Streckensegelflug in Deutschland
Überörtliche Segelfugregelungen
Veränderungen in der Luftraumstruktur sind in der Regel Einengungen für den Luftsport. Der zunehmende Bedarf für die kommerzielle Nutzung mit entsprechend hochwertigen Luftraumstrukturen erfordert für alle gesetzlich gleichberechtigten Partner im Luftverkehr ein gegenseitiges Verständnis. Die Akzeptanz der jeweiligen Interessen sollte dem Prinzip folgen: so viel Eingrenzungen wie nötig - so viel Freiraum wie möglich.
Der Segelflug ist die tragende Säule des Luftsports in Deutschland. Daher hat der Segelflug sehr früh seine Funktion als „Leitsportart" bei der Gestaltung und Anpassung von Luftraumstrukturen verstanden. Der Ausschuss Unterer Luftraum (A.U.L.) und das A.U.L.-Referat Segelflug tragen seit vielen Jahren dazu bei, dass Lösungen entwickelt werden, die dem Segelflug noch seinen Platz im Luftraum belassen. Voraussetzung hierzu ist auch, dass wir uns als Piloten mit den Gegebenheiten auseinandersetzen und mit sorgfältiger Flugplanung und hoher Disziplin unsere Rolle als vollwertiger Partner im Luftverkehr ausfüllen. Weiterhin ist die technische Ausstattung unserer Segelflugzeuge mit Transponder-Geräten erforderlich, wenn wir Lufträume nutzen wollen, die diese technische Ausstattung voraussetzen. Mit Freude hören wir, dass hier absehbar die ersten Geräte (Mode A/C und S) zu vertretbaren Preisen auf den Markt kommen werden.
Diese Broschüre, die mit Unterstützung der DFS gefertigt wurde, soll dazu beitragen, dass wir Segelfliegerinnen und Segelflieger intensiv die überörtlichen Regelungen für den Segelflug an den internationalen Luftverkehrsstandorten nutzen.
Broschüre
31 Seiten / pages
farbige Luftfahrtkarten
sehr gut erhalten
2002 - Deutscher Aero Club - DFS Deutsche Flugsicherung
Art.Nr. 19588
