segelflugzeu-gen (1913 bis 1923), über die Sportflugzeuge der 20er und 30er Jahre, die Verkehrsflugzeuge M 18 und M 20, das Reiseflugzeug Bf 108 »Taifun«, die Militärflugzeuge Bf/Me 109, 110, 210, 410 bis zu den Großflugzeugen Me 261, 264, 321 und 323 sowie dem Kampfflugzeug mit Turbostrahlantrieb Me 262 bis zum Pfeilflügel-Strahljäger P 1101.
Die Aktivitäten der Messerschmitt AG nach dem Zweiten Weltkrieg mit der Zwangspause im deutschen Flugzeugbau und den Auslandsentwicklungen von Professor Messerschmitt in Spanien und Ägypten werden umfassend geschildert. Den Abschluß bilden Darstellungen der Tätigkeit des Messerschmitt-Entwicklungsbüros in München mit Schwerpunkt der Studien zum Verwandlungsflugzeug »Rotor-Jet« und der Bildung einer neuen Entwicklungsmannschaft im Rahmen des Entwicklungsringes Süd (EWR) für den Senkrechtstarter VJ 101. Im Mai 1969 erfolgte die Fusion zur Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB), heute ein Unternehmen der Deutschen Aerospace AG (DASA). Das Buch enthält ausführliche Angaben über alle geflogenen Messerschmitt-Flugzeugtypen und zahlreiche Projekte sowie viele zum Teil noch nicht veröffentlichte Bilder aus dem Messerschmitt-Archiv.

blauer Leineneinband, Großformat
415 Seiten / pages
mit sehr vielen Abbildungen
sehr gut erhalten, mit einem Namensaufkleber eines Vorbesitzers
Bonn - 1992 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 23011
26,00 EUR
zzgl. Versand
Die deutsche Luftfahrt - Band 1: Kurt Tank - Konstrukteur und Testpilot bei Focke-Wulf
Die deutsche Luftfahrt - Band 1: Kurt Tank - Konstrukteur und Testpilot bei Focke-Wulf
Wagner, Wolfgang
Erstausgabe

Das Lebenswerk eines der großen deutschen Flugzeugkonstrukteure mit Bildern, Tabellen, Zeichnungen und eigenen Berichten über die Flugerprobung seiner Flugzeuge.
Tank berichtet über das Werden der Focke-Wulf-Flugzeuge, die Ideen und Gedanken, die seinen Konstruktionen zugrunde lagen, über seine Meisterwerke auf dem Gebiete des Langstrecken- und Hochgeschwindigkeitsfluges und über die Ergebnisse der Flugerprobung.
Der Leser erlebt das Werden eines Flugzeuges vom ersten Strich am Reißbrett bis zum rasenden schallnahen Sturzflug während der Flugerprobung. Nur Flugzeuge, von deren guten Flugeigenschaften, hoher Stabilität, einwandfreien Trudelverhalten er sich selbst am Steuerknüppel überzeugt hat, vertraut er zivilen Piloten, Miltär-fliegern und den Kapitänen der Lufthansa an. Eine Mischung von Technik-Geschichte, Flugerprobung und bisher unveröffentlichten Daten lassen die Lektüre dieses Buches zu einem faszinierenden Erlebnis über die Flugzeuge der dreißiger und vierziger Jahre werden, nicht zu vergessen die hervorragenden Konstruktionen, die Tank nach dem Kriege im Ausland schuf.

Ing. Wolfgang Wagner, geboren 1912, hat ein abwechslungsreiches fliegerisches Leben hinter sich, das von der Ausbildung zum Flugzeugführer bei der Luftwaffe bis hin zum Flug mit der MC Donnell Douglas F-15 reicht. Seine journalistische Laufbahn begann der Autor als Pressereferent der Junkers-Flugzeugwerke. Nach dem Kriege gründete er die „Flugwelt" in den Trümmern des elterliches Hauses. Später wurde er Chefredakteur des deutschen „Aerokurier".
Der Autor trug die größte Sammlung luftfahrttechnischer Unterlagen in seinem Avicentra-Archiv zusammen, das inzwischen in den Besitz des Deutschen Museums überging.

blauer Leineneinband, Großformat
272 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten, mit einem Namensaufkleber eines Vorbesitzers
Bonn - 1980 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 22946
35,00 EUR
zzgl. Versand
Die deutsche Luftfahrt - Band 32: Edmund Rumpler - Wegbereiter der industriellen Flugzeugfertigung
Die deutsche Luftfahrt - Band 32: Edmund Rumpler - Wegbereiter der industriellen Flugzeugfertigung
Kranzhoff, Jörg Armin
Erstausgabe
.dl.

Dieser Band, der die Geschichte der ältesten und bis 1918 größten deutschen Flugzeugfabrik behandelt, schließt eine Lücke in der Reihe "Die deutsche Luftfahrt". Der Aufschwung der von Edmund Rumpler 1908 in Berlin gegründeten Firma, E. Rumpler Luftfahrzeugbau, begann mit dem Nachbau eines von Igo Etrich entwickelten Tauben-Eindeckers, der aufgrund seiner naturgesetzlich geformten Tragflächen eine bis dahin unerreichte Flugstabilität besaß. Die Edmund-Rumpler-Taube gewann 1911 auf Anhieb nahezu alle Flugwettbewerbe und wurde als erster Eindecker von der Heeresverwaltung und der Marine in Dienst gestellt. Anschließend wurde Rumpler zum Wegbereiter der industriellen Flugzeugfertigung, in dem er einen optimierten "Einheitstyp" schuf und ab 1912 als erstes deutsches Flugzeug in Großserie baute. Die Rumpler-Taube blieb bis zum Beginn des Weltkrieges als Standard-Aufklärer im Einsatz. Anfang 1912 war eine Ausführung mit zwei gekoppelten Triebwerken das erste zweimotorige Flugzeug. Zeitgleich wurde mit einer Rumpler-Taube die erste offizielle deutsche Luftpost befördert. Auf der Grundlage einer weithin bahnbrechenden Erforschung der aerodynamischen Gesetzmäßigkeiten baute das 1916 in Rumpler-Werke AG umbenannte und erweiterte Unternehmen bis Kriegsende beträchtliche Stückzahlen von Land- und See-Doppeldeckern. Als Spitzenerzeugnisse galten die Aufklärer Ru C l, Ru C IV und Ru C VII, die bezüglich Steigfähigkeit, Höhentauglichkeit und Geschwindigkeit allen anderen C-Flugzeugen überlegen waren. Neben einem Großbomber und diversen Kampfzweisitzern wurde auch ein Kampfeinsitzer entwickelt, der bezüglich seiner Leichtbauweise und Aerodynamik neue Maßstäbe setzte. Nach Kriegsende betrieb Rumpier mit umgebauten Kriegsflugzeugen einen Luftverkehr. Außerdem schuf er ein legendäres "Tropfenauto" und erstellte Entwürfe für einen 1000-PS-Motor und ein Trans-Ocean-Flugboot. Als Unternehmer konnte er aber nicht erneut Fuß fassen. Nachdem der Rumpler Luftverkehr eingestellt werden musste, verhinderten die schlechten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen auch den Serienbau seiner Automobile und Flugzeuge. Als er sich Mitte der dreißiger Jahre an der Entwicklung eines "Volkswagens" beteiligen wollte, setzte die Rassenpolitik der Nationalsozialisten seinem Schaffen ein vorzeitiges Ende

blauer Leineneinband, Großformat
432 Seiten / pages
mit sehr vielen Abbildungen
sehr gut erhalten
Bonn - 2004 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 15794
35,00 EUR
zzgl. Versand
Die deutsche Luftfahrt - Band 5: Ernst Heinkel - Pionier der Schnellflugzeuge - Eine Biographie
Die deutsche Luftfahrt - Band 5: Ernst Heinkel - Pionier der Schnellflugzeuge - Eine Biographie
Köhler, H. Dieter
Erstausgabe.

Ernst Heinkel stellte gemeinsam mit seinem Chefkonstrukteur Karl Schwärzler sowie den Zwillingsbrüdem Siegfried und Walter Günter als Projektchefs ein einmaliges Team in der Geschichte des deutschen Flugzeugbaues dar. Der erfahrene Unternehmer, Planer und Organisator als treibender Motor war mit drei genialen Technikern verbunden, die sich bei aller persönlichen Verschiedenheit in einer einzigartigen Weise ergänzten. Mit den Brüdern Günter begann 1931 bei Heinkel die Ära der aerodynamisch vollendeten und formschönen Flugzeuge. Karl Schwärzler übertrug die kompliziertesten Ideen in ausführbare Konstruktionsformen und Ernst Heinkel, ständig auf der Suche nach Ideen und Menschen, die die Flugzeuge zu höheren Leistungen - insbesondere größeren Geschwindigkeiten - brachten, war in der Lage, diese Menschen an sich zu ziehen und zu binden. Der Verfasser hat für dieses Buch zahlreiche Archive eingesehen und viele noch lebende Mitarbeiter Heinkels, die zu dessen Erfolgen beigetragen hatten, aber auch andere an den Ereignissen beteiligte Personen befragt. Die umfangreichen Recherchen brachten Hinweise auf zahlreiche z.T. bisher unbekannte oder falsch berichtete Tatsachen, die häufig abgeschrieben oder unkorrigiert wiederholt worden sind.
Der Verfasser war selbst nach dem letzten Kriege viele Jahre in leitender Position im Heinkel-Firmenbereich tätig. Er kannte Ernst Heinkel und seine wichtigsten Mitarbeiter persönlich.
Die meisten Neuentwicklungen Heinkels entsprangen seinem Drang, dem Schnellflug neue Wege zu eröffnen. So greift er auch die Idee des Strahltriebwerkes auf, das die eigentlichen Motorenbauer anfangs verkennen. Er gibt dem jungen Physiker Hans-Joachim Pabst von Ohain die Möglichkeit, seine revolutionären Ideen für einen neuen propellerlosen Flugzeugantrieb zu verwirklichen. Ernst Heinkel ist nicht so sehr der geniale Konstrukteur, sondern der risikobereite Unternehmer, der das Gespür für das Neue und die Menschen hat, die es verwirklichen. Sicherlich hat es viele Pioniere gegeben, die hervorragende Flugzeuge gebaut haben, aber ebenso gewiß ist es, daß es nur wenige gibt, die wie Ernst Heinkel etwas grundsätzlich Neues in die Luftfahrttechnik eingeführt haben, das heute weltweit als selbstverständlich gilt.
Der Abstand zu der geschilderten Zeit ist zwar noch kurz, fast zu kurz, um sie als Geschichte zu erfassen. Dennoch stellt das Buch, das mit wissenschaftlicher Sorgfalt erarbeitet wurde, ein spannend zu lesendes Zeugnis der behandelten Zeit dar.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
303 Seiten / pages
Mit 258 Fotos, 62 Zeichnungen und 3 Faksimile
sehr gut erhalten, mit einem Namensaufkleber des Vorbesizers
Bonn - 1983 - Bernard & Graefe Verlag
Art.Nr. 22948
35,00 EUR
zzgl. Versand
Die Erfindung des Countdowns: Roman über das Leben des Raumfahrtpioniers Hermann Oberth
Die Erfindung des Countdowns: Roman über das Leben des Raumfahrtpioniers Hermann Oberth
Mellem, Daniel
Nach dem Ersten Weltkrieg bricht das Zeitalter der Utopien an. 1920 zieht es den jungen Hermann Oberth von Siebenbürgen nach Göttingen, um Physik zu studieren - die spannendste Wissenschaft der Zeit. Hermann will den Menschheitstraum von der Mondrakete verwirklichen. Als der Durchbruch nah ist, weisen seine Professoren ihn ab.
Seine lebenslustige Frau Tilla versucht, ihnen einen gemeinsamen Alltag als Familie zu ermöglichen, als doch jemand an Hermanns Forschung glaubt: Wernher von Braun, Mitglied der SS. Statt der Mondrakete soll Hermann die V2 mitentwickeln, eine »Vergeltungswaffe« für die Nazis. Seine Kinder Ilse und Julius verliert er an den Krieg. Und so stellt sich ihm und auch Tilla mit voller Wucht die Frage nach der eigenen Verantwortung vor der Geschichte.
Eindringlich und klar erzählt Daniel Mellem in seinem ersten Roman von einem ganz und gar unwahrscheinlichen Leben, das doch wahr ist. Von menschlichen Sehnsüchten und Verfehlungen, von deutscher Geschichte und der Ethik der Wissenschaft.

gebundene Ausgabe mit Schutzumschlag
287 Seiten / pages
sehr schöne Ausgabe, neuwertig
München - 2020 - dtv
Art.Nr. 20986
28,00 EUR
zzgl. Versand
Die Flügelmacher: Ein Schriftwerk
Die Flügelmacher: Ein Schriftwerk
Lombard, Benton
sehr selten.

Nach einer wahren Begebenheit.

Die Flügelmacher sind Legende und das ist eine: die Geschichte von Pionieren, Idealisten, Abenteurern und Geschäftemachern, von Männern und Frauen mit filmreifen Biographien. Sie wollten hoch hinaus und erfanden das Fliegen. Es beginnt 1910, führt durch die Jahre des Ersten Weltkriegs und - hoppla wir leben - in die von Krisen geschüttelten Zwanziger.

Die Handlung ist historisch, die Charaktere sind authentisch. Weitaus mehr Menschen, Maschinen und Marken haben sich in Johannisthal getummelt, nicht jede Figur aus jenen Tagen findet Erwähnung - im wesentlichen ist es die Geschichte von Melli und Charles. Beide scheitern an den Umständen ihrer Zeit. Haben sie da ihren Traum verloren?

Wer ist Amélie Beese, Melli genannt? Umschwärmt, angefeindet, bewundert, verehrt - heiratet sie 1913 den Franzosen Charles Boutard, gründet eine Flugschule, baut Flugzeuge, ist äußerst tüchtig, der Konkurrenz verhaßt. Da bricht der Krieg aus, das Ehepaar wird enteignet, interniert, sie hungern und werden krank. Die Ehe nimmt Schaden.

1918 kehren sie nach Berlin zurück, die schönen Jahre sind vorüber. Mittellos und nur mit dem, was sie am Leib tragen, stehen sie auf der Straße. Sie sind nicht mehr die Flügelmacher. Aber sie will um die Welt fliegen - mit angeknackster Lunge und abhängig von Morphium - sie scheitert und nimmt sich das Leben.

Leinen mit Schutzumschlag
286 Seiten / pages
Fotos und colorierte Illustrationen
sehr gut erhaltenes, schönes Exemplar
Aachen - 2009 - Shaker Media
Art.Nr. 22470
55,00 EUR
zzgl. Versand
Die Gebrüder Wright: Die Erfinder des Motorfluges
Die Gebrüder Wright: Die Erfinder des Motorfluges
Kelly, Fred C.
Deutsche Erstausgabe.

Eine Biographie mit der Genehmigung von Orville Wright. Aus dem Amerikanischen. Titel der Originalausgabe: "The Wright Brothers". Die Veröffentlichung in Deutschland bedurfte noch der Genehmigung der US-Militärregierung. Deutsche Erstausgabe.

Original Pappband
214 Seiten / pages
Fotos
gut erhalten
Stuttgart - 1947 - I. Gnamm Verlag
Art.Nr. 18069
24,00 EUR
zzgl. Versand
Die Gebrüder Wright: Übersetzung
Die Gebrüder Wright: Übersetzung
Deutsche Übersetzung einer amerikanischen Schrift zu den Wright Brothers mit Beschreibung der Bilder in der Schrift "The Wright Brothers" (die Bilder sind in dieser Übersetzung nicht enthalten).

Heft
35 Seiten / pages
gut erhalten
Dayton, Ohio - USA
Carillon Park
Art.Nr. 14578
3,00 EUR
zzgl. Versand
Die Straße zum Himmel: Ein Bericht - Buch 1
Die Straße zum Himmel: Ein Bericht - Buch 1
Caesar, Heino (Flugkapitän)
46 Jahre Fliegerei liegen hinter dem Autor, davon 36 bei der Deutschen Lufthansa, in denen er neun verschiedene Flugzeugtypen mit Antrieben von Kolbenmotoren über Propellerturbinen bis zu den Strahltriebwerken der ersten drei Jet-Generationen flog. Leitstände und Flugverfahren entwickelten sich dramatisch in dieser Zeit, von den ersten Nachwuchspiloten nach dem Neubeginn erlebt und mitgestaltet. Kindheit und Jugend werden geschildert, um die Prägungen deutlich werden zu lassen, die das Verhalten des späteren Kapitäns beeinflussten, der seiner Firma 29 Jahre als Kommandant, davon 21 als Ausbilder, Prüfer und Leiter der Flugbetriebskontrolle und Sicherheitspilot diente...

Die Autobiographie von Heino Caesar erschien in 3 Teilen:
BUCH 1 - Strasse zum Himmel
ist im Jahre 2009 erschienen und beschreibt die frühen Jahre, Ausbildung zum Piloten bei LH bis zum Ende der Copilotenzeit, Prägungen des späteren Kapitäns, Erfahrungen und Beobachtungen.
BUCH 2 - Der Kapitän
kam im Dezember 2013 heraus und schildert die ersten Kapitänsjahre: von der Kolbenmotor-Convair über die Turboprop-Viscount zum Strahlflugzeug, der Boeing 727. Die Auflage wurde 2014 überarbeitet und ergänzt.
In relativ wenigen Jahren musste man sich mit den verschiedensten Konzepten des Umgangs mit der sich dauernd verändernden Technik dieser Flugzeuge immer wieder neu vertraut machen. Angesprochen werden auch die Arbeitsbelastungen der Piloten in einem sehr technisch dominierten und potentiell gefährlichen Umfeld, sowie Erlebnisse und politische Hintergründe in der BRD und den angeflogenen Ländern.
BUCH 3 - Commander
erscheint im Frühsommer 2014 und befasst sich mit den Großraumflugzeugen DC-10 und B 747, auf denen der Autor in den Jahren von 1973 bis 1992 flog. Dies waren besonders interessante Zeiten, in denen sich die Gesellschaft wandelte und wegweisende fliegerische Verfahren entwickelt wurden.

Softcover, Großformat
567 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten, neuwertig
Norderstedt - 2009 - Heino Caesar
Art.Nr. 12116
38,00 EUR
zzgl. Versand
Die Welt des Rolf Italiaander
Die Welt des Rolf Italiaander
Fried, Paul G. (Herausgeber)
Erstausgabe

Rolf Italiaander (* 20. Februar 1913 in Leipzig; † 3. September 1991 in Hamburg) war ein deutscher Schriftsteller, Übersetzer, Kunstsammler, Forschungsreisender, Ethnograf sowie Aktivist der Homosexuellenemazipation. [Wikipedia]

Italiaander war auch von der Luftfahrt begeistert. Seinen ersten Flug machte er mit keinem geringeren als Ernst Udet. Mit 15 Jahren machte Italliander einen Segelflugkursus und schrieb darüber sein erstes Buch. Danach wurde er Deutschlands jüngster Journalist und schrieb für die BZ, die "Berliner Zeitung" Berichte über Luftfahrt und Flugtage. Um Anfeindungen im Dritten Reich zu entgehen (Itaaliander wurde als Niederländer in Leipzig geboren), schrieb Itaaliander auf Anraten von Ernst Udet etliche Biographien deutscher Fluglegenden. Er schrieb aber auch über die alliierten Fliegerhelden des Ersten Weltkriegs. Sein Buch "Asse" sowie andere wurde prompt verboten und eingestampft.

In diesem Buch geben sich viele Weggenossen Italiaanders ein Stelldichein und beschreiben ihre Begegnungen mit diesem vieleseitigen Menschen.

Softcover
246 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
Hamburg - 1973 - Hans Christians Verlag
Art.Nr. 22230
24,00 EUR
zzgl. Versand
Eagle's Wings: The Autobiography of a Luftwaffe Pilot
Eagle's Wings: The Autobiography of a Luftwaffe Pilot
Herrmann, Hajo
After more than forty years Hajo Herrmann, one of the best known Luftwaffe pilots of World War II has written bis autobiography.
With well over three hundred operational missions and with a tally of nine RAF bombers destroyed during mass attacks on Germany the author was one of the most successful Luftwaffe pilots of World War II. The author writes about his career from the early days when he was an officer cadet in the German army, through his experiences as a founder member of the Condor Legion in Spain, to the part he played in the war. Herrmann was an acknowledged expert in anti-shipping operations, a divisional commander and creator of the 'Wild Boar' method of night fighting. He was a close confidant of Herrmann Goering, who promoted him to high Office in the fighter defence of the Third Reich. Ten years as a prisoner of war in Russia, questions from historians and institutions, and his passion for flying have until now prevented him from writing. The wide range of books published on the basis of his information - often misleading and inconsiderate of the most important facts and background - finally persuaded Hajo Herrmann to write about the Luftwaffe himself. He is a gifted writer and a dedicated historian so Eagle's Wings is more than the biography of an outstanding airman: it is also a unique contribution to the history of a turbulent era.

The Author
Hajo Herrmann was born in 1913, the son of an engineer in Kiel. From May 1933 until the end of the war he was a soldier, first in the Infantry and then as an officer of the Luftwaffe. On 11 May 1945 he was taken prisoner by the Russians, returning to Germany on 12 October 1955 among the last POWs to be repatriated. After a demanding period studying law he opened a legal practice in Dusseldorf in 1965. He and his wife Ingeborg, a Professor of Singing, have two sons, both of whom are flying-enthusiasts. To this day, even though he is well over seventy years old, his hobbies are private flying and history in the widest sense.

Hardcover with dust jacket
270 Seiten / pages
many photos
very good condition
Osceola, Wi, USA - 1991 - Motorbooks International
Art.Nr. 20426
28,00 EUR
zzgl. Versand
Elsa Andersson: Die erste Pilotin in Schweden
Elsa Andersson: Die erste Pilotin in Schweden
Probst, Ernst
1. Auflage

Die erste Pilotin und die erste Fallschirmspringerin Schwedens war Elsa Andersson (1897-1922). Im Volksmund hat man diese aus Schonen (Skana) stammende Fliegerin und Fallschirmspringerin als „Die verwegene Schonin" (schwedisch: „Den käcka Skanskan") bezeichnet. Sie starb in jungen Jahren auf tragische Weise bei einem Auftritt als Fallschirmspringerin in ihrem Heimatland. Die Kurzbiografie „Elsa Andersson. Die erste Pilotin in Schweden" des Wiesbadener Autors Ernst Probst schildert ihr Leben.
Ernst Probst, geboren 1946 in Neunburg vorm Wald (Bayern), absolvierte ab 1960 in Nürnberg erfolgreich eine Schriftsetzerlehre und wurde 1970 nach einem anderthalbjährigen Volontariat Zeitungsjournalist in Nürnberg, Bayreuth und Mainz. (...)

Softcover
75 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten
München - 2010 - Grin Verlag
Art.Nr. 21208
12,00 EUR
zzgl. Versand
Empire of the Air: The Advent of the Air Age - 1922:29
Empire of the Air: The Advent of the Air Age - 1922:29
Templewood, Viscount (Sir Samuel Hoare)
First edition. This is the author's account of the development of air power and air communications during his first three terms of office as Secretary of State for Air. an account of the early struggles and near demise of the RAF, the early airlines and british airships....

Blue gilt stamped cloth in original dustjacket
319 Seiten / pages
one photo
book very good condition, dustjacket good.
London - 1957 - Collins Publishers
Art.Nr. 2741
48,00 EUR
zzgl. Versand
En Prison avec Tupolev
En Prison avec Tupolev
Charaguine A.
French language edition.

Softcover
160 Seiten / pages
good condition
Paris - 1973 - Éditions Albin Michel
Art.Nr. 7884
23,00 EUR
zzgl. Versand
Erinnerungen
Erinnerungen
Lippisch, Alexander
selten!
ohne Jahrgang, ca. 1980.

Autobiographie des Flugzeugkonstrukteuers Alexander Martin Lippisch (* 2. November 1894 in München; † 11. Februar 1976 in Cedar Rapids, Iowa, USA). Lippsch hat sich früh auf schwanzlose Flugzeugkonstruktionen spezialisiert und arbeitete nach Ende des 2. Weltkriegs in den USA. Der Raketenjäger Messerschmitt Me 163 (Erstflug 1942) ist ein Entwurf von Alexander Lippisch.

Aus dem Inhalt:
Luftfahrt und Kunst, die Leitsterne meines Lebens
Weltkrieg: Vom Soldaten zum Aerodynamiker
Zurück ins Zivilleben - Umwege
Anfang auf der Rhön
Intermezzo
Der Spion
Bei den Weltseglern
Flugzeugbau im Sauerland
Zurück auf die Wasserkuppe
Mit Raketen in die Lüfte
Hauptmann Köhl und der Deltaflügel
Rückschläge
Wende in Deutschland
Meine Zeit in Darmstadt
Der Raketenjäger Me-163 entsteht
Umzug nach Wien
Flucht in den Westen
Vom Zivilgefangenen zum US-Bürger
Nachwort und Danksagung
"Aerodyn" und "Aerofoil"

brauner Leineneinband, Rückentitel in Gold. Mit Schutzumschlag.
264 Seiten / pages
viele und seltene Abbildungen
Buch sehr gut erhalten, Schutzumschlag berieben
Steinebach-Wörthsee - 1980 - Luftfahrt-Verlag Walter Zuerl
Art.Nr. 23200
75,00 EUR
zzgl. Versand
Ernst Heinkel und die Stadt Rostock: Eine Dokumentation
Ernst Heinkel und die Stadt Rostock: Eine Dokumentation
Jahnke, Karl Heinz
Im August des Jahres 2002 entbrannte in Rostock ein heftiger öffentlich geführter Streit über die Biographie des Flugzeugbauers Ernst Heinkel und seine Rolle in der Stadtgeschichte. In beispiellosem Maße nahm die Bevölkerung der Hansestadt an diesem Disput teil. Noch nie zuvor hatte es seit 1945 eine so intensive Diskussion über eine Persönlichkeit der Stadtgeschichte gegeben.
Der Historiker Karl Heinz Jahnke dokumentiert diese Vorgänge. Gleichzeitig äußert er sich zu zwei der umstrittenen Fragen: Zur Rolle von Ernst Heinkel in der NS-Dikatur (1933-1945) und zur Zwangsarbeit von Ausländern für die Ernst Heinkel Flugzeugwerke Rostock. Zehn Dokumente werden erstmalig nach 1945 veröffentlicht. Fünf Texte stammen von Ernst Heinkel persönlich. Besonders brisant ist ein kürzlich aufgefundener Brief von Gauleiter Friedrich Hildebrandt aus dem Jahre 1933 in Verbindung mit der Aufnahme von Ernst Heinkel in die NSDAP.

Softcover
77 Seiten / pages
Fotos
sehr gut erhalten, neuwertig
Rostock - 2002 - Ingo Koch Verlag
Art.Nr. 21667
28,00 EUR
zzgl. Versand
Es lag in der Luft: Erinnerungen aus fünf Jahrzehnten Luftverkehr
Es lag in der Luft: Erinnerungen aus fünf Jahrzehnten Luftverkehr
Bongers, Hans M.
Erstausgabe.

Hans M. Bongers, Schöpfer der neuen Lufthansa, seit 1918 aktiv am Aufbau des deutschen Luftverkehrs beteiligt,
schildert als kompetenter Kronzeuge die Entwicklung des deutschen Luftverkehrs von der »Parterrefliegerei« bis hin zum Zeitalter der Jumbo-Jets.
Seine Erinnerungen aus fünf Jahrzehnten Luftverkehr werden nicht nur jene fesseln, die wie er »dabei« waren
oder an anderer Stelle der Luftfahrt wirkten und jetzt in diesem Buch fast vergessene Zusammenhänge wieder
entdecken können. Es ist auch eine ergiebige Fundgrube für all jene, die erfahren wollen, wie der Luftverkehr in Deutschland zu einem so dynamischen und wichtigen Wirtschaftszweig geworden ist.
Die Entwicklung des Luftverkehrs von den ersten einmotorigen Zivilflugzeugen bis zum Strahlgerät und dem kommenden Überschall-Luftverkehr schildert Hans M. Bongers aus eigenem Erleben. In dieser großen Spanne wird über kaum bekannte Zusammenhänge bei der Gründung der ersten Lufthansa berichtet. Von der Erprobung, dem Aufbau und dem Scheitern des Fluqweqes nach dem Fernen Osten, vom Sicht- zum Blindflug durch Instrumentennavigation.
Nach dem Kriege kam die große Pause - Beschäftigungsverbot und Vermögenssperre für die Lufthanseaten. Der Autor berichtet von den leidenschaftlichen Bemühungen aller am frühen deutschen Luftverkehr Beteiligten, Möglichkeiten zu finden, um wieder fliegen zu können.
Mit der Errichtung des Büro Bongers, das die Bundesregierung beim Aufbau der neuen Lufthansa berät, ist diese Zeit des trostlosen Ausharrens zu Ende. Aus dem Nichts, vom Schreibtisch aus, wird ein Luftverkehrsunternehmen entwickelt, das schließlich, nach dem Erreichen der Souveränität, sofort starten kann.
Hans M. Bongers zeigt, wie um die Flottenpolitik gerungen wird, wie die Finanzierung gesichert und der zunehmende staatliche Einfluß abgewehrt wird.
Schließlich schildert der Autor als unmittelbar Beteiligter die vielfältigen Bemühungen und Versuche, einen integrierten europäischen Luftverkehr (Air Union) aufzubauen, in einer Zeit, in der die Eigenwirtschaftlichkeit im Vordergrund des Lufttransportes steht und weniger die nationale Repräsentanz.
Dies und vieles mehr berichtet Hans M. Bongers, der stets engagiert in nächster Nähe dabei war und alles kritisch registrierte. Seine Erinnerungen aus fünf Jahrzehnten Luftverkehr sind zugleich ein halbes Jahrhundert aktiv erlebter Geschichte.

Kurzbiographie Hans M. Bongers:
am 5.12. 1898 in Itzehoe geboren, war leitender Betriebskaufmann des Junkers-Luftverkehr. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs war er Direktionsmitglied der 1926 entstandenen ersten Deutschen Lufthansa, zuletzt ihr Verkehrsleiter, und anschließend als freier Wirtschaftsberater tätig. Als H. M. Bongers wegen Erreichens der Altersgrenze aus dem Vorstand der neuen Lufthansa ausschied, übernahm er vorübergehend Lehraufträge an der Freien und an der Technischen
Universität Berlin. Neben zahlreichen Fachaufsätzen in Zeitungen und Zeitschriften veröffentlichte er 1967 sein Buch »Deutscher Luftverkehr«.
Hans M. Bongers starb am 23.6.1981 in Bollendorf bei Bitburg.

dunkelblauer Leineneinband mit Originalschutzumschlag
437 Seiten / pages
sehr gut erhaltenes Exemplar
Düsseldorf - Wien - 1971 - Econ Verlag
Art.Nr. 7173
26,00 EUR
zzgl. Versand
Ferdinand Graf von Zeppelin : Die Geschichte eines abenteuerlichen Lebens
Ferdinand Graf von Zeppelin : Die Geschichte eines abenteuerlichen Lebens
Rosenkranz, Hans


Original Pappband mit Schutzumschlag
206 Seiten / pages
Mit 43 Abbildungen auf 39 Tafeln.
gut erhalten, Schutzumschlag an den Rändern etwas eingerissen
Berlin - 1931 - Im Verlag Ullstein
Art.Nr. 4796
40,00 EUR
zzgl. Versand
Ferdinand Graf von Zeppelin: Die Geschichte eines abenteuerlichen Lebens
Ferdinand Graf von Zeppelin: Die Geschichte eines abenteuerlichen Lebens
Rosenkranz, Hans
Erstausgabe.

Original Halbleinen
206 Seiten / pages
Mit 43 Abbildungen auf 39 Tafeln.
Innen sehr gut erhalten, Einband etwas berieben.
Berlin - 1931 - Im Verlag Ullstein
Art.Nr. 3499
20,00 EUR
zzgl. Versand
Ferdinand Graf von Zeppelin: Reitergeneral - Diplomat - Luftschiffpionier. Bilder und Dokumente
Ferdinand Graf von Zeppelin: Reitergeneral - Diplomat - Luftschiffpionier. Bilder und Dokumente
Italiaander, Rolf
Der heutige Luftverkehr wurde durch Zeppelin-Luftschiffe eingeleitet, die bereits vor dem Ersten Weltkrieg planmäßige Passagierfahrten unternahmen - noch ehe in Deutschland der erste Motorflug stattfand. Ferdinand Graf von Zeppelin war zeitweise populärer als Reichskanzler Bismarck.
1838 in Konstanz am Bodensee geboren, 1917 gestorben in Berlin, war Zeppelin eine herausragende Erscheinung seiner Zeit, ein vorausschauender, genialer Autodidakt. Als 25jähriger reiste er nach Amerika, traf Präsident Lincoln und General Schurz, als er als Beobachter am Sezessionskrieg teilnahm; anschließend folgte eine Forschungsreise zwecks Erkundung der Mississippi-Quellen. Während des Deutsch-Französischen Krieges 1870-71 vollführte er als württembergischer Generalstabsoffizier eine kühne Erkundungspatrouille, die ganz Europa bewunderte und die auch Fontane in einem Geschichtswerk nacherzählte. Zeppelin war persönlicher Adjutant des Königs von Württemberg, von 1885 bis 1887 Militärbevollmächtigter bei der Gesandtschaft in Berlin, danach Gesandter und Bevollmächtigter beim Bundesrat.
Ein Vortrag des Generalpostdirektors H. von Stephan - »Weltpost und Luftschiffahrt« (1874) - richtete Zeppelins Interesse auf die Luftschiffahrt. 1900 verblüffte das erste Zeppelin-Luftschiff die Welt. Ein historisches Ereignis! Doch weiterhin mußte Zeppelin Anfeindungen und Niederlagen erleiden. Aber selbst das erste Ganzmetallflugzeug der Welt ist der Anregung Zeppelins zu verdanken. Der Flensburger Publizist Hugo Eckener wurde der Vollender des epochemachenden Zeppelinschen Werkes.
Rolf Italiaander, der Biograph Eckeners, legt hier mit vielen bislang unbekannten Bildern und Dokumenten ein Werk vor, in dem erstmals die universelle Persönlichkeit des Grafen Zeppelin in ihrer Totalität dargestellt wird. Eingehend wird auch die Tragödie von Zeppelins Konkurrenten David Schwarz, einem Holzhändler aus Agram, behandelt. Viele Zeitgenossen kommen zu Wort! Diese Bildmonographie ist ein Beitrag zur Geschichte der Neuzeit.
Zeppelin war ein genialer Deutscher mit hohen ethischen Grundsätzen. Schon vor 100 Jahren schrieb er: »Jedes Gemeinwesen bedarf für seine Fortdauer einer lebendigen Idee... Verblaßt der lebenserhaltende Gedanke, so beginnt der Verfall, der mit gänzlicher Auflösung endet. Die heutige Wissenschaft entgöttert die Welt, wie sollte sie die Massen erwärmen.« Zeppelin schon kritisierte unsere »Zeit, die nur von materiellen Interessen, von keiner idealen Sehnsucht beherrscht wird«. Der Reitergeneral, Diplomat, Luftschiffpionier Graf Zeppelin war Patriot und Verfechter eines gesunden Fortschritts. Sein Leben und seine Leistungen erweitern unser europäisches Geschichtsbild.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
191 Seiten / pages
Mit vielen, teils farbigen Abbildungen
Sehr gut erhaltenes, schönes Exemplar.
Konstanz - 1980 - Verlag Friedr. Stadler
Art.Nr. 6060
22,00 EUR
zzgl. Versand
Ferdinand Graf von Zeppelin: Reitergeneral - Diplomat - Luftschiffpionier. Bilder und Dokumente
Ferdinand Graf von Zeppelin: Reitergeneral - Diplomat - Luftschiffpionier. Bilder und Dokumente
Italiaander, Rolf
Zweite, neugestaltete Auflage.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
195 Seiten / pages
Mit vielen, teils farbigen Abbildungen
Sehr gut erhaltenes, schönes Exemplar, neuwertig.
Konstanz - 1986 - Stadler Verlagsgesellschaft
Art.Nr. 12451
20,00 EUR
zzgl. Versand
Ferryman: From Ferry Command to Silver City
Ferryman: From Ferry Command to Silver City
Powell, Griffith "Taffy" (Air Commodore)
First Edition

This book is predominately a history of two very different ferrying organisations - the war-time Ferry Command and the post-war Silver City Air Ferry across the Channel.
The author was a member of the original Air Service Department of the Canadian Pacific Railway, and was in charge at Gander and Bermuda until called to Montreal as Operations Controller of 'ATFERO' when the ferry organisations had been taken over by the British Ministry of Aircraft Production.
When R.A.F. Ferry Command took over from 'ATFERO' Taffy Powell was appointed Senior Air Officer to Air Chief Marshai Sir Frederick Bowhill and he remained in charge of operations until Victory in Europe. He is therefore in the unique position of being able to set down for the first time, the full history of R. A.F. Ferry Command.
Following the war, the author pioneered the development of Air Ferries between Britain and the continent and FERRYMAN tells the story of 'Silver City Air Ferries'. In 1948 Silver City carried 178 cars and their passengers and went on, within ten years, to carry more than 200,000 cars and three quarters of a million passengers.
The Heroines of the story are perhaps the 16 fat and rather ungainly Bristol Freighter aircraft which, day after day, crossed the Channel without mishap, and gained for the company the Cumberbatch Trophy, the premier air safety award of the Commonwealth. FERRYMAN fills a gap in the history of both military and civilian aviation.

Hardcover with dust jacket
228 Seiten / pages
many photos
good condition
Shrewsbury, England - 1982 - Airlife Publishing
Art.Nr. 22097
26,00 EUR
zzgl. Versand
Fliegen, das sind Augenblicke wie diese
Fliegen, das sind Augenblicke wie diese
Furrer, Reinhard
Erstausgabe.
Großformatiges Bekenntnis des späteren Astronauten Reinhard Furrer zu seiner persönlichen Fliegerwelt.
Furrer (1940-1995) verunglückte 1995 auf einem Flugtag tödlich.

Prof. Dr. Reinhard Furrer, Jahrgang 1940, studierte Physik in Kiel und Berlin. Nach Diplom und Promotion erwarb er während eines Forschungsaufenthaltes an der Universität Stuttgart seinen Pilotenschein. Seitdem fliegt Reinhard Furrer „wann und wo immer es nur geht" - in der Zeit seiner Habilitation als Assistenz-Professor an der Freien Universität Berlin, zu Tagungen, Vorträgen oder in den Urlaub. Während eines zweijährigen Forschungsaufenthaltes in Chicago, USA, machte er „nebenbei" IFR und seinen Berufspilotenschein. Seitdem überführt Furrer „einmal im Jahr" meist einmotorige Flugzeuge, „wohin auch immer ich noch nicht war"; so ein halbes Dutzend Mal über den Atlantik, nach Alaska, nach Kalifornien, nach Südamerika, aber auch in den Süden nach Afrika, durch die Sahara, an den Äquator. Und wo man in Linienflugzeugen in 30000 Fuß mühsam versucht zwischen Essen und Kino ein wenig Schlaf zu bekommen, entstehen bei ihm, 20000 Füße tiefer, über Ozeanen und Wüsten, hellwach, „seine Augenblicke", die man festhalten kann. Die Augenblicke in diesem Buch sind von der Erde und reichen bis 10000 Füße hinauf. Doch schon ist Furrer auch unterwegs, zu „einer Million Füße hoch", in den Weltraum. Seit 1983 trainiert er als Wissenschafts-Astronaut bei der Deutschen Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft-und Raumfahrt für die erste bundesdeutsche Spacelab-Mission.

Leinen mit Schutzumschlag, Großformat
215 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten, Schutzumschlag etwas berieben
Gelsenkirchen-Buer - 1984 - Aerokurier Verlag Dr. Neufang
Art.Nr. 12296
28,00 EUR
zzgl. Versand
Flugpionier in China
Flugpionier in China
Springweiler, Max
Max Springweiler (8.12.1906-16.11.1994)
Max Springweiler wurde am 8.12.1906 als Zweitältester Sohn des Prokuristen Otto Springweiler und seiner Ehefrau Friedericke, geb. Gwinner, in Waldkirch im Schwarzwald geboren. Nach einer Lehre zum Feinmechaniker verließ er mit 21 Jahren seine Heimat. Auf Schusters Rappen überquerte er die Alpen auf der Suche nach Arbeit und stieß auf die Dornier Werke in Marina di Pisa. Hier kam er zum ersten Mal mit der Fliegerei in Berührung, die sein weiteres Leben bestimmen sollte. Nach einer Ausbildung an der Verkehrsfliegerschule in Berlin und List auf Sylt kam er als Bordfunker über die Deutsche Lufthansa zur Eurasia Aviation Corporation 1931 nach China, wo er Anteil hatte am Aufbau des chinesischen Zivilluftverkehrs.
Er lernte China, das zu seiner zweiten Heimat wurde, in über dreißig Jahren wie kaum ein anderer kennen. Für seine Verdienste um Völkerverständigung und als Helfer bei der Evakuierung von Bürgerkriegsflüchtlingen mit dem Flugzeug der Lutheran Mission wurde er sowohl von der nationalchinesischen als auch später von der bundesdeutschen Regierung ausgezeichnet.
Von 1951 bis 1962 war Max Springweiler Leiter der Chartergesellschaft bei der amerikanisch-chinesischen Fluggesellschaft Civil Air Transport in Hongkong und Taiwan. Anschließend ging er für Lufthansa nach Sydney, wo er als Repräsentant für Australien und Neuseeland zehn Jahre erfolgreich tätig war.
Mit seiner Frau Ruth, geb. Rau, auch aus dem Schwarzwald stammend und von Beruf Apothekerin, die er 1937 in Hongkong geheiratet hatte und die ihm zwei Töchter schenkte, kehrte er 1972 wieder zurück nach Waldkirch. Hier in seiner Heimatstadt verbrachte er weitere 22 Jahre als Mittelpunkt seiner großen Familie und als Gastgeber seines weltweiten Freundeskreises.

Original Pappband mit Schutzumschlag
500 Seiten / pages
seltene Fotos, Karten und Dokumente
sehr gut erhalten, wie neu
1996 - Verlag Dr. Kovac
Art.Nr. 20979
42,00 EUR
zzgl. Versand
Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Thedor Kober
Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Thedor Kober
Borutzki, Siegfried
Erstausgabe.

"Dem Lebenswerk Theodor Kobers und seiner Firma "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH" ist das vorliegende Buch gewidmet."

Gebundene Ausgabe, Großformat
191 Seiten / pages
viele Abbildungen
sehr gut erhalten
Berlin - Königswinter - 1993 - Verlag Markus Burbach
Art.Nr. 22269
22,00 EUR
zzgl. Versand
Flyers!: The Spirit of Kitty Hawk
Flyers!: The Spirit of Kitty Hawk
Rendall, Ivan
Aviation is not essentially about aeroplanes but about the men who fly them. Pioneers like Orville and Wilbur Wright, Louis Bleriot, 'Chuck' Yeager and John Young have changed the way we live and perceive the worid. Their spirit and determination have led us to the conquest of space but the aircraft they developed have added a new and dreadful dimension to warfare. Flyers! is afascinating history of aviation, which concentrates on pilots rather than the machines. In this book we follow the careers of Samuel F. Cody, the illiterate cowboy who invented the British Army's powered aircraft, and A. V. Roe, who built his aeroplane under a railway arch and then went on to found the great Avro aviation Company. We share the experiences of McCudden and Richthofen, two of the glamorous tacticians of aerial combat, and of Charles Lindbergh, transatlantic soloist and tireless promoter of aviation. From the heroes and eccentrics who flourished before the First World War to the 'right stuff ofthe modern test pilots and spacemen, this is an epic story of the conquest of the air.

Softcover
160 Seiten / pages
photos
very good condition
London - 1985 - Ariel Books
Art.Nr. 14706
8,00 EUR
zzgl. Versand
Flying for the Fatherland - The Century's Greatest Pilot: Hanna Reitsch, glider pilot, test piloted Germany's secret weapon
Flying for the Fatherland - The Century's Greatest Pilot: Hanna Reitsch, glider pilot, test piloted Germany's secret weapon
Lomax, Judy
Bantam Air & Space Series 14
This book was first published in 1988

She was a flyer to be reckoned with. At the beginning of World War II as an honorary Luftwaffe "Flugkapitan", she received the Iron Cross (2nd Class) for flight tests against British barrage balloon cables. The cables won. Hanna lost an engine. Fortunately the plane had two. She brought it home on the remaining one. Four years later, she took the final plane out of a besieged Berlin. The Allies arrested her because they thought she had rescued Hitler. She hadn't. But she would have if he'd had guts enough to fly with her.
Before the war she'd been a glider Champion on four continents, and the holder of numerous world records. She'd flown the first practical helicopter, sustaining flight inside a huge Berlin concert hall. She also tested the Me 163B rocket fighter that was nicknamed "The Devil's Sied." True to its name, it crashed.
Highly skilled, fearless, and a great aviator by any standards, Hanna Reitsch led a life of unique adventure that she danced in the sky.

Softcover
281 Seiten / pages
some illustrations
very good condition
New York - Toronto - London - Sydney - Auckland - 1991 - Bantam Books
Art.Nr. 20693
8,00 EUR
zzgl. Versand
Focke: Flugzeuge und Hubschrauber von Henrich Focke 1912-1961
Focke: Flugzeuge und Hubschrauber von Henrich Focke 1912-1961
Springmann, Enno
Erstausgabe.
Als »Vater des Hubschraubers« wurde Professor Henrich Focke in aller Welt bekannt: Mit der Fw 61 hat er 1936 den ersten vollsteuerbaren Hubschrauber der Welt konstruiert.
Focke hatte schon 1912 mit dem Bau von Flugzeugen begonnen, 1924 war er Mitbegründer der Firma Focke-Wulf, bei der viele berühmte Flugzeuge entstanden. In der neuen Firma Focke-Achgelis führte der Luftfahrtpionier ab 1937 seine Arbeiten weiter und entwickelte den Transporthubschrauber Fa 223 zur Serienreife. Nach dem Zweiten Weltkrieg realisierte Focke neue Hubschrauber-Projekte in Frankreich und Brasilien. Ende der fünfziger Jahre flog bei der Autofirma Borgward sein Hubschrauber »Kolibri«.
Focke starb im Jahr 1979.

Gebundene Ausgabe, Großformat
275 Seiten / pages
viele Fotos und Dokumente
sehr gut erhalten, neuwertig
Oberhaching - 1997 - Aviatic Verlag
Art.Nr. 22711
22,00 EUR
zzgl. Versand
Forever Flying: Fifty Years of High-Flying Adventures, from Barnstorming in Prop Planes to Dogfighting Germans to Testing Supersonic Jets
Forever Flying: Fifty Years of High-Flying Adventures, from Barnstorming in Prop Planes to Dogfighting Germans to Testing Supersonic Jets
Hoover, R.A. "Bob" - Shaw, Mark
With a foreword by General Chuck Yeager.
"Ladies and Gentleman, let me introduce to you Bob Hoover, the greatest stick-and-rudder pilot alive today... No, that's wrong, let me introduce to you Bob Hoover, the greatest stick-and-rudder pilot who ever lived." (Gen. James Dolittle, retired, Monterey Country Air Show 1988)

Softcover
291 Seiten / pages
Photos
excellent condition, new book
New York - 1997 - Pocket Books - a division of Simon & Schuster Inc.
Art.Nr. 9524
30,00 EUR
zzgl. Versand
From Worst to First: Behind the Scenes of Continental's Remarkable Comeback
From Worst to First: Behind the Scenes of Continental's Remarkable Comeback
Bethune, Gordon (CEO Continental Airlines) - Huler, Scott
First Edition

When Gordon Bethune took the captain's seat of Continental Airlines, in 1994, it was a Company coming apart at the seams. Running at a loss of nearly $55 million a month, and unable to pay its bills, Continental was on the verge of filing for bankruptcy for the third time in a decade. In terms of quality Continental was rated worst across the board and by a wide margin among the nation's top ten airlines. Not surprisingly, employee morale was also at rock bottom. Underpaid and embittered over having to take the rap for ineffective revolving-door management, many of the rank and file actually ripped the Company logos off their uniforms.
Yet, within months of assuming control of Continental, Bethune and his new team managed to pull the Company out of its tail-spin and set it on the path to recordbreaking profits and performance. Continental has experienced 11 straight quarters of record profits since 1995, and the value of its stock has increased by nearly eighteenfold. Consistently rated among the best in customer satisfaction and other major quality categories, it was recently named "Airline of the Year" by Air Transport World, the leading industry monthly. And morale has never been better. As early as 1995, employees were so happy with their new boss's performance that they chipped in to buy him a $22,000 Harley-Davidson. Just as telling is the fact that major "people power" companies such as Honda now regularly call Bethune for advice on how to improve morale.
In From Worst to First, business legend Gordon Bethune tells the complete inside story of how he and his team engineered one of the most dramatic Comebacks in the history of business. As inspiring as it is instructive, it is the story of how a plain-speaking ex-Navy aircraft mechanic, armed with a few common-sense notions about good management and the courage to look past the bottom line, managed to motivate his people to bold new heights of excellence and win back his company's long-lost customer base. In reading it, business readers will learn valuable lessons on leadership, employee empowerment, team-work, and strategy that can be applied to just about any type of business organization. No matter what business you're in, you'll find out how to use Bethune's strategies, techniques, and ideas to take your Company to the top.
A fascinating business success story and a down-to-earth recipe for turning any company around, From Worst to First is must reading for all business professionals.

Hardcover with dust jacket
294 Seiten / pages
very good condition
New York - Chichester - Brisbane - Singapore - 1998 - John Wiley & Sons
Art.Nr. 18993
16,00 EUR
zzgl. Versand
Gastgeber Verkehrshaus der Schweiz
Gastgeber Verkehrshaus der Schweiz
Waldis, Alfred
mit einer persönlichen Widmung und zwei Briefen des Autors Alfred Waldis.

Mit hervorragenden Artikeln über viele Persönlichkeiten der Luft- und Raumfahrt wie z.B. Geiger, Warsitz, Nobile, Dornier, Reitsch, Oberth, von Braun, Armstrong, Collins, die Piccards u.v.a.

Gebundene Ausgabe
288 Seiten / pages
viele Fotos
sehr gut erhalten
Luzern - 1999 - Maihof Verlag
Art.Nr. 12472
35,00 EUR
zzgl. Versand
Gottlob Espenlaub: Ein Fliegerleben
Gottlob Espenlaub: Ein Fliegerleben
Radenbach, Friedrich Wilhelm
Erstausgabe.
Das Leben des Flugpioniers von der Rhön 1920 bis zu den ersten Flügen mit dem Raketenflugzeug von Sander und Valier 1929 in Düsseldorf-Lohausen – die ersten Raketenflüge in der Geschichte...

Halbleinen
194 Seiten / pages
mit Textzeichnungen und vielen Originalfotos
gut erhalten, schiefgelegen
Stuttgart - 1942 - K. Thienemanns Verlag
Art.Nr. 23385
42,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Leben für das Vaterland
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Leben für das Vaterland
Scheurlen, Paul


Leinen
111 Seiten / pages
gut erhalten
Stuttgart - 1937 - Quell Verlag
Art.Nr. 17195
12,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Vömel, Alexander
6 . Auflage von 1933.

Original Leinen (grüner Einband mit Bild)
173 Seiten / pages
Mit 16 Kunstdruckbeilagen
Buchrücken etwas ausgeblichen
Konstanz i.B. - 1933 - Christliche Verlagsanstalt
Art.Nr. 3508
12,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Vömel, Alexander
Erstausgabe von 1908

brauner Leineneinband mit Goldprägung
96 Seiten / pages
mit 16 Kunstdruck-Beilagen
Gut erhalten, über dem Bild Graf Zeppelins ist ein Streifen der Seite herausgeschnitten. Buchrücken am Rand etw. eingerissen
Emmishofen (Schweiz) - Konstanz (Baden) - 1908 - Verlag von Johannes Blanke
Art.Nr. 3509
12,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Vömel, A.
Dritte vermehrte Auflage.

farbig illustrierter Leineneinband
112 Seiten / pages
mit einigen Photographien
gut erhalten, Titelbild etwas berieben
Emmishofen (Schweiz) - Konstanz (Baden) - 1909 - Verlag von Johannes Blanke
Art.Nr. 6515
12,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Vömel, Alexander
5., bedeutend vermehrte Auflage von 1929.

Oranger Leineneinband mit Bildprägung
173 Seiten / pages
Mit 28 Kunstdruckbeilagen
sehr gut erhaltenes, besonders schönes Exemplar
Emmishofen (Thurgau) - 1929 - Evangelische Buchhandlung
Art.Nr. 17270
34,00 EUR
zzgl. Versand
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Graf Ferdinand von Zeppelin: Ein Mann der Tat
Vömel, Alexander
Erstausgabe von 1908

neuer Halbleineneinband
96 Seiten / pages
mit 16 Kunstdruck-Beilagen
sehr gut erhalten
Emmishofen (Schweiz) - Konstanz (Baden) - 1908 - Verlag von Johannes Blanke
Art.Nr. 17300
8,00 EUR
zzgl. Versand
Günther Rall - a memoir: Luftwaffe Ace & NATO General - The Authorized Biography
Günther Rall - a memoir: Luftwaffe Ace & NATO General - The Authorized Biography
Amadio, Jill
Günther Rall, fighter ace and NATO general, waited fifty years before authorizing this first biography that chronicles almost a Century of his life and coincides with some of the most dramatic moments in the history of the twentieth Century. His story spans a childhood in a defeated country, two world wars, the calamity of the Nazi regime, the Cold War, the jet age, his distinguished service as a NATO military representative, his work with the US Air Force, and chief of the new German Air Force. In civilian life Rall has been one of the most sought-after military consultants and advisors by international agencies, ministries of defense, and multinational corporations. This third ranking ace of all time, who fought on the Eastern Front during World War II, vividly describes aerial dogfights and his 275 victories, being shot down eight times, having his back broken in three places, and the loss of his left thumb. He relates the struggle to survive in die brutal Russian winters, and reveals his days as a POW. Rall was 21 when Europe went to war. He was 22 when he was promoted to squadron leader, and a 27-year old wing commander when he was captured by the Allies. In the post-war period he sought out ways to serve the new, democratic Germany, determined to help regain other nations respect for his country after Hitler's horrendous betrayal of its people. General Rall's leadership skills and personal integrity earned him great esteem and the Americans were quick to bring him to the United States for assistance in the development of the F-104 for the NATO countries, making him the first German pilot to test Lockheed's Starfighter. The biograpby includes Rall's perspective of global affairs that a lifetime of public service has shaped and other reflections. In the words of Colonel Don Lopez, deputy director of the Air and Space Museum: "We have all been waiting a long time for this important book."

Hardcover with dust jacket
423 Seiten / pages
many photos
very good condition
Santa Ana, California, USA - 2003 - Tangmere Productions
Art.Nr. 23304
55,00 EUR
zzgl. Versand
1 bis 96 (von insgesamt 214)